T1

ID2600-XDS 喷油器动力学。14 毫米（灰色）适配器顶部。
6 件套。

＃语气＃

适合：
保时捷 996 涡轮增压
保时捷 997.1 涡轮增压

ID2600-XDS 是 Injector Dynamics 和 Bosch Motorsport 合作推出的最新产品。

ID2600-XDS 专为液体燃料使用而开发，具有耐腐蚀内部结构，并且与乙醇和甲醇具有长期兼容性。

ID2600-XDS 是博世提供的所有喷油器中流量最高的，流量比 ID1700x 高出 50%。

ID2600-XDS 受益于双斜率匹配，这是一种在线性和非线性操作范围内匹配流速的方法，可在低脉冲宽度下提供更好的气缸间一致性。

基本规格：

• 标称流量 – 2600cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi)
• 最大燃油压差 – 9.0 Bar (130.5 psi) – 要求最低 11 伏。
• 燃料兼容性 – 与甲醇/乙醇/所有已知碳氢化合物兼容。与醚 (MTBE、ETBE、TAME) 或硝基甲烷不兼容
• 电连接器 – USCAR

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2600.48.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

ID2600-XDS 喷油器动力学。14 毫米（紫色）适配器。
6 件套。

＃语气＃

适合：

保时捷 911 3.2 Carrera 1984 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1997 年
保时捷 996 - 1997 年至 2005 年
保时捷 997.1 - 2005 年至 2008 年
适用于自然吸气汽车（非涡轮增压）

ID2600-XDS 是 Injector Dynamics 和 Bosch Motorsport 合作推出的最新产品。

ID2600-XDS 专为液体燃料使用而开发，具有耐腐蚀内部结构，并且与乙醇和甲醇具有长期兼容性。

ID2600-XDS 是博世提供的所有喷油器中流量最高的，流量比 ID1700x 高出 50%。

ID2600-XDS 受益于双斜率匹配，这是一种在线性和非线性操作范围内匹配流速的方法，可在低脉冲宽度下提供更好的气缸间一致性。

基本规格：

• 标称流量 – 2600cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi)
• 最大燃油压差 – 9.0 Bar (130.5 psi) – 要求最低 11 伏。
• 燃料兼容性 – 与甲醇/乙醇/所有已知碳氢化合物兼容。不 • 与醚 (MTBE、ETBE、TAME) 或硝基甲烷兼容
• 电连接器 – USCAR

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2600.60.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

ID1300-XDS 喷油器动力学。114 毫米（灰色）适配器顶部。
6 件套。

＃语气＃

适合：
保时捷 996 涡轮增压
保时捷 997.1 涡轮增压

ID1300 是一款全新的喷油器，由我们与博世赛车部门合作设计。此次合作使我们能够设计出一款高流量喷油器，其特性可满足赛车改装者的特定需求。ID1300 的设计充分考虑了替代燃料，是唯一一款采用全不锈钢内部结构的高性能喷油器。它与所有已知燃料兼容，并且比市场上任何喷油器都能更好地抵御酒精的腐蚀。

虽然 ID1300 的设计着眼于乙醇燃料发动机，但我们也考虑到了偶尔需要转换回汽油的情况。ID1300 具有与汽油使用兼容的最小燃料质量，在这些条件下将提供出色的怠速和巡航行为。除了多燃料功能外，ID1300 的紧凑机身还允许安装在 200 多种应用中，使其成为我们产品线中最通用的喷射器。多年来，1300 不断得到改进和完善，1300-XDS 是迄今为止最新和最好的版本。

基本规格：

• 标称流速 – 1340cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) 使用异辛烷，温度为 52 摄氏度 (125 华氏度)
• 最大燃油压差 – 6.0 Bar (87.0 psi)
• 燃料兼容性 - 与所有已知燃料兼容 - （专为替代燃料设计）
• 电连接器 – USCAR

可用选项
• 夹子和插针 - 连接器套件，由端子、密封件和塑料外壳组成
• 尾纤 - 预装配连接器，带有要焊接的引线
• US-EV1 即插即用 - 直接插入跳线，这样您就不必修改库存线束

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1300.48.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

ID1700-XDS 喷油器动力学。14 毫米（紫色）适配器。
6 件套。

＃语气＃

适合：

保时捷 911 3.2 Carrera 1984 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1997 年
保时捷 996 - 1997 年至 2005 年
保时捷 997.1 - 2005 年至 2008 年
适用于自然吸气汽车（非涡轮增压）

ID1700-XDS 的设计旨在填补 ID1300-XDS 和 ID2600-XDS 之间的空白，与这两者一样，它具有耐腐蚀内部结构，使其与所有已知的汽车燃料兼容。

经过长期开发，ID1700-XDS 拥有独特的磁路，可避免其他高阻抗高流量喷射器存在的电压和压力敏感性问题。ID1700-XDS 在当前汽车系统典型的高压条件下表现出色，在这些应用中可完美运行。

应用说明：

ID1700-XDS 被设计为兼容所有燃料的喷射器，能够实现极高的流速。因此，它最常用于向增压发动机输送 E85，或偶尔用于极高马力应用中的汽油。这两种应用都不需要低流速下的延长线性，因此在设计过程中，它的优先级相对较低。

ID1700-XDS 将在 E85 上提供完美的化学计量怠速和巡航混合气，但与 ID2600-XDS 一样，不应期望在汽油上做到这一点。

如果您需要完美的汽油驾驶性能，ID1300-XDS 可以提供这种性能，并且每个 E85 喷射器可提供约 150 马力。

• 标称流速 – 1725cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) 使用异辛烷，温度为 52 摄氏度 (125 华氏度)
• 最大燃油压差 – 7.0 Bar (101.5 psi)
• 燃料兼容性——与甲醇/乙醇/所有已知的碳氢化合物燃料兼容。
• 电连接器 – USCAR

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1700.60.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

ID1700-XDS 喷油器动力学。14 毫米（灰色）适配器顶部。
6 件套。

＃语气＃

适合：
保时捷 996 涡轮增压
保时捷 997.1 涡轮增压

ID1700-XDS 的设计旨在填补 ID1300-XDS 和 ID2600-XDS 之间的空白，与这两者一样，它具有耐腐蚀内部结构，使其与所有已知的汽车燃料兼容。

经过长期开发，ID1700-XDS 拥有独特的磁路，可避免其他高阻抗高流量喷射器存在的电压和压力敏感性问题。ID1700-XDS 在当前汽车系统典型的高压条件下表现出色，在这些应用中可完美运行。

应用说明

ID1700-XDS 被设计为兼容所有燃料的喷射器，能够实现极高的流速。因此，它最常用于向增压发动机输送 E85，或偶尔用于极高马力应用中的汽油。这两种应用都不需要低流速下的延长线性，因此在设计过程中，它的优先级相对较低。

ID1700-XDS 将在 E85 上提供完美的化学计量怠速和巡航混合物，但与 ID2600-XDS 一样，不应期望在汽油上做到这一点。

如果您需要完美的汽油驾驶性能，ID1300-XDS 可以提供这种性能，并且每个 E85 喷射器可提供约 150 马力。

• 标称流速 – 1725cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) 使用异辛烷，温度为 52 摄氏度 (125 华氏度)
• 最大燃油压差 – 7.0 Bar (101.5 psi)
• 燃料兼容性——与甲醇/乙醇/所有已知的碳氢化合物燃料兼容。
• 电连接器 – USCAR

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1700.48.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

ID1300-XDS 喷油器动力学。14 毫米（紫色）适配器。
6 件套。

＃语气＃

适合：
保时捷 911 3.2 Carrera 1984 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1997 年
保时捷 996 - 1997 年至 2005 年
保时捷 997.1 - 2005 年至 2008 年
适用于自然吸气汽车（非涡轮增压）

ID1300 是一款全新的喷油器，由我们与博世赛车部门合作设计。此次合作使我们能够设计出一款高流量喷油器，其特性专门针对赛车改装者的需求。ID1300 在设计时就考虑到了替代燃料，并且是唯一一款采用全不锈钢内部结构的高性能喷油器。它与所有已知燃料兼容，并且比市场上任何喷油器都更能抵抗酒精的腐蚀性。

虽然 ID1300 的设计着眼于乙醇燃料发动机，但我们也考虑到了偶尔需要转换回汽油的情况。ID1300 具有与汽油使用兼容的最小燃料质量，在这些条件下将提供出色的怠速和巡航行为。除了多燃料功能外，ID1300 的紧凑机身还允许安装在 200 多种应用中，使其成为我们产品线中最通用的喷射器。多年来，1300 不断得到改进和完善，1300-XDS 是迄今为止最新和最好的版本。

基本规格：

• 标称流速 – 1340cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) 使用异辛烷，温度为 52 摄氏度 (125 华氏度)
• 最大燃油压差 – 6.0 Bar (87.0 psi)
• 燃料兼容性 - 与所有已知燃料兼容 - （专为替代燃料设计）
• 电连接器 – USCAR

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1300.60.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

ID1050-XDS 喷油器动力学。14 毫米（灰色）适配器顶部。
6 件套。

＃语气＃

适合：
保时捷 996 涡轮增压
保时捷 997.1 涡轮增压

ID1050-XDS 是 ID1050x 的演变。

ID1050-XDS 受益于双斜率匹配，这是一种在线性和非线性操作范围内匹配流速的方法，可在低脉冲宽度下提供更好的气缸间一致性。

耐腐蚀内部结构使其与所有已知燃料兼容，并能够延长腐蚀性燃料的使用寿命。

紧凑的机身可适用于 200 多种应用，包括采用短体喷油器的现有和未来发动机。

更强的磁路可提供高达 10 bar 的稳定运行。

可更换的入口过滤器可延长使用寿命。

基本规格：

• 标称流量 – 1065cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) 使用 52 摄氏度 (125 华氏度) 汽油
• 最大燃油压差 – 10.0 Bar (145.0 psi)
• 燃料兼容性——与所有已知燃料兼容
• 电连接器 – USCAR

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1050.48.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

ID1050-XDS 喷油器动力学。14 毫米（紫色）适配器。
6 件套。

＃语气＃

适合：
保时捷 911 3.2 Carrera 1984 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1997 年
保时捷 996 - 1997 年至 2005 年
保时捷 997.1 - 2005 年至 2008 年
适用于自然吸气汽车（非涡轮增压）

ID1050-XDS 是 ID1050x 的演变。

ID1050-XDS 受益于双斜率匹配，这是一种在线性和非线性操作范围内匹配流速的方法，可在低脉冲宽度下提供更好的气缸间一致性。

耐腐蚀内部结构使其与所有已知燃料兼容，并能够延长腐蚀性燃料的使用寿命。

紧凑的机身可适用于 200 多种应用，包括采用短体喷油器的现有和未来发动机。

更强的磁路可提供高达 10 bar 的稳定运行。

可更换的入口过滤器可延长使用寿命。

基本规格：

• 标称流量 – 1065cc/min @ 3.0 Bar (43.5 psi) 使用 52 摄氏度 (125 华氏度) 汽油
• 最大燃油压差 – 10.0 Bar (145.0 psi)
• 燃料兼容性——与所有已知燃料兼容
• 电连接器 – USCAR

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1050.60.14.14.6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系