压力阀/传感器/阻尼器/调节器

带 JIC / AN 配件的可调燃油压力调节器。保时捷 911 电喷升级

＃适应＃

适合：
保时捷 911 - 1974 年至 1983 年（CIS 至 EFI 升级）

这是我们燃油压力调节器的赛车/定制版本，当从 CIS 转换为 EFI 时，或移除较新型号的燃油喷射系统以进行替代定制设置时，它使用 AN6 JIC 配件和插头来适应售后燃油管路和燃油导轨配置。

我们的可调燃油压力调节器采用最新的博世调节器，压力调节范围为 2.0 至 5.0 Bar。这种简单而优雅的设计使用 O 形圈凸台密封适配器连接歧管，并提供多种软管连接选项。最终的软管布局灵活性是通过多个端口方向和选项实现的，因此这允许标准 3.2、964 或 993 燃油软管配置，或者对于死头配置，其中每个燃油轨有一条进油管，并且没有来自燃油管的回流管。铁路，只有这个调节器。

易于更换调节器，具有博世 OEM 可靠性

3 个出口端口，用于柔性软管、接头、仪表、传感器端口选项 - 现在或未来

该套件非常适合任何风冷 6 缸发动机上的任何 EFI 转换。这些可以与我们的燃油导轨结合使用，适合我们的 2 螺栓适配器或 964/993 进气管

博世调节器的额定最大燃油流量为 200lpm。可调节压力调节器的流量更大，但我们尚未测量其上限，但它已被证明可与博世 044 燃油泵配合使用。

套件包括：

• 燃油压力调节器主体 x 1
• 2.0 至 5.0 可调燃油压力调节器，而不是固定调节器 x 1
• AN6 JIC 接头 x 4
• ORB 插头 x 2

保时捷 911   - 1974年至1983年（ CIS至EFI升级）

这是我们燃油压力调节器的赛车/定制版本，当从 CIS 转换为 EFI 时，或移除较新型号的燃油喷射系统以进行替代定制设置时，它使用 AN6 JIC 配件和插头来适应售后燃油管路和燃油导轨配置。

我们的燃油压力调节器采用最新的博世调节器，压力范围为 3.0、3.5、3.8 和 4.0 Bar。这种简单而优雅的设计使用 O 形圈凸台密封适配器连接歧管，并提供多种软管连接选项。最终的软管布局灵活性是通过多个端口方向和选项实现的，因此这允许标准 3.2、964 或 993 燃油软管配置，或者对于死头配置，其中每个燃油轨有一条进油管，并且没有来自燃油管的回流管。铁路，只有这个调节器。

易于更换调节器，具有博世 OEM 可靠性

3 个出口端口，用于柔性软管、接头、仪表、传感器端口选项 - 现在或将来

该套件非常适合任何风冷 6 缸发动机上的任何 EFI 转换。这些可以与我们的燃油导轨结合使用，适合我们的 2 螺栓适配器或 964/993 进气管

博世调节器的额定最大燃油流量为 200lpm。可调节压力调节器的流量更大，但我们尚未测量其上限，但它已被证明可与博世 044 燃油泵配合使用。

套件包括：

• AN 6 配件套件 - 博世固定压力调节器
• 我们灵活的选项使用 JIC AN6 配件，可以轻松制作适合您的安装和软管布局的售后线路。
• 燃油压力调节器本体 x 1
• 博世 3.8 bar 燃油压力调节器 x 1
• AN6 JIC 接头 x 4
• ORB 插头 x 2
• 通气盖安装支架 x 1

我们新发布的燃油压力调节器支架安装在 Adapt Motorsport 燃油压力调节器上，安装在经典风冷发动机顶部的发动机通气盖螺栓上。
与保时捷 964 的做法相同。

它们由数控机床铝制成，并经过深银色阳极氧化处理，确实为任何经典的保时捷发动机舱增添了漂亮的外观。

请注意
套件中仅包含调节器支架和紧固件，所示调节器仅供参考，并不包含在内。

我们有一系列不同的调节器可供订购。

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• The surcharge for this reconditioned part will be refunded when the exchange unit is received and approved by us and the relevant manufacturer.
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