发动机改装及升级
适合:
保时捷 991 GT2 RS
新款 IPD Y 型管提供与上一代 Turbo 相同的惊人性能。保时捷对 991 Turbo 到 991.2 Turbo 的进气系统几乎没有做任何改动。弹道加速度和超过 200 英里/小时的最高速度使新款 Turbo 成为超级跑车中的佼佼者。但当然,对于希望从德国 Turbo 导弹中获得战斗机性能的保时捷驾驶爱好者来说,IPD Y 型管(和 Plenum)将性能标准提高得更高。
IPD 投入了无数小时的研发时间,开发了各种独特的设计功能,并进行了多次原型测试,最终确定了一种最佳设计,可显著提高原厂和高度改装的 991 Turbos 的发动机性能。我们创新的 Y 型管道设计不仅更大,而且还采用了“非圆形”流道、优化的合并收集器区域和我们久经考验的凹陷内部表面。这种卓越的设计可提供更大的空气量、改善层流和提高空气速度。这些改进可提供额外的 40+ 轮马力、50+ 英尺磅的扭矩、改进的增压响应以及更线性的功率和扭矩曲线。
众所周知,在强制进气应用中,越大并不总是越好。IPD Y 型管比工厂生产的要大得多,但并不大到会导致进气道内的压力下降,从而导致涡轮迟滞和性能下降。这种优化的“非圆形”设计带有凹陷的内表面,这是传统圆管结构无法实现的。
Y 型管是一种直接螺栓固定式发动机升级,无需任何改装,但应由熟悉 991 平台的经验丰富的保时捷技师进行操作。Y 型管配备了完成安装所需的所有硬件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91500.2-GT2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
适合:
保时捷 991.2 Turbo /S
保时捷 GT2 RS
IPD 接收了 991.2 Turbo S,并在它抵达新家的那一刻就开始了研发。新款 Turbo 并没有从任何一项特定的升级中获得实质性的收益,但其改进的总和使其整体 Turbo 比它所取代的已经令人印象深刻的 991.1 Turbo 更胜一筹。是的,我们知道最新的 Turbo 速度更快,马力增加了 20 马力,但正是轻快的换挡、锋利的操控和与车辆的精神联系的结合提升了非凡的新款 991.2 Turbo 的驾驶体验。
保时捷对最新的 991.2 Turbo 进行了大量重大升级。发动机改进包括改进的进气口、更大的喷油器、更大容量的燃油泵、更大的涡轮压缩机叶轮和更高效的中冷器,但工厂进气系统保持相对不变,只需进行微小改动即可安装 IPD 增压室和 Y 型管。
991.2 Turbo Plenum 升级版提供惊人的发动机功率和扭矩增益,将提升本已强大的超级跑车的性能标准,让您毛骨悚然。整个功率带的马力增益都很高,大部分增益是在 3500-5000 RPM 范围内实现的。45+ 轮毂马力的最大功率增益在 4300 RPM 时达到,并一直保持强劲直至红线。在中档时,扭矩在 60+ 时更加令人印象深刻,扭矩在 3500-5000 RPM 时大幅增加。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91274.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
我们全新的 991 碳纤维 Y 型管经过精心设计和制造,可在两种功率曲线上提供可观的净马力和扭矩增益,但不会因铸铝结构而增加重量。这些轻型 Y 型管的设计灵感和模型源自我们久经考验的 991 Turbo Y 型管,其特点是“非圆形”流道略大,并优化了合并收集器区域,可显著改善进气流量和整体发动机性能,适用于原装和高度改装的 Turbo 发动机。
在确定下一代 Y 型管的变更范围时,我们考虑了多种材料、制造工艺和形状。最后,我们确定使用复合材料可以减小壁厚,而无需承受铸造偏移的损失。结果是横截面积更大,因此空气流量更大。但我们并没有止步于此。我们寻找了一位经验丰富的制造合作伙伴,该合作伙伴具有顶级赛车运动背景,并坚持使用最高质量的紫外线稳定结构预浸料复合材料和高压釜固化。由于外部饰面对于软管配合和美观很重要,因此我们使用母工具制造零件。但是,我们不想因为真空袋铺层中常见的褶皱和皱纹而损害内部几何形状,因此我们投资了囊式工具以确保均匀光滑的内部表面。这种航空级工艺和材料的附带好处是位于轴中心线后面的部件重量减轻了 75%,这使其成为后置发动机汽车操控性和动力的重要贡献者。
我们的碳纤维 Y 型管采用卓越的设计、材料和结构,可实现同样令人印象深刻的 40+ 车轮 HP 和 50+ 车轮 TQ 增益,但对于要求为其 991 Turbos 和 GT2RS 配备顶级赛车部件和品质的 Turbo 客户来说,还可大幅减轻重量。
与所有 IPD 产品一样,我们的 991 Carbon Turbo Y-Pipes 都在美国设计、制造和组装。
991 Carbon Turbo Y-Pipes 是直接螺栓固定的发动机升级,无需任何修改。
我们强烈建议由熟悉 991 平台的经验丰富的保时捷技术人员进行安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91600.GT2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Fits:
Porsche 991.2 GT2 RS
Water tank
An additional water tank for charge air cooling increases the standard volume by around 9 litres and ensures that the range is significantly extended between water refills.
As a result, this allows the intake air temperature to be cooled for longer, with the objective of achieving maximum power yield.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99104480639
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)