SPORTS 系列制动盘

Zimmermann SPORT 刹车盘 COAT Z，交叉钻孔。
交叉钻孔刹车盘升级，以实现更好的冷却和制动。

内部通风、穿孔、涂层
外径：298毫米
刹车盘厚度：24 毫米
螺栓孔直径：130 毫米
定心直径：98 毫米
孔距/孔数：9/5

#齐默曼#


保时捷 986 Boxster 2.5 / 2.7L 1997-04 - 前部

请注意：这些制动盘没有侧面。它们适合汽车的左侧或右侧。制动盘转子是单个定价的。


Zimmermann 运动型制动盘是根据赛车系列生产车辆制动盘的经验而开发的。制动系统通过结合高品质铸造材料和穿孔制动表面而得到优化。

您的优势：

• 通过永久排出刹车粉尘和水，获得更好的湿制动性能
• 运动外观
• 由于防腐保护涂层 Z 具有更好的表面效果 - 尤其是轮毂和外径
• 车辆制动力明显改善
• 防止刹车失效
• 孔的埋头孔可作为磨损指示器
• 可以 1:1 交换原始光盘
• 无需额外改装
• 无需注册：随光盘提供通用 ABE 认证

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98635140105XZIM

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Zimmermann SPORT 刹车盘 COAT Z，交叉钻孔。
交叉钻孔刹车盘升级，以实现更好的冷却和制动。

内部通风、穿孔、涂层
外径：292毫米
刹车盘厚度：20 毫米
螺栓孔直径：130 毫米
定心直径：98 毫米
孔距/孔数：9/5

#齐默曼#


保时捷 Boxster (986) 2.5 / 2.7L 1999-04 后部

请注意：这些制动盘没有侧面。它们适合汽车的左侧或右侧。制动盘转子是单个定价的。


Zimmermann 运动型制动盘是根据赛车系列生产车辆制动盘的经验而开发的。制动系统通过结合高品质铸造材料和穿孔制动表面而得到优化。

您的优势：

• 通过永久排出刹车粉尘和水，获得更好的湿制动性能
• 运动外观
• 由于防腐保护涂层 Z 具有更好的表面效果 - 尤其是轮毂和外径
• 车辆制动力明显改善
• 防止刹车失效
• 孔的埋头孔可作为磨损指示器
• 可以 1:1 交换原始光盘
• 无需额外改装
• 无需注册：随光盘提供通用 ABE 认证

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98635240104XZIM

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High grade SPORTS SLOTTED brake disc. slotted brake discs upgrade for better cooling & braking.



PRICE IS FOR A PAIR


Porsche 986 Boxster 1997-04 2.5/2.7L FRONT

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98635140105SLO

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Replacement floating brake disc rotor, PFC Direct Drive V3, Slotted Road disc.

318mm diameter and thickness is 28mm
The radial depth is 60 mm

Fits:

• Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999 - 2004
• Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004 - 2011
• Porsche Boxster 986 S 1996 - 2004
• Porsche Boxster 987 2005 - 2012
• Porsche Cayman 987 R 2010 - 2012
• Porsche Cayman 987 S 2005 - 2012

Replacement brake disc for PFV Direct Drive V3

Ever since the disc brake was invented vibration and pulsation caused by thermal expansion has been a major issue giving rise to warped discs - until now?

PFC has released new V3 disc and hat technology. The advanced design features a patented attachment design that uses a retention ring that holds the hat and disc together.

The ring means no need for torque wrenches, and no hassle. The ability to change a disc quickly and efficiently saves time and effort. As well as being convenient, the new V3 technology is much lighter than previous designs, making it easier to put on and pull off, and making the vehicle lighter.

This V3 disc retention method is based on the use of a two-turn retaining ring, which is held in a groove in the hat that overlaps the disc flanges – effectively locking the disc to the hat.

● Exceptional manufacturing standards - Run out less than 0.0254mm, Thickness variation less than 0.00762mm. Surface finishes less than .7 microns.When used in conjunction with Z rated fast road/track day pads, component life and on track performance markedly improved over competitors pads.

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318.28.0061.4

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