JE Pistons
Die Ursprünge dessen, was wir heute als JE Pistons kennen, lassen sich bis ins Jahr 1912 zurückverfolgen, als die Gießerei von William Jahns Sr. und seiner Firma WH Jahns in Los Angeles gegründet wurde. Unter dem Motto „Nichts als Kolben“ produzierte die Firma WH Jahns bis 1948, als Jahns Sr. in den Ruhestand ging, Kolben und halbfertige Kolben. In der Zwischenzeit gründete Jahns' Sohn William „Uncle Bill“ Jahns Jr. sein Unternehmen Jahns' Racing Pistons und arbeitete seit 1947 daran. Kurz darauf wurde das Unternehmen zu Jahns' Engineering Pistons und wurde schließlich in JE Pistons abgekürzt.
In den folgenden Jahren entwickelte sich die Technologie von JE Pistons weiter, von der Beherrschung der Gusstechnologie in den 60er Jahren bis zur Erforschung und Implementierung der Schmiedetechnologie in den 70er Jahren. Numerisch gesteuerte (NC) Maschinen wurden in den frühen 80er Jahren in der Fertigung eingeführt, die Mitte der 80er Jahre schnell durch den Einsatz von computernumerisch gesteuerten (CNC) Maschinen und einem proprietären Kolbenkonstruktions- und Bearbeitungsprogramm erweitert wurde.
JE Pistons hat seine Herstellungsprozesse weiterentwickelt und bietet derzeit Rennkolben entweder von der Stange oder vollständig nach Maß an. JE-Kolben werden alle im eigenen Haus entworfen, geschmiedet und bearbeitet, sodass die Kontrolle über jeden Schritt des Kolbenherstellungsprozesses möglich ist. Die mehr als sieben Jahrzehnte Erfahrung von JE im Hochleistungsrennsport haben dazu geführt, dass Porsche-Besitzern Premium-Rennfunktionen angeboten werden können, darunter eine vollständige Billet-Konstruktion, EN-Beschichtung und speziell entwickelte Beschichtungen, um nur einige zu nennen
Passt:
Porsche 996 3.6L Twin Turbo M96.70
Porsche 997 3.6L Twin Turbo M97.70
Kolbenmaterial: 2618
Geschmiedete Bohrung: 3,937 (100,0 mm)
Übergröße: STD
Hub: 76,4 mm
Stangenlänge: 5,0" (127,0 mm)
Dome-CCs: -.25.5
Comp Abstand: 1,303 "(33,1 mm)
C/R: 9,4:1
Ringpaket ausgelegt für: 0,97, 1,2, 2,0 mm
Kolbendurchschnittsgewicht: 430 Gramm
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
362143
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 105.03
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 12,5
Kuppelvolumen: 41,2
Übergröße: 5.03
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353313
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 105.03
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 35,7
Übergröße: 50,3
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 103,12
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 12,5
Kuppelvolumen: 43,0
Übergröße: 3.15
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353311
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 103,12
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 37,7
Übergröße: 3.15
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 102.00
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 12,5
Kuppelvolumen: 44,00
Übergröße: 2,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 102.00
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 38,8
Übergröße: 2,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353308
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 12,5
Kuppelvolumen: 45,8
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3,6
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 76.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 31.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 40,8
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Komprimierungsverhältnis: 8,0
Kuppelvolumen: 14,5
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 7,5
Kuppelvolumen: 8.1
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 8,5
Kuppelvolumen: 22.8
Übergröße: 1,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Komprimierungsverhältnis: 8,0
Kuppelvolumen: 17,5
Übergröße: 1,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 97,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 7,5
Kuppelvolumen: 11.3
Übergröße: 1,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 97,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 8,5
Kuppelvolumen: 24.2
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353299
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 97,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Komprimierungsverhältnis: 8,0
Kuppelvolumen: 18,9
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353298
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 97,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 7,5
Kuppelvolumen: 12,9
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353297
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1)
Motorgröße: 3.3
Bohrungsgröße: 97,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Komprimierungsverhältnis: 7,0
Kuppelvolumen: 5,8
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353296
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 102.00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 40,4
Übergröße: 7,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353293
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 102.00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 34,3
Übergröße: 7,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353292
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 42,3
Übergröße: 5,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353291
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 36,5
Übergröße: 5,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353290
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 9,5
Kuppellautstärke: 29.20
Übergröße: 5,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353289
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 44,20
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353288
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 38,6
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353287
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 9,5
Kuppelvolumen: 31.6
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353286
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 95,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 47,0
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353285
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 95,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 41,7
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353284
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Motorgröße: 3.2
Bohrungsgröße: 95,00
Schlaganfall: 74.400
Stangenlänge: 127.000
Kompressionsabstand: 32.800
Kompressionsverhältnis: 9,5
Kuppelvolumen: 35,1
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353283
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 102.00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 43,5
Übergröße: 7,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353256
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 102.00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 37,7
Übergröße: 7,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353255
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 45,3
Übergröße: 5,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353254
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 39,8
Übergröße: 5,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353253
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 100.00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 9,5
Kuppelvolumen: 32,9
Übergröße: 5,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353252
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 47,1
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353251
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 41,7
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 98,00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 9,5
Kuppelvolumen: 35,7
Übergröße: 3,00
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353249
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 95,00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 11,5
Kuppelvolumen: 49,7
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353248
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 95,00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 10,5
Kuppelvolumen: 44,7
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353247
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passt:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Motorgröße: 3,0
Bohrungsgröße: 95,00
Schlaganfall: 70.400
Stangenlänge: 127.800
Kompressionsabstand: 33.900
Kompressionsverhältnis: 9,5
Kuppelvolumen: 38,5
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte 911-Motoren von Porsche entwickelt, die mit einer Nickel-Keramik-Bohrung kompatibel sind, und sind für eine höhere Festigkeit aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nocken mit hohem Hub aufnehmen und den Serienhub und die Stangenlänge aufnehmen. Die Ringnuten sind präzisions-CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen beinhalten Schürzenbeschichtung und 3D-Unterkronenfräsen. Kolbenspiele für Aluminiumzylinder, Stahl-/Eisenzylinder können zusätzliches Spiel erfordern.
Beinhaltet:
• Speicherrillen
• Schürzenbeschichtung
• Leichtes 3D-Unterkronenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• Kolbenbolzen aus 9310er Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353246
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC