EPS

Direktes IMS-Bohrwerkzeug zum Installieren von IMS-Lagern



Dieses Bohrwerkzeug können Sie auch bei uns mieten
für die Installation unseres 62-mm-IMS-Kits Code: 987997IMS62MM. Zur Miete siehe andere Angebote.

Wenn Sie dieses Produkt kaufen, erhalten Sie ein brandneues Werkzeugset, das bei keiner Arbeit verwendet wurde.
Wir akzeptieren keine Rücksendung dieses Teils, wenn wir feststellen, dass es sich in einem gebrauchten Zustand befindet.


Für Anweisungen zum IMS-Bohrwerkzeug klicken Sie bitte HIER

Kraftreibungskupplungsscheibe von EPS 5422



Passt:
Porsche 924 S 1987-88
Porsche 944 1983-89 Basis
Porsche 944 S 1987-88

EPS Power Friction Kupplungsscheiben sind mit einer speziellen Raybestos- oder Ferodo Dynamex-Reibmischung ausgestattet, die ihrem OEM-Ersatz weit überlegen ist. Darüber hinaus haben unsere Kupplungsscheiben und -kits erstaunliche 30 % mehr nutzbares Reibmaterial und Kontaktfläche. Was bedeutet das alles? Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer, eine höhere Haltekraft und ein sanfteres Einrücken. Ersetzen Sie Ihre Kupplung nicht nur, rüsten Sie sie auf!

- 30 % mehr nutzbares Reibmaterial
- 30 % mehr Haltekraft
- Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Komforteinbußen
- Reibungsloser Eingriff
- Hergestellt nach genauen Spezifikationen
- Erstklassiger OEM-Ersatz

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94411601102EPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker hinten unten mit PU-Buchse.



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Hinten

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98633104308

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

EPS Antriebswellen-Reparatur-Klemmhalterung.



Passt:
Porsche 970 Panamera / S 2010-14
Porsche 970 Panamera 4 /4S 2010-14
Porsche 970 Panamera GTS 2012-14
Porsche 970 Panamera Hybrid 2012-14
Porsche 970 Panamera Turbo / S 2010-14


Der innovative Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) von EPS ist die einzig wahre dauerhafte Lösung für vorzeitige Lagerhalterungsausfälle. Dieses patentierte Gerät wurde von unserem Technikerteam entwickelt, das im Laufe von 2 Jahren in der Lage war, die Endlösung für ausgefallene Lagerstützen zu entwickeln.

Die Klemmmittelstütze ist das EINZIGE Gerät, das installiert werden kann, ohne die Antriebswelle aus dem Fahrzeug zu entfernen oder ohne dass die Antriebswelle demontiert werden muss. Warum ist das so wichtig?

1. Da die Antriebswelle nicht zerlegt werden muss, ist KEIN erneutes Auswuchten der Welle erforderlich. Alle anderen Methoden zum Austausch der Lagerhalterung erfordern dieses teure und langwierige Verfahren. Wird die einmal demontierte Antriebswelle nicht ausgewuchtet, würde dies zu starken Vibrationen führen.



2. Unsere Klemmlagerhalterung lässt sich mit einfachen Haushaltswerkzeugen in weniger als einer Stunde einfach an Ihrer Antriebswelle anbringen. Dies ist eine Do-it-Yourself-Reparatur, die Ihnen sehr kostspielige Reparaturrechnungen und unnötige Ausfallzeiten erspart. Wenn Sie sich für die Installation durch einen Fachmann entscheiden, sind die Arbeitszeiten viel kürzer als beim Austausch der Antriebswelle oder jeder anderen Reparaturmethode.
   Die Ursache für den vorzeitigen Ausfall der Antriebswellenhalterung ist eine direkte Folge einer zu starken Dauerbelastung des Gummis in der Halterung. Dies ist mehr auf das Design der Antriebswelle als auf die Qualität des Gummimaterials in der Halterung zurückzuführen. Leider können Sie durch einfaches Ersetzen der Lagerstütze durch eine andere ähnliche Gummihalterung viele der gleichen Ergebnisse erwarten, die Sie mit der werkseitigen Gummihalterung erlebt haben.

Es gibt nur eine sichere und eindeutige Lösung.
Die EPS-Antriebswellen-Spannmittenunterstützung für den Porsche Cayenne, den Volkswagen Touareg und den Audi Q7 geht einen völlig anderen Weg, um dieses allzu häufige Problem zu lösen. Weg von den bewährten störanfälligen Vollgummi-Vibrationsdämpfern, verwenden wir stattdessen mehrere, hohle Silikon-Pods. Dieses Design ist viel besser gerüstet, um den konstanten Kompressions- und Dehnungskräften zu widerstehen, die während des Gebrauchs erzeugt werden. Das Silikonmaterial kann auch viel besser mit der Hitze und den atmosphärischen Bedingungen unter Ihrem Fahrzeug umgehen. Noch besser, obwohl wir unser Testfahrzeug über zwei Jahre lang verwendet haben und das DSCCS immer noch einwandfrei funktioniert, können sie in dem seltenen Fall, dass einer der Pods im DSCCS ausfällt, sehr einfach in wenigen Minuten ausgetauscht werden.

Hauptvorteile :
• Repariert dauerhaft die berüchtigte Lagerhalterung
• Selbstmontage – in der Regel in weniger als einer Stunde mit Haushaltswerkzeugen
• Keine Notwendigkeit, Ihre aktuelle Antriebswelle zu entfernen oder zu zerlegen
• Keine Notwendigkeit, Ihre Antriebswelle neu auszuwuchten
• Sie müssen Ihre defekte Antriebswelle nicht einsenden
• Keine Core-Gebühren
• Geringes Gewicht – Geben Sie weniger Versandkosten aus
• Amortisiert sich durch Arbeits- und Versandkosten
• Sparen Sie Geld und Ausfallzeiten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97042103151EPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

EPS Antriebswellen-Reparatur-Klemmhalterung.



Passt:
Porsche 95B Macan / S 2015-18
Porsche 95B Macan GTS 2017-18
Porsche 95B Macan DIESEL 2018
Porsche 95B Macan Tubro 2016-18


Reparieren Sie Ihre Antriebswelle dauerhaft mit der einzigen End-all-Lösung für die störanfällige Mittelstütze des Antriebswellenlagers.

Leider bringt das Ersetzen der Lagerhalterung durch ein anderes ähnliches Gummilager nur die gleichen Ergebnisse wie mit dem werkseitigen Gummilager. Dieses patentierte Gerät, das vom EPS-Technikerteam entwickelt wurde, ist die einzige echte dauerhafte Lösung für vorzeitige Ausfälle der Mittelstütze der Antriebswelle. Dies ist die einzige Unterstützungslösung für die Mitte der Antriebswelle, bei der Sie Ihre Antriebswelle nicht entfernen müssen, wodurch Sie Hunderte von Arbeits- und Ausfallzeiten sparen.

Warum ist die EPS Driveshaft Clamping Center Support die klare Wahl?

Unterstützt durch eine volle 2-Jahres-Garantie, verfolgt die EPS-Antriebswellen-Klemmmittelstütze einen völlig anderen Ansatz zur Lösung dieses allzu häufigen Problems. Weg von den bewährten störanfälligen Vollgummi-Vibrationsdämpfern verwendet EPS stattdessen mehrere hohle Silikonhülsen. Dieses Design ist viel besser gerüstet, um den konstanten Kompressions- und Dehnungskräften zu widerstehen, die während des Gebrauchs erzeugt werden. Das Silikonmaterial kann auch viel besser mit Hitze und atmosphärischen Bedingungen umgehen.

Die mit EPS verbesserte Mittelhalterung für die Antriebswellenklemmung ist eine einfache Wahl. Bestellen Sie noch heute!

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B407271AEPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

EPS Antriebswellen-Reparatur-Klemmhalterung.



Passt:
Porsche 958 Cayenne / S / GTS 2010-18
Porsche 958 Cayenne Turbo 2010-18
Porsche 958 Cayenne DIESEL 2013-18
Porsche 958 Cayenne Hybrid 2011-18



Der innovative Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) von EPS ist die einzig wahre dauerhafte Lösung für vorzeitige Lagerhalterungsausfälle. Dieses patentierte Gerät wurde von unserem Technikerteam entwickelt, das im Laufe von 2 Jahren in der Lage war, die Endlösung für ausgefallene Lagerstützen zu entwickeln.

Die Klemmmittelstütze ist das EINZIGE Gerät, das installiert werden kann, ohne die Antriebswelle aus dem Fahrzeug zu entfernen oder ohne dass die Antriebswelle demontiert werden muss. Warum ist das so wichtig?

1. Da die Antriebswelle nicht zerlegt werden muss, ist KEIN erneutes Auswuchten der Welle erforderlich. Alle anderen Methoden zum Austausch der Lagerhalterung erfordern dieses teure und langwierige Verfahren. Wird die einmal demontierte Antriebswelle nicht ausgewuchtet, würde dies zu starken Vibrationen führen.



2. Unsere Klemmlagerhalterung lässt sich mit einfachen Haushaltswerkzeugen in weniger als einer Stunde einfach an Ihrer Antriebswelle anbringen. Dies ist eine Do-it-Yourself-Reparatur, die Ihnen sehr kostspielige Reparaturrechnungen und unnötige Ausfallzeiten erspart. Wenn Sie sich für die Installation durch einen Fachmann entscheiden, sind die Arbeitszeiten viel kürzer als beim Austausch der Antriebswelle oder jeder anderen Reparaturmethode.
   Die Ursache für den vorzeitigen Ausfall der Antriebswellenhalterung ist eine direkte Folge einer zu starken Dauerbelastung des Gummis in der Halterung. Dies ist mehr auf das Design der Antriebswelle als auf die Qualität des Gummimaterials in der Halterung zurückzuführen. Leider können Sie durch einfaches Ersetzen der Lagerstütze durch eine andere ähnliche Gummihalterung viele der gleichen Ergebnisse erwarten, die Sie mit der werkseitigen Gummihalterung erlebt haben.

Es gibt nur eine sichere und eindeutige Lösung.
Die EPS Antriebswellen-Spannmittenunterstützung für den Porsche Macan geht einen ganz anderen Weg, um dieses allzu häufige Problem zu lösen. Weg von den bewährten störanfälligen Vollgummi-Vibrationsdämpfern, verwenden wir stattdessen mehrere, hohle Silikon-Pods. Dieses Design ist viel besser gerüstet, um den konstanten Kompressions- und Dehnungskräften zu widerstehen, die während des Gebrauchs erzeugt werden. Das Silikonmaterial kann auch viel besser mit der Hitze und den atmosphärischen Bedingungen unter Ihrem Fahrzeug umgehen. Noch besser, obwohl wir unser Testfahrzeug über zwei Jahre lang verwendet haben und das DSCCS immer noch einwandfrei funktioniert, können sie in dem seltenen Fall, dass einer der Pods im DSCCS ausfällt, sehr einfach in wenigen Minuten ausgetauscht werden.

Hauptvorteile :
• Repariert dauerhaft die berüchtigte Lagerhalterung
• Selbstmontage – in der Regel in weniger als einer Stunde mit Haushaltswerkzeugen
• Keine Notwendigkeit, Ihre aktuelle Antriebswelle zu entfernen oder zu zerlegen
• Keine Notwendigkeit, Ihre Antriebswelle neu auszuwuchten
• Sie müssen Ihre defekte Antriebswelle nicht einsenden
• Keine Core-Gebühren
• Geringes Gewicht – Geben Sie weniger Versandkosten aus
• Amortisiert sich durch Arbeits- und Versandkosten
• Sparen Sie Geld und Ausfallzeiten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95842101003EPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vermietung von IMS-Bohrwerkzeugen zum Einbau von IMS-Lagern



Dieses Bohrwerkzeug können Sie bei uns kaufen oder mieten
für die Installation unseres 62-mm-IMS-Kits Code: 987997IMS62MM

Kosten
Die Kosten für das Bohrwerkzeug werden erstattet, sobald das Werkzeug an uns zurückgesendet und überprüft wurde. Das Bohrwerkzeug kann auch direkt für £1895,00 erworben werden

Für Anweisungen zum IMS-Bohrwerkzeug klicken Sie bitte HIER

Upgrade für IMS-Zwischenwellenlager Eternal Fix – 62 mm Flansch – geschlossene Motoren (zur Installation muss unser Bohrwerkzeug verwendet werden)
Das Bohrwerkzeug kann bei uns gekauft oder gemietet werden
Code: 987997IMSTOOL

Passt:
Porsche 997 2005-08
Porsche-Boxster 987
Porsche Cayman 987
(Nicht für M96-Motoren)

Porsche Ims Zwischenwellenlager Upgrade - Ewiger Fix mit Öldruckzufuhr - 62 MM - Geschlossener Motor Fixieren Sie Ihre Zwischenwelle dauerhaft mit dem Ewigen Fix! Im Gegensatz zu fehleranfälligen Kugellagern verwendet Eps ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle.
Verhindern Sie zukünftige katastrophale Motorausfälle dauerhaft mit der einzig wahren ewigen Lösung für das berüchtigte Porsche-Zwischenwellenlager. Im Gegensatz zu den anderen störanfälligen Kugellagerprodukten, die das ursprüngliche IMS und andere Upgrades auf dem Markt verwenden, verwendet EPS ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle, das ohne Demontage direkt in die Rückseite des Motors gepresst werden kann. Die zylindrischen Lager haben eine über 12-mal höhere Tragfähigkeit als andere Kugellagerlösungen, was das EPS IMS-Lager zur klaren Wahl macht. Abgesichert durch eine volle 5-Jahres-Garantie und beinhaltet ein Ölzufuhr-Modifikationskit. Bestellen Sie noch heute!

WAS UNTERSCHEIDET UNSERE LÖSUNG?

Wälzlager sind nicht für die Aufnahme großer Axiallasten vorgesehen. Ähnlich wie bei störanfälligen Kugellagern wird die Rolle bei Verwendung von Zylinderrollenlagern zur Schubsteuerung aufgrund des begrenzten Oberflächenkontaktbereichs an den Seiten der Rollen beeinträchtigt. Die Ergebnisse der Verwendung eines zylindrischen Lagers zur Schubsteuerung sind ähnlich wie bei allen anderen Kugellagerlösungen.

In unserem patentierten System verwenden wir ein 15-mm-Zylinderlager mit Schubkontrolle, das die Trennung der Axiallast von der Radiallast ermöglicht. Unsere Rollenlager tragen NICHT die Achslast (Schubsteuerung) auf der Seite, wodurch die Rolle frei bleibt, um nur die Radiallast (Hauptlast) zu tragen. Die axiale Belastung wird ausschließlich auf den gesamten Durchmesser des Außenrings übertragen. Dies führt zu einem Lager, das nicht überlastet wird und die Lebensdauer des Motors überdauert.

EPS empfiehlt die Verwendung dieses Produkts in Verbindung mit der hinteren Hauptdichtung und dem Gehäuse Nr. 8

IMS Zwischenwellenlager-Upgrade Eternal Fix -58MM FLANGE - OFFENE MOTOREN (während einer Motorüberholung)



Passt:
Porsche 997 2005-08
Porsche-Boxster 987
Porsche Cayman 987
(Nicht für M96-Motoren)

Porsche Ims Zwischenwellenlager Upgrade - Eternal Fix mit Öldruckzufuhr - 58 MM - Offener Motor Fixieren Sie Ihre Zwischenwelle dauerhaft mit dem Eternal Fix! Im Gegensatz zu fehleranfälligen Kugellagern verwendet Eps ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle.
Verhindern Sie zukünftige katastrophale Motorausfälle dauerhaft mit der einzig wahren ewigen Lösung für das berüchtigte Porsche-Zwischenwellenlager. Im Gegensatz zu anderen störanfälligen Kugellagerprodukten, die das ursprüngliche IMS und andere Upgrades auf dem Markt verwenden, verwendet EPS ein patentiertes zylindrisches Lager mit Schubkontrolle, das ohne Demontage direkt in die Rückseite des Motors gepresst werden kann. Die zylindrischen Lager haben eine über 12-mal höhere Tragfähigkeit als andere Kugellagerlösungen, was das EPS IMS-Lager zur klaren Wahl macht. Abgesichert durch eine volle 5-Jahres-Garantie und beinhaltet ein Ölzufuhr-Modifikationskit. Bestellen Sie noch heute!

WAS UNTERSCHEIDET UNSERE LÖSUNG?

Wälzlager sind nicht für die Aufnahme großer Axiallasten vorgesehen. Ähnlich wie bei störanfälligen Kugellagern wird die Rolle bei Verwendung von Zylinderrollenlagern zur Schubsteuerung aufgrund der begrenzten Oberflächenkontaktfläche an den Seiten der Rollen beeinträchtigt. Die Ergebnisse der Verwendung eines zylindrischen Lagers zur Schubsteuerung sind ähnlich wie bei allen anderen Kugellagerlösungen.

In unserem patentierten System verwenden wir ein 15-mm-Zylinderlager mit Schubkontrolle, das die Trennung der Axiallast von der Radiallast ermöglicht. Unsere Rollenlager tragen NICHT die Achslast (Schubsteuerung) auf der Seite, wodurch die Rolle frei bleibt, um nur die Radiallast (Hauptlast) zu tragen. Die axiale Belastung wird ausschließlich auf den gesamten Durchmesser des Außenrings übertragen. Dies führt zu einem Lager, das nicht überlastet wird und die Lebensdauer des Motors überdauert.

EPS empfiehlt die Verwendung dieses Produkts in Verbindung mit der hinteren Hauptdichtung und dem Gehäuse Nr. 8

UPGRADE Querlenker hinten. Nur für den Motorsport.
Upgrade mit Polyurethan-Buchsen



Passend für:
Porsche 997 nur HINTEN
Porsche 997 Turbo nur HINTEN
Porsche 997 GT3 MKI 2005>>2009 VORNE und HINTEN

Porsche 997.2 nur HINTEN
Porsche 997.2 Turbo nur HINTEN
Porsche 997.2 GT3 nur HINTEN


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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733104302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zusätzliche hintere Haupt-Nr. 8 Lagerdichtung und Gehäuse.



Passt:
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009



Unser Technikerteam hat eine hintere Hauptdichtung entwickelt, die die berüchtigten Öllecks im hinteren Hauptöl der m96- und m97-Motoren korrigiert. Es wurde entwickelt, um das Verdrehen des letzten Zapfens der Kurbelwelle zu lösen, Motorvibrationen zu reduzieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Verhindern Sie Motorausfälle, indem Sie Ihre werkseitige hintere Hauptdichtung durch unsere verbesserte hintere Hauptlagerdichtung und unser verbessertes Gehäuse ersetzen.

Merkmale:
• verhindert ein Verziehen der Kurbel
• verringert Motorvibrationen
• verhindert ein Versagen der Kolbenstange Nr. 6
• verlängert die Lebensdauer des Motors

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

996986REAREPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Upgrade des IMS-Zwischenwellenlagers. Ewiger Fix
für M96-Motoren und frühe M97.01

Passt:
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002- 2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
**Motornummer (3.8) bis M97/01 68509790 hat das ältere IMS-Lager (dieses Produkt passt) und Motornummer ab M97/01 68509791 hat das größere überarbeitete IMS. (dieses Produkt passt nicht)

Porsche Boxster 986 2,5 l 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2.7L / 3.2L / 3.4L

**Nur M96-Motor

Passend für Motortypen: Carrera 996 M96 Motoren, Boxster 986 M96 Motoren, Boxster 987 M96 Motoren, Carrera 997 M96 & M97.01 **Motor (3.8) Nummer bis M97/01 68509790 hat das ältere IMS Lager (dieses Produkt passt) und Motornummer ab M97/01 68509791 hat das größere überarbeitete IMS. (dieses Produkt passt nicht)

IMS Eternal Fix Nachrüstsatz wird im Auto installiert, ohne dass der Motor ausgebaut oder zerlegt werden muss. Das Zylinderlager mit Schubsteuerung hat eine 5-mal höhere Tragfähigkeit als die minderwertigen, fehleranfälligen Kugellagerlösungen auf dem Markt!

Warum zylindrisch ist am besten?
Zylinderlager haben eine sehr hohe Tragfähigkeit, 5-mal mehr als Kugellager. Zylinderlager werden in Hochtemperatur- und Niedrigviskositätsschmierungen wie Automatikgetrieben verwendet. Sie können extremen Seitendruck aufnehmen, ohne die Reibflächen zu verschleißen. Dies liegt daran, dass die Reibfläche des Lagers flach und nicht konkav ist.

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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610590102EPS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reibscheibe der Kupplungsmitte. Porsche BoxsterS

Passt:
Porsche Boxster S 3.2L 2000-04

Eine Kupplungsscheibe, die eine Stahlinnenplatte für Stärke und Langlebigkeit verwendet, hergestellt und entwickelt zu einer überlegenen Alternative zu einer Standardkupplung. Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98611601303

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kupplungsmitte-Reibplatte. Porsche Boxster / Cayman

Passend für:
Porsche Boxster 2,5L / 2,7L 1997-2008
Porsche Cayman 2.7L 2006-2008

Eine Kupplungsscheibe mit einer inneren Stahlplatte, hergestellt und entwickelt als überlegene Alternative zu einer Standardkupplung. Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98711601400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reibscheibe der Kupplungsmitte.

Passt:
Porsche 964 C2 1990-1994
Porsche 964 C4 1990-1994
Porsche 965 Turbo 1991-1994
Porsche 993 Twin Turbo 1996-1997

Eine Kupplungsscheibe mit einer Innenplatte aus Stahl, sechs Doppelfedern für Stärke und Langlebigkeit, hergestellt und entwickelt zu einer überlegenen Alternative zu einer Standardkupplung. Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411601463

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reibscheibe der Kupplungsmitte.

Passt:
Porsche 924 S 2,5 l - 1986 bis 1988
Porsche 944 2,5 l - 1983 bis 1988
Porsche 944 2,7 l - 1989
Porsche 944 S 2,5 l - 1987 bis 1988
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 bis 1991

Eine Kupplungsscheibe mit einer Innenplatte aus Stahl, sechs Doppelfedern für Stärke und Langlebigkeit, hergestellt und entwickelt zu einer überlegenen Alternative zu einer Standardkupplung. Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94411601102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reibscheibe der Kupplungsmitte.

Passt:
Porsche 911 1970-71

Eine Kupplungsscheibe mit einer Innenplatte aus Stahl, sechs Doppelfedern für Stärke und Langlebigkeit, hergestellt und entwickelt zu einer überlegenen Alternative zu einer Standardkupplung. Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.

Parameter: Ø: 225 mm, Nabenprofil: 18,3x20,4-24N, Zähnez.: 24




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111601107

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reibscheibe der Kupplungsmitte.



Passt:
Porsche 911 Carrera 1987-1989
Porsche 911 Turbo 1976-1989
Porsche 964 C4 1989
Porsche 944 Turbo 1986-1991

Eine Kupplungsscheibe mit einer Innenplatte aus Stahl, sechs Doppelfedern für Stärke und Langlebigkeit, hergestellt und entwickelt zu einer überlegenen Alternative zu einer Standardkupplung. Eine drastische Verlängerung der Kupplungslebensdauer ohne Kompromisse bei Komfort, Pedalgefühl oder Leistung.

Parameter: Ø: 240 mm, Nabenprofil: 23,3x26,3-23N, Zähnez.: 23




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011601402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorkopfbolzen Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
Normalerweise 24 Stehbolzen pro Motor.

Löst die Probleme von losen Kopfbolzen. Das Auspuffleck, das Sie beim 911 hören, kann tatsächlich der Zylinderkopf sein, der dort leckt, wo sich die Bolzen gelöst haben. Als Porsche den Hubraum des 911-Motors erhöhte, haben die unterschiedlichen Wärmeausdehnungsraten dazu geführt, dass Kopfbolzen gebrochen oder aus dem Motorgehäuse herausgezogen wurden.

Überlegene getestete/erprobte Stärke. (im Vergleich zu Dilavar & Raceware)

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 993 101 170 51

Klicken Sie auf das Bild für ein Diagramm mit großen Teilen.
Diagramm Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310117054

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Lichtmaschinenlüftergehäuse - Legierung

Passt:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 Turbo 1976-83

Bitte beachten Sie: 1978-79 911SC müssen Sie auch den Lüfter Teile-Nr. 93010601200/1 ersetzen

Lange von Porsche eingestellt, haben wir ein Ersatz-Lüftergehäuse aus Aluminium hergestellt, das viel haltbarer ist als sein Vorgänger. Sie können eine direkte Passform erwarten, ohne dass Änderungen erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010600600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Generatorlüfter / Laufrad.



Ersetzen Sie Ihren alten oder verschlissenen 11-Blatt-Lichtmaschinenlüfter durch unseren EPS Performance-Ersatz. Ein verschlissener Lüfter kann die Lichtmaschine vorzeitig beschädigen. Bei einigen älteren Autos ist dieser Lüfter ein Upgrade, das die Kühlung und Motortemperatur verbessert. Die zusätzlichen Lamellen ermöglichen einen erhöhten Luftstrom. Ausgewogen und wahrhaftig wird dieser Lüfter die störanfälligen Lüfter bei weitem überdauern. Hergestellt aus hochfestem Aluminium mit einer gesenkgeschmiedeten Stahlnabe.

11-Blatt-Generator-Lüfter / Impeller (245 mm Durchmesser), 3,25" Durchmesser Riemenscheibe, (ersetzt auch 5-Blatt-Lüfter) 911 (1980-89)

Wenn Ihr Porsche mit einem 226-mm-Lichtmaschinenlüfter ausgestattet ist, müssen Sie auf den 245-mm-Lüfter aufrüsten und auch ein neues Lüftergehäuse mit der Teile-Nr.

Fit:
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010601200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche Cayenne Drive Shaft Clamping Bearing Support Mount Das EINZIGE Gerät, das installiert werden kann, ohne die Antriebswelle aus dem Fahrzeug zu entfernen



NEUES DESIGN, SCHRAUBEN NICHT MEHR GELIEFERT, BITTE VORHANDENE HARDWARE VERWENDEN

Meistverkauftes Produkt

Der innovative Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) von ist die einzig wahre dauerhafte Lösung für vorzeitige Lagerhalterungsausfälle. Dieses zum Patent angemeldete Gerät wurde von unserem Technikerteam entwickelt, das im Laufe von 2 Jahren in der Lage war, die Endlösung für ausgefallene Lagerstützen zu entwickeln.
Die Klemmmittelstütze ist das EINZIGE Gerät, das installiert werden kann, ohne die Antriebswelle aus dem Fahrzeug zu entfernen oder ohne dass die Antriebswelle demontiert werden muss. Warum ist das so wichtig?
1) Da die Antriebswelle nicht zerlegt werden muss, ist KEIN erneutes Auswuchten der Welle erforderlich. Alle anderen Methoden zum Austausch der Lagerhalterung erfordern dieses teure und langwierige Verfahren. Wird die einmal demontierte Antriebswelle nicht ausgewuchtet, würde dies zu starken Vibrationen führen.
2) Unsere Klemmlagerhalterung lässt sich mit einfachen Haushaltswerkzeugen in weniger als einer Stunde einfach an Ihrer Antriebswelle anbringen. Dies ist eine Do-it-Yourself-Reparatur, die Ihnen sehr kostspielige Reparaturrechnungen und unnötige Ausfallzeiten erspart. Wenn Sie sich für die Installation durch einen Fachmann entscheiden, sind die Arbeitszeiten viel kürzer als beim Austausch der Antriebswelle oder jeder anderen Reparaturmethode.
Die Ursache für den vorzeitigen Ausfall der Antriebswellenhalterung ist eine direkte Folge einer zu starken Dauerbelastung des Gummis in der Halterung. Dies ist mehr auf das Design der Antriebswelle als auf die Qualität des Gummimaterials in der Halterung zurückzuführen. Leider können Sie durch einfaches Ersetzen der Lagerstütze durch eine andere ähnliche Gummihalterung viele der gleichen Ergebnisse erwarten, die Sie mit der werkseitigen Gummihalterung erlebt haben.

Es gibt nur eine sichere und eindeutige Lösung.
Die EPS-Antriebswellen-Spannmittenunterstützung für den Porsche Cayenne, den Volkswagen Touareg und den Audi Q7 geht einen völlig anderen Weg, um dieses allzu häufige Problem zu lösen. Weg von den bewährten störanfälligen Vollgummi-Vibrationsdämpfern, verwenden wir stattdessen mehrere, hohle Silikon-Pods. Dieses Design ist viel besser gerüstet, um den konstanten Kompressions- und Dehnungskräften zu widerstehen, die während des Gebrauchs erzeugt werden. Das Silikonmaterial kann auch viel besser mit der Hitze und den atmosphärischen Bedingungen unter Ihrem Fahrzeug umgehen. Noch besser, obwohl wir unser Testfahrzeug über zwei Jahre lang verwendet haben und das DSCCS immer noch einwandfrei funktioniert, können sie in dem seltenen Fall, dass einer der Pods im DSCCS ausfällt, sehr einfach in wenigen Minuten ausgetauscht werden.
Hauptvorteile

� Repariert dauerhaft die berüchtigte Lagerhalterung
� DIY-Installation – in der Regel in weniger als einer Stunde mit Haushaltswerkzeugen
Sie müssen Ihre aktuelle Antriebswelle nicht entfernen oder zerlegen
Sie müssen Ihre Antriebswelle nicht neu auswuchten
Sie brauchen Ihre defekte Antriebswelle nicht einzusenden
Keine Core-Gebühren
Zum Patent angemeldetes Design
Wird sich in Arbeits- und Versandkosten bezahlt machen

*Die Garantie erlischt, wenn die vordere Flexscheibe nicht ersetzt wird, wenn die Antriebswellen-Klemmlagerhalterung installiert ist.

Passt:
Porsche Cayenne 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 4.5L Turbo MK I 2003-2006

Porsche Cayenne 957 6cyl 3.0L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L Turbo MK II 2007-2008




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95542102098

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

IMS Toolkit von EPS



Lagerabzieher und Adapter zum Abziehen des vorhandenen Lagers vom originalen Mittelbolzen/Lagerträger (siehe oben)
Lagertreiberwerkzeug zum einfachen Einbau des neuen Lagers (siehe oben)
„Easy Out“-Adapter, um das Herausziehen des Lagers mit dem EPS-Lagerabzieher zu ermöglichen, wenn und falls der Mittelbolzen/die Lagerstütze gebrochen ist oder während des Herausziehens bricht
Kurbelwellenriemenscheiben-OT-Sicherungsstift, um den Motor in der richtigen Position für eine IMS-Nachrüstung zu sichern
Nockenwellensperren für frühe 5-Ketten- und spätere 3-Ketten-Motoren (Kit enthält jeweils eine)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610590102TOOL

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker hinten und vorne. Nur für den Motorsport.
Upgrade mit Polyurethan-Buchsen



Passend für:
Porsche 986 1997–04 nur vorne
Porsche 996 alle 1998–2005 vorne und hinten

Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen (Nr. 17).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733104302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern