Funktion Uraufführung

Klassischer 7-Gang-Schaltknauf aus Aluminium in Silber.

Passend für:
Porsche 991.1 – 2012 bis 2016
Porsche 991.2 – 2016 bis 2018
Porsche 992 – ab 2019

Der klassische Schaltknauf von Function-First Performance wurde entwickelt, um Fahrer wieder mit ihren Fahrzeugen zu verbinden.

Werksschaltknäufe tragen aufgrund ihrer Gummi- und Kunststoffkonstruktion zu schlampigen und vagen Gangwechseln bei. Um hier Abhilfe zu schaffen, ist unser Classic-Schaltknauf aus massivem Billet-Aluminium gefertigt, um ein hervorragendes Schaltgefühl zu erzielen und sicherzustellen, dass die gesamte Schaltkraft auf den Schalthebel übertragen wird.

Der Knopf mit einem Durchmesser von 2 Zoll passt sicher in die Handfläche, wobei die umlaufende Aussparung für Fingerfertigkeit und verbesserten Halt sorgt. Die Basiswelle ist speziell für den rechteckigen Porsche-Schalthebel gefertigt und wird sicher mit hochfesten Stellschrauben befestigt, sodass sie mit der Standardhöhenwelle völlig unsichtbar ist. Der OEM-Schaltmanschette lässt sich nahtlos in die Basis integrieren und sorgt so für eine werksähnliche Passform und Verarbeitung. Wenn Ihr aktuelles Schaltknauf-Setup über einen integrierten einteiligen Schaltknauf/Manschette verfügt (Porsche-Modelle vor 997), können Sie die Manschette abschneiden, um sie mit dem klassischen Schaltknauf zu verwenden.

Aluminium – aus einem massiven Billet gefertigt und eloxiert, bietet dieser Knopf zusätzliches Gewicht für weniger ruckartige Schaltvorgänge

Für einen zusätzlichen OEM-Look wird auch eine Schichtmustergravur mit Farbfüllung angeboten.

BITTE BEACHTEN: Der Einbau ist nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe möglich. Der OEM-Schaltmanschette dient nur zur Veranschaulichung und ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Kaufpreis für den „KLASSISCHEN SCHALTKNAUF“ beinhaltet nur 1 Welle, 1 Knopf und Montagematerial

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FF.CSK.991.SS.SA-7L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Klassischer 7-Gang-Schaltknauf aus schwarzem Aluminium.

Passend für:
Porsche 991.1 – 2012 bis 2016
Porsche 991.2 – 2016 bis 2018
Porsche 992 – ab 2019

Der klassische Schaltknauf von Function-First Performance wurde entwickelt, um Fahrer wieder mit ihren Fahrzeugen zu verbinden.

Werksschaltknäufe tragen aufgrund ihrer Gummi- und Kunststoffkonstruktion zu schlampigen und vagen Gangwechseln bei. Um hier Abhilfe zu schaffen, ist unser Classic-Schaltknauf aus massivem Billet-Aluminium gefertigt, um ein hervorragendes Schaltgefühl zu erzielen und sicherzustellen, dass die gesamte Schaltkraft auf den Schalthebel übertragen wird.

Der Knopf mit einem Durchmesser von 2 Zoll passt sicher in die Handfläche, wobei die umlaufende Aussparung für Fingerfertigkeit und verbesserten Halt sorgt. Die Basiswelle ist speziell für den rechteckigen Porsche-Schalthebel gefertigt und wird sicher mit hochfesten Stellschrauben befestigt, sodass sie mit der Standardhöhenwelle völlig unsichtbar ist. Der OEM-Schaltmanschette lässt sich nahtlos in die Basis integrieren und sorgt so für eine werksähnliche Passform und Verarbeitung. Wenn Ihr aktuelles Schaltknauf-Setup über einen integrierten einteiligen Schaltknauf/Manschette verfügt (Porsche-Modelle vor 997), können Sie die Manschette abschneiden, um sie mit dem klassischen Schaltknauf zu verwenden.

Aluminium – aus einem massiven Billet gefertigt und eloxiert, bietet dieser Knopf zusätzliches Gewicht für weniger ruckartige Schaltvorgänge

Für einen zusätzlichen OEM-Look wird auch eine Schichtmustergravur mit Farbfüllung angeboten.

BITTE BEACHTEN: Der Einbau ist nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe möglich. Der OEM-Schaltmanschette dient nur zur Veranschaulichung und ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Kaufpreis für den „KLASSISCHEN SCHALTKNAUF“ beinhaltet nur 1 Welle, 1 Knopf und Montagematerial

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FF.CSK.991.SB.BA-7L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Klassischer 6-Gang-Schaltknauf aus Aluminium in Silber.

Passend für:
Porsche 981 Boxster – 2013 bis 2016
Porsche 981 Cayman – 2012 bis 2016
Porsche 718 Boxster – ab 2017
Porsche 718 Cayman – ab 2017

Der klassische Schaltknauf von Function-First Performance wurde entwickelt, um Fahrer wieder mit ihren Fahrzeugen zu verbinden.

Werksschaltknäufe tragen aufgrund ihrer Gummi- und Kunststoffkonstruktion zu schlampigen und vagen Gangwechseln bei. Um Abhilfe zu schaffen, ist unser Classic-Schaltknauf aus massivem Billet-Aluminium gefertigt und sorgt so für ein hervorragendes Schaltgefühl, sodass die gesamte Schaltkraft auf den Schalthebel übertragen wird.

Der Knopf mit einem Durchmesser von 2 Zoll passt sicher in die Handfläche, wobei die umlaufende Aussparung für mehr Fingerfertigkeit und bessere Griffigkeit sorgt. Die Basiswelle ist speziell für den rechteckigen Schalthebel von Porsche gefertigt und wird sicher über hochhaltende Stellschrauben befestigt, die mit der Welle in Standardhöhe völlig unsichtbar sind. Der OEM-Schaltmanschette lässt sich nahtlos in die Basis integrieren und sorgt so für eine werksähnliche Passform und Verarbeitung. Wenn Ihr aktuelles Schaltknauf-Setup über einen integrierten einteiligen Schaltknauf/Manschette verfügt (Porsche-Modelle vor 997), können Sie die Manschette abschneiden, um sie mit dem klassischen Schaltknauf zu verwenden.

Aluminium – aus einem massiven Billet gefertigt und eloxiert, bietet dieser Knopf zusätzliches Gewicht für weniger ruckartige Schaltvorgänge

Für einen zusätzlichen OEM-Look wird auch eine Schichtmustergravur mit Farbfüllung angeboten.

BITTE BEACHTEN: Der Einbau ist nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe möglich. Der OEM-Schaltmanschette dient nur zur Veranschaulichung und ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Kaufpreis für den „KLASSISCHEN SCHALTKNAUF“ beinhaltet nur 1 Welle, 1 Knopf und Montagematerial

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FF.CSK.991.SS.SA-6L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schwarzer klassischer Schaltknauf aus Aluminium für 6 Gänge.

Passend für:
Porsche 981 Boxster – 2013 bis 2016
Porsche 981 Cayman – 2012 bis 2016
Porsche 718 Boxster – ab 2017
Porsche 718 Cayman – ab 2017

Der klassische Schaltknauf von Function-First Performance wurde entwickelt, um Fahrer wieder mit ihren Fahrzeugen zu verbinden.

Werksschaltknäufe tragen aufgrund ihrer Gummi- und Kunststoffkonstruktion zu schlampigen und vagen Gangwechseln bei. Um Abhilfe zu schaffen, ist unser Classic-Schaltknauf aus massivem Billet-Aluminium gefertigt und sorgt so für ein hervorragendes Schaltgefühl, sodass die gesamte Schaltkraft auf den Schalthebel übertragen wird.

Der Knopf mit einem Durchmesser von 2 Zoll passt sicher in die Handfläche, wobei die umlaufende Aussparung für Fingerfertigkeit und verbesserten Halt sorgt. Die Basiswelle ist speziell für den rechteckigen Schalthebel von Porsche gefertigt und wird sicher über hochhaltende Stellschrauben befestigt, die mit der Welle in Standardhöhe völlig unsichtbar sind. Der OEM-Schaltmanschette lässt sich nahtlos in die Basis integrieren und sorgt so für eine werksähnliche Passform und Verarbeitung. Wenn Ihr aktuelles Schaltknauf-Setup über einen integrierten einteiligen Schaltknauf/Manschette verfügt (Porsche-Modelle vor 997), können Sie die Manschette abschneiden, um sie mit dem klassischen Schaltknauf zu verwenden.

Aluminium – aus einem massiven Billet gefertigt und eloxiert, bietet dieser Knopf zusätzliches Gewicht für weniger ruckartige Schaltvorgänge

Für einen zusätzlichen OEM-Look wird auch eine Schichtmustergravur mit Farbfüllung angeboten.

BITTE BEACHTEN: Der Einbau ist nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe möglich. Der OEM-Schaltmanschette dient nur zur Veranschaulichung und ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Kaufpreis für den „KLASSISCHEN SCHALTKNAUF“ beinhaltet nur 1 Welle, 1 Knopf und Montagematerial

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FF.CSK.991.SB.BA-6L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Klassischer 6-Gang-Schaltknauf aus Aluminium in Silber.

Passend für:
Porsche 987 Boxster S 6 Gang – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman S – 2005 bis 2012
Porsche 997 – 2005 bis 2012

Der klassische Schaltknauf von Function-First Performance wurde entwickelt, um Fahrer wieder mit ihren Fahrzeugen zu verbinden.

Werksschaltknäufe tragen aufgrund ihrer Gummi- und Kunststoffkonstruktion zu schlampigen und vagen Gangwechseln bei. Um Abhilfe zu schaffen, ist unser Classic-Schaltknauf aus massivem Billet-Aluminium gefertigt und sorgt so für ein hervorragendes Schaltgefühl, sodass die gesamte Schaltkraft auf den Schalthebel übertragen wird.

Der Knopf mit einem Durchmesser von 2 Zoll passt sicher in die Handfläche, wobei die umlaufende Aussparung für Fingerfertigkeit und verbesserten Halt sorgt. Die Basiswelle ist speziell für den rechteckigen Schalthebel von Porsche gefertigt und wird sicher über hochhaltende Stellschrauben befestigt, die mit der Welle in Standardhöhe völlig unsichtbar sind. Der OEM-Schaltmanschette lässt sich nahtlos in die Basis integrieren und sorgt so für eine werksähnliche Passform und Verarbeitung. Wenn Ihr aktuelles Schaltknauf-Setup über einen integrierten einteiligen Schaltknauf/Manschette verfügt (Porsche-Modelle vor 997), können Sie die Manschette abschneiden, um sie mit dem klassischen Schaltknauf zu verwenden.

Aluminium – aus einem massiven Billet gefertigt und eloxiert, bietet dieser Knopf zusätzliches Gewicht für weniger ruckartige Schaltvorgänge

Für einen zusätzlichen OEM-Look wird auch eine Schichtmustergravur mit Farbfüllung angeboten.

BITTE BEACHTEN: Der Einbau ist nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe möglich. Der OEM-Schaltmanschette dient nur zur Veranschaulichung und ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Kaufpreis für den „KLASSISCHEN SCHALTKNAUF“ beinhaltet nur 1 Welle, 1 Knopf und Montagematerial

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FF.CSK.901.S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schwarzer klassischer Schaltknauf aus Aluminium für 6 Gänge.

Passend für:
Porsche 987 Boxster S 6 Gang – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman S – 2005 bis 2012
Porsche 997 – 2005 bis 2012

Der klassische Schaltknauf von Function-First Performance wurde entwickelt, um Fahrer wieder mit ihren Fahrzeugen zu verbinden.

Werksschaltknäufe tragen aufgrund ihrer Gummi- und Kunststoffkonstruktion zu schlampigen und vagen Gangwechseln bei. Um hier Abhilfe zu schaffen, ist unser Classic-Schaltknauf aus massivem Billet-Aluminium gefertigt, um ein hervorragendes Schaltgefühl zu erzielen und sicherzustellen, dass die gesamte Schaltkraft auf den Schalthebel übertragen wird.

Der Knopf mit einem Durchmesser von 2 Zoll passt sicher in die Handfläche, wobei die umlaufende Aussparung für Fingerfertigkeit und verbesserten Halt sorgt. Die Basiswelle ist speziell für den rechteckigen Porsche-Schalthebel gefertigt und wird sicher mit hochfesten Stellschrauben befestigt, sodass sie mit der Standardhöhenwelle völlig unsichtbar ist. Der OEM-Schaltmanschette lässt sich nahtlos in die Basis integrieren und sorgt so für eine werksähnliche Passform und Verarbeitung. Wenn Ihr aktuelles Schaltknauf-Setup über einen integrierten einteiligen Schaltknauf/Manschette verfügt (Porsche-Modelle vor 997), können Sie die Manschette abschneiden, um sie mit dem klassischen Schaltknauf zu verwenden.

Aluminium – aus einem massiven Billet gefertigt und eloxiert, bietet dieser Knopf zusätzliches Gewicht für weniger ruckartige Schaltvorgänge

Für einen zusätzlichen OEM-Look wird auch eine Schichtmustergravur mit Farbfüllung angeboten.

BITTE BEACHTEN: Der Einbau ist nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe möglich. Der OEM-Schaltmanschette dient nur zur Veranschaulichung und ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Kaufpreis für den „KLASSISCHEN SCHALTKNAUF“ beinhaltet nur 1 Welle, 1 Knopf und Montagematerial

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FF.CSK.901.S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Flaschenöffner-Schaltknauf.

Der Beer Knob Flaschenöffner ist der Schaltknauf für den Bier-Snob. In Ihrem Auto funktioniert es nicht, aber es öffnet Ihr Lieblingsgetränk! Das befriedigende Gefühl, durch die Gänge zu schalten, muss nicht mehr enden, wenn die Fahrt endet ...

Einfach umklammern, knallen und genießen!

Wie funktioniert der Beer Knob?

• Fassen Sie den BIERKNOPF wie einen Schaltknauf.
• Haken Sie den Öffner unter den Kappenrand ein.
• Drehen Sie den Bierknopf über den Flaschendeckel, um den Verschluss zu „abheben“!
• Der integrierte Magnet fängt den Flaschenverschluss ein und erleichtert so die Entnahme.
• Feiern Sie einen weiteren reibungslosen Gangwechsel und genießen Sie Ihr Getränk.

Stabiler Schaltzug-Getriebeendsatz.



Passend für:
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 2005 bis 2012
Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2015
Porsche 997 GT2 – 2011 bis 2012

Porsche 997.2 GT3 – 2010 bis 2012
Nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Die OEM-Schaltzüge verfügen über große Gummienden, um den Schalthebel vom Getriebe zu isolieren. Diese absorbieren Ihre Anstrengung und betäuben das Feedback und die Direktheit, die für eine optimale Schaltleistung erforderlich sind. Das daraus resultierende schlampige Einlegen des Gangs führt dazu, dass sich der Fahrer fragt, ob der gewünschte Gang vollständig eingelegt ist.

Dies führt auch zu einer Überdehnung und Belastung der Kabel, wenn der Schalthebel über den Anschlag hinaus gezogen wird.
Aus Sicherheits- und Zuverlässigkeitsgründen nutzen sich auch die Kunststoff-Einrastbecher mit der Zeit ab und platzen, was dazu führt, dass das Kabel vom Getriebe abspringt.

Unsere Lösung ersetzt die Gummi- und Kunststoffinnenteile der OEM-Schaltzugenden durch eng tolerierte Aluminium- und Delrin-Komponenten, die zuverlässig mit Stahlsprengringen gehalten werden.

Außerdem bieten die mitgelieferten Splinte eine Sicherheitsredundanz, um sicherzustellen, dass die Kabel sicher am Getriebe befestigt bleiben. Das Ergebnis ist ein hervorragendes Schaltgefühl, Präzision und Kontrolle ohne zusätzliche Geräusche, Vibrationen oder Härten (NVH) und ohne Gefahr, dass die Kabelenden abspringen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99142414700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Solides Schaltzug-Endset.



Passend für:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S – 2005 bis 2008
Porsche 987.1 Cayman / Cayman S – 2006 bis 2008
Nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Die OEM-Schaltzüge verfügen über große Gummienden, um den Schalthebel vom Getriebe zu isolieren. Diese absorbieren Ihre Anstrengung und betäuben das Feedback und die Direktheit, die für eine optimale Schaltleistung erforderlich sind. Das daraus resultierende schlampige Einlegen des Gangs führt dazu, dass sich der Fahrer fragt, ob der gewünschte Gang vollständig eingelegt ist.

Dies führt auch zu einer Überdehnung und Belastung der Kabel, wenn der Schalthebel über den Anschlag hinaus gezogen wird.
Aus Sicherheits- und Zuverlässigkeitsgründen nutzen sich auch die Kunststoff-Einrastbecher mit der Zeit ab und platzen, was dazu führt, dass das Kabel vom Getriebe abspringt.

Unsere Lösung ersetzt die Gummi- und Kunststoff-Innenteile der OEM-Schaltzugenden durch eng tolerierte Aluminium- und Delrin-Komponenten, die zuverlässig mit Stahl-Sicherungsringen gehalten werden.

Außerdem bieten die mitgelieferten Splinte eine Sicherheitsredundanz, um sicherzustellen, dass die Kabel sicher am Getriebe befestigt bleiben. Das Ergebnis ist ein hervorragendes Schaltgefühl, Präzision und Kontrolle ohne zusätzliche Geräusche, Vibrationen oder Härten (NVH) und ohne Gefahr, dass die Kabelenden abspringen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98742404212

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Solides Schaltzug-Endset.



Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,7 l – 1999 bis 2002

Nur Fahrzeuge mit 5-Gang-Schaltgetriebe

Die OEM-Schaltzüge verfügen über große Gummienden, um den Schalthebel vom Getriebe zu isolieren. Diese absorbieren Ihre Anstrengung und betäuben das Feedback und die Direktheit, die für eine optimale Schaltleistung erforderlich sind. Das daraus resultierende schlampige Einlegen des Gangs führt dazu, dass sich der Fahrer fragt, ob der gewünschte Gang vollständig eingelegt ist.

Dies führt auch zu einer Überdehnung und Belastung der Kabel, wenn der Schalthebel über den Anschlag hinaus gezogen wird.
Aus Sicherheits- und Zuverlässigkeitsgründen nutzen sich auch die Kunststoff-Einrastbecher mit der Zeit ab und platzen, was dazu führt, dass das Kabel vom Getriebe abspringt.

Unsere Lösung ersetzt die Gummi- und Kunststoffinnenteile der OEM-Schaltzugenden durch eng tolerierte Aluminium- und Delrin-Komponenten, die zuverlässig mit Stahlsprengringen gehalten werden.

Außerdem bieten die mitgelieferten Splinte eine Sicherheitsredundanz, um sicherzustellen, dass die Kabel sicher am Getriebe befestigt bleiben. Das Ergebnis ist ein hervorragendes Schaltgefühl, Präzision und Kontrolle ohne zusätzliche Geräusche, Vibrationen oder Härten (NVH) und ohne Gefahr, dass die Kabelenden abspringen.

Bitte beachten Sie
Das Solid Cable Ends-Kit für Enden im 986/996-Stil enthält das erforderliche Installationswerkzeug

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98642404110

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stabiler Schaltzug-Getriebeendsatz.



Passend für:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S – 2009 bis 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S – 2009 bis 2012
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 2005 bis 2012
Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2015
Porsche 997 GT2 – 2011 bis 2012

Porsche 997.2 GT3 – 2010 bis 2012
Nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Die OEM-Schaltzüge verfügen über große Gummienden, um den Schalthebel vom Getriebe zu isolieren. Diese absorbieren Ihre Anstrengung und betäuben das Feedback und die Direktheit, die für eine optimale Schaltleistung erforderlich sind. Das daraus resultierende schlampige Einlegen des Gangs führt dazu, dass sich der Fahrer fragt, ob der gewünschte Gang vollständig eingelegt ist.

Dies führt auch zu einer Überdehnung und Belastung der Kabel, wenn der Schalthebel über den Anschlag hinaus gezogen wird.
Aus Sicherheits- und Zuverlässigkeitsgründen nutzen sich auch die Kunststoff-Einrastbecher mit der Zeit ab und platzen, was dazu führt, dass das Kabel vom Getriebe abspringt.

Unsere Lösung ersetzt die Gummi- und Kunststoff-Innenteile der OEM-Schaltzugenden durch eng tolerierte Aluminium- und Delrin-Komponenten, die zuverlässig mit Stahl-Sicherungsringen gehalten werden.

Außerdem bieten die mitgelieferten Splinte eine Sicherheitsredundanz, um sicherzustellen, dass die Kabel sicher am Getriebe befestigt bleiben. Das Ergebnis ist ein hervorragendes Schaltgefühl, Präzision und Kontrolle ohne zusätzliche Geräusche, Vibrationen oder Härten (NVH) und ohne Gefahr, dass die Kabelenden abspringen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99742404101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stabiler Schaltzug-Getriebeendsatz.



Passend für:
Porsche 986 Boxster S – 1999 bis 2004
Porsche 996 Carrera /Carrera 4 / Carrera 4S – 1999 bis 2005
Porsche 996 Turbo / GT3 – 2000 bis 2005

Porsche 997.1 GT3 – 2007 bis 2008
Nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Die OEM-Schaltzüge verfügen über große Gummienden, um den Schalthebel vom Getriebe zu isolieren. Diese absorbieren Ihre Anstrengung und betäuben das Feedback und die Direktheit, die für eine optimale Schaltleistung erforderlich sind. Das daraus resultierende schlampige Einlegen des Gangs führt dazu, dass sich der Fahrer fragt, ob der gewünschte Gang vollständig eingelegt ist.

Dies führt auch zu einer Überdehnung und Belastung der Kabel, wenn der Schalthebel über den Anschlag hinaus gezogen wird.
Aus Sicherheits- und Zuverlässigkeitsgründen nutzen sich auch die Kunststoff-Einrastbecher mit der Zeit ab und platzen, was dazu führt, dass das Kabel vom Getriebe abspringt.

Unsere Lösung ersetzt die Gummi- und Kunststoffinnenteile der OEM-Schaltzugenden durch eng tolerierte Aluminium- und Delrin-Komponenten, die zuverlässig mit Stahlsprengringen gehalten werden.

Außerdem bieten die mitgelieferten Splinte eine Sicherheitsredundanz, um sicherzustellen, dass die Kabel sicher am Getriebe befestigt bleiben. Das Ergebnis ist ein hervorragendes Schaltgefühl, Präzision und Kontrolle ohne zusätzliche Geräusche, Vibrationen oder Härten (NVH) und ohne Gefahr, dass die Kabelenden abspringen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99642404114

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Upgrade-Kit für das Kugellager des Schalthebels.

Passend für:
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman – 2005 bis 2012
Porsche 996 – 1997 bis 2005
Porsche 997 Alle – 2005 bis 2012

Die mangelhafte Schaltleistung vieler serienmäßiger Porsche ist auf die billigen Kunststoffbuchsen und Drehverbindungen zurückzuführen, die in der Schaltbaugruppe verwendet werden. Da diese Buchsen geringe Toleranzen und Spiel benötigen, um nicht zu klemmen, erzeugen sie ein schlampiges Schaltgefühl. Darüber hinaus verbiegt sich ihre Kunststoff- und Gummikonstruktion übermäßig, was zu einem schwammigen Einlegen des Gangs führt, insbesondere bei Fahrzeugen, die im Laufe der Jahre abgenutzt sind.

Die Shift-Right-Lösung ersetzt diese Kunststoffbuchsen durch Kugellager und eliminiert so die Biegung und das übermäßige Spiel, die normalerweise bei der Serienkonfiguration auftreten. Dadurch wird das Schaltgefühl verbessert und die Gänge rasten sicherer ein.

Das Nachrüstset besteht aus speziell bearbeiteten Aluminiumteilen und Hochleistungskugellagern, um die werkseitige Schalthebelbaugruppe vollständig aufzurüsten. Darüber hinaus sorgt die eng tolerierte Schaltgabel für eine bessere seitliche Schaltwirkung.

Die OEM-Halterung und der Schalthebel bleiben bei dieser Konfiguration erhalten, sodass Ihr Schaltweg unverändert bleibt und die werkseitige Passform erhalten bleibt.

Kompatibel mit dem OEM-Schaltknauf und allen OEM-Schalteinheiten für 986/996/987/997

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99642401005

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einsatzsatz für Motorlagerbuchsen. Porsche 987 Gen 1 Boxster /Cayman

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2,7 l – 2008 bis 2008
Porsche 987.1 Boxster S 3,2/3,4 l – 2008 bis 2008
Porsche 987.1 Cayman 2,7 l – 2006 bis 2008
Porsche 987.1 Cayman S 3,4 l – 2005 bis 2008

Wählen Sie zwischen drei Härtegraden:

1. Weich (60 A) – Orange: Für zusätzliche Leistung und zur Wiederherstellung und Erhaltung Ihrer OEM-Halterung mit minimalem Lärm, Vibration und Härte (NVH).
2. Sport (70A) – Gelb: Für getunte und sportlich orientierte Straßenfahrzeuge mit weniger Lärm, Vibration und Härte (NVH) als Rennstreckenversionen
3. Rennstrecke (80 A) – Schwarz: Für optimierte Leistung auf der Rennstrecke und in Rennwagen, bei denen Lärm, Vibration und Härte (NVH) keine Rolle spielen

Die OEM-Motorhalterung wurde auf Fahrkomfort ausgelegt und neigt zum Durchhängen und Reißen, aber vor allem beeinträchtigt sie die Leistung. Die leeren Hohlräume in der Buchse ermöglichen zu viel Motorbewegung, was zu schlampigem Handling, gefühllosem Ansprechverhalten und unpräzisen Schaltvorgängen führt.
Rennwagen verwenden eine solide Metallhalterung, um dies auszugleichen. Diese ist jedoch für den Straßengebrauch unpraktisch, da sie extreme Geräusche und Vibrationen in den Innenraum überträgt.

Wie erreicht man also die Vorteile einer soliden Halterung und behält gleichzeitig die Alltagstauglichkeit bei? Wir bieten die effektivste und am einfachsten zu installierende Lösung für den Porsche 987.1 Boxster und Cayman. Der haltbare Urethan-Gummieinsatz lässt sich einfach hineinschieben, um die leeren Hohlräume der OEM-Buchse zu füllen und zu verstärken. Dadurch werden vorzeitiger Verschleiß und unerwünschte Motorbewegungen verhindert, während gleichzeitig nur minimale zusätzliche Geräusche und Vibrationen übertragen werden.

Das Ergebnis? Das Handling ist straff und vorhersehbar, die Leistungsentfaltung erfolgt unmittelbar und sanft und die Gangwechsel erfolgen knackig und souverän.

Die Installation kann beim 987 in etwa 1,5 Stunden abgeschlossen werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98737502305

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einsatzsatz für Motorlagerbuchsen.



Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,7 l – 1999 bis 2004
Porsche 986 Boxster S 3,2 l – 1999 bis 2004

Wählen Sie zwischen drei Härtegraden:
1. Weich (60 A) – Orange: Für zusätzliche Leistung und zur Wiederherstellung und Erhaltung Ihrer OEM-Halterung mit minimalem Lärm, Vibration und Härte (NVH).
2. Sport (70A) – Gelb: Für getunte und sportlich orientierte Straßenfahrzeuge mit weniger Lärm, Vibration und Härte (NVH) als Rennstreckenversionen
3. Rennstrecke (80 A) – Schwarz: Für optimierte Leistung auf der Rennstrecke und in Rennwagen, bei denen Lärm, Vibration und Härte (NVH) keine Rolle spielen

Die OEM-Motorhalterung wurde auf Fahrkomfort ausgelegt und neigt zum Durchhängen und Reißen, aber vor allem beeinträchtigt sie die Leistung. Die leeren Hohlräume in der Buchse ermöglichen zu viel Motorbewegung, was zu schlampigem Handling, gefühllosem Ansprechverhalten und unpräzisen Schaltvorgängen führt.
Rennwagen verwenden eine solide Metallhalterung, um dies auszugleichen. Diese ist jedoch für den Straßengebrauch unpraktisch, da sie extreme Geräusche und Vibrationen in den Innenraum überträgt.

Wie erreicht man also die Vorteile einer soliden Halterung und behält gleichzeitig die Alltagstauglichkeit bei? Wir bieten die effektivste und am einfachsten zu installierende Lösung für den Porsche 986 Boxster. Der haltbare Urethan-Gummieinsatz lässt sich einfach hineinschieben, um die leeren Hohlräume der OEM-Buchse zu füllen und zu verstärken. Dadurch werden vorzeitiger Verschleiß und unerwünschte Motorbewegungen verhindert, während gleichzeitig nur minimale zusätzliche Geräusche und Vibrationen übertragen werden.

Das Ergebnis? Das Handling ist straff und vorhersehbar, die Leistungsentfaltung erfolgt unmittelbar und sanft und die Gangwechsel erfolgen knackig und souverän.

Die Installation kann beim 986/987 in etwa 1,5 Stunden abgeschlossen werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98737502305

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern