Rothsport

Kurbelwellenriemenscheibe aus Billet-Aluminium für Einzelriemenumbau.
Durchmesser: 145 mm
Ersatz für 99310205001.



Passt:
Porsche 993 1995-98 3.6L

Erfordert (99310605180/1) Umrüstnabe mit Einzelriemen.

Wir empfehlen auch unsere (3609001604) Billet-Lüfterriemenscheibe für eine vollständige Aufwertung des Aussehens.

Öleinlass-Rückschlagventil. Passend für Ölleitung 99320725300



Passend für:
Porsche 993 / 993TT 1995-98

Öleinlass-Rückschlagventile verhindern die Ölmigration vom Öltank zum Motor und reduzieren so die übermäßige Rauchentwicklung beim Start, die für Autos typisch ist, die längere Zeit stillstehen.

Bei frisch überholten Motoren das Rückschlagventil erst beim ersten Ölwechsel einbauen.
Starten Sie vor dem Einbau Ihren Motor und überprüfen/referenzieren Sie Ihren Öldruck. Öl aus Motor und Öltank ablassen. Entfernen Sie den Gummi-Öleinlassschlauch auf der rechten Seite des Motors direkt hinter dem Zylinder Nr. 6. Schneiden Sie ein 1,5-Zoll-Stück aus der Mitte des horizontalen Abschnitts des Schlauchs. Installieren Sie das Rückschlagventil mit der richtigen Ausrichtung und ziehen Sie die Klemmen fest. Bringen Sie den Schlauch wieder an und füllen Sie Motoröl nach.
Überprüfen Sie Ihren Öldruckmesser, wenn Sie Ihren Motor starten, und überprüfen Sie den Druck.
Hinweis: Das Ventil ist deutlich mit einer Motorseite und einer Tankseite gekennzeichnet. Wenn das Rückschlagventil nicht in der richtigen Ausrichtung eingebaut wird, führt dies zu Ölmangel und katastrophalen Schäden an Ihrem Motor.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RS-29B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öleinlass-Rückschlagventile eliminieren die Ölmigration vom Öltank zum Motor und reduzieren das übermäßige Rauchen beim Starten, das typisch für Autos ist, die lange Zeit stehen.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Bei frisch überholten Motoren das Rückschlagventil erst beim ersten Ölwechsel einbauen.
Starten Sie vor der Installation Ihren Motor und überprüfen/referenzieren Sie Ihren Öldruck. Öl aus Motor und Öltank ablassen. Entfernen Sie den Öleinlassschlauch aus Gummi auf der rechten Seite des Motors direkt hinter dem Zylinder Nr. 6. Schneiden Sie ein 1,5-Zoll-Stück aus der Mitte des horizontalen Abschnitts des Schlauchs. Installieren Sie das Rückschlagventil mit der richtigen Ausrichtung und ziehen Sie die Schellen fest. Bringen Sie den Schlauch wieder an und füllen Sie Motoröl nach.
Überprüfen Sie Ihren Öldruckmesser, wenn Sie Ihren Motor starten, und überprüfen Sie den Druck.
Hinweis: Das Ventil ist eindeutig mit einer Motorseite und einer Tankseite gekennzeichnet. Wenn das Rückschlagventil nicht in der richtigen Ausrichtung installiert wird, führt dies zu Ölmangel und katastrophalen Schäden an Ihrem Motor.

Öleinlass-Rückschlagventile eliminieren die Ölmigration vom Öltank zum Motor und reduzieren das übermäßige Rauchen beim Starten, das typisch für Autos ist, die lange Zeit stehen.

Passend zum Ölschlauch 96420724702



Passt:
Porsche 964/965 1989-94

Bei frisch überholten Motoren das Rückschlagventil erst beim ersten Ölwechsel einbauen.
Starten Sie vor der Installation Ihren Motor und überprüfen/referenzieren Sie Ihren Öldruck. Öl aus Motor und Öltank ablassen. Entfernen Sie den Öleinlassschlauch aus Gummi auf der rechten Seite des Motors direkt hinter dem Zylinder Nr. 6. Schneiden Sie ein 1,5-Zoll-Stück aus der Mitte des horizontalen Abschnitts des Schlauchs. Installieren Sie das Rückschlagventil mit der richtigen Ausrichtung und ziehen Sie die Schellen fest. Bringen Sie den Schlauch wieder an und füllen Sie Motoröl nach.
Überprüfen Sie Ihren Öldruckmesser, wenn Sie Ihren Motor starten, und überprüfen Sie den Druck.
Hinweis: Das Ventil ist eindeutig mit einer Motorseite und einer Tankseite gekennzeichnet. Wenn das Rückschlagventil nicht in der richtigen Ausrichtung installiert wird, führt dies zu Ölmangel und katastrophalen Schäden an Ihrem Motor.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RS-30B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Polyurethan-Buchsen für Lenkgetriebe. 2ER-SET

Ersatz für 96434713707, 96434713703, 96434713704, 96434713705, 96434713706,



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Diese Buchsen bestehen aus hochwertigem, mit Kevlar verstärktem Urethan und verbessern die Stabilität der Zahnstange im Vergleich zu den werkseitigen Gummieinheiten erheblich. Für beste Ergebnisse empfehlen wir außerdem die Installation einer Rothsport Lenkgetriebestrebe.

Die Installation dauert ungefähr 1 Stunde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RS-161

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der RothSport Lenknabenadapter ist CNC-gefräst aus 6061er Legierung und glänzend schwarz eloxiert.



Passt:
Porsche 911 1974-89

Diese Adapter werden verwendet, um Schnellspanner-Lenkradnaben im Werksstil anzupassen. In Verbindung mit der Rothsport Quick Release Lenkradnabe wird das Lenkrad um die gleiche Strecke bewegt wie bei einer Momo Nabe.

Riemenscheibenhälfte aus schwarzem Billet-Aluminium.

Ersatz für 96410651102, 93010650900, 93010651000,



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

CNC-gefräst aus 7075 Flugzeuglegierung und hart eloxiert für Verschleiß. Diese Riemenscheiben sind halb so schwer wie das Werksteil, drehen sich richtig und sorgen für ein tolles Erscheinungsbild.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RS-164B

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Billet-Kurzschalthebel.



Passt:
Porsche 964 C2
Porsche 993 C2

Billet Short Shifter Assembly nur für 964/993 2WD Fahrzeuge. CNC-gefräst aus 6061 Flugzeuglegierung und eloxiert. Im Gegensatz zu den Werks- und Aftermarket-Schalthebeln sind unsere Schalthebel doppelt statt einfach scherend und bieten ein präziseres, überlegenes Gefühl, das den Hub um 2,5 cm verkürzt.