Sprint Booster

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Porsche 992 Carrera 2019>> ALLE MOTOREN

Porsche Taycan 2020>> ALLE MOTOREN


WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
BMW ALLE MOTOREN 2002>> X-SERIE (X1/X3/X5/X6)

WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
BMW ALLE MOTOREN 2002>> ALLE MODELLE AUSSER X-SERIE (X1/X3/X5/X6)


WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
Porsche CAYENNE ab 2011, ALLE MOTOREN


Volkswagen TOUAREG ab 2003, ALLE BENZINMOTOREN

WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
CHEVROLET AVEO ab 2008, ALLE MOTOREN

WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
CHEVROLET CAPTIVA ab 2007, ALLE MOTOREN

WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter nach seinen persönlichen Vorlieben und Bequemlichkeiten an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
CHEVROLET CRUZE AB 2009, ALLE MOTOREN

WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


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Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
CAMARO 2009 ALLE MOTOREN
CORVETTE ab 2006 Z06

WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter nach seinen persönlichen Vorlieben und Bequemlichkeiten an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

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Porsche BOXSTER (987) ab 2005, ALLE MOTOREN
Porsche BOXSTER (718) ab 2017, ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN (987C) ab 2006, ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN (981) ab 2012, ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN (718) ab 2017, ALLE MOTOREN
Porsche 911 GT3 (GT3-2) ab 2007, ALLE MOTOREN
Porsche 997 (911) TURBO ab 2007, ALLE MOTOREN
Porsche 997 (911) CARRERA ab 2005, ALLE MOTOREN
Porsche 991 (911) CARRERA ab 2012, ALLE MOTOREN
Porsche 970 Panamera ab 2009, ALLE MOTOREN
Porsche MACAN ab 2014, ALLE MOTOREN


WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter nach seinen persönlichen Vorlieben und Bequemlichkeiten an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.

Dieses Produkt passt:
Porsche 986 BOXTER (986) 2000-2004, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) CARRERA 2000-2005, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) TURBO 2001-2005, ALLE MOTOREN
Porsche CARRERA GT 2004-2006, ALLE MOTOREN


WAS IST SPRINT BOOSTER?

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft muss man die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

Automobile im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Gaszugtechnologie durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Strom zu versorgen. Sprint-Booster-Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch Drive-by-Wire genannt – hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und einer gedämpften Beschleunigung, was unter bestimmten Umständen zu Problemen führt, z. B. beim Anfahren am Berg, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligentste“ Gerät in Ihrem Auto.

Dabei handelt es sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom ETC-Potentiometer bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und geändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie elektronische Einspritzung, ABS usw. werden dadurch nicht beeinträchtigt). ).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlichem Geschmack und Komfort an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und allgemeine Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“-Modus ermöglichen es dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer mit ECT-ausgestatteten Fahrzeugen, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor etwa halb so schnell wie zuvor.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und dem Motor im mittleren Drehzahlbereich ist nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

AUS-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Verhalten des Fahrzeugs entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Race-Modus ist rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromter Knopf mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste Programm ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer eine Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RENNEN-5 auswählen).

Art der Übertragung

Sprint Booster-Modi und -Programme sind für eine bessere Funktion und Leistung getriebetypspezifisch.

Über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wählschalters kann der Fahrer die Getriebeart seines Fahrzeugs auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die ausgewählte Übertragungsart an. Insgesamt gibt es 36 Programme (18 für Schaltgetriebe und 18 für Automatikgetriebe).

Valet- und Pedal-Lock-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

VALET-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % – 65 % – 75 % (in 3 wählbaren Stufen erhältlich). Er wird über eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment).

PEDAL-Sperrmodus
Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Pedal-Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für VALET & PEDAL LOCK MODE wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.