Wossner

Wössner geschmiedeter Hochkompressionskolbensatz.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5 l – 1997 bis 1999

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9568DA

Übergröße: 0,0 mm (Standard)
Motortyp: M96.20
Kolbengröße: 85,42 mm
OE-Bohrungsgröße: 85,5 mm
Hub: 72 mm
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,0:1
Kompressionshöhe: 35,3 mm
Ring-Teilenummer: 855XPY
Anzahl der Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9568DA

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wössner K9569DA geschmiedeter Hochkompressionskolbensatz.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,7 l – 2003 bis 2004
Porsche 987 Boxster 2,7 l – 2005 bis 2008
Porsche 987 Cayman 2,7 l – 2006 bis 2008

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9569DA

Übergröße: 0,0 mm (Standard)
Motortyp: M96.20 / M96.25 / M97.20
Kolbengröße: 85,42 mm
OE-Bohrungsgröße: 85,5 mm
Hub: 78 mm
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,0:1
Kompressionshöhe: 32,3 mm
Ring-Teilenummer: 855XPY
Anzahl der Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9569DA

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wössner-Stahlpleuel.



Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Motortyp:
Porsche 911 2,4 / 2,7 / 3,0 Carrera / 3,0L Turbo
6-Zylinder-Motoren

Pleuellänge C/C: 127,75 mm
Durchmesser des kleinen Endes: 22,00 mm
Breite des kleinen Endes: 23,77 mm
Durchmesser des großen Endes: 56,00 mm
Breite des großen Endes: 25,90 mm


Alle geschmiedeten Wossner-Pleuel werden in Deutschland hergestellt. Sie bestehen aus geschmiedetem 4340-Stahl und verfügen über ein „H“-Träger-Design. Sie halten extremen Belastungen und hohen Drehzahlen stand, was sie zu einer lohnenswerten Ergänzung bei der Motorüberholung macht. Sie werden als passende komplette Motorsätze mit einem Gewicht von +/- 1,5 Gramm geliefert und enthalten ARP-Schrauben.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit



Passend für:
Porsche 911 SC 3.0Ltr

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K1730DA
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,5:1

Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: – K1730DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2994 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +51,60 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,5:1
Ring-Teilenummer: 950ZST-3

Standard
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +48,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner High-Fast-Road-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 911 SC 3.0

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K1720DA
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1

Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: – K1720DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2994 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY-3

Standard
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +48,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 & C4

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9468
Motortyp: M96.05
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3824,21, Kompressionsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3862,93, Kompressionsverhältnis: 11,4:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße:
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC:
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XSY-3
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße:
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC:
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XSY-3
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 944S 2,5Ltr

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9531
Motortyp: - M44.40
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 100,50 mm – 2528 cm³, Kompressionsverhältnis: 11,4:1
- 101,00 mm – 2503 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cc
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1000XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cc
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cc
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1010XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 10,2:1
Komp. Höhe: 40,6 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 944 Turbo 2,5Ltr

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9477
Motortyp: - M44.52
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8:1
- 100,50 mm – 2503,56 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,07:1
- 101,00 mm – 2528,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,14:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm – K9477DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8:1
Ring-Teilenummer: 1000XTY

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm – K9477D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,07:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm – K9477D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,14:1
Ring-Teilenummer: 1010XTY

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 8,1:1
Komp. Höhe: 40,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K1808
Motortyp: M96.26
OE-Bohrungsgröße: 93,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 93,00 mm – 3179 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1

Bohrungsgröße 93,00 mm
Kolbengröße: 92,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3179 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -12,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 930XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schalenvolumen:
OE Comp. Verhältnis: 11,1:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Stahlpleuel für Porsche 944 / 968 Cup, S2, S

Motortyp:
944 & 944 Turbo
968, Becher, S2, S

Länge C/C: 150,00 mm
Durchmesser des kleinen Endes: 24,00 mm
Kleine Endbreite: 26,30 mm
Big-End-Durchmesser: 55,00 mm
Breite des großen Endes: 28,80 mm

Alle Wossner Forged Pleuel werden in Deutschland hergestellt. Sie bestehen aus geschmiedetem 4340-Stahl und verfügen über ein H-Träger-Design. Sie können extremen Belastungen und hohen Drehzahlen standhalten, was sie zu einer lohnenden Ergänzung während Ihres Motorumbaus macht. Sie werden als aufeinander abgestimmte komplette Motorsätze innerhalb von +/- 1,5 Gramm geliefert und enthalten ARP-Schrauben.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.



Passend für:
Porsche RS 2.7 1973

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9413
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 90,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 90,00 mm – 2687,19 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,6:1
- 92,00 mm – 2807 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,6:1

Bohrungsgröße 90,00 mm
Kolbengröße: 89,95 mm – K9413DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2686 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 31,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,6:1
Ring-Teilenummer: 900XSY

Bohrungsgröße 92,00 mm
Kolbengröße: 91,95 mm – K9413D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 2807 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 31,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,6:1
Ring-Teilenummer: 920XSY

Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +26,4 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 11,6:1
OE Comp. Verhältnis: 8,5:1
Komp. Höhe: 32,5 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 987 Cayman 3,4 l – 2006 bis 2008

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Dieses Kit eignet sich gut für Nikasil-Liner

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9741
Motortyp: M97.21
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3387,49 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3422,87 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3458,43 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3387 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3422 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,2:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3458 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis:
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 78 mm
OE Comp. Verhältnis: 11:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Schmiedekolbensatz für Porsche 997 GT3 RS 3.8 24v 2006- (415PS)



Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9268
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm - 3745,71 cm³

Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +0,82 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 12,7:1
OE Comp. Verhältnis: 12,0:1
Komp. Höhe: 30,10 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9474
Motortyp: M97.01
OE-Bohrungsgröße: 99,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 99,00 mm – 3824,21, Kompressionsverhältnis: 11,8:1
- 99,50 mm – 3862,93, Kompressionsverhältnis: 11,9:1
- 100,00 mm – 3901,85, Kompressionsverhältnis: 12,0:1

Bohrungsgröße 99,00 mm
Kolbengröße: 98,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3824 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 13,8 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 99,50 mm
Kolbengröße: 99,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3862 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 13,8 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,9:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3901 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 13,8 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 12,0:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 82,8 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -13,8 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,8:1
Komp. Höhe: 33 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9474

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 996 TT / GT2 bis 3,8L 24v Turbo 2001-05 (9,4:1 C/R)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:


Teilenummer: K9260
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,4:1

Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -20 cc
Wössner Comp. Verhältnis: 9,4:1
OE Comp. Verhältnis: 9,4:1
Komp. Höhe: 33,10 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9472
Motortyp: M96.01/04
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3387,49 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3422,87 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3458,43 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3387 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3422 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3458 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3,6 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9473
Motortyp: M96.03
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3595,95 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3633,50 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3671,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3595 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3633 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3671 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 82,8 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 33 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9473

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 993 3,6Ltr – 1994-1998

Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9016
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9106DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen

Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen

Strandard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner geschmiedeter 3,8-Liter-Strokerkolbensatz



Passend für:
Porsche 965 Turbo 1990-94

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,2:1

Bohrungsgröße 102 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9196D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +6,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 8,2:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +6,65 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 8,2:1
OE Comp. Verhältnis: 7,5:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3

Teilenummer: K9196
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 964 3.6L – 1989-94

Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9017
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9107DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen

Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen

Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3L / 3R

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9017

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9493
Motortyp - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 104,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 104,50 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 105,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1

Bohrungsgröße 104,00 mm
Kolbengröße: 103,92 mm – K9493DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2989 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1040XSU


Bohrungsgröße 104,50 mm
Kolbengröße: 104,42 mm – K9493D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3018 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1045XSU

Bohrungsgröße 105,00 mm
Kolbengröße: 104,92 mm – K9493D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3047 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1050XSU


Standard
Motor CC – 2990/3019/3048 ccm.
Hub – 88,00 mm
OE-Kompressionsverhältnis – 10,9:1.
Kompressionshöhe – 36,00 mm.
Anzahl der Zylinder: 4

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 944 2,5 8v 1988-89

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9476
Motortyp: - M44.09, M44.10,
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,6:1
- 100,50 mm – 2503,56 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,7:1
- 101,00 mm – 2528,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,79:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,6:1
Ring-Teilenummer: 1000XPY

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,7:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,79:1
Ring-Teilenummer: 1010XPY

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 10,2:1
Komp. Höhe: 40,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passt
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9290
Motortyp: M30.66 / M30.B6
OE-Bohrungsgröße: 97,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 97,00 mm – 3298,81 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1
- 98,00 mm – 3366,00 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1

Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,95 mm – K9290DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3298 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 970XTY

Bohrungsgröße 98,00 mm
Kolbengröße: 97,95 mm – K9290D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3366 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 980XTY

Standard
Hub: 74,40 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 7,0:1
Komp. Höhe: 32,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz



Passend für:
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9289
Motortyp: M30.66 / M30.B6
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm - 2994,06 ccm

Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 6,5:1
OE Comp. Verhältnis: 6,5:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125PS)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9135
Motortyp: 911.03
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,5:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,59:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,68:1

Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – K9135DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2194 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,5:1
Ring-Teilenummer: 840XTY

Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9135D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2220 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,59:1
Ring-Teilenummer: 845XTY

Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9135D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2246 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,68:1
Ring-Teilenummer: 850XTY

Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +19,1 cm³
OE Comp. Verhältnis: 8,6:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit



Passend für:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204PS)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Nicht zur Verwendung mit ALUSIL-Zylindern geeignet

Teilenummer: K9254
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 98,00 mm – 3186,15 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11:1

Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,93 mm – K9254DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2994 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY

Bohrungsgröße 98 mm
Kolbengröße: 97,93 mm – K9254D300
Übergröße: 3 mm
Hubraum CC: 3186 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11:1
Ring-Teilenummer: 980XSY

Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +42,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.



Passend für:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9456
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,5:1

Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,95 mm – K9456DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2993 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 52,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY

Standard
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +48,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit



Passend für:
Porsche 911 S/E/T 2.4L

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9482
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,11:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,22:1

Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – K9482DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2340 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10:1
Ring-Teilenummer: 840XSY

Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9482D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2368 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,11:1
Ring-Teilenummer: 845XSY

Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9482D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2396 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,22:1
Ring-Teilenummer: 850XSY

Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +24,6 cm³
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.



Passend für:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9103
Motortyp: 911.02
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,61:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,73:1

Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – 83,94 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2340 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 840XSY

Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9103D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2368 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,61:1
Ring-Teilenummer: 845XSY

Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9103D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2396 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,73:1
Ring-Teilenummer: 850XSY

Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +29,4 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.



Passend für:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 PS)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9412
Motortyp: - 901.02, 901.10
OE-Bohrungsgröße: 80,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 80,00 mm – 1990,51 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 80,50 mm – 2015,47 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,62:1
- 81,00 mm – 2040,59 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,74:1

Bohrungsgröße 80,00 mm
Kolbengröße: 79,93 mm – K9412DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1990 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 800XDS

Bohrungsgröße 80,50 mm
Kolbengröße: 80,43 mm – K9412D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2015cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,62:1
Ring-Teilenummer: 805XDS

Bohrungsgröße 81,00 mm
Kolbengröße: 80,93 mm – K9412D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2040 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,74:1
Ring-Teilenummer: 810XDS

Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +34,5 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140PS)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9102
Motortyp: 2000
OE-Bohrungsgröße: 80,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 80,00 mm – 1990,51 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9:1
- 80,50 mm – 2015,47 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,1:1
- 81,00 mm – 2040,59 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
- 81,50 mm – 2065,00 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,2:1

Bohrungsgröße 80,00 mm
Kolbengröße: 79,94 mm – K9102DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1990 ccm
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Comp-Verhältnis: 9:1
Ring-Teilenummer: 800XDS

Bohrungsgröße 80,50 mm
Kolbengröße: 80,44 mm – K9102D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2015cc
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,1:1
Ring-Teilenummer: 805XDS

Bohrungsgröße 81,00 mm
Kolbengröße: 80,94 mm – K9102D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2040 ccm
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,2:1
Ring-Teilenummer: 810XSY

Bohrungsgröße 81,50 mm
Kolbengröße: 81,44 mm – K9102D150
Übergröße: 1,5 mm
Hubraum CC: 2065 cm³
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,2:1
Ring-Teilenummer: 815XSY

Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 9,1:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 911 3.2 12v 1983-90

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9255
Motortyp: 930.20 / 930.21 / 930.26
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 3164,18 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 98,00 mm – 3367,18 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1

Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,95 mm – K9255DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3163 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 36,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY

Bohrungsgröße 98,00 mm
Kolbengröße: 97,95 mm – K9255D300
Übergröße: 3 mm
Verschiebung CC: 3 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 36,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 980XSY

Standard
Hub: 74,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +36,5 cm³
OE Comp. Verhältnis: 10,3:1
Komp. Höhe: 32,80 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9015
Motortyp: 616.16 / 616.36
OE-Bohrungsgröße: 82,50 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 82,50 mm – 1582,30 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
- 83,00 mm – 1601,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,6:1
- 83,50 mm – 1620,89 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,71:1

Bohrungsgröße 82,50 mm
Kolbengröße: 82,43 mm – K9015DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1582 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,5:1
Ring-Teilenummer: 825XSY

Bohrungsgröße 83,00 mm
Kolbengröße: 82,93 mm – K9015D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,6:1
Ring-Teilenummer: 830XSY

Bohrungsgröße 83,50 mm
Kolbengröße: 83,43 mm – K9015D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,71:1
Ring-Teilenummer: 835XSY

Standard
Hub: 74 mm
OE Comp. Verhältnis: 9,3:1
Komp. Höhe: 27 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.