CP Carrillo Kolben
Bohrung: 95 mm
Größe / Std.: std
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,510
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Bohrung: 95 mm
Größe / STD: Standard mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,440
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618-Legierung gefertigten Kolben verwenden einen schmalen Bolzennaben-Schmiedebereich und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5011
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,440
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 10,5
Kuppelhöhe: 0,382
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5014
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 95 mm
Größe / STD: Standard mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 11,5
Kuppelhöhe: 0,520
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 11,5
Kuppelhöhe: 0,490
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5015
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bohrung: 95 mm
Größe / Std.: std
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 9,5
Kuppelhöhe: 0,385
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 70,4 mm
Stangen-CC: 127,75 mm
Bauhöhe: 1,335 Zoll
Comp-Verhältnis: 9,5
Kuppelhöhe: 0,215
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 22 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,180
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618-Legierung gefertigten Kolben verwenden einen schmalen Bolzennaben-Schmiedebereich und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Bohrung: 98 mm
Größe / STD: 3 mm
Hub: 74,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Bauhöhe: 1,290 Zoll
Comp-Verhältnis: 9,5
Kuppelhöhe: 0,288
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringstärke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Stiftlänge: 2.250
Stiftwand: 0,160
Die Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0-Liter-SC-, 3,2-Liter-Carrera-, 3,6-Liter- und 3,8-Liter-RSR-Motoren.
Die aus 2618er Legierung gefertigten Kolben verwenden eine schmale geschmiedete Stiftnabe und sind mit Hochleistungsstiften für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3-D-Unterbodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtstmöglichen Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über Antidetonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Drahtlox-System mit Einbauwerkzeug und einen Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napierschnitt an zweiter Stelle.
Schmiedeteile im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm ab. Dieses Komplettpaket ist das modernste für den klassischen 911-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
XP5013
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Motormodifikationen und Upgrades
- Drosselklappenkits für elektronische Kraftstoffeinspritzung
- IRIDIUM POWER Zündkerzen
- IRIDIUM RACING Zündkerzen
- Luftfilter für hohen Durchfluss
- Kit für Luftansaugung
- Kit für kurze Schaltwege
- Ladeluftkühler
- Turbolader
- Hochleistungs-Ansaugluftsammler
- ECU-Leser/Fehlersucher
- Auspuffsysteme
- Kraftstoffzusätze
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Linkslenker
- Pedale/Bodenbretter/Rennmatten für Rechtslenker
- Halterungen für Feuerlöscher
- Brey-Krause Feuerlöscherhalterung
- Schleppösenhaken und Zurrgurte
- Aluplatten
- Kupplungen/Schwungräder/Hydraulikkomponenten
- Kühlmittelkühler für Rennen
- Wössner Schmiedekolben-Kit
- Wössner Stahlpleuel
- CP Carrillo Pleuelstangen
- Retro-Kolben und -Zylinder für hohe Leistung
- Goodridge Bremsschläuche aus Edelstahl