Hochleistungs-Ansaugluftsammler

Drive-by-Wire-Einlass-Umrüstsatz für Turbo-Nachrüstung mit Ansaugkrümmerrohren.
Rüsten Sie auf Drive by Wire um, wenn Sie einen Turbolader oder Kompressor nachrüsten

Passend für:
Porsche 911 – 1974 – 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998

911 verwendete 2-Loch-Ausführung
964/993 verwendet den 3-Loch-Typ

Bitte beachten Sie:
Der Ansaugsammler (Ansaugkrümmer) aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten

Produktübersicht:

Verleihen Sie Ihrem luftgekühlten Vintage-Motor Kraft und Präzision, jetzt auch für Fahrzeuge mit Turbo- oder Kompressoraufladung.

Zur Verwendung beim Umbau eines G-Modells 911 oder eines 964/993-Motors in einen Turbo-/Kompressormotor mit einem 964-Induktions-Drive-by-Wire-Setup

Umrüstsatz für ein auf dem Porsche 964 basierendes Ansaugsystem zu einem auf DBW (Drive by Wire) basierenden 74-mm-Original-Drosselklappengehäuse von Bosch (manchmal auch als 76-mm-Drosselklappengehäuse bezeichnet), das speziell vollständig aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium gefertigt ist.

Dies wird entweder mit der Absicht verkauft, einen Porsche 964/993-Motor umzurüsten oder einen 964-Ansaugmotor mit Turboaufladung an ein G-Modellauto anzupassen und umzubauen (das hört sich lustig an!).

Das Kit enthält:

• Drosselklappengehäuse für 74-mm-Drosselklappengehäuse aus Aluminium.
• Unterdruckanschluss am Drosselklappengehäuse.
• Original Bosch elektronisches Drosselklappengehäuse.
• Original Bosch MAP-T-Sensor.
• Verbindungsrohr aus Aluminium als Ersatz für das Resonanzrohr

Ansaugrohre für den Motor des Porsche 911 G-Modells (2-Loch) oder 964/993 (3-Loch) bestehen aus Billet-Aluminium und werden in einer 5-Achsen-Maschine 3D-gefräst. Der in den Optionen angegebene Anschlussdurchmesser ist der Durchmesser des Anschlusses im Zylinderkopf.

Die folgenden Teile können von Ihrem ursprünglichen 964-Einlass wiederverwendet werden:
Gummistiefel und Klammern
Die Plenums (Einlassverteiler)

Bitte beachten Sie:
Der Ansaugkasten aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten, und auch die oben ausdrücklich aufgeführten Artikel sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011003404

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Umrüstsatz für Drive-by-Wire-Einlass auf GT3-Krümmer
Wandeln Sie den 964/993-Ansaugmotor in den 996 GT3 Drive by Wire um

Passend für:
Porsche 964 – 1989 bis 1993
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Produktübersicht:

Der Einlass-Umrüstsatz besteht aus dem Drosselklappengehäuse und dem Resonanzrohr. Dies ist, was Sie benötigen, um einen Porsche 996 GT3 MK1- oder MK2-Plenum so umzurüsten, dass er in einen Porsche 964-Motor passt. Dieser Bausatz ist solide und aus einem modifizierten PA12-Material gefertigt, wodurch sich die Originalteile von Porsche im Vergleich alt und dürftig anfühlen.

Zu den Komponenten gehören:

• Drosselklappenläufer aus modifiziertem PA12-Material und einem industriellen 3D-Formverfahren.
• Dichtung und original Porsche 997 GT3 Bosch 82 mm elektronisches Drosselklappengehäuse.
• Vakuumrohr mit originalen Resonanzklappen-Innenteilen. Beachten Sie, dass die Innenteile aus generalüberholten 996-Originalteilen stammen.
• Vakuummagnet und Behälter mit Halterungen wie abgebildet.
• Gummimanschetten und Klemmen.
• Vakuumanschlüsse, Rückschlagventil und zusätzlicher Schlauch.
• Original Bosch MAP-T-Sensor für 1 bar

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411012800

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Umrüstsatz für Drive-by-Wire-Einlass
Wandeln Sie die 964/993-Induktionsanlage in eine Drive-by-Wire-Konfiguration um

Passend für:
Porsche 964 – 1989 bis 1993
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Produktübersicht:
Verbessern Sie die Leistung Ihres Porsche 964 mit diesem eleganten und hochtechnologischen Ansaugsatz, der für den Porsche 964/993 entwickelt wurde. Diese Innovation markiert einen Übergang von der typischen Gaszug-Drosselklappe zu einem elektronischen „Drive-by-Wire“-Drosselklappengehäuse. Diese fortschrittliche Änderung rationalisiert das Ansaugsystem durch den Wegfall unnötiger Komponenten, was zu einem saubereren Erscheinungsbild des Motorraums führt.

Diese Modifikation bietet ein besser fahrbares Setup für stark getunte Motoren und integriert gleichzeitig die Präzision einer Drive-by-Wire-Drosselklappe (Drive by Wire).

Dieses verbesserte Fahrverhalten ist ein Schlüsselmerkmal eines abgestimmten luftgekühlten Motors und ermöglicht eine sanfte Leerlaufregelung sowohl bei kaltem als auch bei heißem Motor. Dadurch fühlt sich der Motor einfach moderner an als die alten ITB-Konfigurationen (Einzeldrosselklappen), denen es an Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich mangelt und die Schwierigkeiten mit der Leerlaufregelung haben.

Präzisionsgefertigte Komponenten:

• 82-mm-Drosselklappengehäuse mit verstärktem Industrie-PA12-Krümmer
• CNC-gefräste Ansaugkrümmerblöcke aus Billet-Aluminium
• Im Lieferumfang enthaltene Gummimanschetten und Klemmen für eine einfache Installation
• Islandworks-Resonanzröhre mit Ventil und Magnetspule, hergestellt aus dem gleichen PA12-Material
• Integrierte Krümmerdruck- und Temperatursensoren
• Unverzichtbare Vakuumleitungen für optimale Leistung

Kit beinhaltet
Komplette Aufnahme mit allen im Bild zu sehenden Teilen, hergestellt aus modifiziertem PA12 im industriellen Verfahren. Dieses Ansaugplenum wurde für den Einbau in einen Porsche 964 oder Porsche 993 optimiert und verfügt über alle Unterdruckanschlüsse sowohl für den Bremsunterdruck als auch zum Manövrieren der Resonanzklappe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96411090100

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