Kit für kurze Schaltwege

Einstellbare Schaltstange.



Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 993 Carrera 2 – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera 4 – 1994 bis 1998

Porsche 993 Carrera 4S – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera Turbo – 1994 bis 1998

Steigern Sie Ihr Schalterlebnis:
Erleben Sie ein neues Maß an Präzision und Individualisierung mit unserer einstellbaren CNC-gefrästen Schaltstange für die Modelle 964 und 993. Diese mit Präzision aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium gefertigte Schaltstange ist so konstruiert, dass sie den Strapazen des Hochleistungsfahrens standhält und gleichzeitig eine beispiellose Haltbarkeit bietet.

Das vollständig einstellbare Design stellt sicher, dass Ihr Schalthebel perfekt entsprechend Ihren Fahrvorlieben positioniert ist und bietet bei jeder Fahrt ein maßgeschneidertes Erlebnis.

Passend für alle 993-Modelle, einschließlich C4- und Turbo-Varianten sowie 2WD-964-Modelle (außer 964 C4). Diese Schaltstange ist ein vielseitiges und leistungsstarkes Upgrade.

Eines der herausragenden Merkmale unseres Produkts ist das robuste Universalgelenk, das auf leichtgängigen Kugellagern läuft und für ein knackigeres und präziseres Schaltgefühl sorgt. Um die Langlebigkeit der Schaltstange weiter zu erhöhen und sicherzustellen, dass sie dem Test der Zeit standhält, werden Edelstahlbeschläge verwendet.

Die Installation ist ein unkomplizierter Vorgang und die nahtlose Integration in die vorhandene Hardware und den Staubschutz dauert weniger als eine Stunde. Verabschieden Sie sich von dem vagen Gefühl, das mit der werkseitigen Schaltstange verbunden ist, und genießen Sie die überlegene Leistung und Individualisierung, die unsere einstellbare CNC-gefräste Schaltstange bietet. Steigern Sie noch heute Ihr Fahrerlebnis.

• Präzisionsgefertigt aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium für beispiellose Haltbarkeit. Das
• vollständig einstellbare Design stellt sicher, dass der Schalthebel nach den Wünschen des Fahrers positioniert wird.
• Universell passend für alle 993-Modelle, einschließlich C4- und Turbo-Varianten.
• Kompatibel mit 2WD 964-Modellen (passt nicht für 964 C4).
• Verfügt über eine robuste und Leichtgängiges Universalgelenk, das auf hochwertigen Kugellagern läuft.
• Verwendet Edelstahlteile für eine längere Lebensdauer.
• Nahtlose Integration mit vorhandener Hardware und Staubmanschette

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM95

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Billet-Kurzschalthebel.



Passt:
Porsche 964 C2
Porsche 993 C2

Billet Short Shifter Assembly nur für 964/993 2WD Fahrzeuge. CNC-gefräst aus 6061 Flugzeuglegierung und eloxiert. Im Gegensatz zu den Werks- und Aftermarket-Schalthebeln sind unsere Schalthebel doppelt statt einfach scherend und bieten ein präziseres, überlegenes Gefühl, das den Hub um 2,5 cm verkürzt.

Schaltgetriebebuchsen für 2WD Porsche 964 1989-91.
Erforderlich beim Einbau des Short Shifter 3601009931 in einen frühen 964.



Passform:
Porsche 964 C2 5-Gang-Schaltgetriebe 1989-91

Schalthebelmanschettenverkleidung für Porsche 964/993



Der Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schalthebel oder Schaltknauf aktualisieren möchten, damit die werkseitig integrierte Manschette entfernt werden kann. Diese Lösung eignet sich hervorragend für diejenigen, die einen Schaltmanschette im „Retro-Look“ replizieren möchten, oder für diejenigen, die einen kurzen Schalthebel mit integriertem Knopf installiert haben. Entworfen in CAD und verifiziert durch mehrere 3D-gedruckte physische Einheiten, die von jedem kleinen Detail besessen sind, bevor sie die hier gezeigte endgültige Einheit erreichen. Diese Paneele werden aus ABS-Kunststoff im Spritzgussverfahren hergestellt, das gleiche Verfahren, das von Porsche zur Herstellung der vorhandenen Verkleidungsteile im Originalinnenraum verwendet wird.

Entworfen und getestet im CAD
Hergestellt aus spritzgegossenem ABS
Lackierbar für einen individuellen Look
Sichert durch Druck und vorhandene Stiefelclips
Vollständig reversibel, keine Hardware erforderlich
Entworfen und hergestellt in den USA von Enthusiasten

Wir haben große Sorgfalt darauf verwendet, die vorhandene Farbe und das vorhandene Finish anzupassen, jedoch können einige Abweichungen aufgrund von Verfärbungen der OEM-Panels im Laufe der Zeit vorhanden sein.

Die untere Gummimanschette oder der Schaltbalg ist nicht im Lieferumfang enthalten, da der Re-Boot jedoch den originalen Gummimanschettenbalg verwendet, ist dieser bereits ab Werk in Ihrem 964 oder 993 unter der Mittelkonsole installiert. Wenn Ihr Stiefel in schlechtem Zustand ist, bieten wir OEM-Ersatzteile im Geschäft an, um Versandkosten zu sparen. Vor der Installation empfehlen wir, den Stiefel vor der Installation zu inspizieren, zu reinigen und zu schützen, um das Finish zu erhalten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S11RB964993

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Kurzes Schaltsystem.



Passend für:
Porsche 964 C2 5-Gang-Schaltgetriebe 1989-94
Porsche 993 C2 6-Gang-Schaltgetriebe 1994-98

Dies ist der einzige Bausatz auf dem Markt, der einbaufertig geliefert wird, ohne dass Schweißen oder Kleben erforderlich ist. Reduziert den Schaltweg um erstaunliche 40 %. Das Kit wird komplett mit allen erforderlichen Komponenten sowie einer detaillierten Anleitung geliefert.

Nicht für Fahrzeuge mit Allradantrieb oder Turbo geeignet
Verkürzen Sie den Schaltweg um 40 %

- Hergestellt aus wärmebehandeltem legiertem Stahl.
- Hergestellt in Deutschland

TechTipp:
Nicht für 993 Turbo oder Allradmodelle.
Modelle von 1989 bis 1991 benötigen eine Modifikation des Getriebetunnels.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3601009931

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Short-Shift / Throw-Shifter



Passt:
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Nur Fahrzeuge mit Zweiradantrieb

Dieser Schalthebel ist ein Game Changer! Wir sind das Design dieses Schalthebels mit der Denkweise von Numeric Racing angegangen, und es hat sich ausgezahlt. Dieser Schalthebel eliminiert alle Buchsen und Schlupf des serienmäßigen Schalthebels, um das Bolt-Action-Schalterlebnis zu bieten, das Porsche-Enthusiasten lieben. Das Entfernen der überschüssigen Lagerteile macht unseren Schalthebel auch 30 % leichter. Der Schalthebel ist CNC-gefräst aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität mit Edelstahlbeschlägen und enthält Präzisionskugellager, um eine unbestreitbare Genauigkeit zu gewährleisten. Es gibt absolut kein anderes wie es.

Merkmale:

OEM-Ausstattung: Der Schalthebel lässt sich einfach und direkt ohne Herstellung oder Modifikation anschrauben! Entfernen Sie einfach den serienmäßigen Schalthebel, das Tunnelrohr und die vordere Stange und schrauben Sie dann unseren Schalthebel direkt an. Einfache und einfache Installation. Nichts erforderlich, außer ein paar gewöhnlichen Werkzeugen und rotem Loctite, obwohl eine Anhebung empfohlen wird. Die Positionsänderung in der Kabine ist in der Einstellung mit längerem Hub nicht anders, unser Schalthebel sitzt und ist genau wie der Serienschalthebel abgewinkelt. In der kürzeren Wurfeinstellung sitzt er 1/2 Zoll höher als der serienmäßige Schalthebel. Außerdem Plug-and-Play mit der Golden Rod oder der serienmäßigen Schaltstange.

Patentierter einstellbarer Wurf: Wurfreduzierung von bis zu 40 % (entspricht 1,1 Zoll Untersetzung für jeden Gang). Dies sorgt für kurze und knackige Würfe. Keine langen und schlampigen Würfe mehr. Es gibt auch eine längere Wurfoption mit 33 % Reduzierung beim Schalten Hebel, daher ist er je nach Vorliebe austauschbar.Hier bei Numeric Racing besitzen wir das Patent für die Möglichkeit, den Wurf durch mehrere Lochpositionen am Hebel einzustellen, sodass wir zuversichtlich sagen können, dass es keinen vergleichbaren gibt.

Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den serienmäßigen Schalthebel an Ort und Stelle halten, und den Kontakt von blankem Metall zu Metall für den Drehpunkt mit Kugellagern. Auf diese Weise können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen. Die vordere Stange wird ebenfalls eliminiert, da dies der alte Drehpunkt im Serienschalthebel war und immer noch in fast allen anderen Aftermarket-Optionen vorhanden ist. Das Problem bei dieser vorderen Stange ist, dass sie eine Buchse als Drehpunkt verwendet. Es schränkt auch die anderen Schaltoptionen auf dem Markt ein, wie kurz der Wurf gemacht werden soll, da sie diese Stange absenken müssen, um die Würfe kürzer zu machen. Aber wir alle wissen, dass die Stange nur so tief gehen kann, bevor sie den Hitzeschild stört. Wir verzichten auf die Vorwärtsrute und erreichen so kurze, knackige Würfe bei 40 und 33 Prozent Reduktion.

Alle Edelstahlteile: Alle Teile sind aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln ist Rost kein Problem.

Schaltmanschettenlöschung: Wir haben uns mit Swine Eleven für die Schaltmanschettenverkleidung des 964/993 zusammengetan. Der Swine Eleven Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schaltknauf aktualisieren möchten, damit der werkseitig integrierte Kofferraum entfernt werden kann. Diese Lösung ist ideal für diejenigen, die einen Schaltstiefel im "Singer-Stil" nachbauen möchten. Bestellen Sie über unsere Website, um diejenigen zu kaufen, die auf unseren Schalthebel zugeschnitten sind. Wenn Sie bereits einen installiert haben, müssen einige geringfügige, nicht sichtbare Änderungen vorgenommen werden, damit er mit unserem Schalthebel funktioniert (kontaktieren Sie uns).

Eingeschränkte lebenslange Garantie

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM90

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