Motormodifikationen und Upgrades

Ölfilter-Aufsteckadapter.



Passform:
Porsche 718 Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 l – ab 2017

Porsche 718 Cayman 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman   T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman   S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 l – ab 2017

9m 718 2.0/2.5 Ölfilter-Adaptersatz zum Aufschrauben

Das aufschraubbare Ölfilteradapter-Kit wurde speziell entwickelt, um mögliche Ausfälle des OEM-Papierfilterelements zu vermeiden, das anfällig für Beschädigungen und die Fasern des Filters ist und dazu führen kann, dass Papierfragmente in den Motor gesaugt werden, was zu Motorausfällen oder Störungen führt, die eine Demontage des Motors erforderlich machen.

Dieses Kit dient zum Anpassen der Standard-Ölfilterpatrone aus Papier an einen herkömmlichen aufschraubbaren Kanisterfilter aus Metall.
Hocheffizient und eine enorme Verbesserung gegenüber der Standardpapiereinheit, bietet eine deutlich verbesserte Ölfilterung.

Zusammen mit regelmäßigen Wartungsintervallen kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden.

Das Kit umfasst eine aufsteckbare Adapterplatte mit Gewinde aus klar eloxiertem 6082T6-Aluminium in Luftfahrtqualität.

Mit hochwertigem Metallkanister-Ölfilter vom OEM-Typ und eingebautem Überdruckventil.

Einfach zu installieren – einfach das kegelförmige schwarze Kunststoffgehäuse des Originalpapierfilters entfernen/abschrauben und durch unsere Adapterplatte ersetzen/einschrauben. Der neue Kanisterölfilter wird dann einfach auf die Gewindemutter in der Mitte der Metallplatte geschraubt, sodass Sie beim Ölwechsel keine schmutzigen Abflüsse aus dem Kunststoffausguss mehr haben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9MPC115403

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Verbesserter Kühler-Ladeluftkühler.



Passform:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>

CNC-gefräste Endtanks mit präzisem WIG-Schweißverfahren erhöhen den Luftstrom und verhindern Druckverluste

• CAD-Design für eine perfekte, einfache Montage
• Optimale Lamellendichte von 20 Lamellen pro Zoll zur Maximierung der Rückgewinnungsraten
• Die Kerne des Ladekühlers sind außen mit einer Graphen-Hochpolymerbeschichtung versehen, die große Vorteile bei der Wärmeableitung bietet.
• Mit einer Mindestreduzierung der Ansaugtemperatur um mindestens 7 Grad Celsius (44° Fahrenheit)

Die Tests wurden mit einem Cayman T (370 PS) der Stufe 2 durchgeführt. Es wurden 4 Läufe von 100-200 km hintereinander durchgeführt.
Steigerung des Kernvolumens um 22 %

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Diagrammreferenz Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M82145621C

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