924 Carrera GT 2.0L 1981

En 1979, Porsche reveló una versión conceptual del 924 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, adornado con insignias de Carrera. Apenas un año después, en 1980, Porsche lanzó el 924 Carrera GT, señalando su intención de introducir el 924 en competiciones de carreras.

Mediante la adición de un intercooler, un aumento de la compresión a 8,5:1, una suspensión más baja y varios otros ajustes, Porsche transformó el 924 Turbo en el coche de carreras deseado, denominándolo "924 Carrera GT". Se diseñaron un total de 406 unidades (incluidos prototipos) del Carrera GT para cumplir con los requisitos previos de carreras del Grupo 4. Entre los 400 modelos listos para circular, 75 fueron diseñados para el mercado del Reino Unido con volante a la derecha.

Visualmente, el Carrera GT se distinguió del 924 Turbo estándar con protectores ensanchados delanteros y traseros de plástico de poliuretano, un alerón delantero, una toma de aire del intercooler montada en la parte superior, un alerón trasero de goma sustancialmente más grande y un parabrisas delantero empotrado. En el interior, los asientos Recaro con finas rayas rojas aumentaban el atractivo deportivo. Las opciones de pintura exterior incluían negro, "Guards Red" y "Diamond Silver". Se instalaron neumáticos Pirelli P6 estándar, mientras que los neumáticos Pirelli P7 se ofrecieron como opción, junto con un diferencial de deslizamiento limitado. El Carrera GT abandonó el conducto NACA en el capó del 924 Turbo pero conservó las tomas de aire en el panel de la insignia. Este estilo más agresivo inspiró más tarde el diseño del 944.

Para cumplir con las normas de homologación, el 924 Carrera GT y más tarde el 924 Carrera GTS se ofrecieron como vehículos legales para circular, con potencias de 210 y 245 CV (157 y 183 kW), respectivamente. También estaban disponibles las versiones Clubsport del GTS, que generaban 280 hp (209 kW; 284 PS) y estaban equipadas con una jaula antivuelco Matter y asientos de carrera instalados de fábrica. Las variantes del 924 Carrera GT se identificaron con los números de modelo 937 (volante a la izquierda) y 938 (volante a la derecha).