Eje cardánico / Eje de transmisión
Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Diagrama ref no 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92242125500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si su Eje de transmisión de Porsche Cayenne Eje cardán/Eje de apoyo no funciona de manera eficiente, se lo hará saber de inmediato. Los ruidos del eje impulsor generalmente son causados por un amortiguador de soporte central desgastado o un cojinete de soporte central defectuoso. Los ruidos del eje de transmisión y las posibles causas son los siguientes:
- Un sonido metálico o de golpeteo, cuando se pasa de aceleración a desaceleración o de desaceleración a aceleración, puede ser causado por el desgaste del diafragma o del amortiguador del cojinete de soporte central. Un amortiguador de cojinete de soporte central roto o desgastado permitirá que el eje se mueva hacia arriba y hacia abajo con los cambios en el par de la línea de transmisión. Este movimiento causará un ruido sordo o sordo y hará que el viaje sea muy incómodo. Un amortiguador de cojinete de soporte central roto es una de las fallas más comunes en el eje de transmisión del Cayenne.
- El sonido de silbido del eje de transmisión a veces es causado por un eje seco y desgastado. Cojinete de soporte central. Dado que este cojinete realiza revoluciones completas, emitirá un sonido diferente al de un amortiguador de cojinete de soporte central en mal estado. Un chirrido agudo y más constante por lo general proviene de un cojinete de soporte central defectuoso, roto o desgastado.
- Frecuentemente se producen chirridos y chirridos en el eje de transmisión o eje de apoyo. causado por C.V. desgastado. articulación. Las juntas se secan y los rodillos se desgastan. Los rodillos dañados y sin lubricar producen un sonido chirriante o chirriante, ya que operan en la tapa rayada y las superficies transversales.
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