Culata

Junta de culata.



Encaja:
Porsche 997,2 S 3.8L 2009-12
Porsche 991,1 S 3.8L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Caimán GT4 2016

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Números de referencia relacionados
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9A110414

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Porsche 997,2 S 3.8L 2009-12
Porsche 991,1 S 3.8L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Caimán GT4 2016

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Camisas de cilindro de fundición dúctil Porsche 991 3.8L 102mm
Motor de 3,8 L, diámetro interior de 102,00 mm, revestimientos con bridas de hierro dúctil (con orificios y recortes mecanizados)

#westwood #

Encaja:
Porsche 991 3.8L MA1 Solo motor   Precio JUEGO DE 6

Porsche 997.2 3.8L MA1 Motor Solo Precio JUEGO DE 6

NUEVAS camisas de cilindros de hierro dúctil adecuadas para reparar orificios Alusil dañados en motores 991.

Estos nuevos revestimientos dúctiles ahora tienen los recortes y el orificio del pasador del bulón ya premecanizados en los revestimientos. Sólo será necesario perforar y pulir los revestimientos después del montaje.

Estos revestimientos se están volviendo muy populares y cada vez hay más automóviles que sufren rayaduras en los orificios.

Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que los originales se pueden usar con estos revestimientos dúctiles.

Kit de reparación de pernos de escape para motores Porsche DFI en 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) 2009-en adelante



¡Santos tornillos rotos, Batman! Incluso la última generación de cabezales DFI (9A1) en los motores enfriados por agua informan pernos de escape rotos. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR069, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño único, la placa SR069 se bloquea en su lugar (al enroscar un tornillo de mariposa sobre un perno roto o al usar un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR069). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.

El kit incluye accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente. También incluye nuestra guía de perforación SR065D.

Tornillo trox para cárter de aceite. M6x25.
Vendido cada uno



Encaja:
Porsche 997,2 2009-12
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017-19
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 981C Caimán 2014-16
Porsche 981 Caimán GT4 2016
Porsche 982C (718C) Caimán 2017>>

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Números de referencia relacionados
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9A110731301

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