Disco de freno Zimmermann Formula:Z
ventilado, perforado, disco de freno de dos piezas, revestido
Diámetro exterior: 380 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm
Círculo de agujeros para pernos Ø: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm
Peso: 11,1 kg
Paso / número del agujero: 7/5
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#parte delantera#
Porsche 991 GT3 - DELANTERO
Porsche 991 GT3 RS - DELANTERO
Porsche 991 R - DELANTERO
Discos de acero
El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación simple con un efecto de frenado óptimo bajo una alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las crecientes demandas de ajuste del motor y estructuras de chasis optimizadas.
Sus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menos masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, lo que evita el blindaje y aumenta la resistencia a las grietas por calor
• "Puntos calientes" evitados por el diseño optimizado de los canales de ventilación
• Es posible el intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación ABE general suministrada con el disco
• No se requiere conversión para el ajuste de frenos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT61530
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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- Porsche 992 GT3 4.0L
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Rotor de disco de freno, trasero. FÓRMULA Z.
Ventilado, Perforado, Disco de freno de dos piezas, revestido
Diámetro exterior: 380 mm
Grosor del disco de freno: 30 mm.
Altura: 74 mm
Número de orificios de la llanta: 5 orificios
Círculo de orificios para pernos Ø: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm
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Porsche 992 GT3 - Trasero
Porsche 992 GT3 RS - Trasero
Porsche 718 Cayman GT4 RS - Trasero
Discos de acero
El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación sencilla con un efecto de frenado óptimo bajo cargas mecánicas y térmicas elevadas.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las crecientes exigencias de la puesta a punto del motor y la optimización de la estructura del chasis.
Tus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas
• Importante ahorro de peso y, por tanto, menos masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el blindaje y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" gracias al diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación ABE general suministrada con el disco
• No se requiere conversión para ajustar los frenos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT61560
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- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación simple con un efecto de frenado óptimo bajo una alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las crecientes demandas de ajuste del motor y estructuras de chasis optimizadas.
Sus ventajas:
- Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas
- Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menos masa no suspendida
- El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, lo que evita el blindaje y aumenta la resistencia a las grietas por calor.
- "Puntos calientes" evitados por el diseño optimizado de los canales de ventilación
- Cambio 1:1 del disco original posible
- No sujeto a registro: certificación ABE general suministrada con el disco
- No se requiere conversión para el ajuste del freno