Ejes de transmisión y piezas
Encaja:
Porsche 911 1978-83 autos MANUALES (No Turbo) 24 por auto
Porsche 911 1984 (no para Turbo ni Turbo) 24 por coche
Porsche 964 C4 delantero y trasero
Porsche 993 C4 / C4S Delantero
Porsche 986 Boxster 1997-02 2.5L / 2.7L
Porsche 996 1997-05 C4 delantero
El precio es por cada perno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006721102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
![Piezas originales Porsche Piezas originales Porsche](/uploads/images/badges/porschepartthree.png?width=80&height=80)
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
![En stock En stock](/images/green_tick.png)
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Encaja:
Porsche 993 C4 / C4S / Turbo 1996>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334903804
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![Piezas originales Porsche Piezas originales Porsche](/uploads/images/badges/porschepartthree.png?width=80&height=80)
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
![Ordenable Ordenable](/images/yellow_dot.png)
![Compra de forma segura Compra de forma segura](/uploads/images/badges/ES_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
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El eje de transmisión es un componente mecánico para transmitir torque y rotación, generalmente utilizado para conectar otros componentes de un tren de transmisión que no se puede conectar directamente debido a la distancia o al deben permitir el movimiento relativo entre ellos.
Como portadores de par, los ejes de transmisión están sujetos a torsión y Esfuerzo cortante, equivalente a la diferencia entre el par de entrada y la carga. Por lo tanto, deben ser lo suficientemente fuertes para soportar la tensión, evitando al mismo tiempo demasiado peso adicional, ya que eso a su vez aumentaría su inercia .
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