Brazos de control traseros

Brazos de ruedas ajustables con anti-hundimiento y anti-hundimiento.

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Solo delantero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Solo delantero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero

Juego de 2 x Brazos de ruedas ajustables - 1 par, requerido por eje

Los brazos de las ruedas Elephant Racing brindan una capacidad de rueda ajustable y anti-hundimiento cuando se usan en la parte delantera, y base de ruedas ajustable, distribución de peso y anti-hundimiento cuando se usan en la parte trasera.

Suspensión delantera

El doble ajustador roscado facilita extender o acortar el brazo.

Esto facilita el ajuste de las ruedas, un ajuste importante que la fábrica omitió. Imprescindible para automóviles con brazos de control inferiores de estilo extensible estilo GT3 para corregir el aumento involuntario del caster causado por los LCA extendidos.

El comportamiento anti-inmersión también se puede ajustar. Bajar la parte delantera del brazo con los espaciadores proporcionados reduce el hundimiento frontal al frenar. Ajustable en incrementos de 2 mm.

Suspensión trasera

Los brazos de ruedas ajustables pueden reducir el voladizo trasero y el sesgo de peso trasero. Imprescindible para coches con brazos de control inferiores extensibles estilo GT3. Ajuste la longitud de los brazos de las ruedas para corregir la posición de las ruedas traseras que han sido arrastradas hacia adelante por los ajustes de inclinación agresivos. Incluso compense en exceso por menos sesgo de peso trasero que el stock.

Con la gran masa del motor en voladizo detrás del eje trasero, incluso pequeños cambios en la distancia entre ejes producen cambios significativos en la distribución del peso. El acortamiento del voladizo reduce el famoso efecto "péndulo" del 911 en las esquinas.

El comportamiento anti-sentadilla también se puede ajustar. Levantar la parte delantera del brazo de la rueda con los espaciadores proporcionados reduce el hundimiento trasero al acelerar. Ajustable en incrementos de 2 mm.

Totalmente sellado contra la intemperie > – Las botas adecuadas en la unión del heim mantienen el agua y los contaminantes fuera durante una vida útil prolongada.

Si no usa los brazos de control inferiores ajustables

1999-2012 996, Boxster, Cayman y GT3 Delantero: Atorníllelo si reemplaza el buje central del brazo de control inferior con bujes de goma 2290022/2290014 o nuestros ajustadores de inclinación 2180011.

1999-2012 996, 997 y GT3 Trasero: Perno recto.

2006-2018 997, Boxster, Cayman y 991 Delantero: Requiere montaje de nuestros casquillos centrales LCA número de pieza 2290022 o 2290014 o kit de casquillos de ruedas sólidas 2180011

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180005

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Juego de bujes de ruedas ajustables.
1 kit requerido por eje

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 Boxster y Cayman - Solo delantero
Porsche 991 - Solo delantero

Afinación de ruedas
Nuestro Caster Adjuster le permite ajustar esta configuración importante que la fábrica omitió. Imprescindible para automóviles que tienen brazos de control inferiores extendidos (brazos de control GT3 o monobolas excéntricas) para corregir el cambio de rueda involuntario causado por los brazos extendidos.

Caster también es una gran ayuda de ajuste para ajustar el subviraje. Nuestros ajustadores de ruedas le permiten ajustar la rueda que necesita.

Dos puntos de montaje excéntricos aumentan el rango de ajuste hasta en 25 mm. Elija entre el orificio interno para ajustes menores de las ruedas o el orificio externo para ajustes extremos.

Sesgo de peso trasero
Para la suspensión trasera, nuestro Caster Adjuster puede reducir el voladizo trasero y el sesgo de peso trasero. Los automóviles con una inclinación trasera agresiva en realidad empujan las ruedas hacia adelante, lo que aumenta el sesgo de peso trasero. Use nuestro Caster Adjuster para compensar e incluso sobrecompensar por menos sesgo de peso trasero que el stock

Mantenga la alineación adecuada
Nuestro ajustador de ruedas es de aluminio sólido para mantener los ajustes de alineación con precisión. Los casquillos de goma originales se comprimen bajo carga, lo que permite que la alineación se desvíe y hace que el automóvil sea menos predecible. Nuestro sólido diseño elimina la compresión, mejora la precisión y mantiene fiel la geometría.

Diseño funcional construido para durar
Disponible para brazos de control inferiores tipo fábrica (brazos transversales) delanteros y traseros, incluidos los brazos de serie y los brazos GT3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180011

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Brazo de control ajustable, reemplazo para OE 99634104306, 99733104301,
Producto de automovilismo

Encaja:
Porsche 996 1998-04 DELANTERO Y TRASERO
Porsche 997 2005>> DELANTERO Y TRASERO
Porsche 986 Boxster 1997-05 solo DELANTERO
Porsche 987 Boxster 2005>> DELANTERO solamente
Porsche 987 Cayman 2005>> DELANTERO solamente

CARACTERÍSTICAS:

Estos son reemplazos directos para los brazos de empuje de fábrica y mejorarán el manejo además de agregar precisión en el ajuste de las ruedas.

Espaciadores incluidos para configuración de stock o configuraciones anti-hundimiento y anti-inmersión.

Un extremo de varilla esférico con revestimiento de teflón de precisión reemplaza el buje de goma compatible de fábrica para mejorar la respuesta y la retroalimentación de la suspensión. El resultado es una mayor estabilidad y control.

El enlace de ajuste tiene una rosca izquierda y otra derecha en cada extremo. Girar el enlace aumentará o disminuirá con precisión la longitud total del brazo.

Se requieren dos enlaces por automóvil para las suspensiones delanteras 986/987/996/997/981/991 y dos para las suspensiones traseras 996/997/986/987/981.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

996010

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Brazos de control inferiores ajustables (espoleta inferior)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 996, 997 - Delantero y trasero
Porsche 991 - Solo delantero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 981 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 718 Boxster y Cayman - Delantero y trasero

Juego de 2 brazos de control inferiores ajustables - 1 par, requerido por eje

Los brazos de control inferiores ajustables de Elephant Racing brindan la inclinación, el avance y la precisión que necesita. Longitud ajustable similar a los brazos de control GT3 de fábrica, pero sin necesidad de calzas.

Ajustes rápidos y sencillos : no es necesario tener a mano un stock de cuñas, la longitud se ajusta fácilmente girando la cabeza hexagonal central. Gire en el sentido de las agujas del reloj para expandir o en el sentido contrario a las agujas del reloj para contraer la longitud del brazo. Los ajustes se pueden realizar en cuestión de minutos. No hay cuñas con las que meterse. Configuración perfecta para realizar cambios rápidos en la pista.

Ampliar vía : utilícelo en combinación con nuestras placas de inclinación en la parte delantera o nuestros brazos de control superiores de brazos de longitud ajustable en la parte trasera para ampliar la vía. Esto le permite lograr una pista más ancha sin alterar el radio de fregado como sucede cuando se usan espaciadores de ruedas.

Articulación Heim : nuestros cojinetes esféricos eliminan la deflexión asociada con los bujes de caucho. Estos cojinetes mantienen una alineación estable de la suspensión y mejoran la retroalimentación.

Totalmente sellado contra la intemperie: botas adecuadas tanto en la rótula como en los extremos de la rótula para evitar la entrada de agua y contaminantes durante una vida útil prolongada. Estos brazos son adecuados para uso prolongado en carretera y pista.

Ajuste de inclinación: el rango extendido de ajuste le permite lograr una inclinación agresiva. O puede volver a marcarlo para obtener una alineación de calles de fábrica en automóviles reducidos.

Ajuste de ruedas: nuestro ajustador de ruedas le permite ajustar esta configuración importante que la fábrica omitió. Imprescindible para automóviles que tienen brazos de control inferiores extendidos para corregir el cambio de rueda involuntario causado por los brazos extendidos. Gire el disco central y atorníllelo hacia abajo para asegurar el ajuste.

Los brazos son completamente reconstruibles con heim y rótulas reemplazables.

En los automóviles 996, 997 y 991:
El disco central también se puede usar como un ajustador de distancia entre ejes en la parte trasera para hacer retroceder las ruedas y mejorar la distribución del peso. Es una gran ayuda de ajuste para ajustar el subviraje.

Soporte Litronic : este soporte es necesario para los automóviles que originalmente están equipados con faros Litronic. Este soporte adaptador se conecta al sensor de ángulo de los faros.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180001

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Puntera trasera ajustable.
Se requieren 2 por auto. Vendidos individualmente.



Al bajar su 996/997/986/987, inevitablemente se encontrará con problemas de alineación con la configuración de la convergencia trasera. Este problema se ve agravado por el hecho de que estos automóviles son extremadamente sensibles a la configuración de la convergencia trasera; solo uno o dos grados pueden significar la diferencia entre un conductor diario dócil y un auto de carreras nervioso. Cuando necesite ajustes para estas configuraciones pero no quiera ir a una opción esférica completamente sólida como nuestro kit de brazo de control de convergencia trasero con dirección de tope S70.10.41, esta es la alternativa perfecta.

Este kit incluye todo lo que necesita para darle a su automóvil la capacidad de ajuste que tanto necesita en la configuración de la convergencia trasera. Incluye una barra de acoplamiento exterior trasera OEM y un cojinete revestido de teflón FK equipado con una tuerca ajustable que le permite ajustar con precisión la puntera trasera a las especificaciones. Al usar la barra de acoplamiento exterior de fábrica, esta configuración conservará una sensación más de fábrica en términos de NVH y cumplimiento, al mismo tiempo que evitará quemar neumáticos y tener que lidiar con un manejo menos que ideal.

Kit de bloqueo del ajustador excéntrico.
4 piezas en el kit: se requiere 1 kit por automóvil

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster y Caimán
Porsche 996
Porsche 997

Evite que la configuración de alineación se deslice

Perder en la pista ya es bastante malo, pero perder la alineación en la pista es aún peor. Evite que los pernos del ajustador excéntrico se deslicen bajo cargas pesadas en las curvas con nuestro kit de bloqueo del ajustador excéntrico.

El kit completo incluye cuatro placas de bloqueo. Se utilizan dos placas para bloquear los ajustadores de convergencia traseros y dos placas para bloquear los ajustes de inclinación.

Conserve la comodidad y la funcionalidad del ajustador excéntrico. La funcionalidad original del ajustador se conserva por completo. La placa se puede colocar en cualquier posición.

Retenga el rango completo del ajustador. Estas placas de bloqueo no limitan el rango de ajuste de ninguna manera, la convergencia máxima y la inclinación negativa se pueden lograr con estas placas en su lugar.

Funciona con brazos de longitud fija OEM y también con nuestros brazos de control de longitud ajustable. El diseño único presenta un orificio ranurado que contrasta con la ranura provista para el ajustador. La placa se puede mover hacia arriba y hacia abajo para alcanzar cualquier configuración de camber o toe deseada.

Las placas de bloqueo funcionan aumentando la fricción que mantiene los ajustadores excéntricos de fábrica en su lugar. Estas placas están garantizadas para evitar que el ajustador se deslice incluso en condiciones de conducción agresivas.

Números de referencia relacionados
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2180017

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Kit de bloqueo excéntrico. Porsche 993/986/987/996/997



Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Caimán
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997

Descripción del Producto
Los kits de bloqueo excéntrico de Rennline reemplazan el sistema de ajuste excéntrico de fábrica que comúnmente se sabe que causa la pérdida de alineación durante el uso de la pista. Estos bloqueos le permiten anclar de forma segura el lado del bastidor auxiliar de sus enlaces ajustables y garantiza que su alineación no cambie bajo una carga pesada.

Vendido como un par, incluye 2 pernos, 2 tuercas de seguridad, 4 arandelas y 4 cerraduras excéntricas.

993 : se puede usar en los brazos de control superiores y en los brazos inferiores.
996/997/986/987 : se puede usar en los brazos de control inferiores y los brazos de punta inferiores.

Números de referencia relacionados
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S40

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BBi Autosport Kit de buje de brazo de empuje ajustable delantero y trasero para Porsche 996 / 997



Características :

• Proporciona dos puntos de montaje excéntricos
• Se usa para ajustar para aumentar o disminuir la distancia entre ejes y ruedas ajustables.
• Imprescindible para brazos de control inferiores extendidos (brazos de control GT3 o monobolas excéntricas) para corregir cambios de ruedas no deseados
• Compatible con todos los brazos de control inferiores de Porsche 996 y 997 (incluyendo Porsche
Armas de la Copa Motorsport)
• Juego completo de 4 (2 delanteros y 2 traseros)

Números de referencia relacionados
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BBITHRUSTBUSH9697

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BBi Autosport Kit de brazo de empuje ajustable delantero y trasero para Porsche 996 / 997 / 986 / 987



Encaja
996 y 997 Delantero y Trasero
986 y 987 solo delantero

Características :

• Conecta el brazo de control inferior al bastidor auxiliar
• Proporciona capacidad de ajuste de ruedas de precisión
• Espaciadores incluidos para configuración de stock o configuraciones anti-hundimiento y anti-inmersión
• Cada kit incluye un par de 2 eslabones
• Se adapta a los ejes delantero y trasero

Números de referencia relacionados
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BBITHRUST9697

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GT3 ERX Brazo de control inferior interior (LCA), módulo de casquillo de goma.



Encaja:
Porsche 996, 997, 991, 992 con brazos de control estilo GT3 (delantero/trasero),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> Con brazos de control estilo GT3 (solo delanteros)

Elephant Racing ha desarrollado brazos de control inferiores internos tipo GT3.
Estos están fácilmente disponibles y son dimensionalmente idénticos a las piezas de fábrica. Se pueden combinar con las cuñas y el brazo de control inferior interior/exterior tipo fábrica.
El brazo interior Elephant Racing se ofrece en dos versiones: brazo de control inferior interior GT3 Street y brazo de control inferior interior GT3 Cup. El GT3 street está equipado con un casquillo central con casquillo de goma y el GT3 Cup está equipado con un casquillo central ajustable con ruedas sólidas.
Nuestro brazo de control inferior interno GT3 Street tiene casquillos de goma de dureza deportiva para brindar un control mejorado y retroalimentación al conductor y, al mismo tiempo, ofrecer un buen aislamiento del ruido de la carretera.
Nuestros brazos de control inferiores interiores de copa GT3 utilizan cojinetes esféricos sellados contra la intemperie. Estos ofrecen precisión, control y rendimiento superiores. Transmitirán un poco más de ruido de la carretera que los casquillos de goma.

Estos se pueden combinar con una selección de brazos inferiores de control exterior GT3:
– Brazos de control inferiores exteriores Elephant Racing GT3 Street
– Brazos de control inferiores exteriores Elephant Racing GT3 Cup
– Brazos de control inferiores exteriores Factory GT3 Street

Números de referencia relacionados
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2180039

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Soporte de litrónica del brazo de control inferior Rennline GT3.



Encaja:
Porsche 996/997/986/987/981/991

Este kit de calzas de litronics le proporcionará todo lo que necesita para usar su litronics de fábrica con sus brazos de control GT3 mejorados. Cada kit cubrirá la parte delantera o trasera.
Algunos vehículos requerirán un kit delantero y trasero si están equipados con brazos de control GT3 tanto en la parte delantera como en la trasera.

Soporte Litronic para brazos de control ajustables.

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 996 - Delantero y trasero con faros Litronic
Porsche 997 - Delantero y trasero con faros Litronic
Porsche 991 - Delantero y trasero con faros Litronic

Porsche 986 - Solo delantero con faros Litronic
Porsche 987 - Solo delantero con faros Litronic
Porsche 981 - Solo delantero con faros Litronic,

El precio es por 1 y 2 Requerido por eje

Este soporte es necesario para los automóviles que originalmente están equipados con los faros Litronic. Este soporte adaptador se conecta al sensor de ángulo de los faros.

Números de referencia relacionados
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2180009

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte Litronic para brazos de control ajustables.

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 987 - Trasero con faros Litronic
Porsche 981 - Trasero con faros Litronic

El precio es por 1 y 2 Requerido por eje

Este soporte es necesario para los automóviles que originalmente están equipados con los faros Litronic. Este soporte adaptador se conecta al sensor de ángulo de los faros.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

218002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Herramienta de extracción e instalación del buje central de la horquilla inferior.

1 x herramienta requerida

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 Boxster y Cayman - Solo delantero
Porsche 991 - Solo delantero

Simplifique el proceso de instalación de productos Monoball y casquillos de repuesto.

Nuestras herramientas de copa y pistón de dos piezas permiten la extracción e inserción sencillas de casquillos sin necesidad de retirar los soportes de las ruedas ni los brazos de control. No es necesario utilizar una prensa de taller. Las herramientas están diseñadas para ajustarse con precisión a la circunferencia del buje, evitando daños accidentales al buje y asegurando una instalación adecuada.

Tenemos herramientas para los bujes centrales LCA, los bujes LCA verticales traseros y los bujes de montaje de amortiguadores verticales traseros.

Brazos de control delanteros y traseros en los modelos 996, 997, 986, 987 y 981
Brazo de control inferior delantero solo en 991

Números de referencia relacionados
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2260019

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Monobolas excéntricas del brazo de control inferior.
1 kit requerido por eje

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 - Delantero y trasero
Porsche 718 - Delantero y trasero
Porsche 991 - Solo delantero

Nuestros cartuchos monobola de brazo de control excéntrico reemplazan los casquillos de goma internos con cojinetes esféricos, lo que proporciona baja fricción y mantiene con precisión los ajustes de inclinación.
El diseño excéntrico permite aumentar o disminuir la inclinación, según sea necesario.

Comba creciente

Coloque el excéntrico para maximizar la longitud de la horquilla inferior, agregando aproximadamente 0,86 grados de inclinación negativa en la suspensión trasera 996/997, aproximadamente 0,36 grados de inclinación negativa en la suspensión trasera Boxster y 0,39 grados en la suspensión delantera 996/997/Boxster suspensión.
Rentable para autos que solo quieren camber adicional. Para obtener aún más inclinación y facilidad de ajuste, vea nuestros brazos de control totalmente ajustables tipo GT3.

Comba decreciente

Coloque la excéntrica para minimizar la longitud de la horquilla inferior. Perfecto para autos bajos que tienen demasiada inclinación negativa y quieren volver a la configuración de inclinación de fábrica para minimizar el desgaste de las llantas en la calle. Hace que la inclinación trasera sea aproximadamente 0,86 grados más positiva y la inclinación delantera sea aproximadamente 0,39 grados positiva para 996/997, mientras que los Boxsters obtendrán aproximadamente 0,39 grados positivos en la parte delantera y 0,36 grados positivos en la parte trasera.



Hechos de acero endurecido, enchapados y sellados contra la intemperie, estos rodamientos están hechos para durar. Se adapta al stock delantero o trasero y a los brazos de control tipo GT3.

Tamaño para adaptarse a los brazos de control originales de fábrica. No es compatible con algunos brazos de control de repuesto del mercado de accesorios que usan un buje más grande que no sea de stock.

Números de referencia relacionados
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2260006

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit brazo oscilante inferior delantero/trasero BBi Autosport para Porsche 996/997/991/987/981 excepto GT4
Se adapta a coches con y sin PASM.



Características :

• Diseño mejorado del brazo de control inferior del 996 GT3 de dos piezas
• Brazos de copa más fuertes que los de los deportes de motor fundidos
• Permite un ajuste adecuado de la inclinación
• Utiliza cuñas GT3 para ajustar la inclinación y la longitud del brazo de control inferior (se vende por separado)
• Cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia, completamente reparables a diferencia de los brazos de los deportes de motor
• Cojinete interior monobola sellado
• Permite un fácil acceso al hardware del brazo interno
• Incluye bujes de brazo de empuje ajustables para ajustar la rueda y la distancia entre ejes
• Imprescindible para todos los entusiastas del atletismo y las carreras
• Cada kit incluye un par de 2 brazos
• Se adapta a los ejes delantero y trasero
• Compatible con todos los modelos 996/997/991/987/981 excepto GT4

Números de referencia relacionados
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BBILOWRCNTRL9697

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control traseros inferiores ajustables. Coches de 1997 a 2012.



Encaja
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster y Caimán

Juego de 2 extremos de varilla de control de puntera ajustables

Rebajados 966.997, los Boxster y Cayman se quedan sin rango de ajuste de la convergencia trasera. Nuestros eslabones de puntera traseros ajustables amplían el rango de ajuste y añaden corrección de dirección.

Longitud ajustable : doble regulador roscado para un fácil ajuste de los dedos.

Cabeza en ángulo : baje el automóvil y los eslabones de los pies se inclinen hacia abajo. Esto desplaza el perno esférico de su centro y limita el rango de articulación disponible.
Resolvemos este problema inclinando la cabeza para mover el perno hacia el centro de su rango de articulación en una altura de manejo estática.

Dirección de impacto ajustable : las versiones 986 y 987 tienen un ajuste de dirección de impacto incorporado que le permite marcar una curva de dirección de impacto mínima.

Totalmente sellado contra la intemperie : botas adecuadas tanto en los extremos de la rótula como de la junta heim para mantener el agua y los contaminantes fuera para prolongar su vida útil.

Números de referencia relacionados
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2180002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Puntera ajustable trasera BBi Autosport



Encaja
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster y Caimán
Porsche 996
Porsche 997

• Proporciona un ajuste adicional de la puntera trasera
• El eslabón OEM no es ajustable y el perno excéntrico proporciona un rango de ajuste limitado, lo que provoca un desgaste excesivo de los neumáticos y problemas de manejo.
• Ayuda a mantener la geometría adecuada de la suspensión trasera
• Cada kit incluye un par de 2 Links

Números de referencia relacionados
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BBITOE9697REAR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit brazo suspensión trasera superior, BBi Autosport Porsche 996/997



Descripción del Producto:
• Proporciona un ajuste adicional de la puntera trasera
• El eslabón OEM no es ajustable y el perno excéntrico proporciona un rango de ajuste limitado, lo que provoca un desgaste excesivo de los neumáticos y problemas de manejo.
• Ayuda a mantener la geometría adecuada de la suspensión trasera
• Cada kit incluye un par de 2 Links

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BBIDOGBONE9697

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de monobola de brazo de control trasero. 1 kit, necesario por coche.
Rótulas.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-04
Porsche 997 2005-12
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 987C Caimán 2005-12
Porsche 981C Caimán 2014-16

Kit completo para los brazos de control de convergencia traseros 993, 996/997, Boxster y Cayman. Incluye reemplazos de cartuchos monobola sellados contra la intemperie para los bujes de los brazos de control de convergencia traseros (barra de dirección).
Incluye 2 cartuchos.

Números de referencia relacionados
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2260014

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillos excéntricos del brazo de suspensión trasero.
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 993 - Todos 1995 a 1998
Porsche 986 y 987 - 1999 a 2012
Porsche 996 y 997 - 1999 a 2012

Quedarse sin rango de ajuste de la convergencia trasera es un problema común en los automóviles más bajos. El diámetro interior de estos casquillos se compensa en 6 mm, lo que reduce o alarga de forma eficaz la longitud del eslabón de la convergencia y vuelve a poner el ajuste de la convergencia en su rango.

Disminuir la puntera en

Coloque la excéntrica para reducir la longitud del brazo de la punta en 6 mm. Esto resuelve un problema común con los autos bajos que tienen demasiada convergencia pero no suficiente rango de ajuste de convergencia para corregir el problema.

Aumentar la puntera en

Coloque la excéntrica para aumentar la longitud del brazo de la punta en 6 mm. Los autos con mucha inclinación negativa pueden tener demasiada convergencia pero no suficiente rango de ajuste de convergencia para regresarlo al rango.

El caucho de dureza deportiva mejora el rendimiento al reducir la compresión bajo cargas pesadas al tiempo que proporciona la misma calidad de amortiguación de ruido que el caucho original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2290032

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control de puntera trasera Rennline con kit de dirección de impacto.
Vendido como CADA UNO . Se requieren 2 por auto
Reemplazo para OE 99633104506, 99733104504,

Encaja:
Porsche 996
Porsche 997
porsche boxster
Porsche Caimán

Si se toma en serio el manejo de su 996, 997, Cayman o Boxster, debe actualizar la suspensión trasera con brazos de control ajustables. Hay dos inconvenientes principales en los enlaces de fábrica:
1) No puede bajar su automóvil y mantener la geometría de suspensión adecuada. Los eslabones de fábrica crean demasiada convergencia, que no se puede ajustar, lo que crea problemas de manejo y un desgaste excesivo de los neumáticos.
2) Los enlaces de fábrica tienen casquillos de goma, lo que hace que el manejo sea impreciso, especialmente en conducción de rendimiento cuando las cargas de suspensión son más altas.

Los eslabones ajustables del brazo de control de Rennline resuelven ambos problemas. Fabricado en aluminio 6061 y cuenta con un diseño de tensor que permite alargar o acortar cada brazo según sea necesario para restaurar la geometría de suspensión adecuada en un Porsche rebajado. Los cojinetes de extremo de barra revestidos de teflón FK garantizan un manejo preciso y bloquean la configuración de alineación de su automóvil, asegurando curvas predecibles en todas las condiciones. Los brazos Rennline vienen con todos los pernos y casquillos mecanizados necesarios para realizar el trabajo.

Nota: Se requieren dos por auto. La imagen puede no reflejar la aplicación real. Botas de goma no incluidas pero disponibles por separado Parte # 30178

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S701041

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control ajustable superior trasero Rennline.
Precio por CADA UNO. requiere 4 por coche.
Reemplazo para OE 99733104701, 99633104702, 99633104703, 99633104705



Encaja:
Porsche 996
Porsche 997

Si se toma en serio el manejo de su 993, 996, 997, Cayman o Boxster, debe actualizar la suspensión trasera con enlaces de brazo de control ajustables. Hay dos inconvenientes principales en los enlaces de fábrica:
1) No puede bajar su automóvil y mantener la geometría de suspensión adecuada. Los eslabones de fábrica crean demasiada convergencia, que no se puede ajustar, lo que crea problemas de manejo y un desgaste excesivo de los neumáticos.
2) Los enlaces de fábrica tienen casquillos de goma, lo que hace que el manejo sea impreciso, especialmente en conducción de rendimiento cuando las cargas de suspensión son más altas.

Los eslabones ajustables del brazo de control de Rennline resuelven ambos problemas. Fabricado en aluminio 6061 y cuenta con un diseño de tensor que permite alargar o acortar cada brazo según sea necesario para restaurar la geometría de suspensión adecuada en un Porsche rebajado. Los cojinetes de extremo de barra revestidos de teflón FK garantizan un manejo preciso y bloquean la configuración de alineación de su automóvil, asegurando curvas predecibles en todas las condiciones.

Nota: Se requieren cuatro por auto. La imagen puede no reflejar la aplicación real. Botas de goma no incluidas pero disponibles por separado. Parte # 30178

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S715012

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .



Encaja
Brazos de control delanteros Porsche 991 GT3 OE
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,

Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche.
Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en goma. RSS Los pernos más largos permiten un ajuste/ganancia de inclinación más negativos en comparación con el buje interno OE. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.° 308.

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3-256

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte del adaptador del conducto de refrigeración del freno trasero RSS Permite el uso o la actualización a los conductos de refrigeración del freno trasero OE 997 GT3/RS y GT2/RS MK.2 con los brazos de control inferiores de la serie RSS Tarmac. 997 GT3/RS & GT2/RS MK.2 Soportes adaptadores de conducto de freno de brazo de control inferior para eje trasero.

PAR

Marca:

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363

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RSS XL SERIE TARMAC XL KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje trasero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Encaja:
PARA EJE TRASERO PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
*** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

RSS Los brazos de control inferiores para deportes de motor de la serie Tarmac están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido. Si necesita ayuda para identificar su tipo de suspensión, comuníquese con nosotros. Para obtener información específica sobre el ajuste, consulte la "Guía de ajuste del chasis y las notas de ajuste del brazo de control inferior" (vea las imágenes a continuación).

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
• Sub-ensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestra alta resistencia
Los cojinetes esféricos de aleación de acero (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subconjuntos del brazo externo e interno
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS.

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013

Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

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374

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

KIT DE BUJE DE BRAZO DE EMPUJE TRASERO NO AJUSTABLE. Eje trasero. Ideal para brazos de empuje de estilo con ruedas/longitud ajustable de otras marcas. ParaPorsche 986/996/997/981/982/718

JUEGO DE 4. SOLO EJE TRASERO

Marca:

El kit de buje de brazo de empuje no ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta en los sistemas de suspensión. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera y trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS MODELOS PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981, INCLUYENDO TURBO Y GT3 PARA APLICACIONES NO HIDRÁULICAS SOLO PARA APLICACIONES HIDRÁULICAS.

Números de referencia relacionados
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334

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .

Marca:

Encaja
Porsche 991 GT3 (no RS) OE Brazos de control delanteros,
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4,
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,
Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche. Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en caucho.

El diseño de carcasa monobola extra larga (+15 mm) permite un ajuste/ganancia de inclinación más negativo en comparación con los bujes internos estándar del mercado de accesorios o del equipo original. El diseño XL permite el enganche adecuado de los espárragos entre el brazo de control interno y externo cuando se ejecutan configuraciones agresivas de inclinación negativa. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.º 308.

Números de referencia relacionados
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3-307

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Monobolas interiores GT3 con rodamiento esférico para brazo inferior GT3 de fábrica .

Se requiere 1 kit por eje



Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 - Delantero y trasero
Porsche 718 - Delantero y trasero
Porsche 991 - Sólo delantero
Porsche 992 - Sólo delantero
* No para '12+ 991, 992 GT3/GT4

Módulo de rodamiento esférico interior GT3 Street

A diferencia de los brazos de control internos GT3 con casquillo de goma de fábrica, nuestros cojinetes esféricos no se desvían bajo carga.
Están completamente sellados contra la intemperie para evitar la entrada de agua y arena para prolongar su vida útil.

• Úselo en combinación con el brazo de control tipo calle GT3 de fábrica únicamente
• No es compatible con brazos 991 GT3 o GT4
• Fácil de atornillar
• Sellado contra la intemperie
• Se vende por par
• Delantero y trasero para 996, 997, 986, 987, 981, 718
• Frente sólo en 991

Números de referencia relacionados
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2180030

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Espaciador de brazo de empuje.



El kit incluye: 4 espaciadores, dos para cada lado. Si usa brazos de control GT3 delanteros y traseros, pida dos kits.

Encaja:
Para Porsche 996 GT3 Brazos de control en 997/987

Los brazos de control inferiores ajustables estilo GT3 son una gran mejora para su 911, Cayman o Boxster refrigerado por agua. Le brindan una gran variedad de ajustes de inclinación, lo que resulta en un manejo y unas características de desgaste de los neumáticos enormemente mejorados. El 996 GT3 fue el primero en presentar estos brazos, y debido a que todavía están disponibles, ahora son la mejor opción en todos los autos enfriados por agua. Sin embargo, debido a la diferencia de altura del buje del brazo de empuje entre los chasis 986/996 y 987/997, necesitará estos espaciadores para centrar correctamente el brazo de empuje en el brazo de control inferior.

Kit de buje y brazo de control de pista ajustable utiliza nuestro material Black 95A para ambos bujes para lograr el máximo rendimiento y se suministra con un manguito exterior desplazado y un manguito interior mecanizado por CNC con llave para permitir el ajuste en el automóvil de la inclinación y la inclinación, para un ajuste rápido y sencillo. optimización de la alineación de sus ruedas.

PAQUETE DE 2

Este brazo presenta ajuste de geometría de suspensión, con un aumento de caster de hasta 0,4° y un ajuste de camber de +/- 0,75°

Número de pieza OEM: 98133105301
Número de pieza OEM: 99733104180
Número de pieza OEM: 99634105318



Nos complace presentar nuestra nueva gama de kits completos de buje y brazo de control de pista de reemplazo para varios modelos de Porsche, incluidos 911 996, 997, 991 y Boxster / Cayman 718, 981, 986, 987.

Encaja:
FRENTE Diagrama de referencia 2F
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO Referencia esquema 5R
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 Inc. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)


CONTENIDO (piezas por paquete):

2 x mangas cortas ajustables de acero inoxidable
1 llave C45.
2 arandelas de acero inoxidable.

Piezas premontadas:
2 brazos de control de pista de aluminio fundido.
2 x arbustos exteriores
2 x casquillos interiores
2 x mangas largas ajustables de acero inoxidable
2 x tuercas de rótula

Al asociarnos con Chassis Technology Europe (CTE), un especialista en la fabricación de piezas de suspensión y dirección, ahora podemos suministrar un brazo de control de fundición de alta calidad preensamblado con nuestros exclusivos bujes de poliuretano para un producto 'montar y olvidar', diseñado específicamente para un alto rendimiento y comodidad de uso con la tranquilidad añadida de nuestra garantía de por vida*.

¡Simplemente retire el brazo viejo y vuelva a colocarlo!

Las opciones de bujes ajustables y no ajustables están disponibles para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PF57K-1001G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El kit de buje y brazo de control de pista utiliza un buje interno negro 95A y un buje externo púrpura 80A , lo que brinda una alternativa de reemplazo directo a las piezas OEM desgastadas.

PAQUETE DE 2

Número de pieza OEM: 98133105301
Número de pieza OEM: 99733104180
Número de pieza OEM: 99634105318



Nos complace presentar nuestra nueva gama de kits completos de buje y brazo de control de pista de reemplazo para varios modelos de Porsche, incluidos 911 996, 997, 991 y Boxster / Cayman 718, 981, 986, 987.

Encaja:
FRENTE Diagrama de referencia 2F
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO Referencia esquema 5R
Porsche 997 TODO incluido GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 MK2 TODO incluido. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)


CONTENIDO (piezas por paquete):

2 brazos de control de pista de aluminio fundido.
Piezas premontadas:
2 x arbustos exteriores
2 x casquillos interiores
2 x mangas cortas de acero inoxidable
2 x mangas largas de acero inoxidable
2 x tuercas de rótula


Al asociarnos con Chassis Technology Europe (CTE), un especialista en la fabricación de piezas de suspensión y dirección, ahora podemos suministrar un brazo de control de fundición de alta calidad preensamblado con nuestros exclusivos bujes de poliuretano para un producto 'montar y olvidar', diseñado específicamente para un alto rendimiento y comodidad de uso con la tranquilidad añadida de nuestra garantía de por vida*.

¡Simplemente retire el brazo viejo y vuelva a colocarlo!

Las opciones de bujes ajustables y no ajustables están disponibles para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PF57K-1001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit brazo oscilante y bujes serie Black

PAQUETE DE 2

Número de pieza OEM: 98133105301
Número de pieza OEM: 99733104180
Número de pieza OEM: 99634105318



Nos complace presentar nuestra nueva gama de kits completos de buje y brazo de control de pista de reemplazo para varios modelos de Porsche, incluidos 911 996, 997, 991 y Boxster / Cayman 718, 981, 986, 987.

Encaja:
FRENTE Diagrama de referencia 2F
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO Referencia esquema 5R
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 Inc. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)


CONTENIDO (piezas por paquete):

2 brazos de control de pista de aluminio fundido.
Piezas premontadas:
2 x arbustos exteriores
2 x casquillos interiores
2 x mangas cortas de acero inoxidable
2 x mangas largas de acero inoxidable
2 x tuercas de rótula

Al asociarnos con Chassis Technology Europe (CTE), un especialista en la fabricación de piezas de suspensión y dirección, ahora podemos suministrar un brazo de control de fundición de alta calidad preensamblado con nuestros exclusivos bujes de poliuretano para un producto 'montar y olvidar', diseñado específicamente para un alto rendimiento y comodidad de uso con la tranquilidad añadida de nuestra garantía de por vida*.

¡Simplemente retire el brazo viejo y vuelva a colocarlo!

Las opciones de bujes ajustables y no ajustables están disponibles para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PF57K-1001BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números