Brazos de control delanteros

Juego de bujes de ruedas ajustables.
1 kit requerido por eje

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 Boxster y Cayman - Solo delantero
Porsche 991 - Solo delantero

Afinación de ruedas
Nuestro Caster Adjuster le permite ajustar esta configuración importante que la fábrica omitió. Imprescindible para automóviles que tienen brazos de control inferiores extendidos (brazos de control GT3 o monobolas excéntricas) para corregir el cambio de rueda involuntario causado por los brazos extendidos.

Caster también es una gran ayuda de ajuste para ajustar el subviraje. Nuestros ajustadores de ruedas le permiten ajustar la rueda que necesita.

Dos puntos de montaje excéntricos aumentan el rango de ajuste hasta en 25 mm. Elija entre el orificio interno para ajustes menores de las ruedas o el orificio externo para ajustes extremos.

Sesgo de peso trasero
Para la suspensión trasera, nuestro Caster Adjuster puede reducir el voladizo trasero y el sesgo de peso trasero. Los automóviles con una inclinación trasera agresiva en realidad empujan las ruedas hacia adelante, lo que aumenta el sesgo de peso trasero. Use nuestro Caster Adjuster para compensar e incluso sobrecompensar por menos sesgo de peso trasero que el stock

Mantenga la alineación adecuada
Nuestro ajustador de ruedas es de aluminio sólido para mantener los ajustes de alineación con precisión. Los casquillos de goma originales se comprimen bajo carga, lo que permite que la alineación se desvíe y hace que el automóvil sea menos predecible. Nuestro sólido diseño elimina la compresión, mejora la precisión y mantiene fiel la geometría.

Diseño funcional construido para durar
Disponible para brazos de control inferiores tipo fábrica (brazos transversales) delanteros y traseros, incluidos los brazos de serie y los brazos GT3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180011

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control inferiores ajustables (espoleta inferior)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 996, 997 - Delantero y trasero
Porsche 991 - Solo delantero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 981 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 718 Boxster y Cayman - Delantero y trasero

Juego de 2 brazos de control inferiores ajustables - 1 par, requerido por eje

Los brazos de control inferiores ajustables de Elephant Racing brindan la inclinación, el avance y la precisión que necesita. Longitud ajustable similar a los brazos de control GT3 de fábrica, pero sin necesidad de calzas.

Ajustes rápidos y sencillos : no es necesario tener a mano un stock de cuñas, la longitud se ajusta fácilmente girando la cabeza hexagonal central. Gire en el sentido de las agujas del reloj para expandir o en el sentido contrario a las agujas del reloj para contraer la longitud del brazo. Los ajustes se pueden realizar en cuestión de minutos. No hay cuñas con las que meterse. Configuración perfecta para realizar cambios rápidos en la pista.

Ampliar vía : utilícelo en combinación con nuestras placas de inclinación en la parte delantera o nuestros brazos de control superiores de brazos de longitud ajustable en la parte trasera para ampliar la vía. Esto le permite lograr una pista más ancha sin alterar el radio de fregado como sucede cuando se usan espaciadores de ruedas.

Articulación Heim : nuestros cojinetes esféricos eliminan la deflexión asociada con los bujes de caucho. Estos cojinetes mantienen una alineación estable de la suspensión y mejoran la retroalimentación.

Totalmente sellado contra la intemperie: botas adecuadas tanto en la rótula como en los extremos de la rótula para evitar la entrada de agua y contaminantes durante una vida útil prolongada. Estos brazos son adecuados para uso prolongado en carretera y pista.

Ajuste de inclinación: el rango extendido de ajuste le permite lograr una inclinación agresiva. O puede volver a marcarlo para obtener una alineación de calles de fábrica en automóviles reducidos.

Ajuste de ruedas: nuestro ajustador de ruedas le permite ajustar esta configuración importante que la fábrica omitió. Imprescindible para automóviles que tienen brazos de control inferiores extendidos para corregir el cambio de rueda involuntario causado por los brazos extendidos. Gire el disco central y atorníllelo hacia abajo para asegurar el ajuste.

Los brazos son completamente reconstruibles con heim y rótulas reemplazables.

En los automóviles 996, 997 y 991:
El disco central también se puede usar como un ajustador de distancia entre ejes en la parte trasera para hacer retroceder las ruedas y mejorar la distribución del peso. Es una gran ayuda de ajuste para ajustar el subviraje.

Soporte Litronic : este soporte es necesario para los automóviles que originalmente están equipados con faros Litronic. Este soporte adaptador se conecta al sensor de ángulo de los faros.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control de oruga con casquillos ajustables.



Equipado con material Black 95A para ambos casquillos para un máximo rendimiento y se suministra con una funda exterior desplazada y una funda interior mecanizada por CNC para permitir el ajuste en el automóvil tanto de la rueda como de la inclinación, para una optimización rápida y sencilla de la alineación de las ruedas. (herramientas o llave no incluidas) Este brazo presenta ajuste de geometría de suspensión, con un aumento de avance de hasta 0,4° y ajuste de inclinación de +/- 0,75°

Número de pieza OEM: 98133105301, 99733104180, 99634105319

Encaja:

FRENTE
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 incl. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)

Tenga en cuenta: necesitará brazos de horquilla delantera 997 para acomodar los casquillos ajustables , ya que son más anchos que los casquillos estándar.
Cuando agregue este artículo a la cesta, se le solicitará el producto obligatorio que deberá agregar también.

Se encuentran disponibles opciones de casquillos ajustables y no ajustables para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama (Nº 21)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409961G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de buje de brazo de empuje ajustable delantero.

Encaja:
Porsche 981 Boxster / Caimán
Porsche 718 Boxster / Caimán
Porsche 991.1 / 991.2

Características

• Proporciona dos puntos de montaje excéntricos.
  
• Se utiliza para ajustar para aumentar o disminuir la distancia entre ejes y ruedas ajustables
• Imprescindible para brazos de control inferiores extendidos (brazos de control GT3 o monobolas excéntricas) para corregir cambios de ruedas involuntarios
  
• Juego completo de 2 para brazos de control inferiores delanteros

Verifique qué altura necesita.
El kit "Motorsport" requiere el kit de brazo de empuje BBI. El kit de altura OE es plug-and-play con el brazo de empuje de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BBITHRUSTBUSH918281

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de empuje ajustable delantero.



Encaja:

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16

Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16

Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)

Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)

Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)

Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)

Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)

Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)

Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)

Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)

Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)

Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)

Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)

Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 CV)

Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 CV)

Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 CV)

Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 CV)

Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 CV)

Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV)

Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 CV)

Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV)

Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 CV)

Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 CV)

Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 Bhp)

Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 Bhp)

Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)

Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)

Porsche 991 R 4.0L (500 CV)

Porsche 991 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV)

Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16

Porsche Caimán S 3.4L 981 2013-16

Porsche Caimán GT4 3.8L 2015-16

Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)

Porsche Caimán 718 2.0L PDK (300Bhp)

Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)

Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)

Características

• Conecta el brazo de control inferior al bastidor auxiliar
  
• Proporciona ajuste de rueda de precisión.
  
• Espaciadores incluidos para configurar configuraciones de stock o anti-squat y anti-dive
• Actualización directa del equipo original
• Cada kit incluye un par de 2 enlaces.

Tenga en cuenta que , para una solución completa, agregue el kit de bujes delanteros sólidos BBI y luego opte por la horquilla "estrecha" en el menú desplegable.
Esto elimina el buje de goma en el brazo de control. (991.2 GT3 RS y GT2 RS Excluidos - seleccione la horquilla ancha estándar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BBITHRUSTF981991

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tarett Engineering se enorgullece de poder ofrecer estos nuevos tirantes estilo Motorsport. Inspirado en el diseño de Porsche Motorsport. Este diseño sin concesiones es sin duda el mejor kit de tirante del mercado.



Se vende como una sola unidad, se requieren dos por automóvil.

Se adapta a todos los modelos Porsche 986/996/987/997/981/718.

Diseño de bloqueo estilo pellizco: proporciona una alineación fácil en comparación con los diseños típicos de tuercas de jamba que tienden a moverse cuando los bloquea. Por lo general, se necesitan varias iteraciones tediosas para hacerlo bien. El diseño de estilo pellizco le permite simplemente ajustar el dedo del pie y bloquearlo sin necesidad de cambiar ni restablecer. También permite un rango de ajuste significativamente mayor.

Bump Steer optimizado y ajustable: el accesorio al soporte de la rueda se eleva más que cualquier otro kit en el mercado, lo que maximiza la reducción de baches. Se pueden agregar espaciadores según sea necesario para ajustar la dirección de impacto, pero la mayoría de las aplicaciones requieren elevar el punto de conexión para reducir la dirección de impacto.

Extremos de varilla de alta calidad: Los extremos de varilla esféricos revestidos de teflón de 3 piezas de grado de precisión reemplazan el buje de goma compatible de fábrica para mejorar la respuesta y la retroalimentación de la suspensión, y también reducen los cambios de convergencia bajo aceleración y desaceleración. El resultado es una mejor estabilidad y control en la parte trasera. Los extremos de la barra están sobredimensionados para una alta resistencia y una larga vida útil, y tienen una rosca fina para un ajuste más preciso. El revestimiento de teflón es autolubricante para un funcionamiento suave y silencioso y una larga vida útil.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

991.008.CLAMP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo exterior del brazo de suspensión delantero Powerflex.
Se vende como un par (ambos brazos)

Número de pieza OEM: 997.341.244.00
Número de pieza OEM: 996.341.341.08

Encaja:
Porsche 997 Inc. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Caimán (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Caimán (2016 en adelante)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)


Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFF57-804

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo exterior del brazo de control delantero de la serie Powerflex Black.
Se vende como un par (ambos brazos)

Número de pieza OEM: 997.341.244.00
Número de pieza OEM: 996.341.341.08

Encaja:
Porsche 997 Inc. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Caimán (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Caimán (2016 en adelante)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)


Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFF57-804BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte Litronic para brazos de control ajustables.

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 996 - Delantero y trasero con faros Litronic
Porsche 997 - Delantero y trasero con faros Litronic
Porsche 991 - Delantero y trasero con faros Litronic

Porsche 986 - Solo delantero con faros Litronic
Porsche 987 - Solo delantero con faros Litronic
Porsche 981 - Solo delantero con faros Litronic,

El precio es por 1 y 2 Requerido por eje

Este soporte es necesario para los automóviles que originalmente están equipados con los faros Litronic. Este soporte adaptador se conecta al sensor de ángulo de los faros.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180009

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Herramienta de extracción e instalación del buje central de la horquilla inferior.

1 x herramienta requerida

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 Boxster y Cayman - Solo delantero
Porsche 991 - Solo delantero

Simplifique el proceso de instalación de productos Monoball y casquillos de repuesto.

Nuestras herramientas de copa y pistón de dos piezas permiten la extracción e inserción sencillas de casquillos sin necesidad de retirar los soportes de las ruedas ni los brazos de control. No es necesario utilizar una prensa de taller. Las herramientas están diseñadas para ajustarse con precisión a la circunferencia del buje, evitando daños accidentales al buje y asegurando una instalación adecuada.

Tenemos herramientas para los bujes centrales LCA, los bujes LCA verticales traseros y los bujes de montaje de amortiguadores verticales traseros.

Brazos de control delanteros y traseros en los modelos 996, 997, 986, 987 y 981
Brazo de control inferior delantero solo en 991

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2260019

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit espaciador para brazos de control ajustables Eibach 572610K.
Este kit permitirá montar los brazos en coches con casquillo hidráulico.



EL PRECIO ES POR UN JUEGO DE 2 .

Ajuste delantero o trasero:
Porsche 996
Porsche 986

Montaje frontal solamente:
Porsche 997 GT2/GT3

Montaje trasero solamente:
Porsche 997 Carrera
Porsche 997 turbo
Porsche 987
Porsche 981

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

5.72612K

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de control inferior RSS para modelos Porsche.
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.

• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.

• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.

• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).

• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.

Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

357

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de control inferior RSS para modelos Porsche.
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.

• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.

• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.

• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).

• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.

Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

358

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este casquillo mono esférico se ajusta a la parte posterior del brazo de "ataúd" del antebrazo



Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caimán
Porsche 996 1998-04
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Caimán

Cartuchos Monoball Sellados - Delanteros y Traseros - La mayoría de los propietarios de Porsche hoy en día, especialmente aquellos de nosotros que llevamos nuestros autos a la pista, hemos equipado nuestros autos con llantas mucho más anchas y pegajosas que las originales, lo que permite lograr fuerzas G más altas en las curvas y frenado. Durante ese tipo de conducción dura, los bujes de suspensión de goma se comprimen y flexionan por las cargas extremas que se les imponen, lo que anula la configuración de alineación finamente ajustada de su automóvil, lo que reduce su potencial de frenado y curvas. Las bolas mono son una mejora sin inconvenientes; porque eliminan cuatro fuentes importantes de inclinación de la suspensión sin hacer que la conducción de su automóvil sea más dura. Su Porsche manejará y frenará con mayor precisión, previsibilidad y retroalimentación para el conductor. Las monobolas Rennline están equipadas con cojinetes FK Motorsports, cadmiados y sellados para evitar el desgaste prematuro debido a la contaminación por humedad o suciedad, lo que garantiza una larga vida útil en la pista o en la calle.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S18SETOF2

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

KIT DE BUJES DE BRAZO DE EMPUJE AJUSTABLES (solo para vehículos equipados con bujes de brazo de empuje hidráulico).
JUEGO DE 4. SOLO EJE DELANTERO



El kit de casquillo de brazo de empuje ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta en las variantes 987, 997, 981, GT4, 991 GT3, sistemas de suspensión y permite ajustes adicionales de las ruedas. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera y trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS PORSCHE® 987,981, GT4, 997, 991 y 991 GT3 y 991 TURBO
NO PARA 997 GT3/GT2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

360

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RSS Soporte litrónico LCA delantero.



La pieza RSS n.° 362 integra los sistemas opcionales de faros delanteros adaptables o Litronic con los brazos de control inferiores de la serie Tarmac o los brazos de 2 piezas del equipo original en:

Porsche 986 delantero y trasero,
Porsche 987 Delantero (987 Trasero Ver #364),
Porsche 997 delantero y trasero,
Porsche 981 Eje delantero ( 981 Trasero Ver # 387),
Porsche 991 Delantero (Excepto GT3/RS)

Soporte adaptador para el brazo de control inferior trasero de la serie RSS Tarmac. - 1 por eje de automóvil (ubicado en el eje del lado del conductor delantero y trasero, se conecta al brazo del sensor OE)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

362

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RSS TARMAC SERIE XL (Extra largo) KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje delantero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Encaja:
PARA EJE DELANTERO PORSCHE 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
*** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

RSS Los brazos de control inferiores para deportes de motor de la serie Tarmac están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido. Si necesita ayuda para identificar su tipo de suspensión, comuníquese con nosotros. Para obtener información específica sobre el ajuste, consulte la "Guía de ajuste del chasis y las notas de ajuste del brazo de control inferior" (vea las imágenes a continuación).

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
• Sub-ensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestra alta resistencia
Los cojinetes esféricos de aleación de acero (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subconjuntos del brazo externo e interno
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013

Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

372

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RSS SERIE TARMAC KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje delantero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Se adapta al eje delantero Porsche 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
• Subensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestros rodamientos esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subensamblajes del brazo interno y externo.
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013
Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

361

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de dirección con puntera delantera / dirección de choque XLARGE.



JUEGO DE 2
reemplazo para 99634713104, 99634713103, 99134713100,

Encaja:
PARA TODOS LOS Porsche 981, 982, GT4, 991 INCLUYENDO TURBO Y GT3/GT3RS.

También encajaría en Porsche 986, 996, 997, 987 que están ejecutando cantidades extremas de inclinación negativa o que han ensanchado el ancho de vía delantero.

El kit de dirección de tope/punta delantera ajustable RSS XL está diseñado para los modelos Porsche que se han bajado. Este kit ayudará a minimizar el cambio de geometría de la suspensión en la parte delantera del vehículo. Permite el ajuste de la dirección de golpe. Mejora el manejo, la retroalimentación y el control.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

371

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .



Encaja
Brazos de control delanteros Porsche 991 GT3 OE
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,

Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche.
Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en goma. RSS Los pernos más largos permiten un ajuste/ganancia de inclinación más negativos en comparación con el buje interno OE. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.° 308.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3-256

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Calzas de ajuste del brazo de control inferior para modelos Porsche



Precio: una cuña de alineación

Las cuñas de alineación RSS están diseñadas para usarse con brazos de control estilo automovilismo de 2 piezas de fábrica o de posventa. Perfecto para obtener una inclinación más negativa y ajustar el ancho de vía durante la configuración.

Las cuñas están disponibles en una variedad de tamaños, incluidos 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm y 11 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control inferior serie RSS Tarmac - Kit de reconstrucción del pasador de rótula exterior. 1 kit por brazo de control inferior RSS (se adapta a: n.° de pieza: 356, 357, 361, 372, 373, 374 y 366)



Incluye:
1 perno cónico.
1 x tuerca de seguridad superior,
1 x tuerca de seguridad inferior y
4 espaciadores/arandelas centrales de rollo.

1 kit por brazo de control inferior RSS (se adapta a: n.º de pieza: 356, 357, 361, 372, 373, 374 y 366).

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 380 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo. Consulte Notas sobre el brazo de control inferior.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

380

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

KIT DE CASQUILLO DE BRAZO DE EMPUJE DELANTERO NO AJUSTABLE. Eje frontal. Ideal para brazos de empuje de estilo con ruedas/longitud ajustable de otras marcas. Para Porsche 987/997/991/981/982/718/GT4

JUEGO DE 4. SOLO EJE DELANTERO



El kit de buje de brazo de empuje no ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta del sistema de suspensión. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera o trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS PORSCHE® 987, 997 (no GT#) 981, GT4, 991, 991 GT3/RS .

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

323

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de reconstrucción del pasador de la rótula exterior para el brazo/eslabón de dirección del dedo del pie RSS del tope delantero. Se adapta a la parte # 370 + 371



El kit incluye : 1 perno cónico, 1 tuerca de seguridad superior, 1 tuerca de seguridad inferior, 2 espaciadores/arandelas de perno.

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 382 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

382

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Porsche GT4 + 991 GT3/RS Torque Vector/Litronic Sensor Bracket Set (Front XL Inner Monoball #3-307).

Marca:

Adapta las monobolas internas XL para su uso con sensores de sistema Litronic/vectorización de par OEM.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

389

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .

Marca:

Encaja
Porsche 991 GT3 (no RS) OE Brazos de control delanteros,
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4,
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,
Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche. Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en caucho.

El diseño de carcasa monobola extra larga (+15 mm) permite un ajuste/ganancia de inclinación más negativo en comparación con los bujes internos estándar del mercado de accesorios o del equipo original. El diseño XL permite el enganche adecuado de los espárragos entre el brazo de control interno y externo cuando se ejecutan configuraciones agresivas de inclinación negativa. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.º 308.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3-307

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números