Tubi
Solo 30 anni fa eravamo un piccolo laboratorio artigianale ma oggi siamo cresciuti fino a diventare una delle aziende leader del settore. Tubi Style si è evoluta con il mercato e con i propri clienti per garantire di offrire sempre il prodotto perfetto per ogni esigenza stilistica e sonora.
Ogni prodotto Tubi Style è il coronamento di 30 anni di trionfi nel mondo delle corse. In un mercato dinamico focalizzato sul ridimensionamento e sull'integrazione ibrida, continuiamo a offrire esattamente ciò che desideri per la tua Porsche... più suono, più potenza, più emozioni.
SI ADATTA
Porsche 991.1 Carrera 2012-2015
NON PER PORSCE 991.1 CARRERA S
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.
991.1 Carrera è diverso da Carrera S perché non ha le valvole di bypass
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
NON PER 991.1 CARRERA S
991.1 Carrera è diverso da Carrera S perché non ha le valvole di bypass. Questo kit comprende le due marmitte laterali e la marmitta centrale.
L'installazione di questi componenti richiede istruzioni specifiche non fornite nel manuale d'officina. Le istruzioni sono fornite nella confezione o scaricabili dal sito www.tubistyle.it
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
FINITURA SISTEMA DI SCARICO - LUCIDATA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE
2 + 2 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. Ci sono due terminali di scarico su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
Si adatta
Porsche 991.1 Carrera S 2012-2015
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE
2 + 2 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. Ci sono due terminali di scarico su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
SI ADATTA
Porsche 991.1 Carrera S 2012-2015
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.
991.1 Carrera S è diverso da Carrera perché ha le valvole di bypass
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
con finitura sabbiata al titanio
Si adatta
Porsche 911 GT3 (991.1 e 991.2)
Porsche 911 GT3 RS (991.1 e 991.2)
Porsche 911R
NON SI ADATTA A 997
Questo rivestimento può essere montato sui modelli 991 R, GT3, GT3 RS, sia mk1 che mk2. Non per 997
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
DESIGN DELLE PUNTE FINALI - TAGLIO DIRITTO
Terminale di scarico a taglio dritto con labbro interno arrotolato.
DIMENSIONE PUNTE TERMINALI - 50mm
Il valore si riferisce alle dimensioni esterne del terminale di scarico.
FINITURA PUNTALI TERMINALI - TITANIO SABBIATO
Il titanio viene utilizzato sabbiato, completamente esente da difetti, nel suo colore naturale, per un aspetto davvero sorprendente.
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE
2+2 CENTRALE
Ci sono due coppie di terminali di scarico con uno spazio tra di loro, al centro del paraurti posteriore.
TECNOLOGIA
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TSPO99112.023.T
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
con finitura lucida
Si adatta
Porsche 911 GT3 (991.1 e 991.2)
Porsche 911 GT3 RS (991.1 e 991.2)
Porsche 911R
NON SI ADATTA A 997
Questo rivestimento può essere montato sui modelli 991 R, GT3, GT3 RS, sia mk1 che mk2. Non per 997
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
DESIGN DELLE PUNTE FINALI - TAGLIO DIRITTO
Terminale di scarico a taglio dritto con labbro interno arrotolato.
DIMENSIONE PUNTE TERMINALI - 50mm
Il valore si riferisce alle dimensioni esterne del terminale di scarico.
FINITURA PUNTE TERMINALI - LUCIDATA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE
2+2 CENTRALE
Ci sono due coppie di terminali di scarico con uno spazio tra di loro, al centro del paraurti posteriore.
TECNOLOGIA
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TSPO99112.023.A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Si adatta
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA
(GPF) RIMOZIONE
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente elimina il GPF standard
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 55mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayenne S (955) 4,5 litri 2002-2006
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
RIMAPPATURA ECU
LUCE DEL MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 60mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
04090581307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
Porsche Cayenne (955) Turbo 2002-2006
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
RIMAPPATURA ECU
LUCE DEL MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
04090571307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Il kit comprende le due marmitte laterali e la marmitta centrale
Lo scarico Carrera S è diverso da Carrera perché ha le valvole di bypass
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
FINITURA PUNTE TERMINALI - LUCIDATA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE
2 + 2 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. Ci sono due terminali di scarico su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Fino a febbraio 2020
Questo impianto di scarico può essere montato su tutti i modelli 4.0ltr prodotti fino a febbraio 2020. A marzo è stato introdotto un nuovo sistema di fissaggio basato su silent block
SUONO: TUBO DIRITTO
La versione a tubo diritto garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica.
VALVOLA DI SCARICO: PNEUMATICA
L'impianto di scarico è completo di valvola pneumatica in sostituzione della valvola pneumatica di serie installata sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito.
FINE SUGGERIMENTI DESIGN: OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
TUBO DIRITTO ACCIAIO INOX AISI 304
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
718 Boxster, Cayman e GTS con e senza GPF (filtro antiparticolato benzina)
2.0/2.5L dal 2016 in poi
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
SUONO: SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
Questo kit deve essere montato solo su vetture con scarico OE già dotato di valvole pneumatiche. Devono essere utilizzati i terminali OE.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
SCARICO: VALVOLA PNEUMATICA
L'impianto di scarico è completo di valvola pneumatica in sostituzione della valvola pneumatica di serie installata sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito.
FINE SUGGERIMENTI DESIGN: OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE
2 CENTRALE
Le punte finali emergono dal centro.
ACCIAIO INOX AISI 304
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
718 Boxster, Cayman e GTS con e senza GPF (filtro antiparticolato benzina)
2.0/2.5L dal 2016 in poi
SOLO PER USO IN PISTA:
SUONO: SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
Il kit comprende le marmitte destra e sinistra senza valvola. Può essere montato sul silenziatore centrale OE, oppure in abbinamento al silenziatore centrale Tubi Style.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
VALVOLA DI SCARICO: SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se l'impianto di serie ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola di scarico sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite gli appositi sistemi di controllo.
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Da marzo 2020
Questo impianto di scarico può essere montato su tutti i modelli 4.0ltr prodotti a partire da marzo 2020. A marzo è stato introdotto un nuovo sistema di fissaggio basato su silent block
TUBO SONORO DRITTO
La versione a tubo diritto garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica.
VALVOLA DI SCARICO PNEUMATICA
L'impianto di scarico è completo di valvola pneumatica in sostituzione della valvola pneumatica di serie installata sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
TUBO DIRITTO ACCIAIO INOX AISI 304
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L