Plenum di aspirazione + Corpo Farfallato 82MM + Kit Induzione Porsche 996 / 997

Plenum Aspirazione Alluminio + Corpo Farfallato 82MM + Kit Induzione Porsche 996 / 997

Dyno ha testato i guadagni di potenza con la nostra archiviazione di rimappatura ECU e +30 CV extra Per saperne di più su questo aumento di potenza Clicca qui

DPI
Porsche controlla da decenni la potenza del motore limitando la pista di aspirazione. Ciò è stato ottenuto con successo utilizzando corpi farfallati più piccoli. Questa semplice soluzione di controllo della potenza è stata un modo molto efficace per evitare che i modelli di livello inferiore superino alcuni modelli di punta, in particolare i modelli con un prolifico pedigree da corsa. Sebbene i pacchetti motore di fabbrica siano macchine dalle prestazioni fantastiche, sono progettati e sviluppati per ottenere numeri di prestazioni specifici che soddisfano un target demografico e competono con i marchi concorrenti. Purtroppo gli appassionati di guida che cercano un'esperienza di guida Porsche elevata richiedono livelli di prestazioni ben al di fuori del mercato di riferimento.

I miglioramenti di potenza saranno pienamente realizzati una volta che l'ECU/DME di fabbrica avrà soddisfatto tutti i requisiti di "adattamento" necessari. Questo processo può essere accelerato con una serie di "tiri duri" o corse di accelerazione a tutto gas vivaci attraverso gli ingranaggi. Ovviamente questo dovrebbe essere eseguito solo su un circuito chiuso.

Kit induzione
Progettato per la massima potenza e suono. Questo sistema ingegnerizzato elimina l'airbox restrittivo OEM e incorpora un filtro dell'aria a cono ad alto flusso e una camera d'aria fresca sigillata. Un filtro a cono ha caratteristiche di flusso d'aria superiori rispetto ai filtri a schermo piatto. Il filtro a cono modella meglio l'aria mentre entra attraverso il filtro per un'aria più liscia, più dritta e più formata. Successivamente, CMC ha lavorato a macchina un alloggiamento MAF con le tolleranze esatte dell'alloggiamento OEM per una lettura MAF precisa e NESSUN CONTROLLO DELLE LUCI DEL MOTORE. Inoltre, la camera d'aria sigillata separa il filtro dell'aria a cono dal vano motore in modo che possa aspirare solo aria esterna fresca per una maggiore potenza. Infine, il sistema è stampato a iniezione da polietilene reticolato che ha il grado di conducibilità termica più basso di qualsiasi materiale stampabile a strato singolo disponibile oggi sul mercato. Questo è fondamentale per mantenere basse le temperature di aspirazione e aumentare la potenza.

Si adatta:
Porsche 997Carrera
Porsche 996Carrera*
(*PER AUTO CON "ACCELERATORE ELETTRONICO (M620)" NON PER AUTO CON ACCELERATORE A CAVO PRECEDENTI)