Dischi: 345x28 SCANALATI
Tipo pinza: P 4 Pistoni Fusione monoblocco
#parte posteriore#
Si adatta:
Porsche 996 C2/C4 1998-2004 Posteriore
Porsche 996 C4S 2001-2004 Posteriore
Porsche 996 TURBO 2001-2004 Auto senza PCCB Posteriore
Porsche 996 TURBO 2001-2004 Auto con PCCB posteriore
Porsche 997 C2/C4 2005-2011 Posteriore
Porsche 997 C4S 2005-2011 Posteriore
Porsche 997 TURBO 2006-2012 Auto senza PCCB Posteriore
Porsche 997 TURBO 2006-2012 Auto con PCCB posteriore
Il kit contiene:
2 x Dimensioni disco freno: 345x28
Tipo di disco freno: 2 pezzi SCANALATO
2 x Pinze freno tipo: P Pistoni: 4
1 set di pastiglie dei freni
2 tubi freno in acciaio inossidabile
1 staffe e bulloni di montaggio
Questa linea è dedicata ai clienti più esigenti.
Questo impianto frenante trae origine dalla componentistica Racing, costituito da un disco ventilato, integrale o composito, disponibile forato o baffato, pinze in alluminio a 4, 6 e 8 pistoncini, un set completo di pastiglie freno ad alte prestazioni, tubi in treccia metallica e minuteria di alta qualità .
Note aggiuntive:
Per ulteriori informazioni, consultare la guida alla liquidazione delle pinze. CLICCA QUI
Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire tempi di consegna di 8-12 SETTIMANE. Costruito secondo le specifiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2P2.8001A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Rotore disco freno anteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare
Dimensione del rotore del disco del freno: 380x32
Si prega di controllare le dimensioni del rotore del freno esistente
Questo liquido freni ad alta temperatura progettato per le condizioni di gara più estreme.
Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, che è circa 25° C superiore a quello di un tipico liquido per freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per l'uso agonistico, Brembo HTC 64T fornisce le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.
Punto di ebollizione a secco molto elevato (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
Ideale per veicoli da competizione che presentano elevate temperature dei freni
Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
Per ottenere le massime prestazioni si consiglia di non miscelare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
Bottiglia da 500 ml
Notare che
Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio
Ordinabile
Affidabilità e alta qualità
Brembo Racing | SPORT | Il liquido freni EVO 500++ è ideale in tutte le condizioni, adatto a tutti, dalla guida di tutti i giorni all'uso intermedio non professionale in pista.
Si tratta di un fluido affidabile di alta qualità che migliora la sensibilità del pedale e prestazioni di frenata costanti senza i frequenti intervalli di ispezione di un liquido freni da corsa completo.
Formulato per veri appassionati
- Adatto per l'uso in sistemi frenanti progettati per fluidi non minerali.
- Progettato appositamente per soddisfare le aspettative degli appassionati che richiedono molto dal proprio sistema.
- Supera i requisiti della specifica US FMVSS No.116 DOT 3 e DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (classi 3 e 4).
- Compatibile con altri liquidi per freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, purché conformi alle specifiche di cui sopra.
Per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire il liquido dei freni almeno una volta all'anno. Non adatto per veicoli con sistemi di olio minerale. Gamma colori: aspetto dal trasparente all'ambrato. Nel caso del liquido freni nuovo, quando versato dal flacone sigillato, il colore può differire dalla gamma, ma le prestazioni rimangono le stesse.
In magazzino
