Brey Krause Harness Mount Truss. Porsche 996/997 Coupé

Brey Krause Harness Mount Truss.



Si adatta:
Porsche 996/997 Coupé

Materiale: scheletro in alluminio 6061 T-6, supporto puntone in acciaio inossidabile tipo 304.
Finitura: scheletro in alluminio anodizzato. Supporto puntone verniciato a polvere in finitura raggrinzante nera.
Peso: 15,5 libbre.
Modelli: 996/997 Coupé - NOTA: utilizzare la parte R-1029 per 997 Cabriolet.
Installazione: la barra si attacca alla parte superiore del montante posteriore e ai punti di montaggio della cintura di sicurezza ed è facile da rimuovere/reinstallare. Per 996/997 GT2 e GT3, è necessario utilizzare il kit adattatore R-1031. Per i modelli con sistema audio Bose montato sul ponte posteriore, utilizzare il modello R-1029 anziché il modello R-1035.

Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI

Questo supporto per imbracatura è stato sviluppato in risposta alle richieste dei clienti per un supporto per imbracatura in stile traliccio per la Porsche 996/997 coupé. Il nuovo R-1035 presenta una struttura in alluminio lavorato a getto d'acqua molto simile al nostro traliccio R-1025. Come tutti i supporti per imbracatura Brey-Krause, l'R-1035 utilizza solo punti di montaggio esistenti. Per l'installazione non è richiesta alcuna perforazione, saldatura o fabbricazione. Una volta installata, la parte principale può essere sbullonata in dieci minuti, consentendo l'utilizzo dei sedili posteriori.

L'R-1035 è stato testato e certificato da un laboratorio indipendente per gestire i tipi di forze richieste dal National Highway Traffic Safety Admin. DOT e SAE J385 Rev.MAR 95, Ancoraggi delle cinture di sicurezza per veicoli a motore - Requisiti prestazionali. Questa barra di montaggio dell'imbracatura posiziona e supporta correttamente le imbracature per le spalle da corsa rispetto al conducente. In caso di incidente, aiuta a proteggere le spalle e la colonna vertebrale del conducente. Le guide dell'imbracatura prevengono anche l'eccessivo spostamento e l'affaticamento del conducente durante gli elevati carichi G in curva e in frenata.