Cilindro principale del freno
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti in un'auto, poiché senza di esso sarebbe impossibile fermare il veicolo in sicurezza. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal guidatore sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con il tester del liquido dei freni corretto.
Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.
Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umido. Le classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Department of Transportation (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco - descrive la proprietà del nuovo liquido freni sigillato. In questo stato, il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Wet Boiling Point - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto d'acqua del 3,5% il liquido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.
Viscosità - descrive la portata del liquido dei freni. Più bassa è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con occhi o pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile o mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla della sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
Liquido freni DOT 4 LV (bassa viscosità) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) è particolarmente indicato per l'uso in sistemi idraulici di freni e frizioni di veicoli dotati di ESP, ABS e ASR con un alto punto di ebollizione e prestazioni eccezionali a temperature molto basse.
DOT 4 LV (bassa viscosità)
Punto di ebollizione a secco ≥ 260° C
Punto di ebollizione umido ≥ 165° C
Viscosità a -40C < 750 mm2 /s
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti in un'auto, poiché senza di esso sarebbe impossibile fermare il veicolo in sicurezza. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal guidatore sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con il tester del liquido dei freni corretto.
Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.
Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umido. Le classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Department of Transportation (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco - descrive la proprietà del nuovo liquido freni sigillato. In questo stato, il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Wet Boiling Point - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto d'acqua del 3,5% il liquido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore. <
Viscosità - descrive la portata del liquido dei freni. Più bassa è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con occhi o pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile o mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla della sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti in un'auto, poiché senza di esso sarebbe impossibile fermare il veicolo in sicurezza. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal guidatore sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con il tester del liquido dei freni corretto.
Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.
Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umido. Le classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Department of Transportation (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco - descrive la proprietà del nuovo liquido freni sigillato. In questo stato, il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Wet Boiling Point - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto d'acqua del 3,5% il liquido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.
Viscosità - descrive la portata del liquido dei freni. Più bassa è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con occhi o pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile o mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla della sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
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Si inserisce nella pompa freno
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Porsche 924 1976-80
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si inserisce nel cilindro principale del freno
Si adatta:
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95
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Si adatta:
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Vintage ▾#
Si adatta:
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si inserisce nella pompa freno.
Si adatta:
Porsche 911 1974-75
Porsche 911 Turbo 930 3.0L 197
Porsche 914 1974-76
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Viene fornito con l'interruttore della luce stop montato sull'unità.
Per vetture con interruttore luci stop
Si adatta:
Porsche 911 1968-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77,
Porsche 912 1968-69, 1976,
Porsche 914-6 1970-71
Si tratta di un aggiornamento ad alte prestazioni della pompa freno della Porsche 911 di serie per applicazioni frenanti senza potenza. L'alesaggio maggiorato di 23 mm (rispetto a 19 mm) dovrebbe essere utilizzato su auto dotate di freni "più grandi di quelli di serie" per aumentare la pressione e la sensibilità del pedale. A differenza di altri kit sul mercato, che richiedono modifiche alle linee e all'asta di spinta, il nostro cilindro principale si adatta direttamente.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 del 1968
Porsche 911 1974-86
Porsche 911 (930) 1975-77
Porsche 914 1970-76 (914-1.8/1.8V ; 914-2.0)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 del 1968
Porsche 911 1974-86
Porsche 911 (930) 1975-77
Porsche 914 1970-76 (914-1.8/1.8V ; 914-2.0)
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Diagramma rif. 1.
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Da utilizzare su pompa freno 19,05MM con interruttore luce stop.
Codice articolo 91135501201 e 91135501202
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Si adatta:
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Porsche 924Turbo del 1980
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Per auto con interruttore luce stop
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Porsche 911 1968-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Per auto con interruttore luce stop
Si adatta:
Porsche 911 1969-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Per auto con interruttore luce stop
Non viene fornito con il nuovo interruttore. Deve essere trasferito o acquistato separatamente. Codice articolo 90161311500
Si adatta:
Porsche 911 1968-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Per vetture senza interruttore luci stop
Diametro del foro: 19,05 mm
#mangiò#
Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.2L / 2.4L / 2.7L 1968-73
Porsche 911 2.7L 1974-77 Auto senza servofreno
Porsche 914 (tipo 914-6)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Per vetture senza interruttore luci stop
Diametro del foro: 19,05 mm
Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.2L / 2.4L / 2.7L 1969-75
Porsche 914 (tipo 914-6)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#mangiò#
Si adatta:
Porsche 911 SC / Carrera 3.0L / 3.2L 1977-89
Porsche 930 Turbo con servomotore 3.0L 1975-1977
Nota: interruttori non inclusi.
Diametro del foro: ø 20,64 mm
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 SC / Carrera 3.0L / 3.2L 1977-89
Porsche 930 Turbo con servomotore 3.0L 1975-1977
Diametro del foro: ø 20,64 mm
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 SC / Carrera 3.0L / 3.2L 1977-89
Porsche 930 Turbo con servomotore 3.0L 1975-1977
Nota: interruttori non inclusi.
Diametro del foro: ø 20,64 mm
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91135501112
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 SC / Carrera 3.0L / 3.2L 1977-89
Porsche 930 Turbo con servomotore 3.0L 1975-1977
Nota: interruttori non inclusi.
Diametro del foro: ø 20,64 mm
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diametro del foro: ø 23,81
Si adatta:
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035501104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diametro del foro: ø 23,81
Si adatta:
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035501104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diametro del foro: ø 23,81
#mangiò#
Si adatta:
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035501104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#mangiò#
Si adatta:
Porsche 912 1965 - 67
Porsche 911 1965 - 68
Diametro 19,05 mm
Numero di connettori 2
Dimensioni filettatura M10x1
Lunghezza 1 14,5 mm
Lunghezza 2 116 mm
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135501101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Si adatta:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1967
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 44
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142305705
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 964 1989 Turbo Look C2 / C4
Porsche 928 1983-86
Porsche 944 1985-89 (Non S e Turbo)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835530502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
2 poli / polo.
Sul cilindro principale.
Si adatta:
per auto con guida a sinistra
Porsche 911 1968-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 44
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161311501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
2 poli / polo.
Sul cilindro principale.
Si adatta:
per auto con guida a sinistra
Porsche 911 1968-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 44
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161311501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Per vetture con guida a sinistra
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG35506100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Per vetture con guida a sinistra
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG35506100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Per vetture con guida a sinistra
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG35506300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Per vetture con guida a sinistra
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG35506300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Il prezzo è per ciascuno.
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Diagramma rif. 18.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135593600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 912 1968-69
Porsche 912 del 1976
Porsche 914 1970-76
Il prezzo è per ciascuno.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Pastiglie dei freni e pacchetto dischi
- Pastiglie dei freni e pacchetto dischi SPORT
- Disco del freno standard
- Pastiglie dei freni standard
- Disco del freno SPORT
- Freni standard Brembo
- Freni Brembo Racing
- Freni TEXTAR
- Freni da gara PAGID
- Freni Zimmermann
- Freni ad attrito ad alte prestazioni
- Freni a disco Wilwood
- Freni EBC
- Freni ad alte prestazioni Black Diamond
- Sensori di usura delle pastiglie dei freni
- Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni
- Bulloni della pinza / viti del disco
- Kit perni e piastre guida
- Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni
- Tubi flessibili per freni standard
- Pinza e condotti del freno
- Pinze dei freni
- Aggiornamenti delle pinze dei freni
- Ganasce del freno a mano
- Cavi del freno a mano
- Piastre di copertura del disco del freno
- Guarnizione della pinza / pistoni della pinza
- Servofreno
- Serbatoio del liquido dei freni
- Liquido dei freni
- Spoiler del condotto / presa d'aria