Valvole/sensori/attenuatori/regolatori di pressione

Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 bar.



Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 - dal 1980 al 1986 (non CIS)

Sostituisce Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 Bar senza linea del vuoto collegata)

La maggior parte di questi regolatori sono originali e ora hanno quasi 40 anni, quindi sono soggetti a perdite o guasti causando tutti i tipi di problemi di funzionamento e messa a punto. Sono facili da sostituire, anche se un po' complicati essendo nella parte anteriore del collettore per il motore da 3,2 litri. Per adattarsi alla minore pressione operativa del carburante del 3.2 Motronic, utilizziamo un regolatore di pressione del carburante regolabile. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con borchia O-Ring in acciaio al collettore.

Regolatore pressione carburante facilmente sostituibile.
Uscita di ricambio per manometro o sensore pressione carburante.
Il regolatore di pressione del carburante regolabile è stato testato con le pompe del carburante Bosch 044, ma il limite superiore della portata del carburante non è stato testato.

Il kit include:

• Kit di montaggio OEM Porsche 911 3.2 Carrera / inizio 928 (non CIS) - regolatore di pressione del carburante regolabile SPA
• Corpo del regolatore di pressione del carburante x 1
• Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 anziché regolatore fisso x 1
• Raccordi adattatori per adattarsi alle estremità del tubo flessibile OEM e del binario del carburante x 2
• Raccordo tubo flessibile per adattarsi alla linea di ritorno di fabbrica x 1
• Spina ORB x 1

Questo kit deve utilizzare il regolatore di pressione del carburante regolabile poiché Bosch non produce un regolatore di pressione standard da 2,5 bar in questa forma.

Notare che
Altri raccordi e opzioni come sensori di pressione del carburante o manometri del carburante disponibili su richiesta.
Abbiamo anche sviluppato smorzatori di pressione del carburante per i motori 3.2 e 928, controlla il nostro sito per i dettagli del prodotto.
Il regolatore di pressione del carburante deve essere regolato e impostato sull'auto dopo l'installazione per garantire che le condizioni operative soddisfino le specifiche di fabbrica. Per poter completare questa procedura è necessario un manometro del carburante e raccordi per adattarsi alle rotaie del carburante di fabbrica. I regolatori non vengono spediti preimpostati alla pressione di esercizio di 2,5 bar.

Possiamo anche fornire una soluzione per i primi 944 che sostituiscono il numero di parte Porsche 94411019801, il numero di parte Bosch 0280160214,

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811019826

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Regolatore di pressione carburante regolabile con raccordi JIC/AN. Aggiornamento Porsche 911 EFI



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1983 (aggiornamento da CIS a EFI)

Questa è la versione Motorsport/Custom del nostro regolatore di pressione del carburante che utilizza raccordi e tappi AN6 JIC per adattarsi alle tubazioni del carburante aftermarket e alle configurazioni del rail del carburante durante la conversione da CIS a EFI o la rimozione dei sistemi di iniezione del carburante del modello successivo per una configurazione personalizzata alternativa.

Il nostro regolatore di pressione del carburante regolabile utilizza i più recenti regolatori Bosch ed è regolabile da 2,0 a 5,0 bar di pressione. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta O-Ring per il collettore con molteplici opzioni per i collegamenti dei tubi. La massima flessibilità di disposizione dei tubi flessibili si ottiene grazie a più orientamenti e opzioni delle porte, in modo da consentire configurazioni di tubi flessibili per carburante standard 3.2, 964 o 993 o configurazioni con testa morta in cui è presente una singola linea di alimentazione per ciascun binario del carburante e nessuna linea di ritorno dal ferroviario, solo questo regolatore.

Regolatore facile da sostituire con affidabilità Bosch OEM

3 porte di uscita per tubo flessibile, raccordo, manometro, opzioni porta sensore - ora o per il futuro

Questo kit è perfetto per qualsiasi conversione EFI su qualsiasi motore a 6 cilindri raffreddato ad aria. Questi possono essere combinati con le nostre rotaie del carburante che si adattano ai nostri adattatori a 2 bulloni o alle pile di aspirazione 964/993

Il regolatore Bosch è valutato per un flusso massimo di carburante di 200 lpm. Il regolatore di pressione regolabile scorre di più, ma non abbiamo ancora misurato i suoi limiti superiori, ma è stato dimostrato che funziona con una pompa del carburante Bosch 044.

Il kit include:

• Corpo del regolatore di pressione del carburante x 1
• Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 anziché regolatore fisso x 1
• Raccordi AN6 JIC x 4
• Spine ORB x 2

Staffa di montaggio sul coperchio dello sfiato x 1


Applicazioni
Qualsiasi soluzione di tubi flessibili personalizzata con raccordi AN/JIC per qualsiasi veicolo con tubi flessibili e montaggio personalizzati.
Qualsiasi 911 2.7/3.0 durante la rimozione del CIS e l'installazione della propria soluzione EFI.

Elemento di collegamento tra regolatore di riscaldamento e tubo del carburante.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 34

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90091500401

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Ammortizzatore a diaframma del carburante



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Diagramma rif. n. 15.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011060230

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Smorzatore di pressione del carburante.



Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - dal 1985 al 1995

Sostituisce Porsche 93011060201, 93011060230 e Bosch 0280161035 e 0280161021

Sostituzione diretta per l'ammortizzatore della pressione del carburante Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 montato sulla rotaia del carburante.
Sostituzione diretta per Porsche 928 '85-95 Ammortizzatore posteriore a impulsi
Sostituzione anche Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Una sostituzione diretta per gli ammortizzatori di pressione del carburante Bosch OEM non più disponibili utilizzati in molte Porsche, Volvo, Mercedes e altre marche.

Il nostro smorzatore di pressione del carburante utilizza l'ultimo smorzatore di impulsi OEM per sostituire direttamente gli smorzatori di pressione del carburante che invecchiano e perdono. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta O-Ring in acciaio al collettore con molteplici opzioni per i collegamenti dei tubi.

Ammortizzatore facile da sostituire con l'affidabilità OEM Bosch

Uscita di ricambio per sensore pressione carburante.

Il kit include

• Corpo ammortizzatore pressione carburante x 1
• Smorzatore di pressione x 1
• Raccordi adattatori personalizzati per adattarsi alle estremità del tubo Porsche OEM x 2
• Spina di montaggio personalizzata su staffa di fabbrica x 1
• Spina ORB x 1

Notare che
Sono ora disponibili anche i regolatori di pressione del carburante sostitutivi, controlla il nostro sito Web per i dettagli del prodotto.
Il prodotto viene fornito completamente assemblato e pronto per l'installazione.
I nostri ammortizzatori di pressione del carburante non utilizzano una porta del vuoto. La linea del vuoto originale può essere tappata o rimossa e tappata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011060201

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Kit riparazione regolatore pressione carburante.



Si adatta:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811092001

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Kit riparazione regolatore pressione carburante.



Si adatta:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811092001

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Regolatore di pressione del carburante con raccordi JIC. Aggiornamento Porsche 911 EFI



Si adatta:

Porsche 911   - Dal 1974 al 1983 ( aggiornamento da CIS a EFI)

Questa è la versione Motorsport/Custom del nostro regolatore di pressione del carburante che utilizza raccordi e tappi AN6 JIC per adattarsi alle tubazioni del carburante aftermarket e alle configurazioni del rail del carburante durante la conversione da CIS a EFI o la rimozione dei sistemi di iniezione del carburante del modello successivo per una configurazione personalizzata alternativa.

Il nostro regolatore di pressione del carburante utilizza i più recenti regolatori Bosch ed è disponibile con pressioni di 3,0, 3,5, 3,8 e 4,0 bar. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta O-Ring per il collettore con molteplici opzioni per i collegamenti dei tubi. La massima flessibilità di disposizione dei tubi flessibili si ottiene grazie a più orientamenti e opzioni delle porte, in modo da consentire configurazioni di tubi flessibili per carburante standard 3.2, 964 o 993 o configurazioni con testa morta in cui è presente una singola linea di alimentazione per ciascun binario del carburante e nessuna linea di ritorno dal ferroviario, solo questo regolatore.

Regolatore facile da sostituire con affidabilità Bosch OEM

3 porte di uscita per tubo flessibile, raccordo, manometro, opzioni porta sensore - ora o per il futuro

Questo kit è perfetto per qualsiasi conversione EFI su qualsiasi motore a 6 cilindri raffreddato ad aria. Questi possono essere combinati con le nostre rotaie del carburante che si adattano ai nostri adattatori a 2 bulloni o alle pile di aspirazione 964/993

Il regolatore Bosch è valutato per un flusso massimo di carburante di 200 lpm. Il regolatore di pressione regolabile scorre di più, ma non abbiamo ancora misurato i suoi limiti superiori, ma è stato dimostrato che funziona con una pompa del carburante Bosch 044.

Il kit include:

• Kit raccordi AN 6 - Regolatore di pressione fisso Bosch
• La nostra opzione flessibile utilizza raccordi JIC AN6, per consentire la facile realizzazione di linee aftermarket adatte all'installazione e al layout dei tubi flessibili.
• Corpo del regolatore di pressione del carburante x 1
• Regolatore di pressione del carburante Bosch 3,8 bar x 1
• Raccordi AN6 JIC x 4
• Spine ORB x 2
• Staffa di montaggio sul coperchio dello sfiato x 1

Applicazioni
Qualsiasi soluzione di tubi flessibili personalizzata con raccordi AN/JIC per qualsiasi veicolo con tubi flessibili e montaggio personalizzati.
Qualsiasi 911 2.7/3.0 durante la rimozione del CIS e l'installazione della propria soluzione EFI.

Regolatore di pressione del carburante.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811019826

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Staffa di montaggio regolatore di pressione del carburante.



Si adatta
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Le nostre staffe del regolatore di pressione del carburante appena rilasciate si montano sui regolatori di pressione del carburante Adapt Motorsport sui bulloni del coperchio dello sfiato del motore sulla parte superiore dei classici motori raffreddati ad aria.
Lo stesso che Porsche fa per la 964.

Realizzati in alluminio lavorato a CNC e anodizzati in un colore argento scuro, aggiungono davvero un bell'aspetto a qualsiasi classico vano motore Porsche.

Notare che
Solo le staffe e gli elementi di fissaggio del regolatore sono inclusi nel kit, il regolatore è mostrato solo a scopo di riferimento e non è incluso.

Abbiamo una gamma di diversi regolatori che possono essere ordinati.

Regolatore di pressione a diaframma Damper Carburante



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1984-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011041104

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Regolatore di pressione a membrana ammortizzatore carburante.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1984-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011041104

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Hai problemi ad avviare la tua 911 quando fa freddo? Potrebbe essere il regolatore di riscaldamento situato nella parte superiore sinistra del motore. Questo semplice dispositivo è responsabile del controllo della quantità di carburante fornita al motore durante il suo periodo di riscaldamento. La pressione che agisce sulla parte superiore dello stantuffo di controllo varia a seconda della temperatura del motore e fornisce un efficace metodo di arricchimento. La pressione di controllo viene prelevata dal circuito di pressione primario nella camera inferiore della testa dosatrice attraverso un minuscolo foro restrittivo che gli conferisce la capacità di differenziare tra le due pressioni. Un tubo flessibile collega quindi la galleria dello stantuffo di controllo al regolatore di riscaldamento e ritorna alla testa dosatrice a una connessione accanto alla valvola di trasferimento del regolatore di pressione primaria. Questa valvola è nel circuito per chiudere il carburante dal circuito di controllo quando il motore è fermo, evitando la perdita totale di pressione dell'impianto mentre il motore è fermo.

NOTARE CHE:

• Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
• Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

911606105JX

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