Distributore
Si adatta
Porsche 911 2.7 1974 - 1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 3 pin - Versione Premium
Distributore con imbracatura
Bobina di accensione
Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo una diagnostica integrata che viene visualizzata automaticamente da due spie luminose LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può far lampeggiare i codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono allo stesso modo di una luce di temporizzazione che è particolarmente utile per rilevare la mancata accensione del motore.
Le luci di funzione LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è alimentato.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, ci sono tre protezioni da sovraccarico a ripristino automatico che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione in modo da non rovinare l'aspetto originale della parte.
Distributore con imbracatura
I distributori consumano e derubano il tuo motore della potenza che doveva produrre. Peggio ancora, possono lasciarti bloccato o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore. Dimentica di ricostruire un distributore obsoleto con parti difficili da trovare quando puoi sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune Bespoke, per il motore 2.0 L e 2.2 L. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e presenta i connettori compatibili con le apparecchiature originali per un'installazione plug and play.
Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove i modelli successivi avevano il modulo montato e quindi collegare il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, tachimetro e bobina vengono effettuati sui fili della bobina esistenti. Il cablaggio ha connessioni ad anello che consentono di unire i fili senza dover tagliare e giuntare i fili del cablaggio dell'auto. Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa costruzione del telaio a manicotto in vinile del cablaggio originale per quel look originale di fabbrica.
Il distributore Porsche Perma-Tune Bespoke è un pezzo di ricambio che si adatta perfettamente che cadrà direttamente nel motore. L'impostazione della temporizzazione statica è facile con il LED del punto di trigger integrato che ti consente di sapere quando il rotore punta nella giusta direzione. La temporizzazione del minimo è impostata esattamente nello stesso modo indicato dal manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il barattolo del vuoto meccanico viene sostituito con un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di avanzamento o ritardo del vuoto. Non c'è niente di più facile di così.
Bobina di accensione
La bobina di accensione nera Perma-Tune è specificamente progettata per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune per massimizzare le prestazioni e la durata del modulo di accensione Perma-Tune. Ha l'aspetto corretto dell'epoca per la Porsche 911SC con tettuccio marrone e carrozzeria nera e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione nera è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontrerà sul motore di un'auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è molto spessa per resistere all'arco e si adatta comunque alla cuffia originale del filo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento per garantire una lunga durata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IGNITIONKITCIS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1974
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 3 pin - Versione Premium
Distributore con imbracatura
Bobina di accensione
Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo una diagnostica integrata che viene visualizzata automaticamente da due spie luminose LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può far lampeggiare i codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono allo stesso modo di una luce di temporizzazione che è particolarmente utile per rilevare la mancata accensione del motore.
Le luci di funzione LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è alimentato.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, ci sono tre protezioni da sovraccarico a ripristino automatico che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione in modo da non rovinare l'aspetto originale della parte.
Distributore con imbracatura
I distributori consumano e derubano il tuo motore della potenza che doveva produrre. Peggio ancora, possono lasciarti bloccato o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore. Dimentica di ricostruire un distributore obsoleto con parti difficili da trovare quando puoi sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune Bespoke, per il motore 2.0 L e 2.2 L. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e presenta i connettori compatibili con le apparecchiature originali per un'installazione plug and play.
Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove i modelli successivi avevano il modulo montato e quindi collegare il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, tachimetro e bobina vengono effettuati sui fili della bobina esistenti. Il cablaggio ha connessioni ad anello che consentono di unire i fili senza dover tagliare e giuntare i fili del cablaggio dell'auto. Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa costruzione del telaio a manicotto in vinile del cablaggio originale per quel look originale di fabbrica.
Il distributore Porsche Perma-Tune Bespoke è un pezzo di ricambio che si adatta perfettamente che cadrà direttamente nel motore. L'impostazione del tempo statico è facile con il LED del punto di trigger integrato che ti consente di sapere quando il rotore punta nella giusta direzione. La temporizzazione del minimo è impostata esattamente nello stesso modo indicato dal manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito con un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di avanzamento o ritardo del vuoto. Non c'è niente di più facile di così.
Bobina di accensione
La bobina di accensione nera Perma-Tune è specificamente progettata per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune per massimizzare le prestazioni e la durata del modulo di accensione Perma-Tune. Ha l'aspetto corretto dell'epoca per la Porsche 911SC con tettuccio marrone e carrozzeria nera e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione nera è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontrerà sul motore di un'auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è molto spessa per resistere all'arco e si adatta comunque alla cuffia originale del filo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento per garantire una lunga durata.
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IGNITIONKITMFI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ruota in senso orario
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Esclusa 911 SC 3.0ltr
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Bosch 3.0 RSR e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
La mappa di accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite app e Bluetooth.
Inoltre, un immobilizzatore può essere bloccato/sbloccato con un PIN e anche un limitatore di velocità può essere impostato facilmente tramite uno smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma si adatta a tutti i motori dal 1972 al 1989, quindi dal 2.4ltr al 3.2 Carrera
Questo distributore di accensione ruota in senso orario, quindi per tutti i motori tranne 911 SC 3.0ltr
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rotazione oraria
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Esclusa 911 SC 3.0ltr
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
È stato installato in fabbrica sulla 911 ST 2.5ltr e sulla 911 RSR 2.8ltr e la mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite app e Bluetooth.
Inoltre, un immobilizzatore può essere bloccato/sbloccato con un PIN e anche un limitatore di velocità può essere impostato facilmente tramite uno smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma si adatta a tutti i motori dal 1972 al 1989, quindi dal 2.4ltr al 3.2 Carrera
Questo distributore di accensione ruota in senso orario, quindi per tutti i motori tranne 911 SC 3.0ltr
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90160202500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
4 cilindri
Si adatta:
Porsche 912E 2,0 litri 4 cilindri - 1976
Nuova unità Perma-Tune Gen 6
Sostituire il distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune per il motore a 4 cilindri da 1,6 litri
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che avrebbe dovuto produrre. Peggio ancora, possono lasciarti incagliato o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimentica di ricostruire un distributore obsoleto con parti difficili da trovare quando puoi sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato ed è dotato di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.
Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove i modelli successivi di auto avevano il modulo montato e quindi collegare il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono realizzati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di collegamenti ad anello che consentono di unire i fili senza dover tagliare e giuntare i fili del cablaggio dell'auto.
Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa struttura del telaio con manicotto in vinile del cablaggio originale per quel look originale di fabbrica.
Questo distributore Porsche Perma-Tune è un pezzo di ricambio su misura che verrà inserito direttamente nel motore. L'impostazione della temporizzazione statica è semplice grazie al LED del punto di trigger integrato che ti consente di sapere quando il rotore punta nella giusta direzione.
I tempi del minimo sono impostati esattamente nello stesso modo indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito con un sensore MAP affidabile, completamente programmabile per eseguire le funzioni di anticipo o ritardo del vuoto.
Non potrebbe essere più facile di così.
È qui che inizia il divertimento
Metti a punto la tua auto per ottenere le massime prestazioni utilizzando il tuo smartphone.
Scarica l'app TUNE+ gratuita sul tuo telefono e collegala al distributore Perma-Tune tramite Bluetooth.
Utilizzando l'app TUNE+ puoi leggere e memorizzare le curve di accensione, modificarle e condividerle con altri. L'app dispone anche di una funzione di blocco dell'accensione che impedisce l'uso non autorizzato dell'auto. Fai molto più di una semplice messa a punto del motore. I programmi del motore sono così facili da creare e caricare nell'auto che puoi creare la tua libreria di programmi per usi diversi.
Ad esempio, potresti creare un programma di messa a punto del motore per un guidatore alle prime armi, un programma di super messa a punto per te o un programma di messa a punto per l'addetto al parcheggio. Ottieni il massimo dagli aggiornamenti del motore come collettori, aspirazione e molte altre modifiche al motore creando mappe di accensione personalizzate.
Le possibilità sono infinite.
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92360202100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 2.7S 1974-1977
Nuova unità Perma Tune GEN 6.
Distributore su misura per il motore 911 con iniezione CIS e altri motori come la Porsche Turbo 930 che utilizzano il modulo di accensione a tre pin (CDI) e iniezione CIS
Il CDI a 3 pin con iniezione CIS è stato utilizzato dal 1974 al 1978 sulla 911
Il distributore Perma-Tune è un pezzo di ricambio su misura che verrà inserito direttamente nel motore. L'impostazione della temporizzazione statica è semplice grazie al LED del punto di trigger integrato che ti consente di sapere quando il rotore punta nella giusta direzione. I tempi del minimo sono impostati esattamente nello stesso modo indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore.
Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito con un sensore MAP affidabile, completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo, ritardo, vuoto e potenziamento. Sulle auto Turbo il contenitore di controllo della fasatura del vuoto/boost è molto soggetto a perdite e anche gli interruttori del vuoto e le valvole di sovralimentazione del collettore collegate al contenitore sono soggetti a guasti.
Quando queste parti si guastano, le prestazioni peggiorano e il carburante viene sprecato. Queste parti vengono bypassate collegando il tubo del collettore direttamente al sensore MAP del distributore. Non potrebbe essere più facile di così.
Il cablaggio del distributore è realizzato utilizzando la stessa struttura del telaio con manicotto in vinile del cablaggio originale per quel look originale di fabbrica. È molto comune sulle vetture Porsche 911 sviluppare problemi di mancata accensione del motore a causa del filo schermato verde fragile e deteriorato tra il distributore di accensione e il modulo.
Il cablaggio difettoso viene sostituito contemporaneamente all'installazione del nuovo distributore che cura due mali contemporaneamente.
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che avrebbe dovuto produrre. Peggio ancora, possono lasciarti incagliato o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimentica di ricostruire un distributore obsoleto con parti difficili da trovare quando puoi sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune,
Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato ed è dotato di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio del distributore. Quindi collega il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto.
Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo giusto. Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione e il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione fa una scintilla, proprio come una luce di temporizzazione.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
911602021
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1995-98 tutti i modelli
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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91160210201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prodotti OEM fabbricati dal produttore di apparecchiature originali.
Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1995-98 tutti i modelli
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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91160210201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo kit di spessori ha uno spessore in bronzo oil-lite per sostituire quello in fibra e una selezione di spessori per ottenere il gioco verticale corretto nel tuo distributore 911. Il gioco verticale corretto è da punto uno di un millimetro a punto uno da cinque di millimetro, o da 0,1 mm a 0,15 mm.
Il perno dell'albero è una penna solida nel perno.
Questo è venduto come kit.
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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91160200198
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 1972-77
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
Numeri di riferimento correlati
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91160293600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Porsche 911SC 2.7L, 3.0L 1975>>
Porsche 930 3.3L 1975-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 18
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160906107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 356 1956–65
Porsche 914 1970–76
Porsche 911 1974–89
Porsche 928 1983–95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99965900140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Alternatore/generatore
- Batterie e caricabatterie
- Valvola di avviamento a freddo
- Cappuccio distributore
- Bracci del rotore / serie di puntine
- Relè/fusibili
- Bobina di accensione
- Centraline di accensione
- Serie di cavi d'accensione
- Cavo di accensione ad alte prestazioni
- Iniettori
- Motorini di avviamento
- Regolatore di riscaldamento
- Pompa del carburante
- Sensori di velocità/riferimento/urto
- Cablaggio/cavi
- Corpo della valvola a farfalla