Scambiatori di calore

Tubi di scarico per collegare scambiatori di calore racing (n. 91133091019S / 91133091020S) allo scarico standard a 2 ingressi. Acciaio inossidabile.



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76

Numeri di riferimento correlati
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91122091021S

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Kit conversione scarico.



Si adatta:
Porsche 911 2.7-3.0L 08/1973-07/1983

Set di conversione scarico, free-flow, con terminale da 60 mm. Sarà necessario convertire il sistema di tubi dell'olio a causa del cambiamento della forma degli scambiatori di calore. Tutti i tubi dell'olio necessari sono forniti con questo kit.

Materiale: acciaio inossidabile
Numero di ingressi/uscite: 2/1
Diametro esterno: 60 mm
Superficie: vuota

Numeri di riferimento correlati
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1620000810

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Questi componenti in titanio sono resistenti alla ruggine e alla corrosione, che possono essere un problema comune con i tradizionali perni e dadi in acciaio. Questa resistenza alla corrosione garantisce che i prigionieri e i dadi mantengano la loro integrità, consentendo una facile rimozione e installazione quando necessario. Costituiscono l'aggiornamento perfetto per gli appassionati Porsche che richiedono la facilità di accesso al sistema di scarico del veicolo.



• Prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanio Ti6Al4V

Contiene 12 prigionieri, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (nessuna Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (nessuna Turbo)
Porsche 997 (nessuna Turbo)
Porsche 986 Tutti
Porsche 987 Tutti
Porsche 718 4 cilindri Turbo

Numeri di riferimento correlati
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TITANSTUDS12

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Scambiatore marmitta lato SINISTRO per vetture ad iniezione meccanica .
ACCIAIO DOLCE



Si adatta:
Porsche 911 2.3L / 2.7L 1971-75

Per il lato DESTRO utilizzare la parte n.
91133091012 = Acciaio dolce

Numeri di riferimento correlati
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91133091013

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Scambiatore marmitta lato SINISTRO per vetture ad iniezione meccanica .
ACCIAIO INOSSIDABILE LUCIDO



Si adatta:
Porsche 911 2.3L / 2.7L 1971-75

Per il lato DESTRO utilizzare la parte n.
91133091012S = Acciaio inossidabile

Numeri di riferimento correlati
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91133091013S

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Scambiatore di calore di scarico, acciaio inossidabile, adatto per lato destro o sinistro.
Tubo esterno Ø41 mm



Si adatta:
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7L-3.0L 08/1975-07/1983

Il prezzo è per ciascuno

Numeri di riferimento correlati
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91133091101S41

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Scambiatore di calore di scarico.


Si adatta:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 TV / 911 TK 1970-73
Porsche 911 / 911S / Carrera2.7 >>1974

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91121102

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Scambiatori di calore di scarico, adatti per lato sinistro o destro.
ACCIAIO ZINCATO



Si adatta:
Porsche 911 2.7L / 3.0L 1974-83

Il prezzo è per ciascuno

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91133091101G

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Gli scambiatori di calore di scarico si adattano al lato sinistro o destro.
ACCIAIO DOLCE, VERNICIATO



Si adatta:
Porsche 911 2.7L / 3.0L 1974-83

Il prezzo è per ciascuno

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91133091101

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Scambiatori di calore di scarico,
ACCIAIO DOLCE



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76
Per auto con motore a carburatore.

Seleziona di seguito. Il prezzo è per ciascuno

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9113309101

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Gli scambiatori di calore di scarico si adattano al lato sinistro o destro.
ACCIAIO INOSSIDABILE LUCIDO



Si adatta:
Porsche 911 2.7L / 3.0L 1974-83

Il prezzo è per ciascuno

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91133091101S

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Scambiatori di calore di scarico.
ACCIAIO INOSSIDABILE LUCIDO



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76
Per auto con motore a carburatore.

Il prezzo è per ciascuno.

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9113309101

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Tubi di scarico Race. Acciaio verniciato.

Tubi di scarico per collegare la scatola di scarico (n. 91122092212) agli scambiatori di calore racing (n. 91133091019S / 91133091020S)



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76

Numeri di riferimento correlati
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91133092213

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Scambiatore di calore di scarico Racing senza funzione di riscaldamento, Ø45 mm esterno. Per 91122092212 direttamente con l'uso del tubo di scarico 91133092213. Parti n. 91122091021 necessarie per l'uso con scarico standard. Acciaio inossidabile.



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911 S 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.7L 08/1973-07/1975
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/1973-07/1975

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16231019

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Tubo di scarico racing senza funzione di riscaldamento. Ø 38 mm esterno.
Sostituzione degli scambiatori di calore. Acciaio cromato verniciato.



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76

Lato sinistro o destro
Seleziona di seguito. Il prezzo è per ciascuno

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9112209101

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Raccordo per scatola di controllo del calore per scambiatori di calore SSI.



Si adatta:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

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Diagramma rif 20.

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91165911901

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Raccordo a gomito dello scambiatore di calore in acciaio inossidabile.



Si adatta:
Porsche 911Carrera 3.0 1976-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89

Fai clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19.

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91121113100

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Connettore a gomito dello scambiatore di calore



Si adatta:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19.

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91121113100

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Dado M10 per scambiatore a bullone marmitta.



Si adatta:
Porsche 911 1969-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 1976-79

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
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99908400202

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Bullone dello scambiatore di calore a testa esagonale al silenziatore.



Si adatta:
Porsche 911 1969-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 1976-79

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9000751480Y

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Bullone dello scambiatore di calore a testa esagonale al silenziatore.



Si adatta:
Porsche 911 1969-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 1976-79

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9000751480Y

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Kit di montaggio dello scambiatore di calore.



Si adatta:
Porsche 911 1974-86

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PCG91121100

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Kit di montaggio per scarico.



Si adatta:
Porsche 911 2.7L / 3.0L / 3.2L 08/73-07/85

Numeri di riferimento correlati
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PCG91121100

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Set scambiatore di calore, acciaio inox, tubi esterni Ø41 mm, sinistra/destra.

Stai retrodatando un motore 3.2 Carrera o 3.2 litri?
Usa questi scambiatori di calore SSi per risolvere i requisiti di scarico eliminando il pre-silenziatore e trasformando il silenziatore posteriore in un sistema "due dentro, uno fuori" visto sui primi paraurti pre-urto.
Realizzati utilizzando tubi esterni Ø41 mm per un migliore flusso e prestazioni, questi scambiatori di calore in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531 offrono una lunga durata, una maggiore potenza e una vestibilità di qualità.

IMPORTANTE: è necessaria una modifica importante sulla latta del motore durante l'installazione su motori da 3,2 litri.

Il prezzo è per un SET DI 2

Si adatta:
Porsche 911 (Conversione) 3.2ltr 08/1983 - 07/1989

Lunghezza nucleo: 470 mm
Larghezza nucleo: 760 mm
Profondità anima: 380 mm
Diametro esterno: 41 mm

LUNGA VITA

Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la vita prevista nelle condizioni stradali più severe (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA IN USCITA
La potenza è aumentata in particolare nelle gamme di regimi bassi e medi. Il design produce potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica, e quindi la potenza, viene aumentata. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design del collettore di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO PER MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori dello scambiatore di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai prodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari in un unico pezzo, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1623106810

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Set scambiatore di calore, acciaio inox, tubi esterni Ø41 mm, sinistra/destra.

Stai effettuando uno scambio di motore per adattare una 964/993 3.6ltr a una delle prime 911?
Usa questi scambiatori di calore SSi per risolvere i requisiti di scarico eliminando il pre-silenziatore e trasformando il silenziatore posteriore in un sistema "due dentro, uno fuori" visto sui primi paraurti pre-urto.
Realizzati utilizzando tubi esterni Ø41 mm per un migliore flusso e prestazioni, questi scambiatori di calore in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531 offrono una lunga durata, una maggiore potenza e una vestibilità di qualità.

IMPORTANTE: è necessaria una modifica importante sulla latta del motore durante l'installazione su motori da 3,6 litri.

Il prezzo è per un SET DI 2

Si adatta:
Porsche 911 (Conversione) 3.6ltr 01/1963 - 07/1989

Lunghezza nucleo: 470 mm
Larghezza nucleo: 750 mm
Profondità anima: 370 mm
Diametro esterno: 41 mm


LUNGA VITA

Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la vita prevista nelle condizioni stradali più severe (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA IN USCITA
La potenza è aumentata in particolare nelle gamme di regimi bassi e medi. Il design produce potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica, e quindi la potenza, viene aumentata. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design del collettore di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO PER MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori dello scambiatore di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari in un unico pezzo, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1623107110

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Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile.

Migliora il flusso dei gas di scarico utilizzando questi scambiatori di calore SSi "big bore".
Realizzati utilizzando tubi esterni Ø41 mm per un migliore flusso e prestazioni, questi scambiatori di calore in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531 offrono una lunga durata, una maggiore potenza e una vestibilità di qualità.

Si adatta:
Porsche 911 (carb.) Europa 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carb.) USA 2.0ltr -2.4ltr 08/65-07/71
Porsche 911 (inj.) Europa 2.0ltr - 2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 (inj.) USA 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2.7ltr 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federal 2.7ltr 08/74-07/75
Porsche 911 USA Federal 3.0ltr 08/77-07/78

Il prezzo è per un SET DI 2

LUNGA VITA
Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la vita prevista nelle condizioni stradali più severe (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA IN USCITA
La potenza è aumentata in particolare nelle gamme di regimi bassi e medi. Il design produce potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica, e quindi la potenza, viene aumentata. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design del collettore di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO PER MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori dello scambiatore di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari in un unico pezzo, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133091911SSI41

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Set scambiatore di calore in acciaio inossidabile PORSCHE 911 DOTATO DI MOTORE 964 o 993 3.6L
Il prezzo è per un SET DI 2

Stai effettuando uno scambio di motore per adattare una 964/993 3.6ltr a una delle prime 911?
Usa questi scambiatori di calore SSi per risolvere i requisiti di scarico eliminando i silenziatori laterali e centrali e trasformando il silenziatore posteriore in un sistema "due dentro, uno fuori" visto sui primi paraurti pre-urto.

Si adatta:
Porsche 911 1964-89
Porsche 911 equipaggiata con motore 964 o 993 3.6L

LUNGA VITA

Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la vita prevista nelle condizioni stradali più severe (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA IN USCITA
La potenza è aumentata in particolare nelle gamme di regimi bassi e medi. Il design produce potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica, e quindi la potenza, viene aumentata. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design del collettore di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO PER MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori dello scambiatore di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari in un unico pezzo, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133091936SSI

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Kit scambiatori di calore in Acciaio Inox per Motori Iniezione Meccanica Porsche 911 1972-74 SSI
Il prezzo è per un SET DI 2



Si adatta:
911 (inj.) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (inig.) USA 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75

LUNGA VITA
Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la vita prevista nelle condizioni stradali più severe (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA IN USCITA
La potenza è aumentata in particolare nelle gamme di regimi bassi e medi. Il design produce potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica, e quindi la potenza, viene aumentata. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design del collettore di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO PER MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori dello scambiatore di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari in un unico pezzo, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133091913SSI

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Set scambiatori di calore in acciaio inossidabile Porsche 911 K-Jet Engine SSI



Sostituisci gli scambiatori di calore in acciaio arrugginiti con queste unità SSi in acciaio inossidabile di alta qualità.
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, questi scambiatori di calore offrono lunga durata, maggiore potenza erogata e un adattamento di qualità.

Il prezzo è per un SET DA 2

Si adatta:
K-jet (nessun motore a iniezione meccanica)
911 (carb.) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) USA 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inj.) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inj.) USA 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 USA Federale 2.7L 08/74-07/75
911 USA Federale 3.0L 08/77-07/78


LUNGA VITA
Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la durata prevista nelle condizioni stradali più gravose (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA
La potenza aumenta soprattutto ai regimi bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza erogata aumentano. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design dei collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO SUL MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monopezzo, eliminando la possibilità di rotture delle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133091911SSI

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Tubo flessibile del riscaldatore dallo scambiatore di calore.


Si adatta:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83

Fai clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91121155300

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Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico alla testata per Porsche. Utilizzando borchie in lega di titanio e Inconel, controdadi aerospaziali e una combinazione ponderata ed equilibrata di metalli e placcature/rivestimenti, i nostri elementi di fissaggio funzioneranno meglio rispetto agli elementi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo di Inconel 718 e tecnologia aerospaziale
• Estrema qualità percepita

Contiene 12 borchie, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (non Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (non Turbo)
Porsche 997 (non Turbo)
Porsche 986 All
Porsche 987 All
Porsche 718 4 cilindri turbo

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SL-In-12

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Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico e la testata per Porsche. Utilizzando perni in lega di titanio e Inconel, dadi di bloccaggio aerospaziali e una combinazione ben studiata ed equilibrata di metalli e placcature/rivestimenti, i nostri dispositivi di fissaggio offriranno prestazioni migliori rispetto ai dispositivi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanio Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita

Contiene 12 prigionieri, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (nessuna Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (nessuna Turbo)
Porsche 997 (nessuna Turbo)
Porsche 986 Tutti
Porsche 987 Tutti
Porsche 718 4 cilindri Turbo

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SL-Ti-121

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