Leva del cambio

Pomello del cambio in legno di noce e acero.
Grana orizzontale o verticale



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

L'artigianalità della straordinaria lavorazione artigianale del legno:

Legno di noce e acero canadese con il risultato di un complesso ma armonioso gioco di contrasti tra colore e materiali.

Il gioiello della corona di questo pomello del cambio è la parte superiore in argento fantasia, con la Porsche 911 stampata al suo interno.

La connessione alla base è realizzata in acciaio inossidabile.

Il corpo del pomello corto e sferico si adatta perfettamente a un palmo aperto, per un controllo pieno e morbido del cambio.

Il pomello del cambio si adatta a tutte le 911 fino al 1989.

Per le istruzioni di installazione del pomello del cambio, CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
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91442401800

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Cambio RennShift Performance.

Si adatta:
Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Non funziona con pomello del cambio di fabbrica '87 e '88 imbullonato.

Include la nuova coppa dell'asta del cambio, il gancio della boccola dell'asta del cambio e la boccola dell'asta del cambio. Il cambio completo semplifica l'installazione!

Si prega di notare: manopola non inclusa.

Cambio RennShift Performance.

Si adatta:
Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Non funziona con pomello del cambio di fabbrica '87 e '88 imbullonato.

Include la nuova coppa dell'asta del cambio, il gancio della boccola dell'asta del cambio e la boccola dell'asta del cambio. Il cambio completo semplifica l'installazione!

Nota: manopola non inclusa.

Cambio corto ricavato dal pieno Rennline ExactShift.



Si adatta:
Porsche 911 1974-86 con cambio 915

Il cambio corto Rennline ExactShift montato sul telaio per la Porsche 911 del '74-'86 introduce un nuovo livello di prestazioni per il cambio della tua 915. Il cambio OEM manca di regolabilità e precisione e lascia sicuramente spazio per miglioramenti. Il nostro cambio risolve questi difetti di progettazione per consentire la messa a punto del tuo stile di guida specifico, sia in pista che fuori pista. Tutto questo racchiuso in un design accattivante ed esteticamente gradevole con il livello di qualità, ingegneria e produzione che ci si aspetta da Rennline.

• Costruito in alluminio billet di grado aeronautico lavorato a CNC
• 4 posizioni di regolazione della corsa del cambio per cambiate rapide e precise
• Pomello del cambio posizionato più vicino al volante per il massimo controllo
• Movimento laterale della leva del cambio in posizione neutra regolabile
• Azione della leva del cambio con ritorno al centro
• Inclusi soffietti in gomma per sigillare l'apertura • del cambio e leva per un look OEM+
• Blocco della retromarcia tramite cavo instradato internamente
• Si monta direttamente sul tunnel di trasmissione utilizzando l'hardware in dotazione
• Mantiene l'accoppiatore del cambio OEM e altri componenti per un'installazione imbullonata
• Disponibile con finitura anodizzata nera o argento
• Pomello del cambio in alluminio incluso (compatibile con tutti gli attuali pomelli del cambio Rennline)

Numeri di riferimento correlati
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TR04

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Pomello cambio ed estensore G-body. Nero, senza motivo a turni.



Si adatta:
Porsche 911/930Turbo

Pomello cambio ed estensione Porsche G-Body

Tutti amano un'esperienza di cambiata più precisa, ma sappiamo anche che i lanci molto più corti e stretti non sono per tutti, quindi abbiamo progettato un modo per ottenere il meglio da entrambi i mondi. Il nostro pomello del cambio e il pezzo di estensione per il nostro G-Body Shifter danno al guidatore tutta la potenza. È stato anche perfettamente calcolato per essere più grande del calcio per dare una sensazione migliore e adattarsi perfettamente al palmo della tua mano. È offerto con finiture superficiali opache e lucide e diversi modelli di spostamento del colore. Inoltre viene fornito con due pezzi di estensione, quindi non c'è bisogno di decidere senza averli provati entrambi. Un'estensione da 2,25 pollici per coloro che desiderano un po' meno tensione e tiri più lunghi, nonché un'estensione da 0,5 pollici per coloro che desiderano una sensazione corta e stretta. Questi pezzi si infilano facilmente sulla nostra leva in pochi secondi per rendere il passaggio tra facile e veloce.

Il nostro pomello del cambio è realizzato in Delrin nero. Delrin è un termoplastico estremamente resistente che resisterà sia all'uso su strada che su pista ed è naturalmente ponderato per una sensazione di cambiata solida rispetto ai pomelli del cambio leggeri di serie. Il nostro pomello del cambio pesa 126 g/4,4 once rispetto ai 30 g/1 oz di serie. Inoltre NON conduce il calore come l'alluminio, quindi sono sempre comodi anche in una calda giornata estiva o in inverno.

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G-KNOB-911-NON

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Pomello cambio ed estensore G-body.



Si adatta:
Porsche 930Turbo

Pomello cambio ed estensione Porsche G-Body

Tutti amano un'esperienza di cambiata più precisa, ma sappiamo anche che i lanci molto più corti e stretti non sono per tutti, quindi abbiamo progettato un modo per ottenere il meglio da entrambi i mondi. Il nostro pomello del cambio e il pezzo di estensione per il nostro G-Body Shifter danno al guidatore tutta la potenza. È stato anche perfettamente calcolato per essere più grande del calcio per dare una sensazione migliore e adattarsi perfettamente al palmo della tua mano. È offerto con finiture superficiali opache e lucide e diversi modelli di spostamento del colore. Inoltre viene fornito con due pezzi di estensione, quindi non c'è bisogno di decidere senza averli provati entrambi. Un'estensione da 2,25 pollici per coloro che desiderano un po' meno tensione e tiri più lunghi, nonché un'estensione da 0,5 pollici per coloro che desiderano una sensazione corta e stretta. Questi pezzi si infilano facilmente sulla nostra leva in pochi secondi per rendere il passaggio tra facile e veloce.

Il nostro pomello del cambio è realizzato in Delrin nero. Delrin è un termoplastico estremamente resistente che resisterà sia all'uso su strada che su pista ed è naturalmente ponderato per una sensazione di cambiata solida rispetto ai pomelli del cambio leggeri di serie. Il nostro pomello del cambio pesa 126 g/4,4 once rispetto ai 30 g/1 oz di serie. Inoltre NON conduce il calore come l'alluminio, quindi sono sempre comodi anche in una calda giornata estiva o in inverno.

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G-KNOB-930

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Pomello leva cambio 4 velocità.



Pomello della leva del cambio a 4 velocità.

Si adatta:
Porsche 930 TURBO 1975-86

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93042406901

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Pomello leva cambio 5 marce.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89

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911680GG911

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Cuffia in pelle nera con leva del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 3.3L Turbo 84-88

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91142404700

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Leva del cambio Cuffia in vinile. Porsche 911 1984-89



Si adatta:
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 Turbo 3.3L 84-88

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91142404700

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Manicotto dello stivale del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

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Diagramma rif. n. 14.

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91142418101

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Manicotto dello stivale del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14.

Numeri di riferimento correlati
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91142418101

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Inserto pomello cambio. Manuale a 5 marce



Si adatta:
Porsche 911 1987-89

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 95042412000

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Diagramma rif. n. 25.

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95042412001

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Inserto pomello cambio. NERO.



Si adatta:
Porsche 911 CARRERA 1987-89
Porsche 911turbo del 1989

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Diagramma rif. n. 24.

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950424079001AJ

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Cuffia in pelle per leva cambio, Nera.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911Turbo (1987 - 1988)

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Diagramma rif. n. 14A

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911424047001AJ

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Cuffia in pelle per leva cambio, Blu.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911Turbo (1984 - 1986)

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Diagramma rif. n. 14A

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9114240470030B

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Cuffia in pelle per leva del cambio, in colore nero.



Si adatta:
Porsche 911 turbo (1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

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Diagramma rif. n. 23

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950424073001AJ

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Cuffia in pelle per leva cambio, colore Blu Marine.



Si adatta:
Porsche 911Turbo (1987 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

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Diagramma rif. n. 23

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950424073008KY

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Pomello del cambio in legno di mogano e acero.
Grana orizzontale o verticale



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

L'artigianalità della straordinaria lavorazione artigianale del legno:

Legno di mogano e acero canadese con il risultato di un complesso ma armonioso gioco di contrasti tra colore e materiali.

Il gioiello della corona di questo pomello del cambio è la parte superiore in argento fantasia, con la Porsche 911 stampata al suo interno.

La connessione alla base è realizzata in acciaio inossidabile.

Il corpo del pomello corto e sferico si adatta perfettamente a un palmo aperto, per un controllo pieno e morbido del cambio.

Il pomello del cambio si adatta a tutte le 911 fino al 1989.

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91442401800

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Pomello del cambio Momo SK50 Heritage, legno.



L'SK50 Heritage, derivato dalla nostra esperienza nel motorsport, illustra la massima essenza da corsa dello stile MOMO combinata con un look vintage.

Caratterizzato da un corpo in legno di mogano, con il logo Heritage MOMO impilato sulla faccia superiore, l'SK50 offre una vera sensazione di gara.

100% fatto a mano in Italia, l'SK50 Heritage è il compagno ideale per il tuo volante Heritage MOMO.

• Materiale: legno di mogano
• Colletto - Nero
• Altezza - 75 mm

Disponibile da gennaio 2023
I preordini vengono presi ora

Momo TARGA Heritage Pomello del cambio, legno.



La maestria degli artigiani MOMO raggiunge il suo apice grazie alla straordinaria lavorazione del legno: legno di mogano e faggio sono sapientemente levigati e stratificati lungo tutto il corpo di Targa con il risultato di un complesso ma armonioso gioco di contrasti tra colori e materiali.

Il fiore all'occhiello di questo pomello del cambio è la parte superiore in pelle tabacco vintage, con il logo MOMO Heritage stampato.

Il corpo corto e sferico di Targa si adatta perfettamente ad una presa a palmo aperto, per un controllo pieno e morbido della cambiata.

Momo TROFEO Heritage Pomello del cambio, Legno.



La maestria degli artigiani di MOMO raggiunge il suo apice grazie alla straordinaria lavorazione del legno: legno di mogano e faggio sono sapientemente levigati e stratificati lungo tutto il corpo di Trofeo con il risultato di un complesso ma armonioso gioco di contrasti tra colori e materiali.

Il fiore all'occhiello di questo pomello del cambio è la parte superiore in pelle tabacco vintage, con il logo MOMO Heritage stampato.

Trofeo è più adatto ad una presa a tre dita per una cambiata più veloce, con un maggior gusto racing.

Il pomello del cambio MOMO Ultra Black Edition è prodotto da un corpo in alluminio completamente lavorato con una finitura in microfibra di alta qualità.



La MOMO Ultra Black Edition è prodotta con un effetto bomba adesivo inciso al laser del logo MOMO attorno al colletto e un logo a freccia MOMO sulla parte superiore.

100% fatto a mano in Italia.

Materiale: alluminio
Colore: nero
Collare: nero
Peso: 220 g

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POULTRABKED

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Paradigm shifter - Edizione Stealth.



Un LUPO travestito da agnello, il nostro nuovo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, è tutto ciò che è il nostro CAMBIO IN FIBRA DI CARBONIO (CF), e anche di meno. Senza la fibra di carbonio e il titanio del nostro CF SHIFTER, siamo in grado di offrire tutte le caratteristiche e le funzionalità del nostro CF SHIFTER, ma a quasi la metà del costo. Con la nostra nuova STEALTH EDITION, puoi utilizzare lo stivale del cambio di fabbrica e la manopola in stile OEM (entrambi inclusi), combinando il look STEALTH definitivo con la massima precisione.

La tanto attesa PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION di STOMSKI RACING è un nuovo design, aspetto e funzionalità completi per il guidatore Porsche che desidera un'esperienza di cambiata più precisa. Con funzionalità complete come lancio variabile (riduzione del 20 o 30%), blocco della retromarcia, cancelli a molla completamente neutri e componenti lavorati a CNC, i conducenti della 911 possono ora cambiare in modo prevedibile e sicuro le loro Porsche. Il nostro PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION, non è solo un kit per ricostruire il tuo cambio di fabbrica, o un bullone/componente aggiuntivo, è un'unità completa, progettata e prodotta sia per l'ambiente stradale che per quello di gara.

Il nostro PARADIGM SHIFTER viene fornito completo di base, alloggiamento, componenti interni, cuffia e pomello del cambio (specificare 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION include anche un'asta del cambio di serie e un adattatore per un'estensione completa di 2".

Per tutte le 911 fino al 1986 e per le 914 (1970-72) con cambio in coda.

Per tutte le 911 fino al 1986 e per le 914 (1970-72) con cambio in coda.

Il tanto atteso PARADIGM SHIFTER di STOMSKI RACING è un nuovo design, aspetto e funzionalità completi per il guidatore Porsche che desidera un'esperienza di cambiata più precisa.

Con funzionalità complete come lancio variabile (riduzione del 20 o 30%), blocco della retromarcia, cancelli a molla completamente neutri e componenti lavorati a CNC, i conducenti della 911 possono ora spostare la loro Porsche in modo prevedibile e sicuro.

Il cambio PARADIGM combina componenti di altissima qualità tra cui titanio, fibra di carbonio e Alcantara per una durata estrema, un aspetto classico, un'ergonomia suprema e la massima precisione di cambiata.

Il PARADIGM SHIFTER non è solo un kit per ricostruire il tuo cambio di fabbrica, o un imbullonato/add-on, è un'unità completa, progettata e prodotta sia per l'ambiente stradale che per quello di gara.

Il PARADIGM SHIFTER viene fornito completo di base, alloggiamento e componenti interni, asta del cambio, pomello del cambio, cuffia in Alcantara, il nostro accoppiatore del cambio di precisione SR010, il nostro morsetto dell'accoppiatore e nuove boccole, il tutto in una custodia di spedizione rinforzata.

Pomello del cambio stile Rennline 917 - Strati intercambiabili.



Questi pomelli del cambio Rennline danno un tocco moderno a quell'iconico pomello del cambio a strati che arrivava nelle famigerate auto da corsa 917 degli anni '70. Come le manopole 917, queste sono stratificate in diversi colori, ma a differenza della manopola 917 puoi scegliere il materiale e il colore per ogni strato.

Ogni singolo pezzo di questo pomello del cambio Rennline è lavorato a CNC consentendo a ogni strato di scorrere insieme con precisione. Il tappo superiore è infilato nella parte inferiore, inserendo tutti gli strati intermedi in posizione. Come tutti i pomelli del cambio Rennline, la base è lavorata a CNC per adattarsi ad applicazioni specifiche, eliminando la preoccupazione di perdere una marcia a causa del pomello del cambio allentato o staccato. Non è necessario tagliare, forare o modificare la leva del cambio di fabbrica per l'installazione. Tutti i nostri pomelli del cambio hanno un diametro ergonomicamente corretto di 1,875" e sono leggermente appesantiti per migliorare la sensazione del cambio.

Per 911/912/930 1965-1986 87-89 con cambio manuale. * sulle auto 87-89, misurare l'albero del cambio per garantire il montaggio poiché in quegli anni di modello erano disponibili diversi alberi del cambio. Il foro nella nostra manopola misura .595"

Pomello del cambio in alluminio Rennline.

Per Porsche 911/912/930 1965-1986 87-89 con cambio manuale. * sulle auto 87-89 , misurare l'albero del cambio per garantire il montaggio poiché in quegli anni di modello erano disponibili diversi alberi del cambio. Il foro nella nostra manopola misura .595"

A differenza della maggior parte dei pomelli del cambio sul mercato, quelli di Rennline sono tutt'altro che "universali". Universale di solito significa che si adatta quasi ad alcune applicazioni e non si adatta al resto. Tutti i pomelli del cambio Rennline sono lavorati a CNC per adattarsi ad applicazioni specifiche, eliminando la preoccupazione di perdere una marcia a causa del pomello del cambio allentato o staccato. Non è necessario tagliare, forare o modificare la leva del cambio di fabbrica per l'installazione. Tutti i nostri pomelli del cambio hanno un diametro ergonomicamente corretto di 1,875 pollici e hanno anelli di rifinitura in gomma installati alla base.

Disponibile nelle finiture argento e nero, per auto con o senza cuffie del cambio integrate.

Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.

Staffa di supporto dell'asta del cambio ad alte prestazioni RennShift Shift Rod Cup - Alluminio lavorato di precisione

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Coppa di ricambio/aggiornata per la parte anteriore dell'asta del cambio sotto il cambio

• Utilizzare con boccola a sfera in plastica di fabbrica/sostitutiva
• Sostituisce la parte di fabbrica 930-424-241-00 - chiamata anche "testa dell'asta del cambio"
• Alluminio lavorato e anodizzato nero
• Il design si adatta alla boccola leggermente più stretto rispetto alla parte di fabbrica per un cambio più preciso.
• Non per coppa posteriore con spostamento laterale 914 (quella sembra simile ma è più lunga)

Non per il cambio RennShift 930 (la coppa speciale è inclusa con il cambio)

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24

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RODCUP

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Staffa di supporto dell'asta del cambio RennShift performance Porsche 901/915/930 e 914 cambi di coda cambio

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Porsche 914 (con cambio di coda)

Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Staffa di ricambio/aggiornata che tiene la boccola dell'asta del cambio sotto il cambio

• Sostituisce la parte di fabbrica 930-424-031-01 e 914-424-224-00
• Include la nuova boccola dell'asta installata
• Alluminio lavorato e anodizzato nero
• Il design afferra le boccole più strette rispetto alla parte di fabbrica per un migliore adattamento all'asta del cambio, ma l'ampio smusso nel foro della boccola consente una più facile sostituzione della boccola.

Utilizza la boccola di fabbrica 914-424-224-00 (inclusa)
Aggiornamento per '65-'69 911 (sostituisce la prima boccola del cambio "stretta")

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. n. 21

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RODBRKT

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Bastone superiore di ricambio RennShift, alluminio.

Questo prodotto deve essere dotato di comandi del cambio RennShift Performance.

• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Bastone superiore di ricambio RennShift, nero.

Questo prodotto deve essere dotato di comandi del cambio RennShift Performance.

• Per modelli 911 fino al '86 con trasmissioni 901/911/915.
• Per 914 '70-'72 con cambio di coda incluso 914/6.
• Cambio Porsche 930 a 4 marce utilizzato nella 911 Turbo '75-'88.

Leva del cambio a corsa corta per Porsche 930 1975-88 con cambio 930 a 4 marce



Per 911 con cambio 930 a 4 marce

Viene con:
-Cambio da corsa numerico
- Collegamento del cambio senza manutenzione numerica da corsa
- Boccola dell'asta del cambio di ricambio Porsche
-Presa a sfera della leva del cambio di ricambio Porsche (n. parte: 91142413900)
Tutto il necessario per rimuovere completamente tutta la sporcizia dal tuo cambio. Tutto il movimento sul cambio viene trasferito direttamente alla trasmissione.
Caratteristiche:

Montaggio OEM: scambio e montaggio diretti dal cambio originale. Non è richiesto nulla, tranne alcuni strumenti di uso comune.
Autocentrante: doppie molle autocentranti (nella foto i supporti gialli, ma saranno neri nel prodotto finale). Il cambio viene centrato automaticamente sul piano 3-4 (trasmissioni 915) o sul piano 2-3 (trasmissioni 901) o sul piano 1-2 (trasmissioni 930). Niente più cambi tipo spaghetti o il cambio che rimbalza. Molteplici dimensioni della molla offrono una varietà di opzioni di tensione da lato a lato in base alle proprie preferenze.
Riduzione del tiro: riduzione del tiro fino al 40%. L'uso di un pomello del cambio più lungo può aumentare la gittata, quindi viene ridotta solo del 30% se il 40% è troppo per la preferenza. Niente più remi.
Blocco retromarcia regolabile: la retromarcia viene sfiorata anche con il blocco retromarcia di serie? Il nostro blocco della retromarcia è regolabile in modo da adattarsi perfettamente a ciascuna vettura.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà più un problema con i nostri cambi. Inoltre, il blocco della retromarcia e la parte inferiore del cambio sono in acciaio temprato per resistere all'usura.
Cuscinetti a sfera su ogni asse in movimento: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo nudo con metallo per il perno con cuscinetti a sfera. In questo modo siamo in grado di rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire cambi precisi.

Collegamento dell'asta del cambio:
-L'UNICO collegamento del cambio aftermarket che non richiede manutenzione e che non è un giunto a U. Acquista e installa una volta, non è divertente continuare a regolare questo collegamento di serie ogni volta che si scambiano le boccole.
-Nessuna usura o gioco introdotto dall'usura perché non utilizziamo boccole in plastica. Qualsiasi piccolo gioco in questo collegamento si traduce direttamente nel cambio, quindi sbarazzatevi del calcio.
-Sostituisce direttamente il collegamento del cambio OEM.

Si consiglia l'abbinamento con il nostro pomello del cambio/estensore.

Dichiarazione di non responsabilità: l'opzione molla da 2 mm viene fornita con boccole gialle anziché nere

Numeri di riferimento correlati
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NM80-930-

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