Componenti per sport motoristici

Questa conversione è stata originariamente progettata per installazioni con motore centrale utilizzando una trasmissione AWD a 6 marce, ma può essere utilizzata anche in applicazioni con motore posteriore.

La piastra terminale è disponibile in due versioni, 5 velocità G50 o 6 velocità 993 e con o senza predisposizione per l'albero del cambio. Questa conversione richiede l'utilizzo combinato della scatola ingranaggi c4 5 velocità o c4 6 velocità.

Questo può essere utile per le conversioni da AWD a 2 ruote motrici a 6 velocità o per sostituire la scatola del cambio 2WD a 6 velocità non più disponibile.

Nota: Si prega di specificare se si desidera con o senza predisposizione per l'albero del cambio al momento dell'ordine. Il prezzo è lo stesso a prescindere.

Compatibile con custodia 964.301.915.05 o 964.301.103.07 da G64/00, G64/01, G64/20, G64/21, G64/51, G64/52

Non è raro che uno o entrambi i perni che catturano l'albero del perno della forcella di rilascio della frizione si rompano o si rompano rendendo la frizione inutilizzabile. Questo è un kit di riparazione e richiederà un po' di lavoro alla macchina, uno smontaggio e una ricostruzione per riparare professionalmente la campana per una frazione del costo di sostituzione dell'alloggiamento o dell'intera trasmissione. Rimangono non più disponibili 993 lanterne.

La nostra versione attuale utilizza l'hardware per riattaccare i nuovi boss anziché la saldatura, rendendo molto più semplice la sostituzione futura. Questa è la riparazione più pulita del settore.

Utilizza la versione attuale dell'albero del perno e del gruppo forcella.



Per tutte le trasmissioni G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numeri di riferimento correlati
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9XXGFIX

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Non è raro che uno o entrambi i perni che catturano l'albero del perno della forcella di rilascio della frizione si rompano o si rompano rendendo la frizione inutilizzabile. Questo è un kit di riparazione e richiederà un po' di lavoro alla macchina, uno smontaggio e una ricostruzione per riparare professionalmente la campana per una frazione del costo di sostituzione dell'alloggiamento o dell'intera trasmissione. Rimangono non più disponibili 993 lanterne.

La nostra versione attuale utilizza l'hardware per riattaccare i nuovi boss anziché la saldatura, rendendo molto più semplice la sostituzione futura. Questa è la riparazione più pulita del settore.

Utilizza la versione attuale dell'albero del perno e del gruppo forcella.


Per tutte le trasmissioni G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Numeri di riferimento correlati
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CMS.G50.TOBR

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Consente di eliminare l'olio dal lato di una campana di trasmissione G50 a 5 o 6 velocità utilizzando il "vuoto" di fabbrica nella fusione.
Mentre alcuni modelli sono lavorati dalla fabbrica, alcuni avranno bisogno di ulteriori lavori di macchina. Questa è un'ottima soluzione per un'auto G50 con altezza da terra ridotta che necessita di un radiatore dell'olio.

Lavorato internamente in alluminio billet 6061
Bordi ben smussati; alta attenzione ai dettagli
Sensore di temperatura VDO 300F incluso
-Adattatore 8AN incluso
Hardware di montaggio incluso
Per tutti i G50 '87-'98 tranne C4 5 velocità
Non per cambi a motore invertito/centrale

G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52

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95030137100

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Il coperchio laterale della trasmissione 993 è popolare per le applicazioni kit car e V8. Non si flette e riduce al minimo il disallineamento degli ingranaggi sotto carico. Lavorato internamente da billette di alluminio 6061.

Si adatta:

Porsche 964 C2 '90-'94 con cambio G50/03, G50/05

Trasmissione G50/21.

Porsche 993 C2 & C4 '95-'98 con trasmissione G50/20, G64/20

Sostituisce i numeri di parte: 950.301.312.06, 950.301.312.07

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95030131207

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Per tutte le Porsche 965, 993 e 996 Turbo; Trasmissioni 996 e 997 GT2, GT3 '01-'13 coperchio laterale in alluminio billet con bullone reggispinta corona dentata. Utilizza hardware, guarnizioni e cuscinetti di fabbrica. Utilizzato da appassionati, piloti e costruttori di kit car in tutto il mondo!

Sostituisce la parte 950.301.312.51, 950.301.312.52, 996.301.312.50; 996.301.312.51

G50/52, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/96

Numeri di riferimento correlati
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99630131251

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La forcella del cambio più debole e più comunemente rotta nel transaxle G50 a 5 velocità è la forcella del 1°/2° cambio in alluminio pressofuso.
La nostra forcella di nuova concezione è splendidamente lavorata a CNC in alluminio billet di grado aeronautico e offre la massima resistenza rispetto a qualsiasi forcella nel mercato dei ricambi. La nostra forcella promuoverà anche una migliore lubrificazione alla 2a marcia poiché cattura meglio l'ingranaggio folle quando è innestato.

Per tutte le trasmissioni Porsche G50 a 5 marce '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Sostituisce la parte 95030311101

Numeri di riferimento correlati
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95030311101

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La forcella 993 in alluminio pressofuso di fabbrica soffre di una debolezza intrinseca in cui l'inserto in acciaio che aziona la leva della retromarcia è soggetto a guasti.
La forcella RS in acciaio fuso non ha questo problema ma non è in acciaio billet come la nostra... ed è meno costosa.

Per tutte le trasmissioni G50 a 5 marce '87-'94 e tutte le trasmissioni G50 a 6 marce '95-'98 inclusi i modelli C4, RS, Turbo e RSR.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Sostituisce parte 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

Numeri di riferimento correlati
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95030311304

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