Spoiler/profilo alare posteriore
Descrizione del prodotto:
- Pezzo di griglia in rete verniciata a polvere di dimensioni 100 cm x 40 cm
- Prodotto nuovo di zecca come mostrato nella foto qui sotto
- Dimensione del foro: 6 mm x 4 mm
-Spessore: 2mm
- Ideale per il montaggio su paraurti, prese d'aria sul cofano, ecc.
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99950555555
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
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- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
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- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a tutte le varianti di modello/carrozzeria, eccetto la decappottabile.
• Compresi gli accessori di montaggio se necessari
• I puntoni di fissaggio e la serratura del vano motore della GT3 RS non sono compresi nella fornitura. Questi devono essere ottenuti originariamente da Porsche.
• Lo spoiler posteriore è realizzato con il materiale innovativo e di alta qualità Fiberflex. I vantaggi di questo nuovo materiale composito: flessibilità estremamente elevata abbinata a grande stabilità, resistenza alla scheggia e ininfiammabilità. L'altissima qualità costruttiva e il peso ridotto ne consentono l'utilizzo anche nelle corse professionistiche. La caratteristica superficie nera è caratterizzata da buone possibilità di lavorazione e garantisce risultati professionali. I prodotti realizzati in Fiberflex sono ideali per riparazioni e altri lavori di conversione grazie alle loro eccellenti proprietà di taglio e incollaggio.
• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza importanti lavori preparatori (il prodotto non è verniciato)
Nota: questo è un articolo su ordine speciale, la consegna può richiedere 8-12 settimane e una volta ordinato non può essere annullato.
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Si adatta:
Porsche 991 GT3 >>2017
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Diagramma rif. 34
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99151256
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- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
Si adatta:
Porsche 991.1
Il nuovo spoiler in stile OEM in fibra di carbonio di Rennline è un ottimo modo per dare alla tua 991 un aspetto OEM+ e un aggiornamento moderno. Realizzato in fibra di carbonio di alta qualità utilizzando la tecnologia più recente per una vestibilità e una finitura di fabbrica aggiungendo un po' di stile. L'installazione è un gioco da ragazzi, rimuovi le coperture OEM e inserisci le tue nuove parti in fibra di carbonio!
Costruzione in fibra di carbonio di alta qualità, utilizzando le ultime tecnologie
Sostituzione completa in fibra di carbonio per spoiler OEM
Si installa come uno spoiler di fabbrica senza adesivo
Per tutti i modelli 991
Vestibilità e finitura OEM
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
Si adatta:
Porsche 991.1 GT3 - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 GT3 - dal 2016 al 2018
L'ala posteriore UCW è un'ottima aggiunta alla tua 991 GT3 per aumentare significativamente la deportanza nella parte posteriore, aumentare la fiducia in pista e ridurre i tempi sul giro.
Verus Engineering ha sviluppato l'ala posteriore UCW per colmare il divario tra la nostra ala posteriore ad alta efficienza a collo di cigno e il nostro profilo alare V1X da 300 mm. Con l'accordo curvo da 250 mm, l'UCW crea più carico aerodinamico rispetto all'ala posteriore ad alta efficienza e significativamente più carico aerodinamico rispetto alle ali della concorrenza di dimensioni simili.
Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, abbiamo ottimizzato il profilo alare per le prestazioni per il volume di costruzione dato che è derivato dal V1X. Utilizzando ulteriormente CFD, ci siamo assicurati che l'ala posteriore veda un flusso d'aria adeguato mentre è installata e funzioni bene.
Durante il processo di progettazione; abbiamo utilizzato dati di scansione interni. Ciò si traduce in un prodotto che presenta una vestibilità e una finitura quasi OEM.
L'ala UCW è l'aggiunta perfetta per il frequentatore di piste che richiede un grande aumento del carico aerodinamico posteriore per bilanciare un significativo pacchetto aerodinamico anteriore.
Il kit include
Caratteristiche
Profilo aerodinamico ottimizzato utilizzando ANSYS Adjoint Solver
Efficienza migliorata (L/D)
Aumento della deportanza
Bulloni al bagagliaio OEM al posto dell'unità OEM
In grado di generare e sopportare oltre 500 libbre di carico aerodinamico
Capace di bilanciare significativi sistemi aerodinamici anteriori
Specifiche
Ala posteriore in fibra di carbonio - Carbonio 2x2 twill pre-preg, polimerizzato in autoclave, trasparente lucido per autoveicoli
Montanti in alluminio billet lavorati
Supporti per baule in alluminio billet lavorato
Hardware inossidabile in tutto
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A0211A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Si adatta:
Porsche 991 GT3
Il kit Verus Engineering OEM Wing Riser non solo migliora le prestazioni dell'ala posteriore di serie, ma migliora anche la visibilità fuori dal lunotto della tua 991 GT3. Ciò significa un aumento della deportanza posteriore e uno specchietto retrovisore che funziona meglio di prima. Le unità sono prodotte internamente sulle nostre frese CNC a 5 assi in alluminio 6061-T6.
Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, siamo stati in grado di garantire che l'ala OEM migliorasse le prestazioni. Utilizzando i dati di scansione interni durante il processo di progettazione, siamo stati in grado di progettare i montanti delle ali con un'estetica che segue le linee della carrozzeria Porsche di fabbrica e si avvita come un pezzo OEM.
Aggiungi prestazioni, estetica migliorata e funzionalità al tuo 991.1 o 991.2 GT3 con queste unità semplici da imbullonare.
Il kit include
- Riser dell'ala sinistra
- Riser di ala destra
- Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Aumenta il carico aerodinamico generato dall'ala OEM
Migliore efficienza aerodinamica complessiva
Migliore stabilità ad alta velocità
Ridurre i tempi sul giro
Semplice installazione imbullonata
Specifiche
CFD progettato e testato
6061-T6 Costruzione lavorata
Taglio CNC in casa negli Stati Uniti
L'hardware inossidabile è utilizzato ovunque
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
Si adatta:
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 GT2 RS
Migliora notevolmente l'aderenza posteriore in velocità con la nostra corda da 300 mm, alettone posteriore a collo di cigno. L'ala e il kit aerodinamico completo sono stati progettati in CFD per migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo dentro e fuori pista.
L'ala è una grande forza trainante dietro il miglioramento del carico aerodinamico, insieme allo splitter anteriore trasforma la GT3RS in un'arma da pista.
L'ala posteriore è stata progettata, iterata e testata in CFD e in galleria del vento. Tutto il montaggio dei componenti è stato progettato in base alle scansioni OEM e non richiede modifiche permanenti al portellone posteriore del veicolo.
I montanti sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e sono stati analizzati FEA per garantire che la resistenza fosse mantenuta elevata mentre il peso era ridotto al minimo.
Il kit include
- Ala posteriore in carbonio, collo di cigno da 300 mm
- Piastra terminale ventilata in carbonio (2)
- Montante collo di cigno 6061 lavorato (2)
- Staffa di montaggio su telaio 6061 lavorata (2)
- Arresto del telaio in Delrin lavorato (2)
- Lembo di barella
- Nastro biadesivo VHB da 3 m, patta per barella
- Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Ala posteriore
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Polimerizzato in Autoclave
Nervatura interna in carbonio per resistenza
Piastre terminali in carbonio
L'ala stessa pesa meno di 9 libbre
Montaggio
Supporti e montanti in alluminio 6061-T6 lavorati
Hardware per specifiche militari (NAS) sull'ala
Bulloni come OEM
Zero modifiche permanenti al telaio
Specifiche
Profilo aerodinamico ottimizzato per CFD
Altamente efficiente (Ottimo L/D)
15 angoli di regolazione totali (da -1 a 14 gradi)
Leggero e ad alta resistenza
In grado di generare e gestire oltre 700 libbre di carico aerodinamico a 120 MPH
Design a collo di cigno per una migliore efficienza dall'elemento alare
Installazione imbullonata OEM
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Spoiler/paraurti anteriori
- Paraurti posteriori
- Cofano anteriore / cofano motore
- Finiture sottoporta laterali /minigonne
- Deflettori del vento
- Specchietti esterni
- Scritta decorativa laterale
- Condotti per l'aria e bocchette di ventilazione
- Pacchetti di design
- Kit di trasformazione estetica
- Portabici
- Portapacchi e mancorrenti per tetto
- Baule per tetto
- Supporti da tetto per attrezzature sportive
- Griglia protettiva
- TECHART
- Vorsteiner
- Exclusive
- Look classico
- Ali anteriori e posteriori
- Sforza