Spoiler/profilo alare posteriore

Tappo terminale spoiler posteriore con scritta 4.0. Innescato.


Si adatta:
Porsche 991 GT3 2018>>

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Diagramma rif. n. 3

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99151256

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Riser dell'ala posteriore in alluminio billet.
Alluminio spazzolato nero con aumento di altezza di 2".



Si adatta
Porsche 991.1 GT3 RS 2015-2017
Porsche 991.2 GT3 RS 2018-2019

Curve che rendono omaggio alla forma originale donando un nuovo look sorprendente che completa la carrozzeria della GT3 RS.

2 pollici più alto del riser OEM 991.1 GT3 RS per fornire una svolta più sicura nelle curve ad alta velocità e fornire una visuale posteriore chiara e senza ostacoli.

Precisione lavorata da un solido blocco di billetta di alluminio 6061. Finitura liscia nera spazzolata

Numeri di riferimento correlati
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SA010-AL

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Piastre terminali dell'ala posteriore in fibra di carbonio.



Si adatta
Porsche 991.2 GT3 2017-2019

Piastre terminali alari in fibra di carbonio Salter Aero per Porsche 991.2 GT3.

Sostituisci le tue piastre alari nere di serie con fibra di carbonio lucida

Realizzato utilizzando fibra di carbonio di qualità aerospaziale pre-preg

Numeri di riferimento correlati
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SA001

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Manthey Performance Aerokit per auto con set di ruote in magnesio GT2 RS da 20/21 pollici



Si adatta:
Porsche 991.2 GT3 RS - dal 2017 in poi
Solo per auto con set di ruote in magnesio GT2 RS da 20/21 pollici

Il kit Manthey per la 991.2 GT3 RS è stato sviluppato in stretta collaborazione tra il Centro Sviluppo Porsche di Weissach e Manthey-Racing GmbH. Grazie a componenti coordinati di sospensioni, aerodinamica e freni, le prestazioni mozzafiato della 911 GT3 RS sono state adattate in modo ancora più preciso alle esigenze dei trackday e dei viaggi turistici.

Detto in altro modo: 6:54.340 minuti per i 20,8 chilometri del Nürburgring-Nordschleife. In questo momento impressionante, il pilota ufficiale Porsche Kévin Estre ha girato il "Green Hell" in una GT3 RS con un kit identico nell'aprile 2021.

Pacchetto aerodinamico

La deportanza del veicolo viene aumentata installando diversi componenti, tra cui ulteriori deflettori d'aria nella zona delle ruote anteriori, alette sulla grembialatura anteriore e una nuova ala posteriore in carbonio. Gli aerodischi sulle ruote posteriori, anch'essi in carbonio, riducono le turbolenze nella parte posteriore del veicolo e aumentano ulteriormente l'efficienza aerodinamica. Per accogliere il maggiore carico aerodinamico causato dall'ala posteriore, la rigidità della parte posteriore è stata notevolmente aumentata. L'alettone posteriore stesso è collegato direttamente alla carrozzeria con l'ausilio di appositi supporti (nella GT3 RS senza Manthey Kit, l'alettone è fissato al cofano posteriore). Il pacchetto aerodinamico è stato testato tra l'altro nella galleria del vento di Weissach, che rimane una delle più moderne nel suo genere: il ventilatore con un diametro di otto metri è dotato di pale in carbonio estremamente leggere e può generare velocità del vento fino a 300 km /h (186 mph) sul veicolo testato nell'area di misurazione.

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991044805

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Manthey Performance Aerokit per auto con set di ruote GT3 RS da 20/21 pollici



Si adatta:
Porsche 991.2 GT3 RS - dal 2017 in poi
Solo per auto con set di ruote GT3 RS da 20/21 pollici

Il kit Manthey per la 991.2 GT3 RS è stato sviluppato in stretta collaborazione tra il Centro Sviluppo Porsche di Weissach e Manthey-Racing GmbH. Grazie a componenti coordinati di sospensioni, aerodinamica e freni, le prestazioni mozzafiato della 911 GT3 RS sono state adattate in modo ancora più preciso alle esigenze dei trackday e dei viaggi turistici.

Detto in altro modo: 6:54.340 minuti per i 20,8 chilometri del Nürburgring-Nordschleife. In questo momento impressionante, il pilota ufficiale Porsche Kévin Estre ha girato il "Green Hell" in una GT3 RS con un kit identico nell'aprile 2021.

Pacchetto aerodinamico

La deportanza del veicolo viene aumentata installando diversi componenti, tra cui ulteriori deflettori d'aria nella zona delle ruote anteriori, alette sulla grembialatura anteriore e una nuova ala posteriore in carbonio. Gli aerodischi sulle ruote posteriori, anch'essi in carbonio, riducono le turbolenze nella parte posteriore del veicolo e aumentano ulteriormente l'efficienza aerodinamica. Per accogliere il maggiore carico aerodinamico causato dall'ala posteriore, la rigidità della parte posteriore è stata notevolmente aumentata. L'alettone posteriore stesso è collegato direttamente alla carrozzeria con l'ausilio di appositi supporti (nella GT3 RS senza Manthey Kit, l'alettone è fissato al cofano posteriore). Il pacchetto aerodinamico è stato testato tra l'altro nella galleria del vento di Weissach, che rimane una delle più moderne nel suo genere: il ventilatore con un diametro di otto metri è dotato di pale in carbonio estremamente leggere e può generare velocità del vento fino a 300 km /h (186 mph) sul veicolo testato nell'area di misurazione.

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991044805

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Spoiler posteriore a coda d'anatra in fibra di carbonio



Si adatta
Porsche 991.1 GT3RS-2016
Porsche 991.2 GT3 RS - dal 2016 al 2019
Porsche 991.2 GT2 - dal 2016 al 2019

Labbro a coda d'anatra posteriore in fibra di carbonio Salter Aero

Il Salter Aero Rear Duck Tail Lip non è solo un funzionale lembo della barella, ma dirige anche l'aria più vicino alla parte inferiore dell'ala posteriore per quelli con bretelle più alte.

Progettati per funzionare con i nostri riser RS Wing da +2", ma funzionano benissimo anche con la configurazione OEM.

Costruzione 100% in fibra di carbonio.

Spoiler posteriore adatto per Porsche 911/991 costruita dal 09/2011.
Adatto a tutte le varianti di modello/carrozzeria, eccetto la decappottabile.



• Compresi gli accessori di montaggio se necessari

• I puntoni di fissaggio e la serratura del vano motore della GT3 RS non sono compresi nella fornitura. Questi devono essere ottenuti originariamente da Porsche.

• Lo spoiler posteriore è realizzato con il materiale innovativo e di alta qualità Fiberflex. I vantaggi di questo nuovo materiale composito: flessibilità estremamente elevata abbinata a grande stabilità, resistenza alla scheggia e ininfiammabilità. L'altissima qualità costruttiva e il peso ridotto ne consentono l'utilizzo anche nelle corse professionistiche. La caratteristica superficie nera è caratterizzata da buone possibilità di lavorazione e garantisce risultati professionali. I prodotti realizzati in Fiberflex sono ideali per riparazioni e altri lavori di conversione grazie alle loro eccellenti proprietà di taglio e incollaggio.
• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza importanti lavori preparatori (il prodotto non è verniciato)

Nota: questo è un articolo su ordine speciale, la consegna può richiedere 8-12 settimane e una volta ordinato non può essere annullato.

Spoiler inferiore paraurti anteriore in fibra di carbonio lucida.



Si adatta:

Porsche 991.2 911 GT2RS

Lo spoiler inferiore del paraurti anteriore è progettato per aumentare la deportanza all'estremità anteriore, creando maggiore stabilità e maneggevolezza.

Realizzato in fibra di carbonio autoclave pre-preg con finitura lucida.

Kit ala posteriore UCW



Si adatta:
Porsche 991.1 GT3 - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 GT3 - dal 2016 al 2018

L'ala posteriore UCW è un'ottima aggiunta alla tua 991 GT3 per aumentare significativamente la deportanza nella parte posteriore, aumentare la fiducia in pista e ridurre i tempi sul giro.

Verus Engineering ha sviluppato l'ala posteriore UCW per colmare il divario tra la nostra ala posteriore ad alta efficienza a collo di cigno e il nostro profilo alare V1X da 300 mm. Con l'accordo curvo da 250 mm, l'UCW crea più carico aerodinamico rispetto all'ala posteriore ad alta efficienza e significativamente più carico aerodinamico rispetto alle ali della concorrenza di dimensioni simili.

Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, abbiamo ottimizzato il profilo alare per le prestazioni per il volume di costruzione dato che è derivato dal V1X. Utilizzando ulteriormente CFD, ci siamo assicurati che l'ala posteriore veda un flusso d'aria adeguato mentre è installata e funzioni bene.

Durante il processo di progettazione; abbiamo utilizzato dati di scansione interni. Ciò si traduce in un prodotto che presenta una vestibilità e una finitura quasi OEM.

L'ala UCW è l'aggiunta perfetta per il frequentatore di piste che richiede un grande aumento del carico aerodinamico posteriore per bilanciare un significativo pacchetto aerodinamico anteriore.

Il kit include

• Elemento dell'ala posteriore in carbonio,
• piastra terminale in carbonio Chord da 250 mm (2)
• Supporto dell'ala in alluminio lavorato (2)
• Montante dell'ala in alluminio lavorato (4)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione

Caratteristiche
Profilo aerodinamico ottimizzato utilizzando ANSYS Adjoint Solver
Efficienza migliorata (L/D)
Aumento della deportanza
Bulloni al bagagliaio OEM al posto dell'unità OEM
In grado di generare e sopportare oltre 500 libbre di carico aerodinamico
Capace di bilanciare significativi sistemi aerodinamici anteriori

Specifiche
Ala posteriore in fibra di carbonio - Carbonio 2x2 twill pre-preg, polimerizzato in autoclave, trasparente lucido per autoveicoli
Montanti in alluminio billet lavorati
Supporti per baule in alluminio billet lavorato
Hardware inossidabile in tutto

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A0211A

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Kit spoiler posteriore a collo di cigno, in fibra di carbonio.

Si adatta:
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 GT2 RS

Migliora notevolmente l'aderenza posteriore in velocità con la nostra corda da 300 mm, alettone posteriore a collo di cigno. L'ala e il kit aerodinamico completo sono stati progettati in CFD per migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo dentro e fuori pista.

L'ala è una grande forza trainante dietro il miglioramento del carico aerodinamico, insieme allo splitter anteriore trasforma la GT3RS in un'arma da pista.

L'ala posteriore è stata progettata, iterata e testata in CFD e in galleria del vento. Tutto il montaggio dei componenti è stato progettato in base alle scansioni OEM e non richiede modifiche permanenti al portellone posteriore del veicolo.

I montanti sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e sono stati analizzati FEA per garantire che la resistenza fosse mantenuta elevata mentre il peso era ridotto al minimo.

Il kit include

• Ala posteriore in carbonio, collo di cigno da 300 mm
• Piastra terminale ventilata in carbonio (2)
• Montante collo di cigno 6061 lavorato (2)
• Staffa di montaggio su telaio 6061 lavorata (2)
• Arresto del telaio in Delrin lavorato (2)
• Lembo di barella
• Nastro biadesivo VHB da 3 m, patta per barella
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione

Caratteristiche

Ala posteriore
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Polimerizzato in Autoclave
Nervatura interna in carbonio per resistenza
Piastre terminali in carbonio
L'ala stessa pesa meno di 9 libbre

Montaggio
Supporti e montanti in alluminio 6061-T6 lavorati
Hardware per specifiche militari (NAS) sull'ala
Bulloni come OEM
Zero modifiche permanenti al telaio

Specifiche
Profilo aerodinamico ottimizzato per CFD
Altamente efficiente (Ottimo L/D)
15 angoli di regolazione totali (da -1 a 14 gradi)
Leggero e ad alta resistenza
In grado di generare e gestire oltre 700 libbre di carico aerodinamico a 120 MPH
Design a collo di cigno per una migliore efficienza dall'elemento alare
Installazione imbullonata OEM

Pacchetto Touring aggiunto sul labbro per spoiler posteriore. Innescato.



Si adatta:
Modelli Touring Porsche 991 R/GT3/RS 11/2017 - 12/2020

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99150428182G2X

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