Disco per freno scanalato Giro

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Si adatta:
Rotore anteriore: sostituzione diretta da 410 mm - Richiede l'uso della forma del cuscinetto del rotore in ferro Porsche OEM
Porsche 981 Cayman GT4 con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 991 con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 991.2 con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 991 turbo / turbo S con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 992 Carrera S / 4S con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 992 turbo senza freno in ceramica (PCCB) - Utilizzare la forma della pastiglia GT3

Il kit contiene:
Disco freno 410MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Si adatta:
Rotore anteriore: 380 mm x 34 mm – 2 mm più largo rispetto ai rotori PFC originali
Porsche 981 Cayman GT4 Clubsport

Il kit contiene:
Disco freno 380mm x 34mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra cappello e rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE



#parte posteriore#
Si adatta:
Rotore POSTERIORE: sostituzione diretta da 390 mm
Porsche 981 Cayman GT4 con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 991 con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 991.2 con freno in ceramica (PCCB)

Il kit contiene:
Disco freno 390MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE



#parte posteriore#
Si adatta:
Rotore posteriore: 380 mm x 32 mm – 4 mm più largo rispetto ai rotori PFC originali
Porsche 981 Cayman GT4 Clubsport

Il kit contiene:
Disco freno 380mm x 32mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno di ricambio Scanalato POSTERIORE



#parte posteriore#
Si adatta:
Disco sostitutivo solo 325 mm Aggiornamento con distanziali e hardware hardware
Porsche 996 C2/C4
Porsche 997 C2/C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:
Porsche 996 Carrera 4S - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996.1 GT3 - dal 1999 al 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litri - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013-2016 - disco anteriore 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litri - 2016

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-04

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:
Porsche 996 Carrera 4S - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996.1 GT3 - dal 1999 al 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litri - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013-2016 - disco anteriore 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litri - 2016

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
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BCS-03

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Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:
Porsche 996 Carrera 4S - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996.1 GT3 - dal 1999 al 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litri - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013-2016 - disco anteriore 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litri - 2016

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-01

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Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:
Porsche 996 Carrera 4S - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996.1 GT3 - dal 1999 al 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litri - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013-2016 - disco anteriore 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litri - 2016

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
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BCS-05

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Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:
Porsche 996 Carrera 4S - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996.1 GT3 - dal 1999 al 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litri - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013-2016 - disco anteriore 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litri - 2016

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
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BCS-06

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Kit prigionieri montaggio pinza freno o dischi freno OE
Un kit per asse



Adatto a: - Anteriore e posteriore - Disco da 350 mm

Porsche 997.2 Carrera - dal 2009 al 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - dal 2012 al 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4/T - dal 2016 al 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - dal 2016 al 2018
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016

Solo anteriore - disco da 350 mm
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS 2.5 litri - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Cayman 2.0ltr / Boxster 2.0ltr - 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2.5ltr - 2017 in poi

Solo posteriore: disco da 350 mm
Coppa Porsche 996 GT3
Porsche 996.2 GT3 / GT2

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-05

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Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:

Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2012 con PCCB
Coppa Porsche 997 GT3
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - dal 2007 al 2008 con PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - dal 2010 al 2012 SENZA PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - dal 2012 al 2018 con PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2/4/4S - dal 2016 al 2018 con PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS - dal 2012 al 2018 SENZA PCCB
Porsche 991 GT3/GT3RS/GT2RS dal 2012 al 2018 con PCCB
Porsche 992 GT3 - 2018 in poi con o senza PCCB
Porsche 981 Cayman GT4 - dal 2015 al 2016 con o senza PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS con o senza PCCB
Porsche 718Cayman GT4,
Porsche 718 Boxster Spyder con o senza PCCB

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-02

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:
Porsche 996 Carrera 4S - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996.1 GT3 - dal 1999 al 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litri - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013-2016 - disco anteriore 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litri - 2016

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Kit prigionieri montaggio pinza freno GiroDisc
Un kit per asse



Si adatta:
Porsche 996 Carrera 4S - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996.1 GT3 - dal 1999 al 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - dal 2005 al 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litri - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013-2016 - disco anteriore 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litri - 2016

I prigionieri della pinza Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni della pinza OEM.

Un oggetto indispensabile per coloro che seguono o gareggiano spesso con le loro auto. I bulloni di fabbrica elimineranno rapidamente i fili nei costosi montanti delle ruote, dalla rimozione delle pinze per la manutenzione. Questi prigionieri per pinze in stile Coppa elimineranno questo problema e si ripagheranno rapidamente. Consentono inoltre un'installazione più rapida e semplice della pinza guidando le pinze in posizione. Prodotto in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per un'elevata robustezza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, completi per un asse. Sono necessari due kit per anteriore e posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punti della massima qualità disponibile. Questa è una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per adattarsi meglio al foro della pinza del freno.

Notare che
Se non si ha familiarità o non si è sicuri di aver compreso come sostituire i bulloni della pinza con i prigionieri, rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BCS-08

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Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Si adatta:
Questo è un aggiornamento da 340 mm con distanziali e hardware
Modello base Porsche 981 Boxster
Modello base Porsche 981 Cayman

Il kit contiene:
Disco freno 340MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Si adatta:
Questo è un aggiornamento da 340 mm con distanziali e hardware
Porsche 996 C2/C4
Porsche 997 C2/C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Il kit contiene:
Disco freno 340MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi forato e scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Si adatta:
Porsche 996 Turbo con freni in ceramica (PCCB)

Porsche 997 Turbo senza ceramica
Porsche 997 C2 / C2S / C4S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 997.2 C2 con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 987 Cayman S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 991.1 C2S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 991 C4S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 981 Boxster S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 981 Cayman S con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 718 Boxster S / GTS con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS con freni in ceramica (PCCB)
Porsche 991.2 C2S/C4S/GTS
Porsche 992 C2S/C4S


Il kit contiene:
Disco freno 350MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: scanalato in 2 pezzi

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre vantaggi significativi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con tutte le pastiglie attuali tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, che consentono il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente più leggero del sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti della massima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga usura e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati brillantemente per prevenire la corrosione antiestetica

Questi dischi si adattano alle auto con l'opzione Ceramica di fabbrica.

Questo prodotto è un articolo su ordine speciale, la consegna richiede 5 - 7 giorni lavorativi.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Si adatta:
Questo è un aggiornamento da 350 mm con distanziali e hardware
Porsche 997.2 C2/C4
Porsche 991.1 C2/C4
Porsche 981 Boxster S
Porsche 981 Cayman S
Porsche 718 caimano 2.0L
Porsche 718 Boxster 2.0L
Il kit contiene:
Disco freno 350MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE e POSTERIORE




Si adatta:
Porsche 997 Turbo con PCCB e CENTER LOCK
Porsche 991Turbo
Porsche 981 Cayman GT4 con disco in acciaio
Porsche 718 Cayman GT4 con disco in acciaio

Il kit contiene:
Disco freno 380MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE




Si adatta:
Porsche 987 Cayman S con PCCB
Porsche 981 Cayman S con PCCB
Porsche 981 Boxster S con PCCB
Porsche 981 Spyder con PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 2.5 con PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 2.5 con PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 con PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 con PCCB

Il kit contiene:
Disco freno 350MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: scanalato in 2 pezzi

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre vantaggi significativi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con tutte le pastiglie attuali tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, che consentono il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente più leggero del sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti della massima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga usura e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati brillantemente per prevenire la corrosione antiestetica

Questo prodotto è un articolo su ordine speciale, la consegna richiede 5 - 7 giorni lavorativi.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE



#parte posteriore#
Si adatta:
Rotore posteriore: sostituzione diretta da 380 mm
Porsche 981 Cayman GT4 senza freni in ceramica (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 senza freni in ceramica (PCCB)
Porsche 991 turbo / turbo S senza freni in ceramica (PCCB)
Porsche 992 turbo senza freni in ceramica (PCCB)

Il kit contiene:
Disco freno 380MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE



#parte posteriore#
Si adatta:
Questo è un aggiornamento da 325 mm con distanziali e hardware per le seguenti auto
Porsche 981 Boxster/S
Porsche 981 Cayman/S
Porsche 718 Boxster/S
Porsche 718 Cayman/S

Il kit contiene:
Disco freno 325MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra cappello e rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE



#parte posteriore#
Si adatta:
Questo è un aggiornamento da 325 mm con distanziali e hardware
Porsche 987 Cayman S/R senza PCCB
Porsche 987 Boxster S senza PCCB

Il kit contiene:
Disco freno 325MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con qualsiasi delle attuali pastiglie tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design a due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di azionamento in acciaio legato ad alta resistenza, che consente il flottaggio assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalità di peso: il disco Girodisc imposta i pesi in modo leggermente più leggero rispetto al sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati lucidi per aiutare a prevenire l'antiestetica corrosione

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE




Si adatta:
Porsche Cayman S con PCCB
Porsche Cayman R con PCCB
Porsche 996 Mk1 e MK2 GT3 con PCCB
Porsche 996 Turbo/GT2 con PCCB
Porsche 997.1 con PCCB
Porsche 997.1 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997.2 con PCCB
Porsche 991.1 C2S con PCCB
Porsche 991.1 C4S con PCCB
Porsche 991.2 C2S/C4S/GTS con PCCB
Porsche 992 C2S/C4S con PCCB

Il kit contiene:
Disco freno 350MM completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: scanalato in 2 pezzi

Il rotore del freno Girodisc sostituisce direttamente i dischi OE e offre vantaggi significativi in termini di prestazioni. I rotori sono compatibili con tutte le pastiglie attuali tipicamente utilizzate con queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, che consentono il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente più leggero del sistema OE ma con un vantaggio importante. I rotori sono cresciuti di diametro. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal cappello centrale dove non fa nulla al diametro esterno dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti della massima qualità. I rotori sono in ferro ad alto contenuto di carbonio per una lunga usura e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è lavorata in alluminio billet con un'attraente finitura anodizzata. Gli anelli del rotore sono zincati brillantemente per prevenire la corrosione antiestetica.

Questi dischi si adattano alle auto con l'opzione Ceramica di fabbrica.

Questo prodotto è un articolo su ordine speciale, la consegna richiede 5 - 7 giorni lavorativi.

Disco freno di ricambio Scanalato ANTERIORE




Si adatta:
Disco sostitutivo solo 340 mm Aggiornamento con distanziali e hardware hardware
Porsche 996 C2/C4
Porsche 997 C2/C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Disco freno di ricambio scanalato ANTERIORE




Disco sostitutivo solo 350 mm Aggiornamento con distanziali e hardware

Porsche 996 C4S
Porsche 996Turbo
Porsche 997 C2 con opzione Ceramica
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S

Porsche 997Turbo
Porsche 997.2 C2 con opzione Ceramica
Porsche 987 Cayman S con PCCB
Porsche 991 C2S con PCCB
Porsche 991 C4S con PCCB
Porsche 981 Boxster S con PCCB
Porsche 981 Cayman S con PCCB
Porsche 718 Boxster S con PCCB
Porsche 718 Cayman S con PCCB

Paracalore per pastiglie freno in titanio.

Questo prodotto si adatta:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Anteriore
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Anteriore
Porsche 987C Cayman 06>> Anteriore
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Anteriore
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Anteriore
*Non S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Anteriore
*Non S 3.8L

#parte posteriore#
Porsche 996 C4S 02-05 Posteriore
Porsche 996 GT2 02-05 Posteriore
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Posteriore
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Posteriore
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Posteriore
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Posteriore

Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore, il che è fantastico se stai cercando di mantenere il fluido fresco.

La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq

Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolti.

Il prezzo è per asse (quattro pezzi)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TS-917-4

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paracalore per pastiglie freno in titanio.

Questo prodotto si adatta:
#parte posteriore#
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Posteriore
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Posteriore
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Posteriore
Porsche 987 Boxster S 3.2 05 >> Posteriore
Porsche 987C Cayman 06 >> Posteriore
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Posteriore
Porsche 997 C2/C4 05-09 Posteriore

Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore, il che è fantastico se stai cercando di mantenere il fluido fresco.

La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq

Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolto.

Il prezzo è per asse (quattro pezzi)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TS-738-4

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paracalore per pastiglie freno in titanio, anteriori.

Questo prodotto si adatta:

Porsche 981, 718 Cayman base, S e GTS (2.5L turbo)
non si adatta alle auto GT4 o GTS 4.0

Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conducibilità termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore. Il che è positivo se stai cercando di mantenere fresco il tuo fluido.

La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq

Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolti.

Il prezzo è per asse (quattro pezzi)