Eilandwerken
Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1997
Verkrijgbaar met of zonder Honeywell brandstofdruksensor
Deze veelzijdige brandstofrail en regelaar zijn ontworpen voor individueel gebruik met een standaardinlaat of als onderdeel van de IslandWorks-inlaat, waardoor een optimale brandstoftoevoer wordt gegarandeerd voor betere motorprestaties.
De rails worden met uiterste precisie en zorg CNC-gefreesd in een 5-assige machine. Het resultaat is een set aluminium rails met een minimalistisch tintje. Om het nog interessanter te maken is er in de linkerrail een brandstofdrukregelaar geïntegreerd met alle in- en uitlaten onder de rails tussen de plenumpoten om uw motor een strak uiterlijk te geven.
Belangrijkste kenmerken:
Inbegrepen in de set:
- Railbevestigingen: Geïntegreerd in de rail, compatibel met Islandworks-inlaatgeleiders of originele Porsche plastic lopers. Let op: Beide zijn gebaseerd op EV14L-injectoren.
- Optionele Honeywell-brandstofdruksensor: voor verbeterde monitoring en precisie.
Houd er rekening mee dat:
Deze kit is ontworpen voor EV14L-injectoren of andere injectoren die compatibel zijn met de originele Porsche 964-brandstofrails.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411030700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Converteer de 964/993 inductie naar 996 GT3 Drive by Wire-opstelling
Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Productoverzicht:
Inlaatombouwset bestaat uit de gasklephuisloper en de resonantiebuis. Dit heeft u nodig om een Porsche 996 GT3 MK1 of MK2 plenum om te bouwen naar een Porsche 964 motor. Deze kit is solide en gemaakt van aangepast PA12-materiaal waardoor de originele Porsche-onderdelen in vergelijking oud en dun aanvoelen.
Componenten omvatten:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411012800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Converteer naar Drive by Wire bij retro-montage van een turbocompressor of supercharger
Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
911 gebruikt type met 2 bouten
964/993 maakt gebruik van het type met 3 bouten
Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set
Productoverzicht:
Injecteer kracht en precisie in uw klassieke luchtgekoelde motor, nu ook voor auto's met turbo of supercharger.
Te gebruiken bij het ombouwen van een G-model 911 of een 964/993 motor naar een turbo/supercharged motor met een op 964 inductie gebaseerde Drive by Wire opstelling
Conversiekit naar een op Porsche 964 gebaseerd inlaatsysteem om een DBW (Drive by Wire) inlaatgebaseerd 74 mm origineel Bosch gasklephuis (soms 76 mm genoemd) te worden, speciaal uitgevoerd in CNC-gefreesd billet aluminium.
Deze wordt verkocht met de bedoeling om een Porsche 964/993-motor om te bouwen of om een 964-inlaat aan te passen en om te bouwen naar een auto van het G-model met turbolading (dat klinkt leuk!).
Kit bevat:
Inlaatgeleiders voor de Porsche 911 G-model (2-bolt) of 964/993 (3-bolt) motor zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop.
De volgende onderdelen moeten worden hergebruikt uit uw originele 964-inlaat:
Rubberen laarzen en klemmen
De plenums (inlaatspruitstukken)
Houd er rekening mee dat:
Aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set, en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011003404
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Converteer de G-modelmotor naar 964/993 inductie met Drive by Wire-opstelling
Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set
Productoverzicht:
Injecteer kracht en precisie in uw vintage luchtgekoelde motor
Ombouwset voor het 911 G-model om een DBW-inlaat (Drive by Wire) te worden, gebaseerd op de 964-inductie en met gebruik van het originele Bosch-gasklephuis van 74 mm (soms 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer leven in te blazen.
De kit bevat
- Gasklephuisgeleider voor 74 mm gasklephuis
- Origineel Bosch elektronisch gasklephuis
- Originele Bosch MAP-T-sensor
- Resonantie buis
- Vacuümsolenoïde
- Connectoren en slang
- Vacuüm terugslagklep
- Inlaatgeleiders voor de Porsche 911 G-model motor
Inlaatgeleiders zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop. Houd er rekening mee dat dit de ontwerpen met 2 bouten zijn.
Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we wat doe-het-zelf-werk voor je opgenomen om je bestaande Porsche 964-inlaat om te bouwen naar deze versie.
De inlaat bestaat ook in twee versies: dit is de premiumversie waarbij de gasklephuisloper uit een stuk aluminium is gefreesd. Dit is het toppunt van vakmanschap en geeft een zeer solide gevoel aan de inlaat met een natuurlijke premium. Beide opties hebben dezelfde prestaties en dezelfde duurzaamheid, met als verschil het uiterlijk en gevoel van een 5-assig machinaal bewerkt stuk, het allereerste waar u naar kijkt als u het motordekdeksel opent!
Voor beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke gemodificeerde PA12 in het zwart.
Uit de inlaat van de 964 worden de volgende onderdelen hergebruikt:
- Rubberen laarzen en klemmen
- Vacuüm reservoir
- De aluminium of kunststof plenums
- Resonantieklep, actuator en as
Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411090130
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Converteer de G-modelmotor naar 964/993 inductie met Drive by Wire-opstelling
Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set
Productoverzicht:
Injecteer kracht en precisie in uw vintage luchtgekoelde motor
Ombouwset voor het 911 G-model om een DBW-inlaat (Drive by Wire) te worden, gebaseerd op de 964-inductie en met gebruik van het originele Bosch-gasklephuis van 74 mm (soms 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer leven in te blazen.
De kit bevat
Inlaatgeleiders zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop. Houd er rekening mee dat dit de ontwerpen met 2 bouten zijn.
Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we wat doe-het-zelf-werk voor je opgenomen om je bestaande Porsche 964-inlaat om te bouwen naar deze versie.
De inlaat bestaat ook in twee versies - deze versie is wat wij bij Islandworks gebruiken met alle andere inlaten, zijnde een gemodificeerd PA12-materiaal uit een industrieel productieproces. Beide opties hebben dezelfde prestaties en dezelfde duurzaamheid, met als verschil het uiterlijk en gevoel van een 5-assig machinaal bewerkt stuk, het allereerste waar u naar kijkt als u het motordekdeksel opent!
Voor beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke gemodificeerde PA12 in het zwart.
Uit de inlaat van de 964 worden de volgende onderdelen hergebruikt:
Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set, en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411090130
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Wordt compleet geleverd met thermisch isolerende spruitstukpakkingen
Past bij:
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Wordt gebruikt voor 964-inductiemotoren tot 911 G-modelmotoren
Ons Porsche G-model tot 964 Billet Intake Runner is gemaakt van hoogwaardig vliegtuigaluminium en levert superieure prestatieverbeteringen. Verkrijgbaar in verschillende cilinderkoppoortdiameters variërend van 34 mm tot 42,5 mm, met opties voor standaard injectorgroottes.
Compatibiliteit en maatwerk:
Deze inlaatgeleider is speciaal op maat gemaakt voor Porsche 2.7-3.2L-motoren en maakt een naadloze montage van een Porsche 964/993-inlaat mogelijk. In tegenstelling tot de drieboutsbevestiging van de 964/993 maakt ons ontwerp gebruik van een tweebouts M8-bevestiging voor de plaatsing van de cilinderkop.
Veelzijdig gebruik en configuraties:
Compatibel met standaardrails of ontworpen voor gebruik met het IslandWorks/Nuke-systeem met een direct gemonteerde brandstofregelaar.
Superieur vakmanschap en afwerking:
Elke loper heeft een natuurlijk machinaal bewerkte afwerking, aangevuld met een basispakkingisolator voor optimale prestaties. Om ervoor te zorgen dat elke set intake-runners in stijl arriveert, worden ze verzonden in een gepersonaliseerde geschenkdoos in de kleur van de dag, zoals weergegeven in de afbeeldingen.
Belangrijke notitie:
Dit product vereist een platte cilinderkopafdichting (meegeleverd in de set) voor superieure warmte-isolatie, afwijkend van het conventionele afdichtingstype.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
930110459
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Converteer de 964/993 inductie naar Drive by Wire-opstelling
Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Productoverzicht:
Transformeer de prestaties van uw Porsche 964 met deze slanke en high-tech inlaatkit ontworpen voor Porsche 964/993. Deze innovatie markeert een overgang van de typische op een gaskabel gebaseerde gasklep naar een elektronisch 'drive by wire'-gasklephuis. Deze geavanceerde wijziging stroomlijnt het inlaatsysteem door onnodige componenten te elimineren, wat resulteert in een schoner uiterlijk van de motorruimte.
Deze aanpassing biedt een beter bestuurbare opstelling voor sterk afgestelde motoren, terwijl de precisie van een drive by wire (DBW)-gasklep wordt geïntegreerd.
Deze verbeterde rijeigenschappen zijn een belangrijk kenmerk van een afgestelde luchtgekoelde motor en zorgen voor een soepele stationairregeling bij zowel koude als warme motor. Het zorgt er simpelweg voor dat de motor moderner aanvoelt in vergelijking met de oude ITB-opstellingen (individuele gasklephuizen), zonder koppel in het middenbereik en problemen met het stationair draaien.
Nauwkeurig ontworpen componenten:
- 82 mm gasklephuis met versterkt industrieel PA12-spruitstuk
- CNC-gefreesde inlaatspruitstukstapels gemaakt van billet aluminium
- Inclusief rubberen laarzen en klemmen voor eenvoudige installatie
- Islandworks resonantiebuis met klep en solenoïde, vervaardigd uit hetzelfde PA12-materiaal
- Geïntegreerde druk- en temperatuursensoren
- Essentiële vacuümleidingen voor optimale prestaties
Kit bevat
Volledige intake met alle onderdelen die op de afbeelding te zien zijn, vervaardigd uit gemodificeerd PA12 met behulp van een industrieel proces. Dit inlaatplenum is geoptimaliseerd voor een Porsche 964 of Porsche 993 en bevat alle vacuümpoorten voor zowel het remvacuüm als het manoeuvreren van de resonantieklep.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411090100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Wordt compleet geleverd met thermisch isolerende spruitstukpakkingen
Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Op maat gemaakt voor GT3-type inlaten:
Speciaal ontworpen voor GT3-inlaatspruitstukken (met ingebouwde offsets), perfect geschikt voor de smallere 964/993-motoren.
Productoverzicht:
Onze Porsche 964/993 tot GT3 Billet Intake Runners zijn gemaakt van vliegtuigaluminium van topkwaliteit en bieden optimale prestaties.
Verkrijgbaar in kopdiameters van 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm of 45,8 mm met standaard injectorafmetingen.
Veelzijdige compatibiliteit en configuraties:
Compatibel met standaardrails of ontworpen voor gebruik met het IslandWorks/Nuke-systeem, met een direct gemonteerde brandstofregelaar.
Superieur vakmanschap en afwerking:
Elke loper heeft een natuurlijk machinaal bewerkte afwerking en is voorzien van een basispakkingisolator, die optimale prestaties garandeert.
Belangrijke notitie:
Om een effectieve warmte-isolatie te garanderen, heeft dit product een vlakke cilinderkopafdichting nodig, die betere prestaties levert in vergelijking met het gebruikelijke afdichtingstype.
Geleverd met versterkte, hoge thermische plastic pakkingen voor thermische isolatie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411071101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Wordt compleet geleverd met spruitstukpakkingen
Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Voor gebruik met de standaard 964/993 inlaatspruitstukken en 3-bouts spruitstukken
Productdetails:
Vervang uw verouderde plastic inlaatgeleiders op de Porsche 964/993 door zorgvuldig 3D gefreesde billetversies van vliegtuigaluminium, die duurzaamheid en esthetische verbeteringen bieden.
Verbeterde specificaties:
Verkrijgbaar met kopdiameters van 41,5 mm of 42,5 mm, gecombineerd met standaard injectorafmetingen.
Flexibele compatibiliteit en configuraties:
Compatibel met standaardrails
Belangrijke notitie:
Om een effectieve warmte-isolatie te garanderen, heeft dit product een vlakke cilinderkopafdichting nodig, die betere prestaties levert in vergelijking met het gebruikelijke afdichtingstype.
Geleverd met versterkte, hoge thermische plastic pakkingen voor thermische isolatie
Vakmanschap en afwerking:
Deze lopers hebben een natuurlijke, machinaal bewerkte afwerking en zijn uitgerust met een basispakkingisolator
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99311071250
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97