Wossner

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.

Past bij:
Porsche 986 Boxster 2.5ltr - 1997 tot 1999

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9568DA

Extra groot: 0,0 mm (standaard)
Motortype: M96.20
Zuigermaat: 85,42 mm
OE-boringmaat: 85,5 mm
Slag: 72 mm
Wössner Comp-verhouding: 11,0:1
Compressiehoogte: 35,3 mm
Ringonderdeelnummer: 855XPY
Aantal cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9568DA

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner K9569DA gesmede zuigerset met hoge compressie.

Past bij:
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - 2003 tot 2004
Porsche 987 Boxster 2.7ltr - 2005 tot 2008
Porsche 987 Cayman 2.7ltr - 2006 tot 2008

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9569DA

Extra groot: 0,0 mm (standaard)
Motortype: M96.20 / M96.25 / M97.20
Zuigermaat: 85,42 mm
OE-boringmaat: 85,5 mm
Slag: 78 mm
Wössner Comp-verhouding: 11,0:1
Compressiehoogte: 32,3 mm
Ringonderdeelnummer: 855XPY
Aantal cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9569DA

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner stalen drijfstangen.



Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Motor type:
Porsche 911 2.4 / 2.7 / 3.0 Carrera / 3.0L Turbo
6-cilinder motoren

Drijfstanglengte C/C: 127,75 mm
Diameter smal uiteinde: 22,00 mm
Smalle eindbreedte: 23,77 mm
Big-end diameter: 56,00 mm
Big-end breedte: 25,90 mm


Alle Wossner gesmede drijfstangen worden in Duitsland gemaakt. Gemaakt van 4340 gesmeed staal, met een 'H'-balkontwerp, zijn ze bestand tegen extreme belasting en hoge toerentallen, waardoor ze een waardevolle toevoeging zijn tijdens het reviseren van uw motor. Ze worden geleverd als bijpassende volledige motorsets binnen +/- 1,5 gram en bevatten ARP-bouten.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie



Past bij:
Porsche 911SC 3.0ltr

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K1730DA
Motortype: 930.10
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, compressieverhouding: 11,5:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: – K1730DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2994cc
Koepel / Kom Volume: +51.60cc
Wössner Comp-verhouding: 11,5:1
Ringonderdeelnummer: 950ZST-3

Standaard
Slag: 70,40 mm
Koepel-/schaalvolume: +48,2 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner high fast road gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911SC 3.0

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K1720DA
Motortype: 930.10
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, compressieverhouding: 10,5:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: – K1720DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2994cc
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY-3

Standaard
Slag: 70,40 mm
Koepel-/schaalvolume: +48,2 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 & C4

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9468
Motortype: M96.05
OE-boringmaat: 96,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 96,00 mm - 3824,21, compressieverhouding: 11,3:1
- 96,50 mm - 3862,93, compressieverhouding: 11,4:1

Boring maat 96.00mm
Zuigermaat:
Overmaat: 0 mm
Verplaatsing CC:
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 960XSY-3
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 96.50mm
Zuigermaat:
Overmaat: 0,5 mm
Verplaatsing CC:
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 965XSY-3
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944S 2.5Ltr

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9531
Motortype: - M44.40
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 cc, compressieverhouding: 11,4:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,92 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel / schaalvolume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1000XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 100.50mm
Zuigermaat: 100,42 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel / schaalvolume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 101.00mm
Zuigermaat: 100,92 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel / schaalvolume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1010XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 10,2:1
Comp. Hoogte: 40,6 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 turbo 2.5Ltr

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9477
Motortype: - M44.52
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 8:1
- 100,50 mm - 2503,56 cc, compressieverhouding: 8,07:1
- 101,00 mm -2528,54 cc, compressieverhouding: 8,14:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,92 mm - K9477DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel / schaalvolume: 26,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 8:1
Ringonderdeelnummer: 1000XTY

Boring maat 100.50mm
Zuigermaat: 100,42 mm - K9477D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel / schaalvolume: 26,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,07:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY

Boring maat 101.00mm
Zuigermaat: 100,92 mm - K9477D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel / schaalvolume: 26,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,14:1
Ringonderdeelnummer: 1010XTY

Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 8,1:1
Comp. Hoogte: 40,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K1808
Motortype: M96.26
OE-boringmaat: 93,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 93,00 mm - 3179 cc, compressieverhouding: 11,1:1

Boring maat 93.00mm
Zuigermaat: 92,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3179cc
Koepel / schaalvolume: -12,65 cc
Wossner Comp-verhouding: 11,1:1
Ringonderdeelnummer: 930XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 78 mm
Koepel/komvolume:
OE Comp. Verhouding: 11,1:1
Comp. Hoogte: 32,3 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner Stalen Drijfstangen voor Porsche 944 / 968 Cup, S2, S

Motor type:
944 & 944 turbo
968, beker, S2, S

Lengte C/C: 150,00 mm
Diameter klein uiteinde: 24,00 mm
Smalle eindbreedte: 26,30 mm
Big-end diameter: 55,00 mm
Big-end breedte: 28,80 mm

Alle Wossner gesmede drijfstangen worden in Duitsland gemaakt. Gemaakt van 4340 gesmeed staal, met een 'H'-balkontwerp, zijn ze bestand tegen extreme belasting en hoge toerentallen, waardoor ze een waardevolle toevoeging zijn tijdens het reviseren van uw motor. Ze worden geleverd als bijpassende volledige motorsets binnen +/- 1,5 gram en bevatten ARP-bouten.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche RS 2.7 1973

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9413
Motor type: -
OE-boringmaat: 90,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 90,00 mm - 2687,19 cc, compressieverhouding: 11,6:1
- 92,00 mm - 2807 cc, compressieverhouding: 11,6:1

Boring maat 90.00mm
Zuigermaat: 89,95 mm - K9413DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2686cc
Koepel / schaalvolume: 31,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,6:1
Ringonderdeelnummer: 900XSY

Boring maat 92.00mm
Zuigermaat: 91,95 mm - K9413D200
Overmaat: 2 mm
Cilinderinhoud CC: 2807cc
Koepel / schaalvolume: 31,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,6:1
Ringonderdeelnummer: 920XSY

Standaard
Slag: 70,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +26,4 cc
Wössner Comp. Verhouding: 11,6:1
OE Comp. Verhouding: 8,5:1
Comp. Hoogte: 32,5 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 987 Cayman 3.4ltr - 2006 tot 2008

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen.

Deze kit is prima voor Nikasil liners

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9741
Motortype: M97.21
OE-boringmaat: 96,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 96,00 mm - 3387,49 cc, compressieverhouding: 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 97,00 mm - 3458,43 cc, compressieverhouding: 11,3:1

Boring maat 96.00mm
Zuigermaat: 95,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3387cc
Koepel / schaalvolume: -10cc
Wössner Comp-verhouding: 11,1:1
Ringonderdeelnummer: 960XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 96.50mm
Zuigermaat: 96,43 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3422cc
Koepel / schaalvolume: -10cc
Wössner Comp-verhouding: 11,2:1
Ringonderdeelnummer: 965XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 97.00mm
Zuigermaat: 96,93 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3458cc
Koepel / schaalvolume: -10ccmm
Wössner Comp-verhouding:
Ringonderdeelnummer: 970XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 78 mm
OE Comp. Verhouding: 11:1
Comp. Hoogte: 32,3 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release - Oriëntatie zuiger / drijfstang .

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset voor Porsche 997 GT3 RS 3.8 24v 2006- (415PS)



Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9268
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 102,00 mm - 3745,71 cc

Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +0,82 cc
Wössner Comp. Verhouding: 12,7:1
OE Comp. Verhouding: 12,0:1
Comp. Hoogte: 30,10 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9474
Motortype: M97.01
OE-boringmaat: 99,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 99,00 mm - 3824,21, compressieverhouding: 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, compressieverhouding: 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, compressieverhouding: 12,0:1

Boring maat 99.00mm
Zuigermaat: 98,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3824cc
Koepel / schaalvolume: 13,8 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 960XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 99.50mm
Zuigermaat: 99,43 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3862cc
Koepel / schaalvolume: 13,8 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,9:1
Ringonderdeelnummer: 965XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,93 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3901cc
Koepel / schaalvolume: 13,8 cc
Wössner Comp-verhouding: 12,0:1
Ringonderdeelnummer: 970XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 82,8 mm
Koepel-/schaalvolume: -13,8 cc
OE Comp. Verhouding: 11,8:1
Comp. Hoogte: 33 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9474

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 996 TT / GT2 tot 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:


Onderdeelnummer: K9260
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 9,4:1

Slag: 76,4 mm
Koepel/schaalvolume: -20cc
Wössner Comp. Verhouding: 9,4:1
OE Comp. Verhouding: 9,4:1
Comp. Hoogte: 33,10 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische uitgave – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9472
Motortype: M96.01/04
OE-boringmaat: 96,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 96,00 mm - 3387,49 cc, compressieverhouding: 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 97,00 mm - 3458,43 cc, compressieverhouding: 11,3:1

Boring maat 96.00mm
Zuigermaat: 95,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3387cc
Koepel / schaalvolume: -15cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 960XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 96.50mm
Zuigermaat: 96,43 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3422cc
Koepel / schaalvolume: -15cc
Wössner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 965XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 97.00mm
Zuigermaat: 96,93 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3458cc
Koepel / schaalvolume: -15cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 970XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 78 mm
Koepel/schaalvolume: -15cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 32,3 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9473
Motortype: M96.03
OE-boringmaat: 96,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 96,00 mm - 3595,95 cc, compressieverhouding: 11,3:1
- 96,50 mm - 3633,50 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 97,00 mm - 3671,26 cc, compressieverhouding: 11,3:1

Boring maat 96.00mm
Zuigermaat: 95,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3595cc
Koepel / schaalvolume: -11cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 960XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 96.50mm
Zuigermaat: 96,43 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3633cc
Koepel / schaalvolume: -11cc
Wössner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 965XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 97.00mm
Zuigermaat: 96,93 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3671cc
Koepel / schaalvolume: -11cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 970XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 82,8 mm
Koepel/schaalvolume: -11cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 33 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9473

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 993 3.6Ltr - 1994-1998

Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9016
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 3600,26 cc, compressieverhouding: 11,8:1
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 11,8:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,94 mm - K9106DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3600cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1000XSY
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Boring maat 102.00mm
Zuigermaat: 101,94 mm - K9106D200
Overmaat: 2 mm
Cilinderinhoud CC: 3745cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1002XSY
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Strandaard
Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 31,7 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede 3.8Ltr slagzuigerset



Past bij:
Porsche 965 Turbo 1990-94

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Boormaten beschikbaar:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 8,2:1

Boring maat 102mm
Zuigermaat: 101,94 mm - K9196D200
Overmaat: 2 mm
Cilinderinhoud CC: 3745cc
Koepel-/schaalvolume: +6,65 cc
Wossner Comp-verhouding: 8,2:1
Ringonderdeelnummer: 1002XSK
Standaard
Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +6,65 cc
Wössner Comp. Verhouding: 8,2:1
OE Comp. Verhouding: 7,5:1
Comp. Hoogte: 31,7 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 3

Onderdeelnummer: K9196
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 964 3.6L - 1989-94

Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9017
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 3600,26 cc, compressieverhouding: 11,8:1
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 11,8:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,94 mm - K9107DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3600cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1000XSY
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Boring maat 102.00mm
Zuigermaat: 101,94 mm - K9106D200
Overmaat: 2 mm
Cilinderinhoud CC: 3745cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1002XSK
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Standaard
Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 31,7 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 3L / 3R

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9017

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9493
Motortype - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.

Boormaten beschikbaar:
- 104,00 mm, compressieverhouding: 10,9:1
- 104,50 mm, compressieverhouding: 10,9:1
- 105,00 mm, compressieverhouding: 10,9:1

Boring maat 104.00mm
Zuigermaat: 103,92 mm - K9493DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2989cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1040XSU


Boring maat 104.50mm
Zuigermaat: 104,42 mm - K9493D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3018cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1045XSU

Boring maat 105.00mm
Zuigermaat: 104,92 mm - K9493D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3047cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1050XSU


Standaard
Motor CC - 2990 / 3019 / 3048cc.
Slag - 88,00 mm
OE-compressieverhouding - 10,9:1.
Compressiehoogte - 36,00 mm.
Aantal cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische uitgave – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 2.5 8v 1988-89

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9476
Motortype: - M44.09, M44.10,
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 10,6:1
- 100,50 mm - 2503,56 cc, compressieverhouding: 10,7:1
- 101,00 mm -2528,54 cc, compressieverhouding: 10,79:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,92 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,6:1
Ringonderdeelnummer: 1000XPY

Boring maat 100.50mm
Zuigermaat: 100,42 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,7:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY

Boring maat 101.00mm
Zuigermaat: 100,92 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,79:1
Ringonderdeelnummer: 1010XPY

Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 10,2:1
Comp. Hoogte: 40,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9290
Motortype: M30.66 / M30.B6
OE-boringmaat: 97,00 mm

Beschikbare boringmaten:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, compressieverhouding: 7: 1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, compressieverhouding: 7: 1

Boringmaat 97,00 mm
Zuigermaat: 96,95 mm – K9290DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud: 3298cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 970XTY

Boringmaat 98,00 mm
Zuigermaat: 97,95 mm – K9290D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud: 3366cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 980XTY

Standaard
Slag: 74,40 mm
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
OE Comp. Verhouding: 7,0:1
Comp. Hoogte: 32,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release - Zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's leidende motorenbouwers in de motorsport beschouwd als de zuiger bij uitstek bij het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de spanningen en dwang van het competitieleven te weerstaan. Wössner-zuigers zijn voorzien van een unieke PTFE-coating op de rokken en een kwaliteit 4032-legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten draaien dan hij zou kunnen doen met een zuiger van een ander merk. Dit helpt bij het elimineren van het klapgeluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege de grotere boringspelingen dan die van de OE. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om detonatie bij een krachtige motor beter te weerstaan. Polijsten zorgt voor een gelijkmatigere verspreiding van de warmte in de kamer, waardoor "hotspots" op de zuigerkronen worden voorkomen. De prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset



Past bij:
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9289
Motortype: M30.66 / M30.B6
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc

Slag: 70,40 mm
Koepel/schaalvolume: 4,2 cc
Wössner Comp. Verhouding: 6,5:1
OE Comp. Verhouding: 6,5:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9135
Motortype: 911.03
OE-boringmaat: 84,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 8,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 8,59:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 8,68:1

Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - K9135DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2194cc
Koepel / schaalvolume: 19,1 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,5:1
Ringonderdeelnummer: 840XTY

Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9135D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2220cc
Koepel / schaalvolume: 19,1 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,59:1
Ringonderdeelnummer: 845XTY

Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9135D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2246cc
Koepel / schaalvolume: 19,1 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,68:1
Ringonderdeelnummer: 850XTY

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +19,1 cc
OE Comp. Verhouding: 8,6:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie



Past bij:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Niet voor gebruik met ALUSIL cilinders

Onderdeelnummer: K9254
Motortype: 930.10
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, compressieverhouding: 11:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: 94,93 mm - K9254DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2994cc
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY

Boring maat 98mm
Zuigermaat: 97,93 mm - K9254D300
Overmaat: 3 mm
Cilinderinhoud CC: 3186cc
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 11:1
Ringonderdeelnummer: 980XSY

Standaard
Slag: 70,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche 911SC 3.0 12v 1978-82

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9456
Motortype: 930.10
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, compressieverhouding: 11,5:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: 94,95 mm - K9456DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2993cc
Koepel / schaalvolume: 52,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY

Standaard
Slag: 70,40 mm
Koepel-/schaalvolume: +48,2 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische uitgave – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie



Past bij:
Porsche 911 S/E/T 2.4L

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9482
Motor type: -
OE-boringmaat: 84,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 10:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 10,11:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 10,22:1

Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - K9482DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2340cc
Koepel / schaalvolume: 24,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 10:1
Ringonderdeelnummer: 840XSY

Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9482D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2368cc
Koepel / schaalvolume: 24,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,11:1
Ringonderdeelnummer: 845XSY

Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9482D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2396cc
Koepel / schaalvolume: 24,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,22:1
Ringonderdeelnummer: 850XSY

Standaard
Slag: 70,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +24,6 cc
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9103
Motortype: 911.02
OE-boringmaat: 84,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 10,61:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 10,73:1

Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - 83,94 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2340cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 840XSY

Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9103D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2368cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,61:1
Ringonderdeelnummer: 845XSY

Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9103D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2396cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,73:1
Ringonderdeelnummer: 850XSY

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +29,4 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9412
Motortype: - 901.02, 901.10
OE-boringmaat: 80,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, compressieverhouding: 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, compressieverhouding: 10,74:1

Boring maat 80.00mm
Zuigermaat: 79,93 mm - K9412DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1990cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 800XDS

Boring maat 80.50mm
Zuigermaat: 80,43 mm - K9412D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2015cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,62:1
Ringonderdeelnummer: 805XDS

Boring maat 81.00mm
Zuigermaat: 80,93 mm - K9412D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2040cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,74:1
Ringonderdeelnummer: 810XDS

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +34,5 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9102
Motortype: 2000
OE-boringmaat: 80,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, compressieverhouding: 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, compressieverhouding: 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, compressieverhouding: 9,2:1
- 81,50 mm - 2065,00 cc, compressieverhouding: 9,2:1

Boring maat 80.00mm
Zuigermaat: 79,94 mm - K9102DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1990cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9:1
Ringonderdeelnummer: 800XDS

Boring maat 80.50mm
Zuigermaat: 80,44 mm - K9102D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2015cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,1:1
Ringonderdeelnummer: 805XDS

Boring maat 81.00mm
Zuigermaat: 80,94 mm - K9102D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2040cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,2:1
Ringonderdeelnummer: 810XSY

Boring maat 81.50mm
Zuigermaat: 81,44 mm - K9102D150
Overmaat: 1,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2065cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,2:1
Ringonderdeelnummer: 815XSY

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 9,1:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911 3.2 12v 1983-90

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9255
Motortype: 930.20 / 930.21 / 930.26
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 3164,18 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 98,00 mm - 3367,18 cc, compressieverhouding: 11,1:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: 94,95 mm - K9255DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3163cc
Koepel / schaalvolume: 36,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY

Boring maat 98.00mm
Zuigermaat: 97,95 mm - K9255D300
Overmaat: 3 mm
Verplaatsing CC: 3 mm
Koepel / schaalvolume: 36,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,1:1
Ringonderdeelnummer: 980XSY

Standaard
Slag: 74,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +36,5 cc
OE Comp. Verhouding: 10,3:1
Comp. Hoogte: 32,80 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 pk).

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9015
Motortype: 616.16 / 616.36
OE-boringmaat: 82,50 mm

Boormaten beschikbaar:
- 82,50 mm -1582,30 cc, compressieverhouding: 9,5:1
- 83,00 mm -1601,54 cc, compressieverhouding: 9,6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, compressieverhouding: 9,71:1

Boring maat 82.50mm
Zuigermaat: 82,43 mm - K9015DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1582cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,5:1
Ringonderdeelnummer: 825XSY

Boring maat 83.00mm
Zuigermaat: 82,93 mm - K9015D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 1620cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,6:1
Ringonderdeelnummer: 830XSY

Boring maat 83.50mm
Zuigermaat: 83,43 mm - K9015D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 1620cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,71:1
Ringonderdeelnummer: 835XSY

Standaard
Slag: 74 mm
OE Comp. Verhouding: 9,3:1
Comp. Hoogte: 27 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.