Prestaties plenumkit. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo

Prestaties plenumkit.

Meer respons over de hele powerband



Past bij:
Porsche 911 (992): vanaf 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo

Over het Performance Plenum:

Dit plenum is ontworpen met zachte, vloeiende lijnen waarbij de radiussen en hoeken vele malen zijn herzien en herwerkt.
De aansluitingen zijn CNC-gefreesd en het plenum wordt geleverd met bijpassende siliconenslangen voor een optimale pasvorm en duurzaamheid. De verbetering van de luchtstroom wordt geverifieerd met behulp van CFD (Computer Flow Dynamics) en in onze Superflow SF1020 flowbank.

Het wegnemen van beperkingen voor de lucht met turbocompressor die de inlaat bereikt, zorgt voor een betere gasrespons en prestatieverbeteringen over de hele powerband

Sleutel figuren

• Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom! Luchtstroom bij 0,1 bar / 1,45 psi drukval: 846 CFM (808 CFM), 5% hoger! Zie schema!.
• Freeform ontworpen aluminium gietstuk met CNC-gefreesde verbindingen.
• Y-design voor optimale luchtverdeling.
• Wordt geleverd met alle accessoires die nodig zijn voor de installatie.

Achtergrond

Bij de lancering van de 992-generatie had Porsche de atmosferische motor voor de Carrera-modellen verlaten. Vanaf nu zijn alle 911's turbocompressor! Er zijn een paar verschillen tussen de Carrera- en de Turbo-modellen, waarvan de cilinderinhoud het meest voor de hand ligt, maar ze delen ook veel componenten - het plenum is er een van! Gedurende de hele ontwikkeling van de 992-producten hadden we onbeperkt in huis toegang tot een 992. Deze manier van werken is zoals we het altijd doen. Het stelt ons in staat om onze theorieën, prototypes en 3D-prints zonder hindernissen of vertragingen te testen. We willen graag denken dat dit te zien is aan het eindproduct - uiteindelijk verfijnd zonder compromissen. We hebben vertrouwen in wat we de markt te bieden hebben!

Ontwikkeling

Met als uitgangspunt een uitgebreide 3D-scan van de motorruimte om de structurele beperkingen in kaart te brengen, gingen we aan de slag. Met de ervaring die we hadden met eerdere Porsche-plenums, beseften we al snel dat er behoefte was aan een Y-verbinding in plaats van het T-vormige OE-plenum. Vanuit een luchtstroomperspectief is de y-vorm efficiënter omdat het de lucht gelijkmatiger verdeelt en met minder drukverlies. We kozen er, zoals gewoonlijk, voor om het plenum van gegoten aluminium te vervaardigen, omdat dit vormen mogelijk maakt die CNC-bewerking niet kan repliceren, en voor ons overwint functie altijd vorm. Maximale luchtstroom vervangt de bling-factor

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TR-300-9912

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers