Radiateuroliekoeler High-Performance kern. Porsche 911 / 911 turbo

Krachtige kern voor radiateuroliekoeler. Porsche 911 / 911 turbo

OEM+ / Hoogwaardige recreatie van de originele Behr-oliekoeler
CNC-gefreesde montageplaat met spiraalvormig ontwerp voor sterkte en zakken voor gewichtsbesparing
Moderne Tube & Fin-kern met lagere drukval en hogere warmteafvoer dan het origineel
Roestvrijstalen fittingen voor late model slip-on-stijl (72-89) en vroege schroefdraadstijl (65-71) met verbeterd M30 “Widemouth”-ontwerp voor verbeterde doorstroming
Alle OEM Behr-functies zijn gerepliceerd op de billet-montageplaat en koelbehuizing
Standaard geleverd met moderne Cerakote titaniumafwerking (extra warmteafvoer) – moderne interpretatie van de OEM Behr-afwerking
Geoptimaliseerde ID- en stroomkarakteristieken van de olieleiding voor maximale oliestroom door het oliesysteem van het voertuig
Volledige drop-in-pasvorm, absoluut geen aanpassingen om te installeren

Past bij:
Porsche 911 - 1972 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 8

Na meer dan twee jaar ontwikkeling en vier prototyperonden werd het werelddebuut van de CSF Porsche 911/930 motoroliekoeler op Rennsport Reunion 2023 met daverend enthousiasme onthaald. Liefhebbers van luchtkoeling kennen de problemen die gepaard gaan met de oliekoeler op het motorblok van de oude flat six-motor. De langverwachte nieuwe release van CSF is misschien wel de belangrijkste moderne motorupgrade die in jaren voor de 911 is uitgebracht.
Hoewel het oorspronkelijke ontwerp destijds effectief was, zijn ze niet goed verouderd. Bovendien zijn er geen updates aan het ontwerp geweest en zijn originele vervangende eenheden moeilijk te verkrijgen. Toen de CSF 911 werd gebouwd, realiseerde CSF zich dat dit een broodnodig onderdeel was voor de luchtgekoelde gemeenschap en wilde hij iets speciaals ontwerpen.

De oude originele koelers zijn echter niet het enige probleem. CSF heeft veel meldingen uit de eerste hand ontvangen over gloednieuwe OE-koelers uit de vernieuwde Porsche Classic-catalogus van Porsche die binnen een paar maanden na installatie lekken. Blijkbaar zijn de nieuwe items die Porsche verkrijgt niet zo goed gebouwd als de originele Behr-koelers. CSF heeft nu een moderne OEM+ oplossing voor dit vintage ontwerp op de markt gebracht.

De krachtige kern maakt gebruik van 7 koelbuizen met 8 rijen vinnen. Dankzij het ultra-efficiënte vinontwerp en de buizen met hoog debiet is de CSF-koeler ~10% efficiënter dan een gloednieuwe OE-unit en tot 25% efficiënter dan een gebruikte unit.

Omdat ook de bodemplaat van de koeler een veelvoorkomend probleemgebied is, heeft CSF geprobeerd dit gebied zoveel mogelijk te verbeteren. In plaats van het originele gegoten ontwerp maakt de CSF-koeler gebruik van een CNC-gefreesde aluminium plaat. Dit biedt een perfect vlak montageoppervlak dat zowel sterker is als beter bestand tegen kromtrekken in de loop van de tijd. Je zult ook een speciaal helixontwerp opmerken dat kracht toevoegt terwijl het gewicht tot een minimum wordt beperkt.

Elke eenheid wordt individueel op lekkage en druk getest met een garantie van 10 jaar
Nieuwe OEM-koelers van Porsche zijn uiterst schaars/moeilijk te verkrijgen en kosten $ 1.300+

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110704102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers