Motorsportonderdelen

Eindelijk ombouwasflenzen voor vroege 911's en 914's. Deze worden in eigen beheer vervaardigd uit 4340 knuppelstaal en warmtebehandeld.

Met onze op maat gemaakte "grove spie/18 spie" aandrijfflenzen kunnen 930 of G50 homokineten (met metalen vetdoppen) worden vastgeschroefd tot de vroege 911's van 1969-75 en alle 914 transaxles.

De schachtlengte is ontworpen met het oog op de standaard open diff. Als u toevallig een fabrieks-LSD hebt, zijn afstandhouders vereist.

Per paar verkocht.

Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1975
Porsche 914

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CMS.914.18T

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

In eigen beheer vervaardigd uit 4340 staal en warmtebehandeld.

Voor alle 930 toepassingen met 4 versnellingen en 1978 en later 915.

Spacers zijn vereist als u een fabrieks-LSD gebruikt.

Vervangt onderdeel 930-332-209-12

Per paar verkocht.

Opmerkingen:
Voor LSD-toepassingen in de fabriek zijn afstandhouders nodig, anders zijn de flenzen te kort.

Ontworpen voor gebruik met metalen CV-pakkingen, niet met papier.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93033223200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Het is niet ongebruikelijk dat een of beide nokken die de draaias vasthouden zodat de ontkoppelingsvork van de koppeling barst of afbreekt, waardoor uw koppeling onbruikbaar wordt. Dit is een reparatieset en vereist wat machinewerk en een strip en herbouw om uw belhuis professioneel te repareren voor een fractie van wat het kost om de behuizing of de gehele transmissie te vervangen. 993 belhuizen zijn niet meer leverbaar.

Onze huidige versie gebruikt hardware om de nieuwe nokken opnieuw te bevestigen in plaats van te lassen, waardoor toekomstige vervanging veel eenvoudiger wordt. Dit is de schoonste reparatie in de branche.

Maakt gebruik van de huidige versie van de draaias en vorkconstructie.



Voor alle G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3 transmissies.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9XXGFIX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hiermee kunt u olie uit de zijkant van een G50 transmissiehuis met 5 of 6 versnellingen wegvangen met behulp van de fabrieks "blank" in het gietstuk.
Hoewel sommige modellen vanuit de fabriek machinaal worden vervaardigd, hebben sommige extra machinaal werk nodig. Dit is een geweldige oplossing voor een G50-auto met een lage bodemvrijheid die een oliekoeler nodig heeft.

In eigen beheer vervaardigd uit 6061 billet aluminium
Mooi afgeschuinde randen; hoge aandacht voor detail
VDO 300F tijdelijke zender inbegrepen
-8AN-adapter inbegrepen
Montagemateriaal inbegrepen
Voor alle G50's '87-'98 behalve C4 5 versnellingen
Niet voor omgekeerde/middenmotor versnellingsbakken

G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95030137100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Speciaal gemaakt voor de vroege G50 5 speed '87-'89 transmissie, onze billet aluminium zijkap vervangt de dun gegoten kap die gevoelig is voor defecten.
Die van ons is prachtig ingepakt en maakt zelfs het gebruik van de OEM-snelheidssensor en -beugel mogelijk.
Voor gebruik met de standaard tapeinden, o-ring, asafdichting en differentieellager.

Past op G50/00, G50/01, G50/02

Vervangt onderdeel 950.301.312.04

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95030131204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De zwakste en meest gebroken schakelvork in de G50 5-versnellingsbak is de gegoten aluminium 1e/2e schakelvork.
Onze nieuw ontworpen vork is prachtig CNC-gefreesd uit billet-aluminium van vliegtuigkwaliteit en biedt de meeste sterkte ten opzichte van elke vork op de aftermarket. Onze vork bevordert ook een verbeterde smering van de 2e versnelling, omdat hij de tussenversnelling beter vastlegt wanneer deze is ingeschakeld.

Past op alle G50 5 versnellingen Porsche transmissies '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Vervangt onderdeel 95030311101

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95030311101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De in de fabriek gegoten aluminium 993-vork lijdt aan een inherente zwakte waarbij het stalen inzetstuk dat de achteruithendel bedient, vatbaar is voor defecten.
De RS-vork van gietstaal heeft dit probleem niet, maar hij is niet van knuppelstaal zoals de onze... en hij is goedkoper.

Past op alle G50 transmissies met 5 versnellingen '87-'94 en alle G50 transmissies met 6 versnellingen '95-'98, inclusief C4-, RS-, Turbo- en RSR-modellen.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Vervangt onderdeel 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95030311304

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers