Schakelpook

Versnellingspookknop van notenhout en esdoornhout.
Horizontale of verticale korrel



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989

Het vakmanschap van handgemaakte buitengewone houtbewerking:

Walnoot en Canadees esdoornhout met als resultaat een complex maar harmonieus spel van contrast tussen kleur en materiaal.

Het kroonjuweel van deze pookknop is de zilveren bovenkant met patroon, met Porsche 911 erin gestempeld.

De basisverbinding is gemaakt van roestvrij staal.

Het korte en bolvormige lichaam van de versnellingspook past perfect in een open handpalm, voor een volledige en zachte bediening van de versnellingspook.

Pookknop past op alle 911's tot 1989.

KLIK HIER voor installatie-instructies voor de versnellingspook

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91442401800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RennShift Performance-versteller.

Past bij:
Porsche 930 transmissies met 4 versnellingen gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

Werkt niet met fabrieks '87 en '88 bolt-on pookknop.

Inclusief nieuwe schakelstangcup, schakelstangbushanger en schakelstangbus. Complete shifter maakt installatie eenvoudig!

Let op: Knop niet inbegrepen.

RennShift Performance-versteller.

Past bij:
Porsche 930 transmissies met 4 versnellingen gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

Werkt niet met fabrieks '87 en '88 bolt-on pookknop.

Inclusief nieuwe schakelstangcup, schakelstangbushanger en schakelstangbus. Complete shifter maakt installatie eenvoudig!

Let op: Knop niet inbegrepen.

Rennline ExactShift billet korte shifter.



Past bij:
Porsche 911 1974-86 met 915 transmissie

Rennline ExactShift op het chassis gemonteerde korte shifter voor de '74-'86 Porsche 911 luidt een geheel nieuw prestatieniveau in voor uw 915-versnellingsbak. De OEM-shifter mist verstelbaarheid en precisie en laat zeker ruimte op tafel voor verbetering. Onze shifter verhelpt deze ontwerpfouten om een fijne afstemming op uw specifieke rijstijl mogelijk te maken, zowel op als naast het circuit. Dit alles verpakt in een opvallend en esthetisch ontwerp met het niveau van kwaliteit, techniek en fabricage dat u van Rennline gewend bent.

• Gemaakt van CNC-gefreesd billet-aluminium van vliegtuigkwaliteit
• 4 posities voor aanpassing van de schakelafstand voor snel en nauwkeurig schakelen
• Verlengde schakelhendel positioneert de pookknop dichter bij het stuur voor ultieme controle
• Zijdelingse beweging van schakelhendel in neutrale stand instelbaar
• Schakelhendel terug naar het midden
• Inclusief rubberen balg om schakelopening af te sluiten • en hendel voor een OEM+ look
• Omgekeerde vergrendeling via intern geleide kabel
• Kan rechtstreeks op de transmissietunnel worden gemonteerd met behulp van de meegeleverde hardware
• Behoudt OEM schakelkoppeling en andere componenten voor een bolt-in installatie
• Verkrijgbaar in zwart of zilver geanodiseerde afwerking
• Inclusief aluminium pookknop (compatibel met alle huidige Rennline pookknoppen)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TR04

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

G-body pookknop en verlenger. Zwart, zonder schakelpatroon.



Past bij:
Porsche 911/930Turbo

Porsche G-Body pookknop en verlengstuk

Iedereen houdt van een nauwkeurigere schakelervaring, maar we weten ook dat de veel kortere en strakkere worpen niet voor iedereen geschikt zijn, dus hebben we een manier ontworpen om het beste van beide werelden te krijgen. Onze pookknop en verlengstuk voor onze G-Body Shifter geven de bestuurder alle kracht. Het was ook perfect berekend om groter te zijn dan standaard om een beter gevoel te geven en mooi in de palm van je hand te passen. Het wordt aangeboden in matte en glanzende oppervlakteafwerkingen en meerdere verschillende kleurverschuivingspatronen. Het wordt ook geleverd met twee verlengstukken, dus u hoeft niet te beslissen zonder ze allebei te hebben geprobeerd. Een verlengstuk van 2,25 inch voor degenen die wat minder spanning en langere worpen willen, evenals een verlengstuk van 0,5 inch voor degenen die dat korte en strakke gevoel willen. Deze stukken kunnen binnen enkele seconden eenvoudig op onze hendel worden geschroefd, zodat u snel en gemakkelijk kunt wisselen.

Onze pookknop is gemaakt van zwart Delrin. Delrin is een extreem duurzame thermoplast die bestand is tegen zowel straat- als circuitgebruik en is van nature verzwaard voor een solide schakelgevoel in vergelijking met de standaard lichtgewicht schakelknoppen. Onze pookknop weegt 126 g/4,4 oz in vergelijking met de standaard 30 g/1 oz. Het geleidt ook GEEN warmte zoals aluminium, dus ze zijn altijd comfortabel, zelfs op een warme zomerdag of piekwinter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

G-KNOB-911-NON

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

G-body pookknop en verlenger.



Past bij:
Porsche 930Turbo

Porsche G-Body pookknop en verlengstuk

Iedereen houdt van een preciezere schakelervaring, maar we weten ook dat de veel kortere en strakkere worpen niet voor iedereen geschikt zijn, dus hebben we een manier ontworpen om het beste van twee werelden te krijgen. Onze pookknop en verlengstuk voor onze G-Body Shifter geven de bestuurder alle kracht. Het was ook perfect berekend om groter te zijn dan standaard om een beter gevoel te geven en mooi in de palm van je hand te passen. Het wordt aangeboden in matte en glanzende oppervlakteafwerkingen en meerdere verschillende kleurverschuivingspatronen. Het wordt ook geleverd met twee verlengstukken, dus u hoeft niet te beslissen zonder ze allebei te hebben geprobeerd. Een verlengstuk van 2,25 inch voor degenen die wat minder spanning en langere worpen willen, evenals een verlengstuk van 0,5 inch voor degenen die dat korte en strakke gevoel willen. Deze stukken kunnen binnen enkele seconden eenvoudig op onze hendel worden geschroefd, zodat u snel en gemakkelijk kunt wisselen.

Onze pookknop is gemaakt van zwart Delrin. Delrin is een extreem duurzame thermoplast die bestand is tegen zowel straat- als circuitgebruik en is van nature verzwaard voor een solide schakelgevoel in vergelijking met de standaard lichtgewicht schakelknoppen. Onze pookknop weegt 126 g/4,4 oz in vergelijking met de standaard 30 g/1 oz. Het geleidt ook GEEN warmte zoals aluminium, dus ze zijn altijd comfortabel, zelfs op een warme zomerdag of piekwinter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

G-KNOB-930

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Schakelpookknop 4 versnellingen.



Versnellingspookknop 4 versnellingen.

Past bij:
Porsche 930 TURBO 1975-86

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93042406901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingspookknop 5 versnellingen.



Past bij:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

911680GG911

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingspookhoes.



Past bij:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 14.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142418101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingspook kofferbak.



Past bij:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 14.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142418101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingspook houder.



Past bij:
Porsche 911 1965-86 (niet voor G50 versnellingsbakauto's)
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 914-4/6 BJ 1970-1976

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99953200300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Mahonie en esdoornhouten versnellingspookknop.
Horizontale of verticale korrel



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989

Het vakmanschap van handgemaakte buitengewone houtbewerking:

Mahonie en Canadees esdoornhout met als resultaat een complex maar harmonieus spel van contrast tussen kleur en materiaal.

Het kroonjuweel van deze pookknop is de zilveren bovenkant met patroon, met Porsche 911 erin gestempeld.

De basisverbinding is gemaakt van roestvrij staal.

Het korte en bolvormige lichaam van de versnellingspook past perfect in een open handpalm, voor een volledige en zachte bediening van de versnellingspook.

Pookknop past op alle 911's tot 1989.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91442401800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Momo SK50 Heritage Pookknop, Hout.



De SK50 Heritage, afgeleid van onze motorsportervaring, illustreert de ultieme race-essentie van MOMO-stijl gecombineerd met een vintage look.

Met een mahoniehouten body, met het Heritage MOMO gestapelde logo op de bovenzijde, geeft de SK50 een echt racegevoel.

100% handgemaakt in Italië, de SK50 Heritage is de ideale metgezel voor je Heritage MOMO-stuur.

• Materiaal - Mahoniehout
• Halsband - Zwart
• Hoogte - 75 mm

Beschikbaar vanaf januari 2023
Pre-orders worden nu opgenomen

Momo TARGA Heritage Pookknop, Hout.



Het vakmanschap van de MOMO-ambachtslieden bereikt zijn hoogtepunt dankzij de buitengewone houtbewerking: mahoniehout en beukenhout worden vakkundig geschuurd en gelaagd langs het hele lichaam van Targa met als resultaat een complex maar harmonieus spel van contrasten tussen kleuren en materialen.

Kroonjuweel van deze pookknop is de vintage tabaksleren bovenkant, met het gestempelde MOMO Heritage-logo.

Het korte en bolvormige lichaam van Targa past perfect in een open palmgreep, voor een volledige en zachte controle over de versnellingspook.

Momo TROFEO Heritage Pookknop, Hout.



Het vakmanschap van de MOMO-ambachtslieden bereikt zijn hoogtepunt dankzij de buitengewone houtbewerking: mahoniehout en beukenhout worden vakkundig geschuurd en gelaagd langs het hele lichaam van Trofeo met als resultaat een complex maar harmonieus spel van contrasten tussen kleuren en materialen.

Kroonjuweel van deze pookknop is de vintage tabaksleren bovenkant, met het gestempelde MOMO Heritage-logo.

Trofeo is meer geschikt voor een grip met drie vingers voor sneller schakelen, met meer smaak voor racen.

De MOMO Ultra Black Edition pookknop is gemaakt van een volledig machinaal bewerkte aluminium behuizing met een hoogwaardige microvezelafwerking.



De MOMO Ultra Black Edition is geproduceerd met een lasergeëtst stickerbomeffect van het MOMO-logo rond de kraag en een MOMO-pijllogo aan de bovenkant.

100% handgemaakt in Italië.

Materiaal: aluminium
Kleur: zwart
Kraag: Zwart
Gewicht: 220g

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

POULTRABKED

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Paradigma shifter - Stealth-editie.



EEN WOLF in schaapskleren, onze nieuwe Paradigm Shifter- STEALTH EDITION, is alles wat onze CARBON FIBER (CF) SHIFTER is, en minder. Zonder de koolstofvezel en titanium van onze CF SHIFTER kunnen we alle kenmerken en functionaliteit van onze CF SHIFTER bieden, maar voor bijna de helft van de kosten. Met onze nieuwe STEALTH EDITION kun je de fabrieksschakellaars en de knop in OEM-stijl gebruiken (beide inbegrepen), waarbij je de ultieme STEALTH-look combineert met de ultieme precisie.

STOMSKI RACING'S langverwachte PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is een uitgebreid nieuw ontwerp, nieuwe look en functie voor de Porsche-coureur die een nauwkeurigere schakelervaring wenst. Met uitgebreide functies zoals variabele uitslag (20 of 30% reductie), reverse lock-out, volledig neutraal geveerde poorten en CNC-gefreesde componenten, kunnen 911-rijders nu voorspelbaar en vol vertrouwen hun Porsches schakelen. Onze PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is niet alleen een kit om je fabrieksschakelaar te herbouwen, of een bolt-on/add-on, het is een complete eenheid, ontworpen en vervaardigd voor zowel de straat- als raceomgeving.

Onze PARADIGM SHIFTER wordt compleet geleverd met basis, behuizing, interne componenten, hoes en pookknop (specificeer 911/901 of 915).

De STEALTH EDITION bevat ook een standaard schakelstang en een adapter voor volledige 2" verlenging.

Voor alle 911's tot 1986 en 914's (1970-72) met Tail-shift transmissies.

Voor alle 911's tot 1986 en 914's (1970-72) met Tail-shift transmissies.

STOMSKI RACING'S langverwachte PARADIGM SHIFTER is een veelomvattend nieuw ontwerp, uiterlijk en functie voor de Porsche-coureur die een nauwkeurigere schakelervaring wenst.

Met uitgebreide functies zoals variabele uitslag (20 of 30% reductie), reverse lock-out, volledig neutraal geveerde poorten en CNC-gefreesde componenten, kunnen 911-rijders nu voorspelbaar en vol vertrouwen hun Porsches schakelen.

De PARADIGM SHIFTER combineert componenten van de hoogste kwaliteit, waaronder titanium, koolstofvezel en alcantara voor extreme duurzaamheid, klassieke looks, superieure ergonomie en ultieme precisie schakelen.

De PARADIGM SHIFTER is niet zomaar een kit om je fabrieksversteller om te bouwen, of een bolt-on/add-on, het is een complete unit, ontworpen en vervaardigd voor zowel de straat- als raceomgeving.

De PARADIGM SHIFTER wordt compleet geleverd met basis, behuizing en interne componenten, schakelstang, schakelknop, Alcantara hoes, onze SR010 Precision Shift-koppeling, onze koppelingsklem en nieuwe bussen, allemaal in een geharde transportkoffer.

Rennline 917 Style pookknop - verwisselbare lagen.



Deze Rennline-pookknoppen geven een modern tintje aan die iconische gelaagde pookknop die in de beruchte 917-raceauto's uit de jaren '70 zat. Net als de 917-knoppen zijn deze gelaagd in verschillende kleuren, maar in tegenstelling tot de 917-knop kun je zowel je materiaal als je kleur voor elke laag kiezen.

Elk stuk van deze Rennline-pookknop is CNC-gefreesd, waardoor elke laag met precisie in elkaar kan schuiven. De bovenkap is in de bodem geschroefd, waardoor alle middelste lagen op hun plaats worden geklemd. Zoals alle Rennline-pookknoppen, is de basis CNC-gefreesd om in specifieke toepassingen te passen, waardoor u zich geen zorgen meer hoeft te maken over het missen van een versnelling door een losse of losgemaakte pookknop. Het is niet nodig om uw fabrieksschakelhendel te knippen, boren of wijzigen om te installeren. Al onze schakelknoppen hebben de ergonomisch correcte diameter van 1,875 inch en zijn licht verzwaard om het schakelgevoel te verbeteren.

Past op 911/912/930 1965-1986 87-89 met handgeschakelde versnellingsbak. * Meet bij auto's 87-89 de schakelas om zeker te zijn dat deze past, aangezien er in die modeljaren verschillende schakelassen beschikbaar waren. Het gat in onze knop meet .595"

Rennline aluminium pookknop.

Voor Porsche 911/912/930 1965-1986 87-89 met handgeschakelde versnellingsbak. * bij 87-89 auto's , gelieve de schakelas te meten om er zeker van te zijn dat deze past, aangezien er in die modeljaren verschillende schakelassen beschikbaar waren. Het gat in onze knop meet .595"

In tegenstelling tot de meeste pookknoppen op de markt, zijn Rennline's verre van "universeel". Universeel betekent meestal dat het bijna past bij sommige toepassingen en niet bij de rest. Alle Rennline-pookknoppen zijn CNC-gefreesd om in specifieke toepassingen te passen, waardoor u zich geen zorgen meer hoeft te maken over het missen van een versnelling door een losse of losgeraakte pookknop. Het is niet nodig om uw fabrieksschakelhendel te knippen, boren of wijzigen om te installeren. Al onze pookknoppen hebben de ergonomisch correcte diameter van 1,875 inch en hebben rubberen sierringen aan de basis.

Verkrijgbaar in zilveren en zwarte afwerkingen, voor auto's met of zonder geïntegreerde schakellaarzen.

Opmerking: Foto's tonen mogelijk niet het werkelijke product.

RennShift performance schakelstangsteunbeugel Schakelstangkom - Precisiegefreesd aluminium

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1986
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1988
Porsche 914 (met staart-shift)

Porsche 914/6 - 1970 tot 1972

Vervangende/verbeterde cup voor de voorkant van de schakelstang onder de shifter

• Gebruiken met fabrieks-/vervangende plastic balkombus
• Vervangt fabrieksonderdeel 930-424-241-00 - ook wel "schakelstangkop" genoemd
• Gefreesd aluminium en zwart geanodiseerd
• Ontwerp past bus iets strakker dan het fabrieksonderdeel voor nauwkeuriger schakelen.
• Niet voor 914 side shift achtercup (die lijkt op elkaar maar is langer)

Niet voor RennShift 930 shifter (speciale cup wordt meegeleverd met shifter)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

RODCUP

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RennShift performance schakelstangsteunbeugel Porsche 901/915/930 en 914 staartschakeltransmissies

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1986
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1988
Porsche 914 (met staart-shift)

Porsche 914/6 - 1970 tot 1972

Vervangende/verbeterde beugel die de schakelstangbus onder de shifter houdt

• Vervangt fabrieksonderdeel 930-424-031-01 en 914-424-224-00
• Inclusief nieuwe stangbus gemonteerd
• Gefreesd aluminium en zwart geanodiseerd
• Ontwerp grijpt bussen strakker dan het fabrieksonderdeel voor een betere pasvorm op de schakelstang, maar een grote afschuining in het busgat zorgt voor een gemakkelijkere vervanging van de bus.

Maakt gebruik van fabrieksbus 914-424-224-00 (inbegrepen)
Upgrade voor '65-'69 911 (vervangt vroege "smalle" schakelbus)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema
Schema ref. nr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

RODBRKT

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RennShift vervangende bovenste stick, aluminium.

Dit product moet worden uitgerust met RennShift Performance-verstellers.

• Past op 911 tot '86 met 901/911/915 transmissies.
• Past op 914 '70-'72 met tail-shift transmissie inclusief 914/6.
• Porsche 930 transmissies met 4 versnellingen gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

RennShift vervangende bovenste stick, zwart.

Dit product moet worden uitgerust met RennShift Performance-verstellers.

• Past op 911 tot '86 met 901/911/915 transmissies.
• Past op 914 '70-'72 met tail-shift transmissie inclusief 914/6.
• Porsche 930 4-versnellingsbak gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

Short throw shifter voor Porsche 930 1975-88 met 930 4 versnellingen



Past op 911 met de 930 versnellingsbak met 4 versnellingen

Komt met:
-Numerieke raceshifter
-Numerieke Racing Onderhoudsvrije schakelkoppeling
-Porsche vervangende schakelstangbus
-Porsche vervangende schakelhendel kogelaansluiting (onderdeelnr.: 91142413900)
Alles wat nodig is om alle slop uit je schakelen volledig te verwijderen. Alle bewegingen op de shifter worden rechtstreeks overgebracht naar de transmissie.
Functies:

OEM-montage: een directe vervanging en montage van de originele shifter. Niets vereist, behalve een paar veelgebruikte hulpmiddelen.
Zelfcentrerend: dubbele zelfcentrerende veren (geel gemonteerd op de foto, maar zal zwart zijn in het eindproduct). De shifter wordt automatisch gecentreerd in het 3-4 vlak (915 transmissies) of 2-3 vlak (901 transmissies) of 1-2 vlak (930 transmissies). Geen spaghetti-achtig schakelen meer of de shifter die rond stuitert. Meerdere veermaten bieden een verscheidenheid aan zijwaartse spanningsopties op basis van uw voorkeur.
Worpreductie: Worpreductie tot 40%. Het gebruik van een langere pookknop kan de slag vergroten, zodat deze slechts met 30% wordt verminderd als 40% te veel is voor de voorkeur. Niet meer roeien.
Verstelbare achteruitvergrendeling: wordt uw achteruitversnelling geskimd, zelfs met de standaard omgekeerde vergrendeling? Onze achteruitrijvergrendeling is verstelbaar, zodat deze perfect op elke auto is afgestemd.
Alle roestvrijstalen hardware: alle hardware is van roestvrij staal en al het aluminium is geanodiseerd. Roest zal geen probleem zijn met onze shifters. Ook zijn de omgekeerde vergrendeling en de onderkant van de shifter van gehard staal voor slijtvastheid.
Kogellagers op elke bewegende as: We verwijderen alle bussen en clips die de standaard shifter op zijn plaats houden en het blanke metaal-op-metaal contact voor het draaipunt met kogellagers. Op deze manier zijn we in staat om alle speling uit de shifter te verwijderen en nauwkeurige schakelingen te bieden.

Schakelstangkoppeling:
-De ENIGE aftermarket-schakelkoppeling die onderhoudsvrij is en geen U-gewricht is. Koop en installeer een keer, het is niet leuk om deze voorraadkoppeling telkens opnieuw aan te passen als je de bussen verwisselt.
-Geen slijtage of speling veroorzaakt door slijtage omdat we geen plastic bussen gebruiken. Elke kleine speling in deze koppeling wordt direct vertaald naar de shifter, dus weg met de voorraad.
-Vervangt direct OEM-schakelkoppeling.

Koppelen met onze pookknop/verlenger wordt aanbevolen.

Disclaimer: de 2 mm veeroptie wordt geleverd met gele bussen in plaats van zwarte

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

NM80-930-

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers