Motoraanpassingen en -upgrades

8 mm Porsche 911 Titanium houders voor 993 1995-1998 voor 8 mm kleppen.

Houd er rekening mee dat
Moet worden gebruikt in combinatie met Aasco HP109-klepveren en HPSS-veerzittingen.

Op maat gemaakt voor GT3-type inlaten:
Speciaal ontworpen voor GT3-inlaatspruitstukken (met ingebouwde offsets), perfect geschikt voor de smallere 964/993-motoren.

Productoverzicht:
Onze Porsche 964/993 tot GT3 Billet Intake Runners zijn gemaakt van vliegtuigaluminium van topkwaliteit en bieden optimale prestaties.
Verkrijgbaar in kopdiameters van 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm of 45,8 mm met standaard injectorafmetingen.

Veelzijdige compatibiliteit en configuraties:
Compatibel met standaardrails of ontworpen voor gebruik met het IslandWorks/Nuke-systeem, met een direct gemonteerde brandstofregelaar.

Superieur vakmanschap en afwerking:
Elke loper heeft een natuurlijk machinaal bewerkte afwerking en is voorzien van een basispakkingisolator, die optimale prestaties garandeert.

Belangrijke notitie:
Om een effectieve warmte-isolatie te garanderen, heeft dit product een vlakke cilinderkopafdichting nodig, die betere prestaties levert in vergelijking met het gebruikelijke afdichtingstype.
Geleverd met versterkte, hoge thermische plastic pakkingen voor thermische isolatie

Productdetails:
Vervang uw verouderde plastic inlaatgeleiders op de Porsche 964/993 door zorgvuldig 3D gefreesde billetversies van vliegtuigaluminium, die duurzaamheid en esthetische verbeteringen bieden.

Verbeterde specificaties:
Verkrijgbaar met kopdiameters van 41,5 mm of 42,5 mm, gecombineerd met standaard injectorafmetingen.

Flexibele compatibiliteit en configuraties:
Compatibel met standaardrails

Belangrijke notitie:
Om een effectieve warmte-isolatie te garanderen, heeft dit product een vlakke cilinderkopafdichting nodig, die betere prestaties levert in vergelijking met het gebruikelijke afdichtingstype.
Geleverd met versterkte, hoge thermische plastic pakkingen voor thermische isolatie

Vakmanschap en afwerking:
Deze lopers hebben een natuurlijke, machinaal bewerkte afwerking en zijn uitgerust met een basispakkingisolator

Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Past ook
Porsche 911 - 1974 tot 1989 uitgerust met Adapt Motorsport-adapterset voor inlaatspruitstuk

Verkrijgbaar in geanodiseerd donker zilver of geanodiseerd zwart

Onze billet en geanodiseerde brandstofrailset wordt rechtstreeks op de standaard 964/993 inlaatadapters geschroefd, evenals onze eigen adapterkits met 2 bouten voor eerdere 2,7 ltr, 3,0 ltr en 3,2 ltr motoren.
Door O-ringfittingen op de brandstofrail en AN 6 JIC-fittingen te gebruiken, is een zeer flexibele keuze van brandstofslangopstellingen mogelijk.

Repliceer het fabrieks 964-systeem, of het 993-systeem, of vereenvoudig en gebruik een dead head-systeem.

Rails worden geleverd met een combinatie van fittingen of pluggen.

Deze set maakt het heel eenvoudig om brandstofdrukdetectie aan de rails toe te voegen voor diegenen die willen afstemmen, loggen of beschermingsstrategieën willen gebruiken in uw aftermarket ECU-configuratie.

Bekijk onze bijpassende brandstofdrukregelaar om uw brandstofsysteem vandaag nog compleet te maken

Kit bevat:

• Brandstofrails x 2
• ORB naar JIC-fittingen x 4
• ORB-stekkers x 2
• Schroeven om te bevestigen aan de inlaatadapters van de fabriek

Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

911 gebruikt type met 2 bouten
964/993 maakt gebruik van het type met 3 bouten

Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set

Productoverzicht:

Injecteer kracht en precisie in uw klassieke luchtgekoelde motor, nu ook voor auto's met turbo of supercharger.

Te gebruiken bij het ombouwen van een G-model 911 of een 964/993 motor naar een turbo/supercharged motor met een op 964 inductie gebaseerde Drive by Wire opstelling

Conversiekit naar een op Porsche 964 gebaseerd inlaatsysteem om een DBW (Drive by Wire) inlaatgebaseerd 74 mm origineel Bosch gasklephuis (soms 76 mm genoemd) te worden, speciaal uitgevoerd in CNC-gefreesd billet aluminium.

Deze wordt verkocht met de bedoeling om een Porsche 964/993-motor om te bouwen of om een 964-inlaat aan te passen en om te bouwen naar een auto van het G-model met turbolading (dat klinkt leuk!).

Kit bevat:

• Gasklephuisgeleider voor 74 mm gasklephuis in aluminium
• Vacuümpoort op gasklephuisloper
• Origineel Bosch elektronisch gasklephuis
• Originele Bosch MAP-T-sensor
• Verbindingsbuis uit aluminium ter vervanging van de resonantiebuis

Inlaatgeleiders voor de Porsche 911 G-model (2-bolt) of 964/993 (3-bolt) motor zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop.

De volgende onderdelen moeten worden hergebruikt uit uw originele 964-inlaat:
Rubberen laarzen en klemmen
De plenums (inlaatspruitstukken)

Houd er rekening mee dat:
Aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set, en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.

Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Productoverzicht:

Inlaatombouwset bestaat uit de gasklephuisloper en de resonantiebuis. Dit heeft u nodig om een Porsche 996 GT3 MK1 of MK2 plenum om te bouwen naar een Porsche 964 motor. Deze kit is solide en gemaakt van aangepast PA12-materiaal waardoor de originele Porsche-onderdelen in vergelijking oud en dun aanvoelen.

Componenten omvatten:

• Gasklephuisgeleider gemaakt van gemodificeerd PA12-materiaal en een industrieel 3D-gietproces
• Afdichting en originele Porsche 997 GT3 Bosch 82 mm elektronisch gasklephuis
• Vacuümbuis met originele resonantieklep-internals. Merk op dat de interne onderdelen afkomstig zijn van gerenoveerde originele 996-onderdelen.
• Vacuümmagneet en reservoir met bevestigingen volgens afbeeldingen
• Rubberen laarzen en klemmen
• Vacuümaansluitingen, terugslagklep en extra slang
• Originele Bosch MAP-T-sensor voor 1 bar

Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Productoverzicht:
Transformeer de prestaties van uw Porsche 964 met deze slanke en high-tech inlaatkit ontworpen voor Porsche 964/993. Deze innovatie markeert een overgang van de typische op een gaskabel gebaseerde gasklep naar een elektronisch 'drive by wire'-gasklephuis. Deze geavanceerde wijziging stroomlijnt het inlaatsysteem door onnodige componenten te elimineren, wat resulteert in een schoner uiterlijk van de motorruimte.

Deze aanpassing biedt een beter bestuurbare opstelling voor sterk afgestelde motoren, terwijl de precisie van een drive by wire (DBW)-gasklep wordt geïntegreerd.

Deze verbeterde rijeigenschappen zijn een belangrijk kenmerk van een afgestelde luchtgekoelde motor en zorgen voor een soepele stationairregeling bij zowel koude als warme motor. Het zorgt er simpelweg voor dat de motor moderner aanvoelt in vergelijking met de oude ITB-opstellingen (individuele gasklephuizen), zonder koppel in het middenbereik en problemen met het stationair draaien.

Nauwkeurig ontworpen componenten:

• 82 mm gasklephuis met versterkt industrieel PA12-spruitstuk
• CNC-gefreesde inlaatspruitstukstapels gemaakt van billet aluminium
• Inclusief rubberen laarzen en klemmen voor eenvoudige installatie
• Islandworks resonantiebuis met klep en solenoïde, vervaardigd uit hetzelfde PA12-materiaal
• Geïntegreerde druk- en temperatuursensoren
• Essentiële vacuümleidingen voor optimale prestaties

Kit bevat
Volledige intake met alle onderdelen die op de afbeelding te zien zijn, vervaardigd uit gemodificeerd PA12 met behulp van een industrieel proces. Dit inlaatplenum is geoptimaliseerd voor een Porsche 964 of Porsche 993 en bevat alle vacuümpoorten voor zowel het remvacuüm als het manoeuvreren van de resonantieklep.

Hardwareset motorbehuizing, titanium.

Luchtgekoelde Porsche 911 complete motorbehuizing hardwarekit in zeer sterke, zeer zuivere titaniumlegering.

Inclusief noppen:
Voor 911
Ti-legering noppen x 57
12-punts borgmoeren van Ti-legering x 57

Voor 964/993
Ti-legering noppen x 62
12-punts borgmoeren van Ti-legering x 62

Porsche Motorsports gebruikte bevestigingsmiddelen voor de motorbehuizing van titaniumlegering op veel van hun beroemde raceauto's, waaronder de 904, 908, 935, 962 en sommige moderne LMP2.

#zilver meer#

Past bij:
Porsche 911 3.0ltr / 3.3ltr
Porsche 964
Porsche 993

Motorkast door boutenset, titanium.

Inhoud pakket
Ti-legering noppen x 11
Ti-legering ringen x 22
Ti-legering 12-punts moeren x 11

Porsche Motorsports gebruikte bevestigingsmiddelen voor de motorbehuizing van titaniumlegering op veel van hun beroemde raceauto's, waaronder de 904, 908, 935, 962 en sommige moderne LMP2.

#zilver meer#

Past bij:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993

Luchtgekoelde Porsche 911-motorbehuizing door middel van bouten in zeer sterke, zeer zuivere titaniumlegering. Inclusief tapeinden, ringen en moeren.

Past bij:
Porsche964/993/996/997

De Rennline afstembare motorsteun voor de 964, 993, 996 en 997 biedt de ultieme verstelmogelijkheden voor uw auto. Het vervangen van uw conforme fabriekssteunen zal de beweging van de motor verminderen, wat resulteert in een betere acceleratie, handling en een aanzienlijk verbeterd schakelgevoel. Dit is de ultieme oplossing voor vrijwel elke auto en stelt u in staat onze steunen af te stemmen op uw manier van rijden. Onze steunen zijn CNC-gefreesd uit billet aluminium en bevatten drie paar inzetstukken in verschillende dichtheden. Stem uw steunen af met behulp van de zachtere inzetstukken om het motorslop te verminderen en gemiste schakelingen in uw straatauto te voorkomen, of gebruik de stijfste inzetstukken om het meeste uit een meer gefocuste circuitauto te halen. U kunt zelfs mixen en matchen, waardoor u 9 mogelijke combinaties krijgt waarmee u onze houder volgens uw specificaties kunt instellen. Hier bij Rennline weten we dat u wilt dat uw Porsche onberispelijk is, en daarom zijn we gedreven om uitmuntendheid te verbeteren.

Onze onlangs uitgebrachte brandstofdrukregelaarbeugels worden gemonteerd op de Adapt Motorsport-brandstofdrukregelaars op de motorontluchtingsdekselbouten bovenop de klassieke luchtgekoelde motoren.
Hetzelfde als Porsche doet voor de 964.

Vervaardigd uit CNC-gefreesd aluminium en geanodiseerd in een donkere zilveren kleur, geven ze echt een mooie uitstraling aan elke klassieke Porsche-motorruimte.

Houd er rekening mee dat
Alleen de beugels en bevestigingen van de regelaar zijn inbegrepen in de set, de regelaar wordt alleen ter referentie getoond en is niet inbegrepen.

We hebben verschillende regelaars die besteld kunnen worden.

Past op Porsche 993 turbo Heeft u last van roken bij het opstarten nadat uw turbo langere tijd heeft stilgestaan? De kans is groot dat u last heeft van wat gewoonlijk olieterugstroming wordt genoemd.

Het probleem komt voort uit het gebruik van olie met een lage viscositeit en het verbeterde afschakelmechanisme van het oliefilter werkt niet zoals het hoort. U krijgt dus een langzame stroom motorolie die leidt tot overlopen van de olieopvangtanks op de turboladers (drukzijde).

Als uw lekkage om deze reden is, bevat onze FVD-olieterugstroomset aan de drukzijde terugslagkleppen die voorkomen dat de olie in de opvangtanks overstroomt en uiteindelijk stopt met roken bij het opstarten.

Kit bevat: olieleidingen, terugslagkleppen, adapters, ringen en hardware

Past op Porsche 993 turbo Heeft u last van roken bij het opstarten nadat uw turbo langere tijd heeft stilgestaan? De kans is groot dat u last heeft van wat gewoonlijk olieterugstroming wordt genoemd.

Het probleem komt voort uit het gebruik van olie met een lage viscositeit en het verbeterde afschakelmechanisme van het oliefilter werkt niet zoals het hoort. U krijgt dus een langzame stroom motorolie die leidt tot overlopen van de olieopvangtanks op de turboladers (drukzijde).

Als uw lekkage om deze reden is, bevat onze FVD-olieterugstroomset aan de drukzijde terugslagkleppen die voorkomen dat de olie in de opvangtanks overstroomt en uiteindelijk stopt met roken bij het opstarten.

Kit bevat: olieleidingen, terugslagkleppen, adapters, ringen en hardware

Onze klepveren zijn ontworpen en vervaardigd om specifiek te passen in de envelop van een Porsche-toepassing en niet in een veer van een ander gebruik.

Het werkt met een hogere natuurlijke frequentie dan de originele veer voor racen en minimaliseert op zijn minst schade door te hoge toerentallen tijdens circuitdagsituaties.

Houd er rekening mee dat
993 - moet 8 mm Ti-houders en Aasco-stoelen gebruiken

Onze klepveren zijn ontworpen en vervaardigd om specifiek te passen in de envelop van een Porsche-toepassing en niet in een veer van een ander gebruik.

Het werkt met een hogere natuurlijke frequentie dan de originele veer voor racen en minimaliseert op zijn minst schade door te hoge toerentallen tijdens circuitdagsituaties.

Houd er rekening mee dat
993 - moet 8 mm Ti-houders en Aasco-stoelen gebruiken