Motoraanpassingen en -upgrades

Extra achterste hoofdnr. 8 lagerafdichting en behuizing.



Past bij:
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009



Ons team van technici heeft een achterste hoofdafdichting ontwikkeld die de beruchte achterste hoofdolielekkage op de m96- en m97-motoren corrigeert. Het is ontwikkeld om het verdraaien van de laatste as van de krukas op te lossen, waardoor motortrillingen worden verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd. Voorkom motorstoringen door de achterste hoofdafdichting van uw fabriek te vervangen door onze verbeterde achterste hoofdlagerafdichting en behuizing.

Functies:
• voorkomt kromtrekken van de krukas
• vermindert motortrillingen
• voorkomt het falen van zuigerstang #6
• verlengt de levensduur van de motor

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

996986REAREPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium inlaatplenum 74 mm



Past bij:
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.2L 2005-06*
*Vereist een upgrade van het gasklephuis van 68 mm naar 74 mm (onderdeelnr. 99760511501)

Download de gedetailleerde installatie-instructies .

Het perfect uitgebalanceerde platform met middenmotor van de 987, gecombineerd met een cabriolet met open dak, zorgen voor een werkelijk bevrijdende Porsche-duikervaring. De 987's werden vanuit de fabriek iets minder krachtig geleverd om te voorkomen dat het op de Carrera's parade zou regenen. Het IPD Boxster-inlaatplenum levert betere prestaties, waardoor de Boxster in de ring komt met de beroemde Carrera.
Het IPD Plenum presteert beter dan elk ander inlaatsysteem op de markt. Laat u niet misleiden door andere concurrenten die beweren Plenums aan te bieden. Alle fabrieks-luchtverdelers van Porsche zijn van de "T"-variant en hebben daarom last van een minder dan ideale luchtstroom en een lagere inlaatluchtsnelheid.

De Boxster IPD Intake Plenums zijn verkrijgbaar in 3 versies, elk specifiek ontworpen om te voldoen aan de prestatie-eisen van verschillende Boxster-liefhebbers. Van mild tot wild, het hangt allemaal af van hoe snel je de wind in je haar wilt hebben.

Het genie en de kracht achter de IPD-plenums komt voort uit het gepatenteerde "Y"-stijlontwerp en geoptimaliseerde afleidingsgebieden om echt en indrukwekkend vermogen te leveren dat uw Boxster-prestaties zal transformeren en uw Porsche-rijervaring zal verbeteren.

Porsche introduceerde de 987 S Boxster met de 3,2 liter motor uit de 986 Boxster S. Deze Plenum-versie zorgt voor indrukwekkende vermogenswinst over de hele vermogensband, vooral in het middengebied waar we het meeste plezier aan beleven.

Het 74 mm Boxster S IPD Plenum en het verbeterde 74 mm (van 68 mm) gasklephuispakket worden aanbevolen voor Boxster S-liefhebbers die op zoek zijn naar aanzienlijke prestatieverbeteringen. Prestatieverbeteringen zijn voelbaar over de hele vermogensband, waardoor de rijervaring van de Boxster nog intenser wordt.

Het IPD Boxster S Plenum biedt de meest indrukwekkende vermogenswinst van alle beschikbare motorupgrades en zal uw Boxster-rijervaring werkelijk transformeren. Het 74 mm IPD Plenum is de beste Boxster S-modificatie op de markt en zal andere mods zoals uitlaat, software en meer aanvullen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

87174-3.2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium inlaatplenum 74 mm
Sommige vroege modellen tot 2006 hebben een gasklephuis van 68 mm, dus mogelijk moet u een gasklephuis van 74 mm kopen, onderdeelcode 99760511501



Past bij:
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Cayman 2.7L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L

Download de gedetailleerde installatie-instructies .

De perfect uitgebalanceerde Cayman/Boxster met middenmotor is de grootste canyoncarvingbaan van Duitsland. Helaas werd de Cayman/Boxster vanuit de fabriek iets ondervermogen geleverd om de gegooide Carrera's niet in gevaar te brengen. Het Cayman/Boxster IPD-inlaatplenum levert betere prestaties, waardoor de Cayman/Boxster in de ring komt te staan met de Carrera.

Het IPD Plenum presteert beter dan elk ander inlaatsysteem op de markt. Laat u niet misleiden door andere concurrenten die beweren Plenums aan te bieden. Alle fabrieksluchtverdelers van Porsche zijn van de "T"-variant en hebben daarom te lijden onder een minder dan ideale luchtstroom en inlaatluchtsnelheid.

Het genie en de kracht achter de IPD-plenums komt voort uit het gepatenteerde "Y"-stijlontwerp en geoptimaliseerde afleidingsgebieden om echt en indrukwekkend vermogen te leveren dat de prestaties van uw Cayman/Boxster zal transformeren en uw Porsche-rijervaring zal verbeteren.

De Cayman/Boxster IPD-inlaatplenums zijn verkrijgbaar in 3 versies, elk specifiek ontworpen om te voldoen aan de prestatie-eisen van verschillende Cayman/Boxster-liefhebbers. IPD biedt de ultieme Cayman/Boxster-prestatie-upgrades, van mild tot wild.

Het 74 mm Cayman/Boxster S Plenum maakt gebruik van het fabrieksmatige 74 mm gasklephuis. Deze versie biedt indrukwekkende vermogenswinst over de gehele vermogensband, vooral in het middenbereik, waar dit het meest belangrijk is en waar het meest van wordt genoten.

De 74 mm Cayman/Boxster S Plenum-toepassing wordt aanbevolen voor Cayman/Boxster S-enthousiastelingen die op zoek zijn naar aanzienlijke prestatieverbeteringen zonder de prestatiegrenzen te verleggen. Het maximale aantal pk's is 14 en het maximale koppel is 12, wat allemaal rond de 5600 tpm komt. Vermogenswinsten worden over de gehele vermogensband gerealiseerd zonder enig vermogensverlies.

Het IPD Cayman/Boxster S Plenum biedt de meest indrukwekkende vermogenswinst van alle beschikbare motorupgrades en zal uw Cayman/Boxster-rijervaring werkelijk transformeren. Het 74 mm IPD Plenum is de beste Cayman/Boxster-modificatie op de markt en zal andere modificaties zoals uitlaat, software en meer aanvullen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

87174

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Past bij:
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L

987 Competition Cayman 3.4L Plenum: pk winst 20+ / koppel winst 18 Vereist een fabrieksupgrade 74 mm gasklephuis met 997 GT3 82 mm gasklephuis

Aanbevolen voor installatie op gemodificeerde Caymans met Hi-Flow Cat-achteruitlaat

Download de gedetailleerde installatie-instructies .

De perfect uitgebalanceerde Cayman/Boxster met middenmotor is de grootste canyoncarvingbaan van Duitsland. Helaas werd de Cayman/Boxster vanuit de fabriek iets ondervermogen geleverd om de gegooide Carrera's niet in gevaar te brengen. Het Cayman IPD-inlaatplenum levert betere prestaties, waardoor de Cayman/Boxster in de ring komt met de Carrera.

Het IPD Plenum presteert beter dan elk ander inlaatsysteem op de markt. Laat u niet misleiden door andere concurrenten die beweren Plenums aan te bieden. Alle fabrieksluchtverdelers van Porsche zijn van de "T"-variant en hebben daarom te lijden onder een minder dan ideale luchtstroom en inlaatluchtsnelheid.

Het genie en de kracht achter de IPD-plenums komt voort uit het gepatenteerde "Y"-stijlontwerp en geoptimaliseerde afleidingsgebieden om echt en indrukwekkend vermogen te leveren dat de prestaties van uw Cayman/Boxster zal transformeren en uw Porsche-rijervaring zal verbeteren.

De Cayman/Boxster IPD-inlaatplenums zijn verkrijgbaar in 3 versies, elk specifiek ontworpen om te voldoen aan de prestatie-eisen van verschillende Cayman/Boxster-liefhebbers. IPD biedt de ultieme Cayman/Boxster-prestatie-upgrades, van mild tot wild.

Het IPD Cayman/Boxster "Competition" Plenum is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van de meest veeleisende Cayman/Boxster S-liefhebbers. Het "Competition"-plenum is zelfs nog groter en maakt gebruik van het 997 GT3 82 mm-gasklephuis, waardoor het een nog grotere luchtstroom en aanzienlijke prestatieverbeteringen kan leveren.

De "Competition"-versie is ontworpen om te werken met zowel Caymans/Boxsters van botmateriaal, maar produceert nog meer pk's (20+) met Caymans/Boxsters die al zijn uitgerust met een after market "cat back" high-flow performance-uitlaat en andere prestatiemods.

Brey Krause diepe opvangset.

Voor Boxster 986, 987 en 996, 997 niet-turbomodellen tot en met 2008

Opruiming en beluchting in het oliecarter zijn geïdentificeerd als een probleem in 996/997-, Boxster- en Cayman-modellen die hoge G-krachten ervaren op het circuit. De R-9095 oliecarterafstandhouder biedt een eenvoudige oplossing. Dit afstandsstuk vergroot de capaciteit van de opvangbak met een halve liter, wat zorgt voor meer reserve om verhongering tegen te gaan. De R-9095 is goedgekeurd door de Porsche Club of America voor gebruik in auto's uit de PCA-clubraceklasse Stock en Prepared. De R-9095-kit verwijdert alle fabrieksopties, inclusief de achterste beschermplaat. Toegevoegde oliecapaciteiten en een groter oliecarteroppervlak verhogen de oliekoeling en motorprestaties.

*Opmerking: Oliecarter en carterschot zijn OEM-onderdelen en hoeven niet te worden aangeschaft. Baffle spacer en pick-up tube spacer zijn inbegrepen in deze set.

Materiaal: 6061 T6 aluminiumlegering
Afwerking: helder geanodiseerd
Gewicht: n.v.t
Modellen: Boxster, Boxster S, 996/997 modellen (exclusief GT3 en modellen met turbocompressor) en Cayman tot en met 2008.
Installatie: Voor het beste resultaat moeten de interne baffle-doorgangen worden aangepast. Aanpassingsinstructies inbegrepen in de kit.
Diversen: Spacer voegt 0,5 US quarts toe aan het oliepanvolume en verbetert het interne schotsysteem. Verlengbouten, baffle spacer en pick-up tube spacer inbegrepen in de set.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

R-9095

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

2 Quart (1,89 liter) oliecarterkit met diep carter.
Modellen: Boxster-, Cayman-, 996- en 997-modellen (exclusief GT3- en turbomodellen).



Deze kit kan het beste worden gebruikt op voertuigen die alleen op het circuit rijden, omdat de bodemvrijheid een probleem wordt vanwege de verlenging.

Opruiming en beluchting in het oliecarter zijn geïdentificeerd als een probleem bij de 996-, 997- en Boxster-modellen die hoge G-krachten ervaren op het circuit. Motorsports 2 Quart Deep Sump Oil Pan Kit voor alle 986/996/987/997 Porsche's (exclusief GT3, GT2 Turbo en DFI modellen). Deze deep-sump-kit is een uitbreiding die is toegevoegd aan de originele oliecarter, waardoor de oliecapaciteit met 2 liter wordt vergroot, wat helpt bij problemen met oliegebrek die deze voertuigen vaak hebben.

Kit bevat:
- 2Quart Pan-uitbreiding
- Afstandhouder voor olieopname
- Verlengde zeskantbouten (x15)
- Aluminium afstandhouders voor baffle (x3)
- Roestvrije olieafscheider
Gelieve extra te bestellen
1 x 703141410 Reinzosil universeel afdichtmiddel
2x 99710701600 Olieslangen

Past bij:
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Kaaiman
Let op: Deze kit past niet op 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3

Voor installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

996107032XX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aandrijfriem voor Motorsport Under Drive Pully auto's MET Airco. Porsche 996/Boxster 986/997

Welke maat kronkelige riem moet worden gebruikt bij gebruik van een onderaangedreven poelie?

De standaard kronkelige riemlengte voor een 986 Porsche Boxster of Porsche 996 met airconditioning is 2115 mm Porsche onderdeel # 996 102 151 64. Als u de airconditioning verwijdert maar de standaard aandrijfpoelie behoudt, heeft u een nieuwe kronkelige riem nodig die 1930 mm lang is . Als u vervolgens besluit om een underdrive poelie toe te voegen met een diameter van 4,25 tot 5 inch, heeft u een riem nodig met een lengte van 1905 mm. Voor degenen onder u die een poelie onder de aandrijving met airconditioning willen toevoegen, is de juiste lengte 2101 mm.

Dus ter beoordeling:
Standaard poelie met airconditioning - 2115 mm
Onderaandrijfpoelie met airconditioning - 2100 mm

Past bij:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987 MKI
Porsche Cayman 987C MKI

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610215199

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteun met HD 95A shore rating bush



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Kaaiman 2006-08

Dit product vervangt:

98737502304, 98737502305, 98637502307

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609309871

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteun met HD polyurethaan bus



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Kaaiman 2006-08

Dit product vervangt:

98737502304, 98737502305, 98637502307

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609309872

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Harmonisch gedempte underdrive poelie . Dempt/vermindert interne harmonischen van de motor voor verbeterde motorprestaties, efficiëntie en levensduur.
vervanging voor OE 99710224101


Past op alle Porsche 986, 996, 987, 997 modellen BEHALVE 2.9L (meergats krukaspoeliepatroon), DFI-motoren, GT2, GT3 en Turbo.

Verhoog uw motorvermogen door het trekken van de hulpstukken van de motor, dwz de stuurbekrachtigingspomp, airconditioning, waterpomp en dynamo, te verminderen door ze te vertragen en het aantal pk's dat ze gebruiken te verminderen.

Underdrive-poelie is een van de goedkoopste rendementen voor het uitgegeven geld als het gaat om werkelijke prestaties en pk-winsten voor auto's voor circuit- en straatgebruik.

Installatiegereedschap (sleutel) inbegrepen, nieuwe OEM krukaspoeliebout wordt aanbevolen, maar is niet bij dit product inbegrepen.

Aandrijfriem voor Under Drive Pully auto's MET Airco Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1 toevoegen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609001608

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

HPDE 2 Quart Accusump universele kit.

Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 Kaaiman 2005-08
Porsche 997 2005-08

De Accusump is ontworpen om onder druk staande olie uit uw motor op te vangen en op te slaan, zodat deze later kan worden afgevoerd tijdens lage oliedrukpieken om te beschermen tegen motorschade tijdens veeleisende raceomstandigheden. Nadat de oliedruk is gestabiliseerd, beweegt de zuiger in de Accusump heen en weer, waardoor de Accusump onder druk komt te staan totdat deze gelijk is aan de oliedruk van de motor. De elektrische drukregelklep die we gebruiken is voor een ontlading/bijvulling van 35-40 PSI. Deze kleppen hebben het gemak van een elektrische klep voor op afstand gemonteerde eenheden op dagelijkse bestuurders, maar met de snelle bijvulsnelheid van een handmatige klep zoals vereist in racen. Door de EPC-klep kan de Accusump alleen olie afvoeren wanneer de oliedruk van de motor onder een vooraf bepaald niveau zakt en pas bijvullen wanneer de druk boven dat niveau stijgt.

De LN Engineering HPDE Accusump-kit is eenvoudig te installeren en vereist slechts één enkele olieleiding. Onze universele Accusump-set heeft alles wat u nodig hebt om een aangepaste Accusump-installatie uit te voeren in uw Boxster, Cayman of 911, zonder bedrading of elektrische stukken en bevat een tweekwart Marine Accusump-systeem inclusief LN Engineering's Spin-On Full-Flow Oil Filter Adapter, sandwichadapter met enkele ingang (voor eenvoudige installatie in één lijn - past tussen filter en LN spin-on filteradapter), het LN Engineering Billet wasbare hoogwaardige oliefilter, 45 psi elektronische klep, slang en fittingen. In combinatie met de installatie van een Accusump, raden we aan om een X51-oliekeerschot en 997-olieretourbuizen toe te voegen voor een betere oliecontrole en ervoor te zorgen dat spoelolie zo snel mogelijk wordt teruggevoerd naar het carter. Neem voor installatieondersteuning en voor het oplossen van technische problemen met uw Accusump rechtstreeks contact op met Canton.

GEEN GARANTIE, RETOURNERING OF RUIL OP ACCUSUMP KITS!

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

106-12.1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS Intermediate Shaft Bearing Upgrade Eternal Fix -58MM FLENS - OPEN MOTOREN (tijdens een motorrevisie)



Past bij:
Porsche 997 2005-08
Porsche Boxster 987
Porsche Kaaiman 987
(Niet voor M96-motoren)

Porsche Ims Intermediate Shaft Bearing Upgrade - Eternal Fix met oliedrukvoeding - 58 MM - Open motor Fixeer uw tussenas permanent met de Eternal Fix! In tegenstelling tot storingsgevoelige kogellagers, gebruikt Eps een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling.
Voorkom permanent catastrofale motorstoringen in de toekomst met de enige echte Eternal Fix voor het beruchte Porsche tussenaslager. In tegenstelling tot de andere storingsgevoelige kogellagerproducten die de originele IMS en andere upgrades op de markt gebruiken, gebruikt EPS een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling dat direct in de achterkant van de motor kan worden gedrukt zonder demontage. De cilindrische lagers hebben meer dan 12 keer het draagvermogen van andere kogellageroplossingen, waardoor het EPS IMS-lager de duidelijke keuze is. Ondersteund door een volledige garantie van 5 jaar en inclusief een aanpassingskit voor de olietoevoer. Bestel de jouwe vandaag nog!

WAT MAAKT ONZE OPLOSSING VERSCHILLEND?

Rollagers zijn niet bedoeld voor het dragen van grote axiale belastingen. Net als bij storingsgevoelige kogellagers, wanneer cilindrische rollagers worden gebruikt voor stuwkrachtregeling, raakt de rol in gevaar vanwege het beperkte contactoppervlak aan de zijkanten van de rollen. De resultaten van het gebruik van een cilindrisch lager voor stuwkrachtregeling zullen vergelijkbaar zijn met alle andere kogellageroplossingen.

In ons gepatenteerde systeem gebruiken we een cilindrisch lager van 15 mm met stuwkrachtregeling waarmee de axiale belasting kan worden gescheiden van de radiale belasting. Onze rollagers dragen NIET de asbelasting (stuwkrachtregeling) aan de zijkant, waardoor de rol vrij blijft om alleen de radiale belasting (hoofdbelasting) te dragen. De axiale belasting wordt uitsluitend gedragen op de gehele permitter van de buitenste loopring. Dit resulteert in een lager dat niet overbelast raakt en de hele levensduur van de motor meegaat.

EPS raadt aan dit product te gebruiken in combinatie met hoofdafdichting #8 en behuizing achteraan

IMS tussenaslager upgrade Eternal Fix -62MM FLENS - GESLOTEN MOTOREN (MOET ONZE BORING TOOL GEBRUIKEN OM TE INSTALLEREN)
het kottergereedschap kan bij ons worden gekocht of gehuurd
Code: 987997IMSTOEL

Past bij:
Porsche 997 2005-08
Porsche Boxster 987
Porsche Kaaiman 987
(Niet voor M96-motoren)

Porsche Ims Intermediate Shaft Bearing Upgrade - Eternal Fix with Oil Pressure Feed - 62 MM - Gesloten motor Fixeer uw tussenas permanent met de Eternal Fix! In tegenstelling tot storingsgevoelige kogellagers, gebruikt Eps een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling.
Voorkom permanent catastrofale motorstoringen in de toekomst met de enige echte Eternal Fix voor het beruchte Porsche tussenaslager. In tegenstelling tot de andere storingsgevoelige kogellagerproducten die de originele IMS en andere upgrades op de markt gebruiken, gebruikt EPS een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling dat direct in de achterkant van de motor kan worden gedrukt zonder demontage. De cilindrische lagers hebben meer dan 12 keer het draagvermogen van andere kogellageroplossingen, waardoor het EPS IMS-lager de duidelijke keuze is. Ondersteund door een volledige garantie van 5 jaar en inclusief een aanpassingskit voor de olietoevoer. Bestel de jouwe vandaag nog!

WAT MAAKT ONZE OPLOSSING VERSCHILLEND?

Rollagers zijn niet bedoeld voor het dragen van grote axiale belastingen. Net als bij storingsgevoelige kogellagers, wanneer cilindrische rollagers worden gebruikt voor stuwkrachtregeling, raakt de rol in gevaar vanwege het beperkte contactoppervlak aan de zijkanten van de rollen. De resultaten van het gebruik van een cilindrisch lager voor stuwkrachtregeling zullen vergelijkbaar zijn met alle andere kogellageroplossingen.

In ons gepatenteerde systeem gebruiken we een cilindrisch lager van 15 mm met stuwkrachtregeling waarmee de axiale belasting kan worden gescheiden van de radiale belasting. Onze rollagers dragen NIET de asbelasting (stuwkrachtregeling) aan de zijkant, waardoor de rol vrij blijft om alleen de radiale belasting (hoofdbelasting) te dragen. De axiale belasting wordt uitsluitend gedragen op de gehele permitter van de buitenste loopring. Dit resulteert in een lager dat niet overbelast raakt en de hele levensduur van de motor meegaat.

EPS raadt aan dit product te gebruiken in combinatie met hoofdafdichting #8 en behuizing achteraan

Lagerset tussenas (IMS) - voor Porsche

De 8102 is speciaal ontwikkeld voor het snel en veilig verwijderen en vervangen van het Porsche IMS-lager (Intermediate Shaft) op de M96- en M97-motoren die zijn gemonteerd op alle watergekoelde 911-, Boxster- en Cayman-modellen van 1999 tot en met 2008. Compleet met de nokkenas en krukas timing tools.

Porsche-toepassingen: 911, Boxster, Cayman (1999 - 2008).
Toepassingen van motorcodes zijn: M96, M97.
Kit bevat blokkeergereedschap voor nokkenas en krukas voor zowel vroege als late motoren.
Er zijn 2 methoden voor het verwijderen van het lager. Lagerinstallatie volgens OEM-instructie.
Gemaakt in Sheffield. BELANGRIJK: zorg ervoor dat de persschroef vóór gebruik goed is gesmeerd met molybdeendisulfidevet.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS tussenaslager upgrade. Eeuwige oplossing
voor M96-motoren en vroege M97.01

Past bij:
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002- 2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
** Motornummer (3.8) tot M97/01 68509790 heeft het oudere IMS-lager (dit product past) en motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft het grotere gereviseerde IMS. (dit product past niet)

Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2.7L / 3.2L / 3.4L

**Alleen M96-motor

Past op motortypes: Carrera 996 M96 motoren, Boxster 986 M96 motoren, Boxster 987 M96 motoren, Carrera 997 M96 & M97.01 **Motor (3.8) nummer tot M97/01 68509790 heeft het oudere IMS lager (dit product past) en Motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft de grotere gereviseerde IMS. (dit product past niet)

IMS Eternal Fix retrofit-kit kan in de auto worden geïnstalleerd zonder dat de motor hoeft te worden verwijderd of gedemonteerd. Het cilindrische lager met Thrust Control-ontwerp heeft een laadvermogen dat 5 keer groter is dan de inferieure, storingsgevoelige kogellageroplossingen op de markt!

Waarom is cilindrisch het beste?
Cilindrische lagers hebben een zeer hoog draagvermogen, 5 keer meer dan kogellagers. Cilindrische lagers worden gebruikt in smering bij hoge temperatuur en lage viscositeit, zoals automatische transmissies. Ze kunnen extreme zijdelingse druk uitoefenen zonder slijtage aan de wrijvingsoppervlakken. Dit komt doordat het wrijvingsoppervlak van het lager vlak is en niet concaaf.

Voor meer informatie KLIK HIER

Voor installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610590102EPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS-toolkit van EPS



Lagertrekker en adapter voor het verwijderen van het bestaande lager uit de originele middelste bout/lagersteun (hierboven afgebeeld)
Lageraandrijfgereedschap voor eenvoudige installatie van het nieuwe lager (hierboven afgebeeld)
"Easy Out"-adapter om het verwijderen van lagers mogelijk te maken met behulp van de EPS-lagertrekker wanneer en als de middelste bout/lagersteun gebroken is of breekt tijdens het verwijderen
Krukas Pully TDC-borgpen om de motor in de juiste positie vast te zetten voor een IMS-retrofit
Nokkenasvergrendelingen voor zowel vroege motoren met 5 kettingen als latere motoren met 3 kettingen (set bevat één stuk)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610590102TOOL

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Magnetische olieaftapplug, met afdichtring (ring).
Hard geanodiseerd aluminium, met magneet, 18 x 1,5 mm



Past bij:
Porsche 996 1997-04
Porsche 997 2005-08
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Kaaiman 2005-08

Een magnetische carterolieaftapplug is een soort olieaftapplug die een kleine magneet bevat die is ontworpen om metaaldeeltjes aan te trekken en op te vangen die mogelijk in de motorolie aanwezig zijn. Hoewel dit type aftapplug niet exclusief voor Porsche is en in verschillende voertuigen kan worden gebruikt, kan het verschillende voordelen bieden, waaronder:

Verbeterde levensduur van de motor: De magneet in de aftapplug helpt kleine metaaldeeltjes op te vangen, zoals ijzer, staal of aluminium, die in de motorolie kunnen circuleren. Het verwijderen van deze deeltjes kan de slijtage van motoronderdelen verminderen, waardoor de levensduur van de motor mogelijk wordt verlengd.

Verbeterde motorprestaties: Door de aanwezigheid van verontreinigingen in de olie te verminderen, kan een magnetische aftapplug helpen de smerende eigenschappen van de olie te behouden, wat cruciaal is voor een soepele werking van de motor. Schone olie kan ook bijdragen aan een betere brandstofefficiëntie.

Vroegtijdige detectie van problemen: Omdat de magnetische aftapplug metaalresten verzamelt, kan deze dienen als een systeem voor vroegtijdige waarschuwing. Door de aftapplug te inspecteren tijdens het verversen van de olie, krijgt u een idee van de staat van de motor en kunt u eventuele ongebruikelijke slijtage of schade opsporen voordat dit een groot probleem wordt.

Lagere onderhoudskosten: Het regelmatig inspecteren en reinigen van een magnetische aftapplug kan voorkomen dat er in de loop van de tijd grotere problemen ontstaan. Door potentiële problemen vroegtijdig aan te pakken, kunt u geld besparen op uitgebreidere reparaties onderweg.

Gemoedsrust: De wetenschap dat u stappen onderneemt om uw motor tegen voortijdige slijtage te beschermen, kan u als voertuigeigenaar gemoedsrust geven. Het is een relatief goedkope en eenvoudige aanpassing die extra zekerheid kan bieden.

Eenvoudige installatie: magnetische aftappluggen zijn doorgaans eenvoudig te installeren. Ze vervangen vaak de bestaande aftapplug en vereisen geen speciaal gereedschap of aanpassingen.

Hoewel magnetische aftappluggen deze voordelen kunnen bieden, is het essentieel om te onthouden dat ze geen vervanging zijn voor regelmatige olieverversingen en goed onderhoud. Regelmatige olieverversingen met de juiste olie en filter zijn nog steeds van cruciaal belang voor de gezondheid en levensduur van uw motor. Bovendien vangen magnetische aftappluggen mogelijk niet alle soorten verontreinigingen op, dus moeten ze worden gezien als een aanvullende maatregel en niet als een alomvattende oplossing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90021900930

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliefilter spin-on type

Past bij:

Porsche 986/987 en 996/997 modellen en vervangt Porsche onderdeelnummers 996 107 020 53 (54, 55). Voor MY97-08 voertuigen met M96 of M97 motoraanduiding.
Past niet op GT2-, GT3- of Turbo-modellen of luchtgekoelde modellen. Ontwerp alleen voor MY97-08 voertuigen met een M96/M97 motor.

Porsche 987.2 MY09+ Boxster- en Cayman-modellen

Porsche 955 Cayenne S V8 en 955 Cayenne Turbo MY03-06

Oliefilter opschroefbaar type (kort type)

Past bij:

Porsche 986/987 en 996/997 modellen en vervangt Porsche onderdeelnummers 996 107 020 53 (54, 55). Voor MY97-08 voertuigen met M96 of M97 motoraanduiding.
Past niet op GT2-, GT3- of Turbo-modellen of luchtgekoelde modellen. Ontwerp alleen voor MY97-08 voertuigen met een M96/M97 motor.

Porsche 987.2 MY09+ Boxster- en Cayman-modellen

Porsche 955 Cayenne S V8 en 955 Cayenne Turbo MY03-06

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OC1051

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliecarterschot kit X51 powerkit stijl.



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Gen 1 Boxster / Cayman - >>2008

Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera 4S
Porsche 997 Gen 1 Carrera 2 / Carrera S / Carrera 4 / Carrera 4S - >>2008

De EBS Racing X51-stijl M96/M97 oliepankeerschotset voor gebruik met het standaard oliecarter (zonder diepe carterverlenging) is een heavy-duty, volledig metalen constructie oliekeerschot voor alle Boxster-, 996- en 997-motoren tot modeljaar 2008, behalve turbo- en GT3-modellen.

Deze CAD-ontworpen en met precisie gebouwde oliesysteemverbeteringscomponent houdt meer van uw olie waar het hoort tijdens sportief rijden; rond de pick-up. Voor consistente prestaties vanaf de eerste dag worden metalen deuren gebruikt die niet verslechteren of kromtrekken zoals in de fabriek. De EBS-oliekeerplaat is eenvoudig te monteren op elke fabrieksoliecarter en wordt geleverd met hardware en instructies voor eenvoudige installatie.

Kit bevat
EBS Racing M96/97 olieschot montage
LC5900 afdichtmiddel
6x10mm getande flensbouten - x3

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

106-00.6

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ronduit IMS-boorgereedschap voor het installeren van IMS-lagers



Dit kottergereedschap is ook bij ons te huur
voor het installeren van onze 62 mm IMS-kit Code: 987997IMS62MM. Voor verhuur zie andere advertenties.

Wanneer u dit product koopt, krijgt u een gloednieuwe set gereedschappen die voor geen enkele klus zijn gebruikt.
We accepteren geen retourzending van dit onderdeel als we ontdekken dat het in gebruikte staat is.


Voor IMS Boring Tool instructies , KLIK HIER

SET VAN 2, Fast Road Performance versnellingsbak / transmissiesteunen. Halfvast ontwerp.



Past bij:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Kaaiman

Eenvoudige en gemakkelijke upgrade naar defecte OE-transmissiesteunen. Perfect uitgebalanceerd zonder in te leveren op comfort en geluid in de cabine.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609309627

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verhuur IMS-boorgereedschap voor het installeren van IMS-lagers



Dit boorgereedschap is bij ons te koop of te huur
voor het installeren van onze 62 mm IMS-kit Code: 987997IMS62MM

Kosten
De kottergereedschapskosten worden terugbetaald zodra het gereedschap aan ons is geretourneerd en gecontroleerd. Het kottergereedschap kan ook direct worden gekocht voor £ 1895,00

Voor IMS Boring Tool instructies , KLIK HIER

RSS Tarmac-serie prestatie-transmissiesteunen zijn op de 2015 PIRELLI WORLD CHALLENGE TC CHAMPIONSHIP Cayman!



SET VAN 2

BESCHIKBAAR VOOR
Porsche 986 Boxster en 987 Boxster / 987 Cayman
PAST OP MODELVARIANTEN WAARONDER MK.1 & MK.2 met handgeschakelde zesversnellingsbak of PDK-transmissie.


• De RSS Tarmac Series Performance transmissiesteunen zijn ontworpen voor de Porsche-rijder die het absolute maximum eist op het gebied van nauwkeurige handling, feedback en controle van zijn chassis.

• Met in de fabriek gemonteerde transmissiesteunen beweegt de aandrijflijn onafhankelijk van het chassis tijdens versnelling, vertraging en belasting in bochten. Deze beweging kan de balans van het voertuig verstoren en een negatief rijgedrag veroorzaken.

• RSS Performance-transmissiesteunen minimaliseren deze effecten door gebruik te maken van gespecialiseerde polyurethaanbussen die een steviger, directer rijgevoel met optimale feedback bieden.

• Deze upgrade heeft GEEN significante invloed op de rijkwaliteit of veroorzaakt geen problemen met de pingelsensor die vaak worden geassocieerd met solide transmissiebevestigingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

627

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Onderaangedreven poelie.
vervanging voor OE 99710224101



Past op alle Porsche 986, 996, 987, 997 modellen BEHALVE 2.9L (meergats krukaspoeliepatroon), DFI-motoren, GT2, GT3 en Turbo.

De RSS harmonisch gedempte underdrive-poelie is ideaal voor motoren met lichtgewicht vliegwielen, motoren die zijn gebouwd - geboord / gestreken en motoren die hard worden aangedreven.

• Biedt verbeterde HP & TQ door de weerstand van de stuurbekrachtigingspomp, A/C, waterpomp en dynamo te verminderen zonder nadelige effecten op genoemde hulpsystemen.
• Dempt/vermindert interne harmonischen van de motor voor verbeterde motorprestaties, efficiëntie en levensduur.
• Aanbevolen voor straat- of circuitgebruik

Installatiegereedschap (sleutel) en nieuwe OEM-poeliering inbegrepen:

Dyno Image toont HP & TQ winst op 2005 997.1 Carrera S:
Baseline Dyno Run Mods: OEM krukaspoelie, OEM-software, Cargraphic Headers, Hi flow 200 Cell Cats en Medium Sound Cargraphic Sport-dempers
Gewijzigde Dyno Run: RSS-katrol (onderdeel # 608) toegevoegd aan basisauto met bestaande mods:
+16 PK / +8 ft lbs TQ

*** OPMERKING: We raden aan om een nieuwe OEM-krukaspoeliebout te gebruiken/aan te schaffen voor uw specifieke voertuig bij het installeren van de RSS-poelie. (Niet inbegrepen bij 608-set)
Aandrijfriem voor Under Drive Pully auto's MET Airco Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1 toevoegen

GEMAAKT IN DE VS

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

608

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Underdrive poelie voor Porsche 996/997/Boxster 986
Vervanging voor OE 99610211562, 99610511563,



De RSS lichtgewicht underdrive katrol met hoge sterkte is gemaakt van 6061-T6 aluminium. Een must voor elke straat- of circuitliefhebber

• Biedt verbeterde HP & TQ door de weerstand van de stuurbekrachtigingspomp, A/C, waterpomp en dynamo te verminderen zonder nadelige effecten op genoemde hulpsystemen.

• Installatiesleutel inbegrepen.

• Werkt op alle Porsche 986, 996, 987, 997 modellen BEHALVE 2.9L (krukpoeliepatroon met meerdere gaten), 3.8L, DFI-motoren, GT2, GT3 en Turbo.

*** OPMERKING: We raden aan om een nieuwe OEM-krukaspoeliebout te gebruiken/aan te schaffen voor uw specifieke voertuig bij het installeren van de RSS-poelie. (Niet inbegrepen bij 601-set)

Lees de montage-instructies voor aankoop.


**Let op: u heeft een nieuwe, kortere Pully Belt nodig
99610215199/1
Onderaandrijfpoelie met airconditioning - 2100 mm

99610215198/1
Onderaandrijfpoelie zonder airconditioning - 1905 mm

Installatie-instructies Underderive Pulley - KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Spin-on oliefilteradapter voor MY97-08 motoren.
K&N-filter HP-1007 vereist

Past bij:

Porsche motoren tussen jaren 1997-2008

TRS Backflow Preventer (BFP) Filteradapter op afstand met geïntegreerde terugslagklep en fittingen.

montage:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 – 2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 – 2008
Porsche 996 (911) Carrera / Carrera 4S 1998 – 2004
Porsche 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 – 2008


PATENT AANGEVRAAGD. GEMAAKT IN DE VS

We horen steeds vaker dat drijfstanglagers vastlopen of dat cilinders ingekerfd raken en Porsche M96- en M97-motoren vernielen. Dit heeft allemaal te maken met slechte smering op hellingen en snelle bochten, wat kan resulteren in een hoge motorolietemperatuur en uithongering van de oliepomp. Introductie van ons nieuwste onderdeel, de terugslagklep (BFP).

Onze oliefilteradapter op afstand terugstroombeveiliging (BFP) gaat rechtstreeks in plaats van de originele fabrieksoliefilterbus waardoor smeer- en drukaccessoires zoals oliedrukcompensator(s), externe oliekoeler(s) en een grotere, metalen oliefilterelement. Onze (BFP) elimineert ook beperkende filterafmetingen op oliefilteradapters en sandwichplaatopties door de twee te combineren in één component en een terugslagklep te integreren. Twee belangrijke voordelen hier zijn dat onze (BFP) een grotere bodemvrijheid biedt, waardoor een veel groter op afstand gemonteerd filter kan worden geplaatst, wat zorgt voor een betere oliefiltratie en -stroom voor de motorconstructie, evenals de mogelijkheid om aan te sluiten en te installeren meerdere accessoires voor oliesmering en koeling.

Sommige spin-on oliefilterkits die momenteel op de markt zijn, gaan in plaats van het originele filterbusgebied, waardoor de mogelijkheid van het hebben van meerdere oliesysteemaccessoires wordt geëlimineerd, waardoor u gedwongen wordt om ofwel een oliekoeler te gebruiken verwijder plaat met externe oliekoeler, een draai aan " sandwich-adapter" in combinatie met de spin-on filteradapter om een accessoire OF helemaal niets aan te sluiten met gewoon een kleiner filter. Dit zal ook problemen met de bodemvrijheid veroorzaken met meerdere componenten die aan elkaar zijn geklemd met de opname van het oliefilter, vooral bij verlaagde voertuigen. De enige manier om een probleem met de bodemvrijheid bij deze opstelling te voorkomen, is door het kleinst mogelijke filter te gebruiken. Als een spin-on filteradapter en sandwichplaat worden gebruikt zonder een spin-on oliefilter, is bodemvrijheid niet het probleem; de aansluiting van meerdere accessoires voor oliesmering wordt beperkt en het grotere aantal te kopen items neemt toe om dezelfde oliekitoplossingen te hebben als bij onze (BFP) stagekits. Een externe oliefilteradapter en filter moeten nog worden geplaatst. Bespaar tijd en geld met onze (BFP).

Een combinatie van een sandwichadapter met het opschroefbare oliefilter vereist ook het gebruik van een externe olieterugslagklep die een onderhoudslevensduur heeft en na verloop van tijd moet worden vervangen. De geïntegreerde terugslagklep van de (BFP) heeft een levenslange levensduur waardoor het niet nodig is om een terugslagklep te vervangen.

Kleinere filters zijn veel restrictiever wat betreft hun filtratie en hebben kortere onderhoudsintervallen. Vergeleken met het originele fabrieksoliefilterelement en andere kleinere spin-on oliefilters, vermindert het grotere oliefilter op onze (BFP) kits droge starts bij koud starten dankzij het ontwerp met weinig restricties en de interne anti-terugloopklep die zorgt voor onmiddellijke oliestroom. Het grotere filter heeft ook een grotere barstdruk tot 500 psi, ontworpen om drukpieken op te vangen in racemotoren met een hogere oliedruk.

Eenvoudig. Eenvoudig. Betrouwbaar.

Lichtgewicht Under drive Pulley is gemaakt van 6061-T6 aluminium. Biedt verbeterde HP & TQ door de luchtweerstand van de stuurbekrachtigingspomp, A/C, waterpomp en dynamo te verminderen.

Buitendiameter poelie: 123 mm (gemeten van ribben tot ribben)

Verhoog uw motorvermogen door het trekken van de hulpstukken van de motor, dwz de stuurbekrachtigingspomp, airconditioning, waterpomp en dynamo, te verminderen door ze te vertragen en het aantal pk's dat ze gebruiken te verminderen.

Underdrive-poelie is een van de goedkoopste rendementen voor het uitgegeven geld als het gaat om werkelijke prestaties en pk-winsten voor auto's voor circuit- en straatgebruik.

Installatiegereedschap (sleutel) inbegrepen, nieuwe OEM krukaspoeliebout wordt aanbevolen, maar is niet bij dit product inbegrepen.

Vervangende poelie voor originele Porsche onderdelen nr. 99610211563

Past bij:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Porsche Kaaiman 987C

**Let op: u heeft een nieuwe kortere Pully Belt nodig die u bij ons kunt kopen.
99610215199/1
Onderaandrijfpoelie met airconditioning - 2100 mm

99610215198/1
Onderaandrijfpoelie zonder airconditioning - 1905 mm

Installatie-instructies Underderive Pulley - KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3609001601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers