Performance inlaatspruitstuk

Aluminium inlaatplenum High Flow Y-buis.



Past bij:
Porsche 991 GT2RS

De nieuwe IPD Y-Pipe levert dezelfde verbazingwekkende bewezen prestaties als de vorige generatie Turbo. Porsche heeft zeer weinig wijzigingen aangebracht aan het inlaatsysteem van de 991 Turbo naar de 991.2 Turbo. Ballistische acceleratie en een topsnelheid van meer dan 320 km/u plaatsen de nieuwe Turbo in een zeer eliteklasse van supercars. Maar natuurlijk leggen de IPD Y-Pipe (en Plenum) de prestatielat nog hoger voor Porsche-rijders die de prestaties van straaljagers zoeken met hun Duitse turboraketten.

IPD investeerde talloze uren in R&D met een verscheidenheid aan unieke ontwerpkenmerken en meerdere prototypetests voordat ze tot een optimaal ontwerp kwamen dat de motorprestaties aanzienlijk verbetert voor zowel standaard- als sterk aangepaste 991-turbo's. Ons innovatieve Y-Pipe-ontwerp is niet alleen groter, maar maakt ook gebruik van "niet-ronde" lopers, een geoptimaliseerd samenvoegcollectorgebied en onze beproefde binnenoppervlakken met kuiltjes. Dit superieure ontwerp zorgt voor een groter luchtvolume, verbeterde laminaire stroming en verhoogde luchtsnelheid. Deze verbeteringen zorgen voor een extra 40+ wielpk, 50+ Foot Pounds koppel, verbeterde boostrespons en meer lineaire vermogens- en koppelcurven.
Zoals we allemaal weten, is groter niet altijd beter als het gaat om toepassingen met geforceerde inductie. De IPD Y-Pipe is aanzienlijk groter dan in de fabriek, maar niet zo groot dat er een drukval in het inlaatkanaal ontstaat, wat resulteert in turbovertraging en verminderde prestaties. Dit geoptimaliseerde "niet-ronde" ontwerp met ingedeukt binnenoppervlak kan niet worden bereikt met conventionele ronde buisconstructies.

De Y-Pipe is een direct gemonteerde motorupgrade die geen aanpassingen vereist, maar moet worden uitgevoerd door een ervaren Porsche-technicus die bekend is met het 991-platform. Y-Pipes wordt geleverd met alle benodigde hardware om de installatie te voltooien.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91500.2-GT2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium inlaatplenum High Flow Y-buis.



Past bij:
Porsche 991.2 Turbo/S

De nieuwe Turbo IPD Y-Pipe levert dezelfde verbazingwekkende bewezen prestaties als de vorige generatie Turbo. Porsche heeft zeer weinig wijzigingen aangebracht aan het inlaatsysteem van de 991 Turbo naar de 991.2 Turbo. Ballistische acceleratie en een topsnelheid van meer dan 320 km/u plaatsen de nieuwe Turbo in een zeer eliteklasse van supercars. Maar natuurlijk leggen de IPD Y-Pipe (en Plenum) de prestatielat nog hoger voor Porsche-rijders die de prestaties van straaljagers zoeken met hun Duitse turboraketten.

IPD investeerde talloze uren in R&D met een verscheidenheid aan unieke ontwerpkenmerken en meerdere prototypetests voordat ze tot een optimaal ontwerp kwamen dat de motorprestaties aanzienlijk verbetert voor zowel standaard- als sterk aangepaste 991-turbo's. Ons innovatieve Y-Pipe-ontwerp is niet alleen groter, maar maakt ook gebruik van "niet-ronde" lopers, een geoptimaliseerd samenvoegcollectorgebied en onze beproefde binnenoppervlakken met kuiltjes. Dit superieure ontwerp zorgt voor een groter luchtvolume, verbeterde laminaire stroming en verhoogde luchtsnelheid. Deze verbeteringen zorgen voor een extra 40+ wielpk, 50+ Foot Pounds koppel, verbeterde boostrespons en meer lineaire vermogens- en koppelcurven.
Zoals we allemaal weten, is groter niet altijd beter als het gaat om toepassingen met geforceerde inductie. De IPD Y-Pipe is aanzienlijk groter dan in de fabriek, maar niet zo groot dat er een drukval in het inlaatkanaal ontstaat, wat resulteert in turbovertraging en verminderde prestaties. Dit geoptimaliseerde "niet-ronde" ontwerp met ingedeukt binnenoppervlak kan niet worden bereikt met conventionele ronde buisconstructies.

De 991 Turbo Y-Pipe is een direct gemonteerde motorupgrade die geen aanpassingen vereist, maar moet worden uitgevoerd door een ervaren Porsche-technicus die bekend is met het 991-platform. Y-Pipes wordt geleverd met alle benodigde hardware om de installatie te voltooien.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91500.2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IPD aluminium inlaatplenum. 74 mm.



Past bij:
Porsche 991.2 Turbo/S
Porsche GT2RS

IPD nam de 991.2 Turbo S in ontvangst en de R&D begon zodra de auto in zijn nieuwe thuis arriveerde. De nieuwe Turbo profiteert niet substantieel van een bepaalde upgrade, maar de som van de verbeteringen levert een superieure algehele Turbo op in vergelijking met de toch al indrukwekkende 991.1 Turbo die hij vervangt. Ja, we weten dat de nieuwste Turbo sneller is met 20 pk meer, maar het is de combinatie van bliksemsnelle schakelingen, vlijmscherp rijgedrag en een spirituele verbinding met de auto die de rijervaring van de buitengewone nieuwe 991.2 Turbo naar een hoger niveau tilt.

Porsche heeft met de nieuwste 991.2 Turbo een aantal flinke upgrades doorgevoerd. Motorverbeteringen omvatten herziene inlaatpoorten, grotere injectoren, een brandstofpomp met een groter volume, grotere turbocompressorwielen en efficiëntere intercoolers, maar het fabrieksinlaatsysteem bleef relatief ongewijzigd waardoor het IPD Plenum en de Y-Pipe met slechts kleine aanpassingen konden passen.

De 991.2 Turbo Plenum-upgrade levert duizelingwekkende motorvermogen- en koppelwinsten op die de prestatielat van de toch al krachtige supercar en de haren in uw nek nog hoger zullen leggen. De winst in pk's wordt over de gehele vermogensband gevonden, waarbij het grootste deel van de winst wordt gerealiseerd tussen het bereik van 3500-5000 tpm. De maximale vermogenswinst van meer dan 45 pk komt binnen bij 4300 tpm en blijft sterk tot aan de rode lijn. Het koppel is zelfs nog indrukwekkender bij 60+ in het middenbereik, met een enorme koppelwinst van 3500-5000 tpm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91274.2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium Turbo IPD-plenum.



Past bij:
Porsche 991.2 Carrera/S/4S/GTS

De nieuwe 991.2 Carrera Plenums met turbocompressor zijn nu beschikbaar voor nieuwe Carrera-rijders die de prestatielat van hun 3.0L-turbomotoren hoger willen leggen. Het Carrera Plenum lijkt sterk op het Turbo Plenum, met slechts kleine wijzigingen aan het hardwarepakket. Er zijn nog geen officiële tests uitgevoerd, maar op basis van ervaringen uit het verleden en feedback van klanten verwachten we dat de vermogenswinst in het midden van het bereik van 30+ zal liggen en het koppel boven de 40. Houd ons in de gaten voor dyno-tests zodra we een test in handen hebben auto.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91274-3.0

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

do88 Prestaties inlaatplenum.



Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013

do88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde inlaatplenum voor de Porsche 991 Turbo en Turbo S

Met dit plenum met hoog debiet zullen de prestaties van uw 991 toenemen!

• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom. • Ons plenum stroomt 5,4% beter in vergelijking met het OEM plenum (IPD aftermarket 2,1%) (zie grafiekafbeelding)
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie.

Het OEM 991 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer het wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "bank tegen de muur" platte T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank met behulp van 3D-geprinte modellen.

Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo min mogelijk gewicht toe te voegen aan het plenum.

do88 Performance Plenum gewicht 0,66 kg (1,46 lb) OEM plastic pijp gewicht 0,27 kg (0,60 lb) en concurrent gegoten performance pijp (IPD) gewicht 1,13kg (2,49 lb)!

Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune zal alleen het do88 prestatieplenum een prestatieverbetering geven!

do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.

Equivalente Porsche-onderdeelnummers 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (alleen voor kruisverwijzing).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TR-210-991

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vervangende O-ring voor inlaatplenum.



Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013 *** met behulp van de do88 TR-210-991 Inlet Plenum

Vervangende O-ring, vereist als u het inlaatplenum loskoppelt terwijl u uw auto onderhoudt om een goede afdichting te bieden en luchtlekken te voorkomen.

Gasklephuis 82 mm voor Porsche



Past bij:
Porsche 918 Spyder 2015 (vereist 2 per motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L & 3.8L motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motoren 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Niet voor GT3RS

Past ook op veel andere Porsches die zijn uitgerust met extra grote 82 mm IPD-plenums.

Bij motoren met brandstofinjectie is het gasklephuis het deel van het luchtinlaatsysteem dat de hoeveelheid lucht regelt die in de motor stroomt, als reactie op de input van het gaspedaal van de bestuurder. Het gasklephuis bevindt zich meestal tussen de luchtfilterkast en het inlaatspruitstuk, en is meestal bevestigd aan of nabij de massale luchtstroomsensor.

Het grootste stuk in het gasklephuis is de gasklep, een vlinderklep die de luchtstroom regelt. Een gasklephuis met een grotere diameter produceert meer luchtstroom en staat gelijk aan meer vermogen. De upgrades moeten worden gebruikt in combinatie met de wedstrijdplenums.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99760511601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers