Pirelli

Der N4 Homolgierte Hinterreifen für den 911 Carrera und 930 Turbo

Als der Lamborghini Countach in den 70er Jahren damit begann, 205/50YR15 CINTURATO ™ P7-Reifen auf der Vorderseite zu montieren, war dies der Beginn einer neuen Ära von Ultra-Niederquerschnittsreifen.

Heute ist dieser 205/50YR15 P7 CINTURATO ™ Teil des Anfangs einer kleinen Reihe von P7-Reifen, die sehr darauf abzielen, die Bedürfnisse der Besitzer klassischer Porsche zu befriedigen. Dieser P7 ist auf einen Hinterreifen 225/50YR15 CINTURATO ™ P7 abgestimmt, auf dem montiert wurde der Porsche 930 3.0 Turbo und 930 3.0 Carrera. Das Spitzenmodell des Porsche 911 Mitte der 70er Jahre

1972 begann Porsche damit, die größere Größe 215/60 am Heck von Autos wie dem 911 RS und Carrera & Carrera anzubringen, und dann wurde es immer üblicher. Die CN36-Kombination ist das einzige historische Vorder- und Hinterreifenpaar. Und der einzig wirklich taugliche Straßenreifen.

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215

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n 1968, als die Entwicklung der Niederquerschnittsreifentechnologie auf die Straße kam, war PIRELLI mit diesem 185/70WR15 CINTURATO™ CN36 ganz vorne mit dabei. Die abgerundete Karkasse ermöglichte eine progressive Lenkung, die für Autos dieser Zeit von entscheidender Bedeutung ist, und sie können nicht durch moderne Reifen ersetzt werden, ohne das Handling dieser Autos zu beeinträchtigen. Es sei darauf hingewiesen, dass, obwohl die Reifengröße 185/70WR15 bei vielen Autos nicht zur Erstausrüstung gehörte, ein 185/70WR15-Reifen eine Niederquerschnittsalternative zu einem Reifen der Größe 165R15 ist, weshalb dieser PIRELLI 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36 ist eine gute Wahl für Leute, die einen größeren Reifen aufziehen möchten.

Man kann mit Fug und Recht sagen, dass die Größe 185/70WR15 überwiegend mit dem frühen Porsche 911 in Verbindung gebracht wird, da dieser Reifen ab 1969, als der CN36 zum ersten Mal auf den Markt kam, bis 1986 als Erstausstattung an einem 911er verwendet wurde, als sie vorne etwas größer wurden natürlich an modernere Reifenkarkassen angepasst. Es wurde ausgiebig getestet, welche Reifen am besten zum frühen 911 passen, und der folgende deutsche Artikel beweist kategorisch, dass der CN36 CINTURATO ™ der Richtige ist. Dies wird durch die Verleihung der N4-Porsche-Homologation an diese Reifen durch Porsche untermauert.

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185

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Dieser Reifen wurde kürzlich von Pirelli in Zusammenarbeit mit Porsche wieder eingeführt, die diesen Reifen mit N4 als den von Porsche für ihre Autos empfohlenen 165R15-Reifen homologiert haben. Es ist der einzige gute V-Reifen in dieser Größe. Das Profilmuster CN36 kam 1968 auf den Markt

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165VR15PIRCINT

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Der 165HR15 CINTURATO™ CA67 wurde im November 2014 von PIRELLI nachproduziert. 165HR15 ist eine sehr wichtige Reifengröße für eine Vielzahl von Oldtimern. Autos wie der VW Käfer, TR4, Daimler Dart, Porsche 365 usw. usw. hätten einen 165HR15 montiert. Dies ist das erste Mal seit einigen Jahren, dass ein echter Zeitreifen in der Größe 165HR15 für Autos vor 1965 erhältlich ist.

Viele Autos, die mit Diagonalreifen der Größe 5.60-15 oder 5.90H15 ausgestattet sind, möchten möglicherweise einen 165HR15-Radialreifen montieren, um die Richtungsstabilität des Autos zu verbessern. In diesem Fall ist der 1952 CINTURATO ™ CA67 165HR15 von PIRELLI der ideale Reifen.

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165HR15PIRCINT

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