Quaife

ATB Helical LSD Differential Porsche 996 6-Gang (offener Diff-Ersatz)



Passend für:
Porsche 996 3.6L / 3.4L C2/C4/C4S
Porsche Boxster 986 3.2LS 6 GANG
Porsche Boxster 987 3.2LS 6 GANG

Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist für das Porsche 996 6-Gang-Modell (offener Diff-Ersatz) geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Plattendifferential mit begrenztem Schlupf ist das Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung wesentlich reibungsloser ist.

Das Quaife ATB Helical LSD-Differenzial sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie es bei einem herkömmlichen LSD der Fall ist. Vielmehr lenkt das Quaife ATB Helical LSD-Differenzial automatisch das Drehmoment weg vom durchdrehenden Rad über die Achse hinweg, und zwar in einem ständig variierenden Ausmaß und blockiert niemals.

Das Porsche Boxster S Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die das beibehält Standard-Ölschmierung.

Das Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.

Mit über 370 Anwendungen ist das Quaife ATB Helical LSD Differential unübertroffen. Akzeptieren Sie keine Nachahmungen!

Quaife ATB Helical LSD-Differentiale werden von Ford, General Motors und Daimler-Chrysler als Erstausrüstung verwendet.

Auch für das Quaife ATB Helical LSD-Differential gilt nun eine lebenslange Garantie (vorbehaltlich der Allgemeinen Geschäftsbedingungen).

Bitte bestätigen Sie Ihre Bewerbung anhand der beigefügten technischen Zeichnung.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passt:
Porsche Boxster 986 und Cayman 987 2,7-Liter-Modelle mit dem 5-Gang-Getriebe Audi 01X

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Quaife ATB Helical LSD Differential geeignet für verschiedene Porsche Modelle, einschließlich Boxster 986 und Cayman 987 2.7L Modelle mit dem 5-Gang Audi 01X Getriebe.

Als direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential verändert das Quaife ATB-Differential die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem konventionellen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche Boxster S Quaife ATB Helical LSD-Differenzial für seinen Betrieb eher auf Zahnräder als auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das heißt, es ist viel ruhiger im Betrieb.

Das Quaife ATB-Differenzial sperrt nie hart mit einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über der angetriebenen Achse, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr spannt es automatisch das Drehmoment weg von dem durchdrehenden Rad über die Achse in einem konstant variierenden Ausmaß vor und blockiert niemals.

Das ATB-Differenzial hat viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, darunter die Maximierung der Traktion und die Minimierung des Durchdrehens der Räder, die Eliminierung von Torque-Lenkung und -reißen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten und ein wartungsfreies Design, das die standardmäßige Ölschmierung beibehält.

Das Quaife ATB-Differenzial hat sich im Rundstrecken- und Beschleunigungsrennen, Rallye- und Straßeneinsatz bewährt und wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, CAD-konstruiert und CNC-bearbeitet und dann nach ISO 9001-Standards geprüft.

Mit über 370 Anwendungen ist das Quaife ATB Helical Differenzial unübertroffen. Akzeptieren Sie keine Imitate!

Quaife ATB-Differentiale werden von Ford, General Motors und Daimler-Chrysler als Erstausrüstung verwendet.

Das ATB-Differenzial für unterliegt jetzt auch einer lebenslangen Garantie (vorbehaltlich der Geschäftsbedingungen).

Bitte bestätigen Sie Ihre Anwendung anhand der beigefügten technischen Zeichnung.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passt:
Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic)

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Quaife ATB Helical LSD Differential ist für eine Vielzahl von Modellen, einschließlich Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic). Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das standardmäßige offene Differenzial und verändert die Leistung Ihres Autos. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial in Plattenbauweise ist das Quaife ATB Helical LSD-Differenzial für seinen Betrieb eher auf Zahnräder als auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das heißt, es ist viel ruhiger im Betrieb. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt nie hart mit einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über der angetriebenen Achse, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr spannt das Quaife ATB-Differenzial automatisch das Drehmoment vom durchdrehenden Rad über die Achse weg, in einem ständig variierenden Ausmaß, und sperrt niemals. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential hat viele Vorteile gegenüber einem offenen Standard-Differential, darunter die Maximierung der Traktion und die Minimierung des Durchdrehens der Räder, die Eliminierung von Torque-Steering und Schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten und ein wartungsfreies Design, das das Standardöl beibehält Schmierung. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich im Rundstrecken- und Beschleunigungsrennen, Rallye- und Straßeneinsatz bewährt und wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, CAD-konstruiert und CNC-bearbeitet und dann nach ISO 9001-Standards geprüft. Mit über 250 Anwendungen ist das Quaife ATB Helical LSD Differential die beste Option, um die Leistung Ihres Autos zu nutzen. Quaife ATB Helical LSD-Differentiale werden von Ford, General Motors und Daimler-Chrysler als Erstausrüstung verwendet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential unterliegt jetzt auch einer lebenslangen Garantie (vorbehaltlich der Geschäftsbedingungen). Dieses Produkt ist direkt bei QUAIFE erhältlich; Bitte bestätigen Sie Ihre Anwendung anhand der beigefügten technischen Zeichnung.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passt:
Porsche 996 3,6 L TURBO
Porsche 996 3.6L GT2
Porsche 996 3.6L GT3

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Das Differenzial treibt unter nahezu allen Bedingungen beide Antriebsräder an. Mit einem gewöhnlichen offenen Differenzial (Standard bei den meisten Autos) wird beim Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen wertvolle Kraft verschwendet. Dies geschieht, weil das offene Differential die Kraft auf dem Weg des geringsten Widerstands auf das Rad mit weniger Grip verlagert. Das Differential macht jedoch genau das Gegenteil. Es erkennt, welches Rad den besseren Grip hat, und lenkt die Kraft auf dieses Rad. Dies geschieht reibungslos und konstant, ohne dass dem anderen Rad jemals die Kraft vollständig entzogen wird.

Unterschied 20-80%
Nur manuelle Autos

Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passend für:
Porsche 968 CS 6 GANG

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Das Quaife ATB Helical LSD-Differential für Porsche 968 6-Gang ist für Porsche 968-Modelle mit 6-Gang-Getriebe geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das serienmäßige offene Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das 6-Gang-LSD-Differential Quaife ATB Helical des Porsche 968 für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung wesentlich reibungsloser ist.

Das Porsche 968 6-Gang-Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer festgelegten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr leitet das 6-Gang-Quaife ATB Helical LSD-Differenzial des Porsche 968 das Drehmoment automatisch in einem ständig variierenden Ausmaß vom durchdrehenden Rad weg über die Achse und blockiert nie.

Das Porsche 968 6-Gang-Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einem wartungsfreien Design Die standardmäßige Ölschmierung bleibt erhalten.

Das Porsche 968 6-Gang-Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passend für:
Porsche Cayman S 987C
Porsche Boxster S 987 3.4L

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Das Quaife ATB Helical LSD-Differential für Porsche Cayman S ist für Porsche Cayman S-Modelle geeignet und ersetzt das standardmäßige offene Differential. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung deutlich reibungsloser verläuft.

Das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differenzial sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr lenkt das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß vom durchdrehenden Rad weg auf die Achse und blockiert nie.

Das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die das beibehält Standard-Ölschmierung.

Das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passt:
Porsche 911 915 43 ZÄHNE GETRIEBE

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Quaife ATB Helical LSD Differential für Porsche 911 18T ist passend für Porsche 911 Modelle mit 915 Getriebe und natürlicher Verzahnung 43 Zähne. Als direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential verändert das Quaife ATB Helical LSD-Differential die Leistung Ihres Autos.

Anders als ein herkömmliches Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb eher auf Zahnräder als auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das heißt, es ist viel ruhiger im Betrieb.

Das Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfs über der angetriebenen Achse nie hart, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr spannt das Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch vom durchdrehenden Rad über die Achse weg, in einem ständig variierenden Ausmaß, und sperrt nie.

Das Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD-Differential hat viele Vorteile gegenüber einem offenen Standard-Differential, darunter die Maximierung der Traktion und die Minimierung des Durchdrehens der Räder, die Eliminierung von Torque-Steering und Schnappen bei Fahrzeugen mit Frontantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten und ein wartungsfreies Design, das die Standard-Ölschmierung.

Das Porsche 911 43T Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich im Rundstrecken- und Beschleunigungsrennen, Rallye- und Straßeneinsatz bewährt und wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, CAD-konstruiert und CNC-bearbeitet und dann nach ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passt:
Porsche 911 915 18 ZÄHNE GETRIEBE

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Quaife ATB Helical LSD Differential für Porsche 911 18T ist passend für Porsche 911 Modelle mit 915 Getriebe und natürlicher Verzahnung 18 Zähne. Als direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential verändert das Quaife ATB Helical LSD-Differential die Leistung Ihres Autos.

Anders als ein herkömmliches Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb eher auf Zahnräder als auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das heißt, es ist viel ruhiger im Betrieb.

Das Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfs über der angetriebenen Achse nie hart, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr spannt das Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch vom durchdrehenden Rad über die Achse weg, in einem ständig variierenden Ausmaß, und sperrt niemals.

Das Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD-Differential hat viele Vorteile gegenüber einem offenen Standard-Differential, darunter die Maximierung der Traktion und die Minimierung des Durchdrehens der Räder, die Eliminierung von Torque-Steering und Schnappen bei Fahrzeugen mit Frontantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten und ein wartungsfreies Design, das die Standard-Ölschmierung.

Das Porsche 911 18T Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich im Rundstrecken- und Beschleunigungsrennen, Rallye- und Straßeneinsatz bewährt und wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, CAD-konstruiert und CNC-bearbeitet und dann nach ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passt:
Porsche 911 G50 GETRIEBE
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 968

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Quaife ATB Helical LSD Differential für Porsche G50 ist passend für Porsche Modelle mit G50 Getriebe. Als direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential verändert das Quaife ATB Helical LSD-Differential die Leistung Ihres Autos.
Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb eher auf Zahnräder als auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das heißt, es ist viel ruhiger im Betrieb.
Das Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über der angetriebenen Achse nie hart, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr spannt das Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-Differenzial automatisch das Drehmoment vom durchdrehenden Rad über die Achse weg, in einem ständig variierenden Ausmaß, und sperrt niemals.
Das Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-Differenzial hat viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, darunter die Maximierung der Traktion und die Minimierung des Durchdrehens der Räder, die Eliminierung von Torque-Steering und Schnappen bei Fahrzeugen mit Frontantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten und ein wartungsfreies Design, das den Standard beibehält Ölschmierung.
Das Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-Differenzial hat sich im Rundstrecken- und Beschleunigungsrennen, Rallye- und Straßeneinsatz bewährt und wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, CAD-konstruiert und CNC-bearbeitet und dann nach ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passend für:
Porsche 944 ab Baujahr 1986>>
Porsche 944 TURBO ab 1986>>

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Das Quaife ATB Helical LSD-Differential für Porsche 944 ist für Porsche 944-Modelle ab Modelljahr 1986, einschließlich Turbo, geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung wesentlich reibungsloser ist.

Das Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD-Differenzial sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes an der Antriebsachse nie stark, wie es bei einem herkömmlichen LSD der Fall ist. Vielmehr lenkt das Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß vom durchdrehenden Rad weg auf die Achse und blockiert nie.

Das Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differential, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die den Standard beibehält Ölschmierung.

Das Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passend für:
Porsche 911 901 GETRIEBE

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Das Quaife ATB Helical LSD Differential für Porsche 911 1969-74 ist nur für Porsche 911 Modelle im Modelljahr 1969-74 geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferential im Plattenstil ist das Porsche 911 1969-74 Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung wesentlich reibungsloser ist.

Das Porsche 911 1969-74 Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr lenkt das Helical-LSD-Differenzial des Porsche 911 Quaife ATB 1969-74 automatisch das Drehmoment weg vom durchdrehenden Rad über die Achse hinweg, und zwar in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß, und blockiert niemals.

Das Porsche 911 Quaife ATB Helical LSD-Differential von 1969–74 bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differential, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die Die standardmäßige Ölschmierung bleibt erhalten.

Das Porsche 911 1969-74 Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passend für:
Porsche Boxster 2,5L 5 GANG

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Das Quaife ATB Helical LSD-Differential für Porsche Boxter ist nur für Porsche Boxter-Modelle mit 2,5-Liter-Motor der Modelljahre 1996–98 geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferential in Plattenbauweise ist das Porsche Boxter Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung wesentlich reibungsloser ist.

Das Porsche Boxter Quaife ATB Helical LSD-Differenzial sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes an der Antriebsachse nie stark, wie es bei einem herkömmlichen LSD der Fall ist. Vielmehr lenkt das Porsche Boxter Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch vom durchdrehenden Rad weg auf die Achse, in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß, und blockiert niemals.

Das Porsche Boxter Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die den Standard beibehält Ölschmierung.

Das Porsche Boxter Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.

Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passend für:
Porsche 997 C2
Porsche 997 C4

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Das Quaife ATB Helical LSD Differential für Porsche 997 ist für Porsche 997 Modelle geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung deutlich reibungsloser verläuft. Das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr lenkt das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß vom durchdrehenden Rad weg auf die Achse und blockiert nie. Das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die das Gleiche beibehält Standard-Ölschmierung. Das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft. Mit über 250 Anwendungen ist das Quaife ATB Helical LSD Differential unübertroffen. Akzeptieren Sie keine Nachahmungen! Quaife ATB Helical LSD-Differentiale werden von Ford, General Motors und Daimler-Chrysler als Erstausrüstung verwendet. Für das Quaife ATB Helical LSD-Differential für den Porsche 997 gilt nun ebenfalls eine lebenslange Garantie (vorbehaltlich der Allgemeinen Geschäftsbedingungen). Bitte bestätigen Sie Ihre Bewerbung anhand der beigefügten technischen Zeichnung.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.



Passt:
Porsche 996 3.6L / 3.4L C2/C4/C4S
Porsche Boxster 986 3.2LS 6-GANG
Porsche Boxster 987 3.2LS 6-GANG

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Das Differenzial treibt unter nahezu allen Bedingungen beide Antriebsräder an. Mit einem gewöhnlichen offenen Differenzial (Standard bei den meisten Autos) wird beim Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen wertvolle Kraft verschwendet. Dies geschieht, weil das offene Differential die Kraft auf dem Weg des geringsten Widerstands auf das Rad mit weniger Grip verlagert. Das Differential macht jedoch genau das Gegenteil. Es erkennt, welches Rad den besseren Grip hat, und lenkt die Kraft auf dieses Rad. Dies geschieht reibungslos und konstant, ohne dass dem anderen Rad jemals die Kraft vollständig entzogen wird.

Unterschied 20-80%
Nur manuelle Autos