Querlenker vorne

Einstellbare Laufradbuchsen-Kit.
1 Satz pro Achse erforderlich



Passt
Porsche 986 Boxster - Vorne und Hinten
Porsche 987 Boxster und Cayman - Front und Heck
Porsche 996 - Vorne und Hinten
Porsche 997 - Vorne und Hinten
Porsche 981 Boxster und Cayman – nur vorne
Porsche 991 - Nur vorne

Caster-Tuning
Mit unserem Nachlaufeinsteller können Sie diese wichtige Einstellung vornehmen, die werkseitig weggelassen wurde. Ein Muss für Fahrzeuge mit verlängerten unteren Querlenkern (GT3-Querlenker oder exzentrische Monoballs), um einen unbeabsichtigten Nachlaufwechsel zu korrigieren, der durch die verlängerten Arme verursacht wird.

Caster ist auch eine großartige Tuning-Hilfe zum Einstellen von Untersteuern. Mit unseren Nachlaufeinstellern können Sie den gewünschten Nachlauf einstellen.

Zwei exzentrische Befestigungspunkte erhöhen den Einstellbereich um bis zu 25 mm. Wählen Sie aus der Innenbohrung für kleinere Nachlaufeinstellungen oder der Außenbohrung für extreme Einstellungen.

Gewichtsverzerrung hinten
Für die Hinterradaufhängung kann unser Nachlaufeinsteller den hinteren Überhang und die Gewichtsverzerrung des Hinterrads reduzieren. Autos mit aggressivem Hecksturz ziehen die Räder tatsächlich nach vorne und erhöhen die Gewichtsverzerrung des Hecks. Verwenden Sie unseren Nachlaufeinsteller, um eine geringere Gewichtsverzerrung des Hecks als bei der Serienausstattung zu kompensieren und sogar zu überkompensieren

Behalten Sie die richtige Ausrichtung bei
Unser Nachlaufeinsteller besteht aus massivem Aluminium, um die Ausrichtungseinstellungen präzise zu halten. Serienmäßige Gummibuchsen komprimieren sich unter Last, wodurch die Ausrichtung wandern kann und das Auto weniger vorhersehbar wird. Unser solides Design eliminiert Kompression, verbessert die Präzision und behält die Geometrie bei.

Funktionales Design für die Ewigkeit
Erhältlich für untere Querlenker vom Werkstyp (Querlenker) vorne und hinten, einschließlich serienmäßiger Querlenker und GT3-Arme

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180011

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Verstellbarer Querlenker vorne. Verkauft als JEDER . Zwei pro Achse. Ersatz für 99134104303



Passt:
Porsche 991 2012>> nur VORNE
Porsche 981 Boxster 2012>> nur VORNE
Porsche 981 Cayman 2013 >> Nur VORNE

MERKMALE:

Diese sind direkter Ersatz für die werkseitigen Schubarme und verbessern die Handhabung und fügen zusätzlich eine Präzisions-Nachlaufverstellbarkeit hinzu.

Abstandshalter zum Einstellen von Lager- oder Anti-Squat- und Anti-Dive-Konfigurationen enthalten.

Ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes, kugelförmiges Stangenende ersetzt die nachgiebige werkseitige Gummibuchse für verbessertes Ansprechverhalten und Feedback der Federung. Das Ergebnis ist eine verbesserte Stabilität und Kontrolle.

Das Einstellglied hat an jedem Ende ein Links- und ein Rechtsgewinde. Durch Drehen des Verbindungsstücks wird die Gesamtlänge des Arms präzise vergrößert oder verkleinert.

Zwei Lenker pro Fahrzeug für 986/987/996/997/981/991 Vorderradaufhängung und zwei für 996/997/986/987/981 Hinterradaufhängungen erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

991010

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Verstellbare vordere Lenkrollenarme mit Anti-Dive/Anti-Squat.

Pro Fahrzeug ist 1 Satz erforderlich



Passend für:
Porsche 981 Boxster – nur vorne
Porsche 981 Cayman – nur vorne
Porsche 991 – nur vorne
Zur Aufnahme des Gabelarms muss die Querlenker-Zentralbuchse ausgetauscht werden. (separat erhältlich)


Die Nachlaufarme von Elephant Racing bieten eine einstellbare Nachlauf- und Anti-Tauch-Funktion, wenn sie vorne verwendet werden

Vorderradaufhängung
Die doppelte Gewindeverstellung erleichtert das Verlängern oder Verkürzen des Arms.

Dies ermöglicht eine einfache Nachlaufeinstellung – eine wichtige Einstellung, die im Werk weggelassen wurde. Ein Muss für Fahrzeuge mit ausziehbaren unteren Querlenkern im GT3-Stil, um eine unbeabsichtigte Nachlauferhöhung zu korrigieren, die durch die verlängerten LCAs verursacht wird.

Auch das Anti-Dive -Verhalten lässt sich anpassen. Das Absenken der Vorderseite des Arms mithilfe der mitgelieferten Distanzstücke verringert das Eintauchen der Vorderseite beim Bremsen. Einstellbar in 2-mm-Schritten.

Vollständig wetterfest – geeignete Manschetten an der Heimverbindung halten Wasser und Verunreinigungen fern und sorgen so für eine längere Lebensdauer.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180032

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Einstellbare untere Querlenker (unterer Querlenker)



Passt
Porsche 986 Boxster - Vorne und Hinten
Porsche 996, 997 - Vorne und Hinten
Porsche 991 - Nur vorne
Porsche 987 Boxster und Cayman - Front und Heck
Porsche 981 Boxster und Cayman - Front und Heck
Porsche 718 Boxster und Cayman - Front und Heck

Satz mit 2 verstellbaren unteren Querlenkern - 1 Paar, pro Achse erforderlich

Die einstellbaren unteren Querlenker von Elephant Racing sorgen für Sturz, Nachlauf und Präzision, die Sie benötigen. Längenverstellbar ähnlich wie bei den werksseitigen GT3-Querlenkern, jedoch ohne Ausgleichsscheiben.

Schnelle und einfache Anpassungen – Sie müssen keine Unterlegscheiben auf Lager haben, die Länge lässt sich einfach durch Drehen des mittleren Sechskantkopfes einstellen. Drehen Sie im Uhrzeigersinn, um die Armlänge zu erweitern, oder gegen den Uhrzeigersinn, um die Armlänge zusammenzuziehen. Anpassungen können innerhalb von Minuten vorgenommen werden. Keine Unterlegscheiben, mit denen man sich anlegen könnte. Perfektes Setup, um schnelle Änderungen für die Strecke vorzunehmen.

Verbreiterte Spur – Verwenden Sie in Kombination mit unseren Sturzplatten vorne oder unseren längenverstellbaren oberen Querlenkern hinten, um die Spur zu verbreitern. Dadurch können Sie eine breitere Spur erreichen, ohne den Schrubbradius zu verändern, wie dies bei der Verwendung von Spurverbreiterungen der Fall ist.

Heim-Gelenk – Unsere sphärischen Lager eliminieren die mit Gummibuchsen verbundene Durchbiegung. Diese Lager sorgen für eine stabile Aufhängungsausrichtung und verbessern das Feedback.

Vollständig wetterfest – Korrekte Manschetten sowohl am Kugelgelenk als auch am Ende des Heimgelenks, um Wasser und Verunreinigungen für eine längere Lebensdauer fernzuhalten. Diese Arme sind für den ausgedehnten Straßen- und Rennstreckeneinsatz geeignet.

Sturzeinstellung – Durch den erweiterten Einstellbereich können Sie einen aggressiven Sturz erzielen. Oder Sie können es zurückwählen, um eine Werksstraßenausrichtung bei tiefergelegten Autos zu erhalten.

Nachlaufeinstellung – Mit unserem Nachlaufeinsteller können Sie diese wichtige Einstellung vornehmen, die werkseitig weggelassen wurde. Ein Muss für Fahrzeuge mit verlängerten unteren Querlenkern, um einen unbeabsichtigten Nachlaufwechsel zu korrigieren, der durch die verlängerten Arme verursacht wird. Drehen Sie den mittleren Puck und schrauben Sie ihn fest, um die Einstellung zu sichern.

Die Arme sind mit austauschbaren Heim- und Kugelgelenken vollständig wiederaufbaubar.

Bei den Fahrzeugen 996, 997 und 991:
Der mittlere Puck kann auch als Radstandsversteller am Hinterrad verwendet werden, um die Räder nach hinten zu ziehen, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Es ist eine großartige Tuning-Hilfe, um Untersteuern auszugleichen

Litronic- Halterung – Diese Halterung ist für Fahrzeuge erforderlich, die ursprünglich mit den Litronic-Scheinwerfern ausgestattet sind. Diese Adapterhalterung wird am Scheinwerferwinkelsensor befestigt.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180001

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Zentrale Gummibuchse für unteren Querlenker / Querlenker. Wird einzeln verkauft

Passend für:
Schafthärte
Porsche 986 Boxster (vorne und hinten)
Porsche 987 Boxster / Cayman (hinten)
Porsche 981 Boxster / Cayman (vorne und hinten)
Porsche 997 (hinten)

Sportliche Härte
Porsche 986 Boxster – 1999 bis 2005 (vorne und hinten)
Porsche 987 Boxster / Cayman - (hinten)
Porsche 996 – 1999 bis 2005 (vorne und hinten)
Porsche 996 GT3 / GT2 - (vorne und hinten)
Porsche 997 (hinten)
Porsche 997 GT3 / GT2 (vorne und hinten)

Zentrale Gummibuchsen für die unteren Querlenker sind in den Ausführungen „Serie“ und „Sport“ erhältlich. Bei den Sportbuchsen handelt es sich um eine härtere Gummimischung, die sich unter Belastung weniger verformt und so für verbesserte Präzision und Rückmeldung sorgt. Der Schaft besteht aus serienmäßigem Gummi und bietet das originale Fahrverhalten und die Leistung des Werks

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

22900

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Buchsensatz für vorderen einstellbaren Schubarm.

Passt:
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche 991.1 / 991.2

Merkmale

• Bietet zwei exzentrische Befestigungspunkte
  
• Wird verwendet, um den Radstand zu vergrößern oder zu verkleinern, und einstellbarer Nachlauf
• Ein Muss für verlängerte untere Querlenker (GT3-Querlenker oder exzentrische Monoballs), um einen unbeabsichtigten Nachlaufwechsel zu korrigieren
  
• Kompletter 2er Satz für Querlenker vorne unten

Überprüfen Sie, welche Höhe Sie benötigen.
Das „Motorsport“-Kit erfordert das BBI Thrust Arm Kit. Das OE-Höhenkit ist Plug-and-Play mit dem werkseitigen Schubarm

Zugehörige Referenznummern
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BBITHRUSTBUSH918281

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Vorne verstellbarer Schubarmsatz.



Passend für:

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16

Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16

Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)

Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)

Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)

Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 PS)

Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 PS)

Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 PS)

Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 PS)

Porsche 991 Turbo 3,8L (520 PS)

Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 PS)

Porsche 991 GT3 3.8L (475 PS)

Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 PS)

Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Turbo Coupé 3,8L (540 PS)

Porsche 991 Turbo S Coupé 3,8L (580 PS)

Porsche 991 Turbo Cabriolet 3,8L (540 PS)

Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8L (580 PS)

Porsche 991 R 4.0L (500 PS)

Porsche 991 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS)

Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16

Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16

Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)

Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)

Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)

Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)

Merkmale

• Verbindet den unteren Querlenker mit dem Hilfsrahmen
  
• Bietet eine präzise Einstellbarkeit der Lenkrolle
  
• Im Lieferumfang sind Abstandshalter zum Festlegen von Schaft- oder Anti-Squat- und Anti-Dive-Konfigurationen enthalten
• Direktes OE-Upgrade
• Jedes Kit enthält ein Paar von 2 Links

Bitte beachten Sie , dass Sie für eine Komplettlösung das BBI Solid Front Bushing Kit hinzufügen und sich dann für die „schmale“ Gabel im Dropdown entscheiden.
Dadurch entfällt die Gummibuchse im Querlenker. (991.2 GT3 RS und GT2 RS Ausgenommen – wählen Sie die standardmäßige breite Gabel.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBITHRUSTF981991

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Tarett Engineering ist stolz, diese neuen Spurstangen im Motorsport-Stil anbieten zu können. Inspiriert vom Porsche Motorsport-Design. Dieses kompromisslose Design ist zweifellos der beste Spurstangensatz auf dem Markt.



Verkauft als einzelne Einheit, zwei pro Auto erforderlich.

Passend für alle Porsche 986/996/987/997/981/718 Modelle.

Pinch Style Locking Design: Bietet eine einfache Ausrichtung im Vergleich zu den typischen Pfostenmutter-Designs, die dazu neigen, sich zu verschieben, wenn Sie sie verriegeln. Normalerweise sind mehrere langwierige Iterationen erforderlich, um alles richtig zu machen. Das Pinch-Style-Design ermöglicht es Ihnen, die Spur einfach einzustellen und zu verriegeln, ohne dass ein Schalten oder Zurücksetzen erforderlich ist. Es ermöglicht zudem einen deutlich vergrößerten Verstellbereich.

Bump Steer optimiert und einstellbar: Die Befestigung am Radträger ist stärker angehoben als bei jedem anderen Kit auf dem Markt, wodurch die Bumpsteer-Reduzierung maximiert wird. Bei Bedarf können Abstandshalter hinzugefügt werden, um die Stoßlenkung anzupassen. Bei den meisten Anwendungen ist es jedoch erforderlich, den Befestigungspunkt anzuheben, um die Stoßlenkung zu reduzieren.

Hochwertige Stangenköpfe: Die dreiteiligen, mit Teflon ausgekleideten, kugelförmigen Stangenköpfe in Präzisionsqualität ersetzen die konformen Werks-Gummibuchsen für ein verbessertes Ansprechverhalten und Feedback der Federung und reduzieren außerdem Spurveränderungen beim Beschleunigen und Abbremsen. Das Ergebnis ist eine verbesserte Stabilität und Kontrolle am Heck. Die Stangenenden sind für hohe Festigkeit und lange Lebensdauer überdimensioniert und verfügen über ein Feingewinde für eine präzisere Einstellbarkeit. Der Teflon-Liner ist selbstschmierend für einen reibungslosen und leisen Betrieb und eine lange Lebensdauer.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

991.008.CLAMP

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Powerflex-Außenbuchse für den vorderen Querlenker.
Verkauft als Paar (beide Arme)

OEM-Teilenummer: 997.341.244.00
OEM-Teilenummer: 996.341.341.08

Passend für:
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Cayman (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Cayman (ab 2016)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)


Powerflex. Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-804

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Powerflex Black Series Vordere Querlenker-Außenbuchse.
Verkauft als Paar (beide Arme)

OEM-Teilenummer: 997.341.244.00
OEM-Teilenummer: 996.341.341.08

Passend für:
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Cayman (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Cayman (ab 2016)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)


Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um die Besten zu sein.

Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material.

Wenn Sie lediglich ein Höchstmaß an Handling und Fahrwerksleistung benötigen, ist die Powerflex Black-Serie einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung Ihres Fahrwerks.

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-804BLK

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GT3 Verstellbare äußere untere Querlenker – 2 Stück,
mit verstellbarem Nachlauf-Puck.



Passend für:
Porsche 991 nur vorne (nicht passend für 991 GT3)
Porsche 992 nur vorne (nicht passend für 992 GT3)
Porsche 981 vorne und hinten


Untere GT3-Querlenker (LCA)

992 GT3-Fahrzeuge sind mit einem speziellen vorderen GT3-Querlenker ausgestattet, der zweiteilig ist und durch den Einbau von Unterlegscheiben zwischen den Hälften längenverstellbar ist. Die veränderbare Länge ermöglicht aggressive Sturzeinstellungen und Spurweitenanpassungen und erhöht so den Kurvengrip und die Leistung.
Leider kann der serienmäßige 992 GT3-Querlenker nicht an einen Nicht-GT3 992 montiert werden, da das Kugelgelenkende völlig anders ist.
Aus diesem Grund haben wir diese vorderen unteren Querlenker vom Typ GT3 für die Modelle 992 C2, C4 und Turbo entwickelt.
Unsere GT3-ERX-LCAs für den 922 bieten die gleiche Einstellung des vorderen Sturzes und der Spurweite für Nicht-GT3-992-Fahrzeuge.

Der untere Querlenker des GT3 ERX ist ein System, das aus drei Komponententeilen besteht, die jeweils separat bestellt werden müssen:
– GT3 ERX verstellbarer äußerer unterer Querlenker
– GT3 verstellbarer innerer unterer Querlenker
– Unterlegscheiben für GT3-Querlenker (verschiedene Stärken, stapelbar)

GT3 ERX vordere äußere untere Querlenker

Elephant Racing hat einen verbesserten vorderen unteren Querlenker vom GT3-Typ für die Nicht-GT3-992-Fahrzeuge entwickelt. Unsere GT3-Arme haben das richtige Kugelgelenk für den Einbau in 992 C2-, C4- und Turbo-Fahrzeuge. Sie passen nicht für 992 GT3-Fahrzeuge.

Wie die werkseitigen unteren Querlenker verfügt auch der äußere Arm von Elephant Racing über ein integriertes Kugelgelenk, das wetterfest ist. Im Gegensatz zu den werksseitigen unteren Querlenkern ist das Kugelgelenk in den Elephant Racing-Armen wiederaufbaubar und wir bieten den Umbausatz an, mit dem Sie den Arm bei Bedarf erneuern können.

Die GT3 ERX LCAs verfügen über Funktionen zur Aufnahme des werkseitigen Höhensensors und der Luftleitbleche.

Die äußeren Arme werden als Paar für die linke und rechte Seite verkauft und können mit unseren inneren unteren Querlenkern des GT3 kombiniert werden – separat bestellbar.

Diese können mit einer Auswahl an inneren GT3-Querlenkern kombiniert werden:
– Innere Gummibuchse des unteren Querlenkers des Elephant Racing GT3
– Inneres sphärisches Lager des unteren Querlenkers des Elephant Racing GT3


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180044

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

GT3 ERX Innerer unterer Querlenker (LCA), Gummibuchsenmodul.



Passend für:
Porsche 996, 997, 991, 992 mit Querlenkern im GT3-Stil (vorne/hinten),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> mit Querlenkern im GT3-Stil (nur vorne)

Elephant Racing hat innere untere Querlenker vom Typ GT3 entwickelt.
Diese sind leicht erhältlich und in ihren Abmessungen mit den Werksteilen identisch. Sie können mit dem inneren/äußeren unteren Querlenker und den Unterlegscheiben des Werkstyps kombiniert werden.
Der Elephant Racing-Innenarm wird in zwei Ausführungen angeboten: GT3 Street Inner Lower Control Arm und GT3 Cup Inner Lower Control Arm. Der GT3 Street ist mit einer zentralen Gummibuchse ausgestattet und der GT3 Cup ist mit einer stabilen, nachlaufverstellbaren zentralen Buchse ausgestattet.
Unser innerer unterer Querlenker GT3 Street verfügt über Sport-Gummibuchsen, die für verbesserte Kontrolle und Fahrer-Feedback sorgen und gleichzeitig eine gute Straßengeräuschdämmung bieten.
Unsere inneren unteren Querlenker des GT3 Cup verwenden wetterfeste sphärische Lager. Diese bieten überragende Präzision, Kontrolle und Leistung. Sie übertragen etwas mehr Fahrgeräusche als Gummilager.

Diese können mit einer Auswahl an GT3-Außenlenker-Unterarmen kombiniert werden:
– Äußere untere Querlenker des Elephant Racing GT3 Street
– Äußere untere Querlenker des Elephant Racing GT3 Cup
– Werksseitige äußere untere Querlenker des GT3 Street

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180039

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Litronic Halterung für verstellbare Querlenker.



Passt
Porsche 996 - Front & Heck mit Litronic-Scheinwerfern
Porsche 997 - Front & Heck mit Litronic-Scheinwerfern
Porsche 991 - Front & Heck mit Litronic-Scheinwerfern

Porsche 986 - Front Nur mit Litronic-Scheinwerfern
Porsche 987 - Front Nur mit Litronic-Scheinwerfern
Porsche 981 - Front Nur mit Litronic-Scheinwerfern,

Preis gilt für 1 und 2 Benötigte pro Achse

Diese Halterung wird für Fahrzeuge benötigt, die ursprünglich mit den Litronic-Scheinwerfern ausgestattet sind. Diese Adapterhalterung wird am Scheinwerferwinkelsensor befestigt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180009

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Aus- und Einbauwerkzeug für die mittlere Buchse des unteren Querlenkers.

1 x Werkzeug erforderlich



Passt
Porsche 986 Boxster - Vorne und Hinten
Porsche 987 Boxster und Cayman - Front und Heck
Porsche 996 - Vorne und Hinten
Porsche 997 - Vorne und Hinten
Porsche 981 Boxster und Cayman – nur vorne
Porsche 991 - Nur vorne

Vereinfachen Sie den Installationsprozess von Monoball-Produkten und Ersatzbuchsen.

Unsere zweiteiligen Topf- und Kolbenwerkzeuge ermöglichen ein einfaches Herausziehen und Einsetzen von Buchsen, ohne die Radträger oder Querlenker zu entfernen. Keine Notwendigkeit, eine Ladenpresse zu verwenden. Die Werkzeuge sind so konstruiert, dass sie genau auf den Buchsenumfang passen, um eine versehentliche Beschädigung der Buchse zu verhindern und eine ordnungsgemäße Installation zu gewährleisten.

Wir haben Werkzeuge für die LCA-Zentralbuchsen, die hinteren aufrechten LCA-Buchsen und die hinteren aufrechten Stoßdämpferbefestigungsbuchsen.

Querlenker vorne und hinten beim 996, 997, 986, 987 und 981
Vorderer unterer Querlenker nur beim 991

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2260019

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzenter-Monokugeln des unteren Querlenkers.
1 Satz pro Achse erforderlich



Passt
Porsche 986 Boxster - Vorne und Hinten
Porsche 987 Boxster und Cayman - Front und Heck
Porsche 996 - Vorne und Hinten
Porsche 997 - Vorne und Hinten
Porsche 981 - Vorne und Hinten
Porsche 718 - Vorne und Hinten
Porsche 991 - Nur vorne

Unsere exzentrischen Querlenker-Monoballkartuschen ersetzen innere Gummibuchsen durch sphärische Lager, die für geringe Reibung sorgen und die Sturzeinstellungen präzise halten.
Das exzentrische Design ermöglicht je nach Bedarf eine Erhöhung oder Verringerung des Sturzes.

Erhöhung des Sturzes

Positionieren Sie den Exzenter, um die Länge des unteren Querlenkers zu maximieren, indem Sie etwa 0,86 Grad negativen Sturz an der 996/997-Hinterradaufhängung, etwa 0,36 Grad negativen Sturz an der Boxster-Hinterradaufhängung und 0,39 Grad an der 996/997/Boxster-Vorderradaufhängung hinzufügen Suspension.
Kostengünstig für Autos, die nur zusätzlichen Sturz wünschen. Für noch mehr Sturz und einfachere Einstellung sehen Sie sich unsere voll einstellbaren Querlenker vom Typ GT3 an.

Abnehmender Sturz

Positionieren Sie den Exzenter, um die Länge des unteren Querlenkers zu minimieren. Perfekt für tiefergelegte Autos, die zu viel negativen Sturz haben und zu den werkseitigen Sturzeinstellungen zurückkehren möchten, um den Reifenverschleiß auf der Straße zu minimieren. Macht den hinteren Sturz um etwa 0,86 Grad positiver und den vorderen Sturz um etwa 0,39 Grad positiver für 996/997, während Boxster etwa 0,39 Grad positive Front und 0,36 Grad positive Hinterrad erhalten.



Diese aus gehärtetem Stahl gefertigten, beschichteten und wetterfesten Lager sind auf Langlebigkeit ausgelegt. Passend für Vorder- oder Hinterschaft und Querlenker vom Typ GT3.

In der Größe passend für die originalen Querlenker der Fabrik. Nicht kompatibel mit einigen Aftermarket-Ersatzquerlenkern, die eine größere nicht serienmäßige Buchse verwenden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2260006

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

BBi Autosport Querlenker-Kit vorne/hinten unten für Porsche 996/997/991/987/981 außer GT4
Passend für Fahrzeuge mit und ohne PASM



Merkmale :

• Verbessertes zweiteiliges 996 GT3 Design des unteren Querlenkers
• Stärker als gegossene Motorsport-Cup-Bügel
• Ermöglicht eine korrekte Sturzeinstellung
• Verwendet GT3-Scheiben zum Einstellen von Sturz und unterer Querlenkerlänge (separat erhältlich)
• Gelenklager aus hochfester Stahllegierung, die im Gegensatz zu den Motorsportarmen vollständig wartungsfähig sind
• Abgedichtetes Monoball-Innenlager
• Ermöglicht einen einfachen Zugriff auf die Innenarm-Hardware
• Beinhaltet einstellbare Schubarmbuchsen zum Einstellen von Nachlauf und Radstand
• Ein Muss für alle Strecken- und Rennsportbegeisterten
• Jedes Kit enthält zwei Arme
• Passend für Vorder- und Hinterachse
• Kompatibel mit allen 996/997/991/987/981 Modellen außer GT4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBILOWRCNTRL9697

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RSS Unterer Querlenkersatz für Porsche Modelle .
Typ: Keine Einstellbare Schubarmbuchse



Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen entwickelt, die Federbeine/Dämpfer mit reduziertem Federweg wie PASM oder die Option M030 haben. Alternativ, wenn das Auto mit hochwertigen Aftermarket- oder Motorsport-Gewindefahrwerken ausgestattet ist, z. B. Bilstein PSS10, KW V3 oder Ohlins usw.

Die unteren Querlenker sind NICHT KOMPATIBEL mit „Basismodell-Aufhängung“ (Langfederbeine/Dämpfer) oder „Basismodell-Federbeine/Dämpfer mit Tieferlegungsfedern“.
Achtung: Nicht an Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern des Basismodells installieren, da dies zu einem unsicheren Fahrzustand mit der Möglichkeit einer Federung führen kann, wenn die Federbeine/Dämpfer vollständig ausgefahren oder vollständig abgesenkt sind.

Preis: Satz mit zwei Querlenkern plus 2 x 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm Unterlegscheiben.

Querlenker der RSS Tarmac-Serie werden aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität 6061 hergestellt. Dies ermöglicht eine gleichmäßigere molekulare Struktur
an jedem Punkt des Arms über dem gegossenen Motorsportarm, wodurch der Kunde ein haltbareres und von Natur aus stärkeres Teil erhält. Fertigung aus Knüppel
Aluminium statt Gießen führt zu weniger Verunreinigungen im Metall.

• Vollständig wartungsfähig – für den extremen, sich wiederholenden Trackday-Teilnehmer können unsere Gelenklager aus hochfester Stahllegierung (mit einer reibungsmindernden/langlebigen Teflonauskleidung) im Gegensatz zum Motorsportarm ersetzt werden, in welchem Fall der Kunde kaufen muss einen neuen Armsatz, wenn die Kugellager verschlissen sind.
Zusätzlich ermöglichen eloxierte Oberflächen und verzinkte Stahlteile eine bessere Korrosionsbeständigkeit gegen die Elemente.

• Anpassbare Aufhängungsgeometrie – passen Sie dynamische Sturzwerte und Rollmittenhöhen mit unseren einzigartigen verzinkten Stahlbuchsen an.

• Solide Monoball-Querlenkerenden bieten eine reaktionsschnellere Aufhängung gegenüber dem werkseitigen einteiligen Querlenker mit Gummieinspritzung (verwendet auch die gleiche Höhe
sphärisches Lager aus hochfester Stahllegierung, das in unserem Querlenker-Monoball-Kit enthalten ist).

• Das einzigartige Design bietet mehr Zwickel über den Motorsportarmen für zusätzliche Festigkeit und ein ästhetisch ansprechendes Aussehen.

Bitte überprüfen Sie die Montageanleitung vor der Bestellung. Klicken Sie hier

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

357

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RSS Unterer Querlenker-Kit für Porsche-Modelle.
Typ: Keine Einstellbare Schubarmbuchse



Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen entwickelt, die Federbeine/Dämpfer mit reduziertem Federweg wie PASM oder die Option M030 haben. Alternativ, wenn das Auto mit hochwertigen Aftermarket- oder Motorsport-Gewindefahrwerken ausgestattet ist, z. B. Bilstein PSS10, KW V3 oder Ohlins usw.

Die unteren Querlenker sind NICHT KOMPATIBEL mit „Basismodell-Aufhängung“ (Langhubfederbeine/Dämpfer) oder „Basismodell-Federbeine/Dämpfer mit Tieferlegungsfedern“.
Achtung: Nicht an Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern des Basismodells installieren, da dies zu einem unsicheren Fahrzustand mit der Möglichkeit eines Hängenbleibens der Aufhängung führen kann, wenn die Federbeine/Dämpfer vollständig ausgefahren oder vollständig abgesenkt sind.

Preis: Satz mit zwei Querlenkern plus 2 x 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm Unterlegscheiben.

Querlenker der RSS Tarmac-Serie werden aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität 6061 hergestellt. Dies ermöglicht eine gleichmäßigere molekulare Struktur
an jedem Punkt des Arms über dem gegossenen Motorsportarm, wodurch der Kunde ein haltbareres und von Natur aus stärkeres Teil erhält. Fertigung aus Knüppel
Aluminium statt Gießen führt zu weniger Verunreinigungen im Metall.

• Vollständig wartungsfähig – für den extremen, sich wiederholenden Trackday-Teilnehmer können unsere Gelenklager aus hochfester Stahllegierung (mit einer reibungsmindernden/langlebigen Teflonauskleidung) im Gegensatz zum Motorsportarm ersetzt werden, in diesem Fall muss der Kunde kaufen einen neuen Armsatz, wenn die Kugellager verschlissen sind.
Zusätzlich ermöglichen eloxierte Oberflächen und verzinkte Stahlteile eine bessere Korrosionsbeständigkeit gegen die Elemente.

• Anpassbare Aufhängungsgeometrie – passen Sie dynamische Sturzwerte und Rollmittenhöhen mit unseren einzigartigen verzinkten Stahlbuchsen an.

• Solide Monoball-Querlenkerenden bieten eine reaktionsfreudigere Aufhängung als der werkseitige einteilige Querlenker mit Gummieinspritzung (verwendet auch die gleiche Höhe
sphärisches Lager aus hochfester Stahllegierung, das in unserem Querlenker-Monoball-Kit enthalten ist).

• Das einzigartige Design bietet mehr Zwickel über den Motorsportarmen für zusätzliche Festigkeit und ein ästhetisch ansprechendes Aussehen.

Bitte überprüfen Sie die Montageanleitung vor der Bestellung. Klicken Sie hier

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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

358

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Diese Mono-Kugelbuchse passt auf die Rückseite des Unterarm-"Sarg"-Arms



Passt:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 1998-04
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman

Versiegelte Monoball-Patronen – vorne und hinten – Die meisten Porsche-Besitzer von heute, insbesondere diejenigen von uns, die unsere Autos auf die Rennstrecke bringen, haben unsere Autos mit Reifen ausgestattet, die viel breiter und klebriger sind als die Serienreifen, wodurch höhere G-Kräfte in Kurven erzielt werden können und bremsen. Während dieser Art von hartem Fahren werden die Gummi-Aufhängungsbuchsen durch die extremen Belastungen, denen sie ausgesetzt sind, komprimiert und gebogen, wodurch die fein abgestimmten Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos zunichte gemacht werden, wodurch Ihr Brems- und Kurvenpotential verringert wird. Monobälle sind eine Verbesserung ohne Nachteile; weil sie vier wichtige Ursachen für Federungsschlupf eliminieren, ohne die Fahrt Ihres Autos härter zu machen. Ihr Porsche wird mit größerer Präzision, Vorhersehbarkeit und Rückmeldung an den Fahrer fahren und bremsen. Rennline-Monokugeln sind mit FK Motorsports-Lagern ausgestattet, kadmiert und versiegelt, um vorzeitigen Verschleiß durch Feuchtigkeit oder Schmutzverschmutzung zu verhindern und eine lange Lebensdauer auf der Rennstrecke oder auf der Straße zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
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S18SETOF2

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EINSTELLBARES SCHUBARMBUCHSEN-KIT (Nur für Fahrzeuge, die mit hydraulischen Schubarmbuchsen ausgestattet sind).
SATZ VON 4. NUR VORDERACHSE



Das einstellbare RSS-Schubarm-Buchsen-Kit verbessert das Handling und die Reaktion in 987, 997, 981, GT4, 991 GT3-Varianten, Aufhängungssystemen und ermöglicht zusätzliche Nachlaufeinstellungen. Eliminiert unerwünschte Nachlaufänderungen sowohl in der Vorder- als auch in der Hinterradaufhängung beim Beschleunigen und Abbremsen.

VERFÜGBAR FÜR ALLE PORSCHE® 987,981, GT4, 997, 991 und 991 GT3 und 991 TURBO
NICHT FÜR 997 GT3/GT2

Zugehörige Referenznummern
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360

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RSS LCA Litronic-Halterung vorne.



RSS Teil Nr. 362 integriert die optionalen Litronic- oder adaptiven Scheinwerfersysteme mit den unteren Querlenkern der Tarmac-Serie oder den 2-teiligen OE-Armen auf:

Porsche 986 vorne und hinten,
Porsche 987 vorne (987 hinten siehe #364),
Porsche 997 vorne und hinten,
Porsche 981 Vorderachse ( 981 Hinten Siehe # 387),
Porsche 991 Front (außer GT3/RS)

Adapterhalterung für den hinteren unteren Querlenker der RSS Tarmac-Serie. - 1 pro Autoachse (befindet sich an der Vorder- und Hinterachse auf der Fahrerseite, wird mit dem OE-Sensorarm verbunden)

Zugehörige Referenznummern
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362

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RSS TARMAC SERIE XL (Extra lang) 2-TEILIGES KOMPLETTES UNTERES QUERLENKER-KIT - Vorderachse (2er-Paar).



Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen entwickelt, die Federbeine/Dämpfer mit reduziertem Federweg wie PASM oder die Option M030 haben. Alternativ, wenn das Auto mit hochwertigen Aftermarket- oder Motorsport-Gewindefahrwerken ausgestattet ist, z. B. Bilstein PSS10, KW V3 oder Ohlins usw.

Die unteren Querlenker sind NICHT KOMPATIBEL mit „Basismodell-Aufhängung“ (Langhubfederbeine/Dämpfer) oder „Basismodell-Federbeine/Dämpfer mit Tieferlegungsfedern“.
Achtung: Nicht an Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern des Basismodells installieren, da dies zu einem unsicheren Fahrzustand mit der Möglichkeit eines Hängenbleibens der Aufhängung führen kann, wenn die Federbeine/Dämpfer vollständig ausgefahren oder vollständig abgesenkt sind.

Passt:
FÜR VORDERACHSE PORSCHE 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Beinhaltet:
- Einstellbare/nicht hydraulische Ersatz-Schubarmbuchsen,
- 1mm/2mm/3mm/7mm Unterlegscheiben,
- Sphärische Monoball-Enden.
*** Hinweis: Die Modelle 981 und 991 erfordern möglicherweise zusätzliche vordere Litronic- oder Drehmomentvektorsensorhalterungen.

Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern mit reduziertem Federweg entwickelt. Wenn Sie Hilfe bei der Identifizierung Ihres Federungstyps benötigen, wenden Sie sich bitte an uns. Spezifische Einbauinformationen finden Sie in der „Chassis-Einbauanleitung und Einbauhinweise für den unteren Querlenker“ (siehe Abbildungen unten).

Die RSS Tarmac Series – Motorsports Querlenker wurden für Porsche-Fahrer entwickelt, die von ihrem Chassis das absolute Maximum an präzisem Handling, Feedback und Kontrolle verlangen. Dieses System wurde speziell entwickelt, um unübertroffene Leistung, Qualität, Stärke und Wartungsfreundlichkeit zu bieten. Die Querlenker der RSS Tarmac-Serie beheben die leistungsbezogenen Mängel der gummigelagerten OEM-Aufhängungskomponenten, die entwickelt wurden, um Straßengeräusche und Vibrationen für den täglichen Straßengebrauch zu reduzieren. Die Verwendung von Gummi-Spritzgussteilen in Befestigungskomponenten wie Querlenkern, Schubarmen, Oberlenkern und Vorderlenkern ist ein Kompromiss in Bezug auf maximale Federungsleistung. Der weiche Gummi biegt sich unter Aufhängungslast, was wiederum eine unerwünschte Bewegung (Durchbiegung) zwischen Aufhängung und Fahrgestell verursacht. Die Daten zeigen auch, dass es auch zu vorübergehenden Änderungen der Federraten kommen kann. Diese Bewegungen und Änderungen führen zu unnötigen Korrekturen und Eingaben des Fahrers.

MERKMALE UND VORTEILE:
• Austauschbare Unterbaugruppen: Für den extremen, sich wiederholenden Trackday-Enthusiasten oder Rennfahrer, unsere hohe Stärke
Gelenklager aus einer Stahllegierung (mit einer reibungsmindernden, langlebigkeitssteigernden Teflonauskleidung) äußere und innere Armunterbaugruppen können ersetzt werden
Im Gegensatz zu den Motorsportwaffen, in denen ein neues Waffenset gekauft werden muss, wenn die
Kugellager sind verschlissen.
• Anpassbare Aufhängungsgeometrie: Passen Sie dynamische Sturzwerte und Rollzentrumshöhen mit unserer an
Einzigartige Buchsen aus verzinktem Stahl.
• Solide Monoball-Querlenkerenden: Bietet ein besseres Handling und eine reaktionsschnellere Federung
werkseitig einteiliger, mit Gummi eingespritzter Querlenker durch Eliminieren der Buchsendurchbiegung (verwendet auch dasselbe
Kugellager aus hochfester Stahllegierung, das in unserem Querlenker-Monoball-Kit zu finden ist).
• Konstruktion aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität 6061: Ermöglicht eine gleichmäßigere Molekularstruktur
an jeder Stelle des Arms über den gegossenen Komponenten, wodurch eine dauerhaftere und inhärentere
stärkerer Teil. Die Herstellung aus Billet-Aluminium anstelle von Guss führt zu weniger Verunreinigungen
das Metall.
• Eloxierte Aluminiumoberflächen und verzinkte Stahlteile: Ermöglicht eine bessere Korrosionsbeständigkeit
gegen die Elemente.

VERFÜGBAR FÜR DIE MEISTEN PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 & 997 MODELLE EINSCHLIESSLICH TURBO, GT2, GT2RS, GT3 & GT3RS

RSS TARMAC SERIE Motorsport-Aufhängungssätze haben Meisterschaften und Rennen in verschiedenen Formen des Motorsports (Straßenrennen bis Rallye) auf der ganzen Welt gewonnen. RSS ist die Federung der Wahl für professionelle Rennteams, Tuner, Trackday-Junkies und Fahrbegeisterte auf der ganzen Welt.
- PIRELLI WORLD CHALLENGE TC MEISTER 2015
- 2014 FIA SPANISH RALLY TARMAC MEISTER
- ROLEX GRAND-AM GX MEISTER 2013

Die Aufhängungskomponenten der RSS High Performance Tarmac Series werden vor Ort hier in den USA entworfen, konstruiert und hergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

372

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RSS TARMAC SERIE 2-TEILIGES KOMPLETTES UNTERES QUERLENKER-KIT - Vorderachse (2er-Paar).



Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen entwickelt, die Federbeine/Dämpfer mit reduziertem Federweg wie PASM oder die Option M030 haben. Alternativ, wenn das Auto mit hochwertigen Aftermarket- oder Motorsport-Gewindefahrwerken ausgestattet ist, z. B. Bilstein PSS10, KW V3 oder Ohlins usw.

Die unteren Querlenker sind NICHT KOMPATIBEL mit „Basismodell-Aufhängung“ (Langfederbeine/Dämpfer) oder „Basismodell-Federbeine/Dämpfer mit Tieferlegungsfedern“.
Achtung: Nicht an Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern des Basismodells installieren, da dies zu einem unsicheren Fahrzustand mit der Möglichkeit einer Federung führen kann, wenn die Federbeine/Dämpfer vollständig ausgefahren oder vollständig abgesenkt sind.

Passend für Vorderachse Porsche 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Beinhaltet:
- Einstellbare/nicht hydraulische Ersatz-Schubarmbuchsen,
- 1mm/2mm/3mm/7mm Unterlegscheiben,
- Sphärische Monoball-Enden.
** Hinweis: Die Modelle 981 und 991 erfordern möglicherweise zusätzliche vordere Litronic- oder Drehmomentvektorsensorhalterungen.

Die RSS Tarmac Series – Motorsports Querlenker wurden für Porsche-Fahrer entwickelt, die von ihrem Chassis das absolute Maximum an präzisem Handling, Feedback und Kontrolle verlangen. Dieses System wurde speziell entwickelt, um unübertroffene Leistung, Qualität, Stärke und Wartungsfreundlichkeit zu bieten. Die Querlenker der RSS Tarmac-Serie beheben die leistungsbezogenen Mängel der gummigelagerten Aufhängungskomponenten der OEM, die entwickelt wurden, um Straßengeräusche und Vibrationen für den täglichen Straßengebrauch zu reduzieren. Die Verwendung von Gummi-Spritzgussteilen in Befestigungskomponenten wie Querlenkern, Schubarmen, Oberlenkern und Spurhebeln ist ein Kompromiss in Bezug auf maximale Federungsleistung. Der weiche Gummi biegt sich unter Aufhängungslast, was wiederum eine unerwünschte Bewegung (Durchbiegung) zwischen Aufhängung und Fahrgestell verursacht. Die Daten zeigen auch, dass es auch zu vorübergehenden Änderungen der Federraten kommen kann. Diese Bewegungen und Änderungen führen zu unnötigen Korrekturen und Eingaben des Fahrers.

MERKMALE UND VORTEILE
• Austauschbare Unterbaugruppen: Für den extremen, sich wiederholenden Trackday-Enthusiasten oder Rennfahrer können unsere hochfesten Stahllegierungs-Gelenklager (mit einer reibungsmindernden, langlebigeren Teflon-Auskleidung) äußere und innere Armunterbaugruppen ersetzt werden
Im Gegensatz zu den Motorsportwaffen, in denen ein neues Waffenset gekauft werden muss, wenn die
Kugellager sind verschlissen.
• Anpassbare Aufhängungsgeometrie: Passen Sie dynamische Sturzwerte und Rollzentrumshöhen mit unserer an
Einzigartige Buchsen aus verzinktem Stahl.
• Solide Monoball-Querlenkerenden: Bietet ein besseres Handling und eine reaktionsschnellere Federung
werkseitig einteiliger, mit Gummi eingespritzter Querlenker durch Eliminieren der Buchsendurchbiegung (verwendet auch dasselbe
Kugellager aus hochfester Stahllegierung, das in unserem Querlenker-Monoball-Kit zu finden ist).
• Konstruktion aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität 6061: Ermöglicht eine gleichmäßigere Molekularstruktur
an jeder Stelle des Arms über den gegossenen Komponenten, wodurch eine dauerhaftere und inhärentere
stärkerer Teil. Die Herstellung aus Billet-Aluminium anstelle von Guss führt zu weniger Verunreinigungen
das Metall.
• Eloxierte Aluminiumoberflächen und verzinkte Stahlteile: Ermöglicht eine bessere Korrosionsbeständigkeit
gegen die Elemente.

VERFÜGBAR FÜR DIE MEISTEN PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 & 997 MODELLE EINSCHLIESSLICH TURBO, GT2, GT2RS, GT3 & GT3RS

RSS TARMAC SERIE Motorsport-Aufhängungssätze haben Meisterschaften und Rennen in verschiedenen Formen des Motorsports (Straßenrennen bis Rallye) auf der ganzen Welt gewonnen. RSS ist die Federung der Wahl für professionelle Rennteams, Tuner, Trackday-Junkies und Fahrbegeisterte auf der ganzen Welt.
- PIRELLI WORLD CHALLENGE TC MEISTER 2015
- 2014 FIA SPANISH RALLY TARMAC MEISTER
- ROLEX GRAND-AM GX MEISTER 2013
Die Aufhängungskomponenten der RSS High Performance Tarmac Series werden vor Ort hier in den USA entworfen, konstruiert und hergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

361

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Front Toe Steer / Bump Steer Kit XLARGE.



2ER-SET
Ersatz für 99634713104, 99634713103, 99134713100,

Passt:
FÜR ALLE Porsche 981, 982, GT4, 991 INKLUSIVE TURBO & GT3/GT3RS.

Passt auch für Porsche 986, 996, 997, 987, die einen extrem negativen Sturz aufweisen oder die vordere Spurweite verbreitert haben.

Das RSS Adjustable Front Toe/Bump Steer XL Kit ist für tiefergelegte Porsche Modelle konzipiert. Dieses Kit trägt dazu bei, die Änderung der Aufhängungsgeometrie an der Vorderseite des Fahrzeugs zu minimieren. Ermöglicht die Bump-Steer-Einstellung. Verbessert Handling, Feedback und Kontrolle.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

371

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Endsatz für inneres Pendellager (Monokugel): 2ER-SET .



Passt
Porsche 991 GT3 OE Querlenker vorne
Porsche 981 GT4 Querlenker vorne und hinten
Porsche 986, 987, 996, 997 mit GT3/RS OE vordere oder hintere geteilte Querlenker,

Passt auf jeden unteren Querlenker der RSS Tarmac Serie oder ersetzt jede OE Porsche Split Arm Innenbuchse.
Bietet eine Bolt On Mono-Ball Performance-Lösung, die gummigelagerte OE-Innen-Monokugeln ersetzt. RSS Längere Stollen ermöglichen eine negativere Sturzeinstellung / Verstärkung im Vergleich zu OE-Innenbuchsen. Für Camber Shim Kits siehe RSS Part # 308.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3-256

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Untere Querlenker-Einstellscheiben für Porsche-Modelle



Preis: Eine Ausrichtungsscheibe

RSS-Ausrichtscheiben sind für die Verwendung mit werkseitigen oder nachgerüsteten zweiteiligen Querlenkern im Motorsportstil konzipiert. Perfekt, um mehr negativen Sturz zu erzielen und die Spurweite während des Setups anzupassen.

Shims sind in einer Vielzahl von Größen erhältlich, darunter 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm und 11 mm.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

300

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RSS Einstellscheibe für den unteren Querlenker – hinten.



Passend für:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS
Porsche 991 GT2 RS

Preis: Eine Ausrichtungsscheibe

RSS-Ausrichtungsscheiben sind für die Verwendung mit zweiteiligen Querlenkern im Motorsport-Stil im Werks- oder Ersatzteilmarkt konzipiert. Perfekt, um beim Setup mehr negativen Sturz zu erzielen und die Spurweite anzupassen.

Unterlegscheiben sind in verschiedenen Größen erhältlich, darunter 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm und 11 mm.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

301

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Unterer Querlenker der RSS Tarmac-Serie – Umbausatz für den äußeren Kugelgelenkstift. 1 Satz pro unterem RSS-Querlenker (passend für Teilenummern: 356, 357, 361, 372, 373, 374 und 366)



Beinhaltet:
1 x konischer Bolzen,
1 x obere Sicherungsmutter,
1 x untere Sicherungsmutter und
4 x Rollcenter-Abstandshalter/Unterlegscheiben.

1 Kit pro RSS-Unterlenker (passend für Teilenummern: 356, 357, 361, 372, 373, 374 und 366).

ANWENDERHINWEIS: Ein neues 380-Kit sollte installiert werden, sobald der Kugelgelenkstift von der Nabe entfernt wurde. Siehe Hinweise zum unteren Querlenker.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

380

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NICHT EINSTELLBARES SCHUBARMBUCHSEN-KIT VORN. Vorderachse. Ideal für rollen-/längenverstellbare Schubarme anderer Marken. für Porsche 987/997/991/981/982/718/GT4

SATZ VON 4. NUR VORDERACHSE



Das RSS Non-Adjustable Thrust Arm Bushing Kit verbessert die Handhabung und das Ansprechverhalten des Aufhängungssystems. Beseitigt unerwünschte Nachlaufänderungen sowohl in der Vorder- als auch in der Hinterradaufhängung beim Beschleunigen und Abbremsen.

VERFÜGBAR FÜR ALLE PORSCHE® 987, 997 (nicht GT#) 981, GT4, 991, 991 GT3/RS .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

323

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Rebuild-Kit für äußere Kugelgelenkbolzen für Frontstoßstangen-RSS-Stoe-Steer-Link/Arm. Passend für Teilenummer 370 + 371



Das Kit beinhaltet : 1 x konischer Bolzen, 1 x obere Sicherungsmutter, 1 x untere Sicherungsmutter, 2 x Abstandshalter/Unterlegscheiben.

BENUTZERHINWEIS: Ein neues 382-Kit sollte installiert werden, sobald der Kugelgelenkstift von der Nabe entfernt wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

382

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Porsche GT4 + 991 GT3/RS Torque Vector/Litronic Sensorhalterungssatz (Front XL Inner Monoball #3-307).

Marke:

Passt die inneren XL-Monokugeln für die Verwendung mit OEM Torque Vectoring/Litronic-Systemsensoren an.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

389

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Endsatz für inneres Pendellager (Monokugel): 2ER-SET .

Marke:

Passt
Porsche 991 GT3 (nicht RS) OE Querlenker vorne,
Porsche 981 GT4 Querlenker vorne und hinten,
Porsche 986, 987, 996, 997 mit GT3/RS OE vordere oder hintere geteilte Querlenker,
Passt auf jeden unteren Querlenker der RSS Tarmac Serie oder ersetzt jede OE Porsche Split Arm Innenbuchse. Bietet eine Bolt On Mono-Ball Performance-Lösung, die gummigelagerte OE-Innen-Monokugeln ersetzt.

Das extra lange Monoball-Gehäusedesign (+15 mm) ermöglicht eine negativere Sturzeinstellung / -verstärkung im Vergleich zu Standard-Aftermarket- oder OE-Innenbuchsen. Das XL-Design ermöglicht einen ordnungsgemäßen Bolzeneingriff zwischen dem inneren und dem äußeren Querlenker bei aggressiven negativen Sturzeinstellungen. Für Camber Shim Kits siehe RSS Part # 308.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3-307

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Innere GT3-Monobälle mit sphärischem Lager für den werkseitigen GT3-Unterarm .

Pro Achse ist 1 Satz erforderlich



Passt
Porsche 986 Boxster – vorne und hinten
Porsche 987 Boxster und Cayman – vorne und hinten
Porsche 996 – vorne und hinten
Porsche 997 – vorne und hinten
Porsche 981 – vorne und hinten
Porsche 718 – Vorne und Hinten
Porsche 991 – nur vorne
Porsche 992 – nur vorne
* Nicht für 991, 992 GT3/GT4 ab '12

GT3 Street inneres sphärisches Lagermodul

Im Gegensatz zu den werkseitig mit Gummibuchsen versehenen inneren GT3-Querlenkern verformen sich unsere Gelenklager nicht unter Last.
Sie sind vollständig wetterfest, um Wasser und Schmutz fernzuhalten und so eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.

• Nur in Kombination mit dem serienmäßigen GT3-Straßenlenker verwenden
• Passt nicht für 991 GT3- oder GT4-Arme
• Einfaches Anschrauben
• Wetterfest
• Paarweise verkauft
• Vorne und hinten für 996, 997, 986, 987, 981, 718
• Nur vorne beim 991

Zugehörige Referenznummern
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2180030

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BBi Autosport StreetCup Fahrwerkspaket für Porsche 991 GT3 / GT3 RS



Das BBi Street Cup-Aufhängungspaket verbessert das Fahrverhalten des Fahrzeugs, indem es die Werksfedern mit Federn mit verbesserter linearer Federrate aufrüstet und die Werksarme und -lenker durch die Motorsport-Cup-Version ersetzt, die Gelenklager verwendet.

Komplettpaket beinhaltet:

2 Gewindefeder (vorne)
2 Gewindefeder (hinten)
2 Gewindefahrwerksfeder (vorne)
2 Gewindefahrwerksfeder (hinten)
2 Billet Monoball Unterer Längslenker
2 Billet Monoball Oberer Längslenker
2 Billet Monoball Oberer Querlenker
2 Vorderer Monoball-Lagerflansch
2 Hinterer Monoball-Lagerflansch
2 Obere Federauflage
2 Untere Federauflage
2 Einstellbarer Stabilisator End Link vorne
2 Einstellbarer Stabilisator End Link Hinten

Kettenlenker- und Buchsensatz



Adjustable verwendet auch unser schwarzes 95A-Material für beide Buchsen für ultimative Leistung und wird mit zwei CNC-gefrästen Hülsen und Schraubenschlüsseln für die Einstellung von Nachlauf und Sturz am Fahrzeug geliefert, wobei die äußere Buchsenhülse aus einem hartanodisierten Aluminium der Güteklasse 2011 besteht erhöhte Korrosions- und Verschleißfestigkeit.

2ER-PACK

Dieser Lenker verfügt über eine optimierte Aufhängungsgeometrie mit einem Nachlaufanstieg von +/- 1,9° und einer Sturzeinstellung von +/- 0,75°

OEM-Teilenummer: 99134105304
OEM-Teilenummer: 99734105304
OEM-Teilenummer: 99134105321



Wir freuen uns, Ihnen unser neues Sortiment an kompletten Ersatz-Querlenker- und Buchsen-Kits für eine Reihe von Porsche-Modellen vorzustellen, darunter 911 996, 997, 991 und Boxster / Cayman 718, 981, 986, 987.

Passt:
VORDERSEITE Diagrammreferenz 2F
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 991 (2012-2019)
Porsche 718 Boxster/Cayman
Porsche 981 Boxster/Cayman
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005-2012)


INHALT (Teile pro Packung):

2 x kurze verstellbare Edelstahlhülsen
1 x C45-Schraubenschlüssel
2 x Unterlegscheiben aus Edelstahl

Vormontierte Teile:
2 x Spurlenker aus Aluminiumguss
2 x Außenbuchsen
2 x Innenbuchsen
2 x lange verstellbare Edelstahlhülsen
2 x Kugelgelenkmuttern

In Zusammenarbeit mit Chassis Technology Europe (CTE), einem Spezialisten für die Herstellung von Aufhängungs- und Lenkungsteilen, können wir jetzt einen hochwertigen, gegossenen Querlenker liefern, der mit unseren charakteristischen Polyurethanbuchsen für ein speziell entwickeltes Produkt vormontiert ist für hohe Leistung und Benutzerfreundlichkeit mit der zusätzlichen Sicherheit unserer lebenslangen Garantie *.

Einfach den alten Arm entfernen und neu montieren!

Es sind sowohl einstellbare als auch nicht einstellbare Buchsenoptionen erhältlich, um unterschiedlichen Fahr- und Leistungsanforderungen gerecht zu werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PF57K-1002G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verstellbarer Querlenker mit schwarzer 95A Shore-Rating-Buchse (2er-Set)



Adjustable verwendet außerdem unser Black 95A-Material für beide Buchsen für ultimative Leistung und wird mit zwei CNC-gefrästen Hülsen und Schraubenschlüsseln zur Einstellung von Nachlauf und Sturz am Fahrzeug geliefert, wobei die äußere Buchsenhülse aus hartanodisiertem Aluminium der Güteklasse 2011 besteht erhöhte Korrosions- und Verschleißfestigkeit.

2ER-PACKUNG

Dieser Arm verfügt über eine Abstimmung der Aufhängungsgeometrie mit einer Nachlauferhöhung von +/- 1,9° und einer Sturzverstellung von +/- 0,75°

OEM-Teilenummer: 99134105304
OEM-Teilenummer: 99734105304
OEM-Teilenummer: 99134105321

Passend für:
VORDERSEITE
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 991 (2012-2019)
Porsche 718 Boxster/Cayman
Porsche 981 Boxster/Cayman
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005-2012)



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3602409962G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der Querlenker- und Buchsensatz verwendet eine schwarze 95A- Innenbuchse und eine violette 80A- Außenbuchse mit erhöhter Höhe, um einer breiteren Modellpalette gerecht zu werden.



2ER-PACKUNG

OEM-Teilenummer: 99134105304
OEM-Teilenummer: 99734105304
OEM-Teilenummer: 99134105321

Wir freuen uns, Ihnen unser neues Sortiment an kompletten Ersatz-Querlenker- und Buchsensätzen für eine Reihe von Porsche-Modellen vorzustellen, darunter 911 996, 997, 991 und Boxster/Cayman 718, 981, 986, 987.

Passend für:
VORDERSEITE Diagrammreferenz 2F
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 991 (2012-2019)
Porsche 718 Boxster/Cayman
Porsche 981 Boxster/Cayman
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005-2012)

INHALT (Teile pro Packung):

2 x Spurlenker aus Aluminiumguss
Vormontierte Teile:
2 x Außenbuchsen
2 x Innenbuchsen
2 x kurze Edelstahlhülsen
2 x lange Edelstahlhülsen
2 x Kugelgelenkmuttern


Durch die Partnerschaft mit Chassis Technology Europe (CTE), einem Spezialisten für die Herstellung von Aufhängungs- und Lenkungsteilen, können wir jetzt einen hochwertigen Gussquerlenker liefern, der mit unseren charakteristischen Polyurethan-Buchsen vormontiert ist, um ein speziell entwickeltes „Einbau-und-Vergessen“-Produkt zu erhalten Für hohe Leistung und Benutzerfreundlichkeit mit der zusätzlichen Sicherheit unserer lebenslangen Garantie*.

Entfernen Sie einfach den alten Arm und montieren Sie ihn wieder!

Es sind sowohl einstellbare als auch nicht einstellbare Buchsenoptionen erhältlich, um unterschiedlichen Fahr- und Leistungsanforderungen gerecht zu werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PF57K-1002

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