Motormodifikationen und Upgrades

Rennline Lufteinlass aus Kohlefaser.



Passt:
Porsche 997.1 Turbo


Haben Sie jemals das Gefühl gehabt, dass Ihr 997.1 Turbo etwas mehr Leistung vertragen könnte?

Mit dem Rennline Carbon Fiber Intake wird sich Ihre Fahrt nie besser anfühlen. Dieses System bietet eine verbesserte Strömungsdynamik, die zu echter Leistung führt. Hergestellt aus Kohlefaser mit MAF-Adaptern aus schwarz eloxiertem Aluminium und Befestigungselementen aus Edelstahl, ist dieser Kohlefaser-Einlass so gut, wie er aussieht.

Spitzengewinne von +24 WHP/+4 ft-lbs Drehmoment bei 100 % Serienfahrzeug (maximaler Gewinn von 27 WHP/22 ft-lbs)

Spitzengewinne von +9 WHP/+15 ft-lbs Drehmoment beim APR ECU-Upgrade mit BMC-Luftfilter (maximaler Gewinn von 28 WHP/30 ft-lbs)

Rennline Ansaugkanäle Kohlefaser.

Passt:
Porsche 997 Turbo Gen 1 - 2007 bis 2009
Porsche 997 Turbo Gen 2 - 2010 bis 2013

Produktbeschreibung

Die 997 Turbo-Ansaugkanäle aus Kohlefaser von Rennline sind eine großartige Möglichkeit, dem Motorraum Ihres 997 ein modernes Facelifting zu verpassen, und diese arbeiten in Verbindung mit unserem 997 Turbo Intake, um den Luftstrom und die Leistung zu verbessern.

Unsere Ansaugkanäle werden mit der neuesten Technologie aus hochwertiger Kohlefaser hergestellt und sind mit den Abmessungen der OEM-Teile für eine werkseitige Passform und Verarbeitung ausgelegt und verleihen ihnen gleichzeitig ein wenig Stil.

Nehmen Sie Ihre alten Plastikteile heraus und installieren Sie unsere an ihrer Stelle. Lässt sich in wenigen Minuten mit neuer Werkshardware installieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M66

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vermietung von IMS-Bohrwerkzeugen zum Einbau von IMS-Lagern



Dieses Bohrwerkzeug können Sie bei uns kaufen oder mieten
für die Installation unseres 62-mm-IMS-Kits Code: 987997IMS62MM

Kosten
Die Kosten für das Bohrwerkzeug werden erstattet, sobald das Werkzeug an uns zurückgesendet und überprüft wurde. Das Bohrwerkzeug kann auch direkt für £1895,00 erworben werden

Für Anweisungen zum IMS-Bohrwerkzeug klicken Sie bitte HIER

Underdrive-Riemenscheibe.
Ersatz für OE 99710224101



Passt auf alle Porsche 986, 996, 987, 997 Modelle AUSSER 2.9L (Mehrloch-Kurbelscheibenmuster), DFI-Motoren, GT2, GT3 und Turbo.

Die RSS harmonisch gedämpfte Underdrive-Riemenscheibe ist ideal für Motoren mit leichten Schwungrädern, Motoren mit Bohrung/Hub und Motoren, die hart angetrieben werden.

• Bietet verbesserte HP und TQ durch Reduzierung des Luftwiderstands von Servolenkungspumpe, Klimaanlage, Wasserpumpe und Lichtmaschine ohne nachteilige Auswirkungen auf die Nebensysteme.
• Dämpft/reduziert interne Motoroberschwingungen für verbesserte Motorleistung, Effizienz und Langlebigkeit.
• Empfohlen für den Einsatz auf der Straße oder Rennstrecke

Installationswerkzeug (Schraubenschlüssel) und neue OEM-Riemenscheiben-Unterlegscheibe enthalten:

Dyno Image zeigt HP & TQ-Gewinn auf 2005 997.1 Carrera S:
Baseline Dyno Run Mods: OEM-Kurbelscheibe, OEM-Software, Cargraphic Header, Hi Flow 200 Cell Cats und Cargraphic Sport Schalldämpfer mit mittlerem Sound
Modifizierter Dyno Run: RSS-Riemenscheibe (Teil Nr. 608) zum Basisfahrzeug mit vorhandenen Mods hinzugefügt:
+16 PS / +8 ftlbs TQ

*** HINWEIS: Wir empfehlen die Verwendung/Beschaffung einer neuen OEM-Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube für Ihr spezifisches Fahrzeug, wenn Sie die RSS-Riemenscheibe installieren. (Nicht im 608-Kit enthalten)
Bitte Antriebsriemen für Under Drive Pully Fahrzeuge MIT Aircon Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1 hinzufügen

HERGESTELLT IN DEN USA

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

608

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Underdrive Pulley für Porsche 996/997/Boxster 986
Ersatz für OE 99610211562, 99610511563,



Die RSS Lightweight High Strength Underdrive Pulley ist aus 6061-T6 Aluminium gefertigt. Ein Muss für jeden Street- oder Track-Enthusiasten

• Bietet verbesserte HP und TQ durch Reduzierung des Luftwiderstands von Servolenkungspumpe, Klimaanlage, Wasserpumpe und Lichtmaschine ohne nachteilige Auswirkungen auf die Nebensysteme.

• Inklusive Installationsschlüssel.

• Funktioniert auf allen Porsche 986, 996, 987, 997 Modellen AUSSER 2.9L (Mehrloch Kurbelwellenmuster), 3.8L, DFI Motoren, GT2, GT3 und Turbo.

*** HINWEIS: Wir empfehlen die Verwendung/Beschaffung einer neuen OEM-Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube für Ihr spezifisches Fahrzeug, wenn Sie die RSS-Riemenscheibe installieren. (Nicht im 601-Kit enthalten)

Bitte lesen Sie vor dem Kauf die Montageanleitung.


**Bitte beachten Sie, dass Sie einen neuen, kürzeren Pully Belt benötigen
99610215199/1
Unter Antriebsriemenscheibe mit Klimaanlage - 2100 mm

99610215198/1
Unter Antriebsriemenscheibe ohne Klimaanlage - 1905 mm

Installationsanweisungen für Underderive Pulley – HIER KLICKEN

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aufschraubbarer Ölfilteradapter für Motoren MY97-08.
Erfordert K&N-Filter HP-1007

Passend für:

Porsche-Motoren zwischen 1997 und 2008

TRS Rückflussverhinderer (BFP) Fernfilteradapter mit integriertem Rückschlagventil und Armaturen.

Ausstattung:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 – 2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 – 2008
Porsche 996 (911) Carrera / Carrera 4S 1998 – 2004
Porsche 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 – 2008


Patent angemeldet. HERGESTELLT IN DEN USA

Immer öfter hören wir von fressenden Pleuellagern oder zerkratzten Zylindern, die Porsche M96- und M97-Motoren zerstören. Dies alles hat mit schlechter Schmierung in Schräglagen und Hochgeschwindigkeitskurven zu tun, was zu einer hohen Motoröltemperatur und einem Versagen der Ölpumpe führen kann. Wir stellen unsere neueste Komponente vor, den Rückflussverhinderer (BFP).

Unser externer Ölfilteradapter-Rückflussverhinderer (BFP) wird direkt anstelle des originalen werkseitigen Ölfilterkanisters eingesetzt und ermöglicht eine einfache Installation von Schmier- und Druckzubehör wie Öldruckkompensatoren, externen Ölkühlern und einem größeren, Ölfilterelement aus Metall. Unser (BFP) eliminiert auch restriktive Filtergrößen-Spin-On-Ölfilteradapter und Sandwichplattenoptionen, indem es die beiden zu einer Komponente kombiniert und ein Rückfluss-Rückschlagventil integriert. Zwei Hauptvorteile hier sind, dass unser (BFP) eine größere Bodenfreiheit bietet, wodurch ein viel größerer, entfernt montierter Filter platziert werden kann, der eine bessere Ölfiltration und einen besseren Durchfluss für die Motorbaugruppe sowie die Möglichkeit zum Anschließen und Installieren bietet mehrere Zubehörteile für Ölschmierung und -kühlung.

Einige derzeit auf dem Markt erhältliche Spin-On-Ölfilter-Kits ersetzen den ursprünglichen Filterkanisterbereich und eliminieren die Möglichkeit, mehrere Ölsystemzubehörteile zu haben, wodurch Sie gezwungen sind, entweder eine Ölkühler-Löschplatte mit externem Ölkühler oder einen Spin-On zu verwenden " Sandwich-Adapter" in Verbindung mit dem Spin-On-Filteradapter zum Anschließen eines Zubehörs ODER gar nichts mit einfach einem kleineren Filter. Dies führt auch zu Bodenfreiheitsproblemen, wenn mehrere Komponenten zusammen mit dem Ölfilter eingeschlossen sind, insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen. Die einzige Möglichkeit, ein Problem mit der Bodenfreiheit bei diesem Setup zu vermeiden, besteht darin, den kleinstmöglichen Filter zu verwenden. Wenn ein Spin-on-Filteradapter und eine Zwischenplatte ohne den Einbau eines Spin-on-Ölfilters verwendet werden, ist die Bodenfreiheit nicht das Problem; Der Anschluss mehrerer Ölschmierungszubehörteile wird begrenzt und die größere Anzahl von zu kaufenden Artikeln steigt, um die gleichen Ölkit-Lösungen mit unseren (BFP) Stufenkits zu finden. Ein externer Ölfilteradapter und Filter müssen noch angebracht werden. Sparen Sie Zeit und Geld mit unserem (BFP).

Eine Sandwich-Adapter-Kombination mit dem Ölwechselfilter erfordert auch die Verwendung eines externen Ölrückschlagventils, das eine Wartungslebensdauer hat und im Laufe der Zeit ersetzt werden muss. Das integrierte Rückschlagventil des (BFP) hat eine lebenslange Lebensdauer, sodass kein Rückschlagventil ausgetauscht werden muss.

Kleinere Filter sind viel restriktiver in ihrer Filtration und haben kürzere Wartungsintervalle. Verglichen mit dem originalen Werks-Ölfilterelement und anderen kleineren Spin-On-Ölfiltern verringert der größere Ölfilter unserer (BFP)-Kits Trockenstarts unter Kaltstartbedingungen aufgrund seines Designs mit geringer Drosselung und des internen Anti-Drain-Rückschlagventils, das sofort gewährleistet Ölfluss. Der größere Filter hat auch einen höheren Berstdruck von bis zu 500 psi, um Druckspitzen in Rennmotoren mit höherem Öldruck aufzunehmen.

Einfach. Einfach. Zuverlässig.

BBi Autosport unter Antriebsriemenscheibe.



Passt
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3 MK1 und MK2
Porsche 996 GT3RS
Porsche 997 Gen 1 Turbo
Porsche 997 Gen 1 GT2
Porsche 997 Gen 1 GT3

Diese Riemenscheibe wurde entwickelt, um die Servolenkungspumpe zu verlangsamen, um sie unter Rennbedingungen vor Überhitzung zu schützen. Sie macht sich schnell bezahlt, indem sie nicht nur Ihre Pumpe, sondern auch Ihr Wochenende auf der Strecke schont.

Die Riemenscheibe ist vollständig ausbalanciert und hat eine Reduzierung von 16 %. Sein Gewicht wurde so optimiert, dass es 1/2 von dem aller anderen heute auf dem Markt erhältlichen Riemenscheiben mit Unterantrieb beträgt.
Ein zusätzlicher Vorteil ist die Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.

Ein Vorsprung an der Vorderseite des Motorgehäuses muss leicht gekürzt werden, um die kleinere Riemenscheibengröße freizugeben. Wird komplett mit der Kurbelriemenscheibe und einem neuen kleineren Riemen geliefert

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBIPULLEY9967

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lightweight Under Drive Pulley ist aus 6061-T6 Aluminium gefertigt. Bietet verbesserte HP & TQ durch Reduzierung des Widerstands von Servolenkungspumpe, Klimaanlage, Wasserpumpe und Lichtmaschine.

Riemenscheiben-Außendurchmesser: 123 mm (gemessen von Rippe zu Rippe)

Steigern Sie Ihre Motorleistung, indem Sie die Belastung der Nebenaggregate des Motors, dh der Servolenkungspumpe, der Klimaanlage, der Wasserpumpe und der Lichtmaschine, verringern, indem Sie sie verlangsamen und die von ihnen verbrauchte Pferdestärke reduzieren.

Underdrive-Riemenscheibe ist eine der günstigsten Renditen für das ausgegebene Geld, wenn es um tatsächliche Leistung und PS-Gewinne für Rennwagen und Straßenfahrzeuge geht.

Einbauwerkzeug (Schraubenschlüssel) enthalten, neue OEM-Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube wird empfohlen, ist jedoch nicht im Lieferumfang dieses Produkts enthalten.

Ersatzriemenscheibe für Original Porsche Teile Nr. 99610211563

Passt:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche-Boxster 986
Porsche-Boxster 987
Porsche Cayman 987C

**Bitte beachten Sie, dass Sie einen neuen, kürzeren Pully Belt benötigen, den Sie bei uns erwerben können.
99610215199/1
Unter Antriebsriemenscheibe mit Klimaanlage - 2100 mm

99610215198/1
Unter Antriebsriemenscheibe ohne Klimaanlage - 1905 mm

Installationsanweisungen für Underderive Pulley – HIER KLICKEN

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3609001601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

160F Niedertemperatur-Thermostatgehäuse mit Einsatz und Dichtung für 986 sowie 996 Modelle und ersetzt den werkseitigen 186F Thermostateinsatz, Porsche-Teilenummern 996 106 125 52 (53). Auch für 987 und 997 Modelle bis 2008. Nicht für MY09+ DFI-Motoren.



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 997 2005-08

Der Preis beinhaltet einen neuen Niedertemperatur-Thermostateinsatz, der in Deutschland von einem der gleichen Hersteller hergestellt wird, der auch den Original-Thermostateinsatz herstellt, sodass Sie Ihr Originalgehäuse wiederverwenden können. Bietet eine erhöhte Kühlkapazität, erhöht die Leistung und gewährleistet gleichzeitig eine konstante Leistung und verlängert die Lebensdauer der Motorkomponenten.

Einbau nur durch geschulten Porsche Techniker oder Porsche Service mit Original Porsche Kühlmittel empfohlen.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5, 6 und 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610601361

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

160F Niedertemperatur-Thermostatgehäuse ohne Dichtung für 986 sowie 996 Modelle und ersetzt den werkseitigen 186F Thermostateinsatz, Porsche Teilenummern 996 106 125 52 (53). Auch für 987 und 997 Modelle bis 2008. Nicht für MY09+ DFI-Motoren.



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 997 2005-08

Der Preis beinhaltet einen neuen Niedertemperatur-Thermostateinsatz, der in Deutschland von einem der gleichen Hersteller hergestellt wird, der auch den Original-Thermostateinsatz herstellt, sodass Sie Ihr Originalgehäuse wiederverwenden können. Bietet eine erhöhte Kühlkapazität, erhöht die Leistung und gewährleistet gleichzeitig eine konstante Leistung und verlängert die Lebensdauer der Motorkomponenten.

Einbau nur durch geschulten Porsche Techniker oder Porsche Service mit Original Porsche Kühlmittel empfohlen.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5, 6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610601361

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern