Modificaciones y actualizaciones del motor

Entrada de aire de fibra de carbono Rennline.



Encaja:
Porsche 997.1 Turbo


¿Alguna vez sintió que su 997.1 Turbo necesitaría un poco más de potencia?

Con la admisión de fibra de carbono Rennline, su conducción nunca se sentirá mejor. Este sistema proporciona una dinámica de flujo mejorada que da como resultado una potencia del mundo real. Hecha de fibra de carbono con adaptadores MAF de aluminio anodizado negro y sujetadores de acero inoxidable, esta admisión de fibra de carbono funciona tan bien como parece.

Ganancias máximas de +24 WHP/+4 ft-lbs de torque en un 100 % de vehículos estándar (ganancias máximas de 27 WHP/22 ft-lbs)

Ganancias máximas de +9 WHP/+15 ft-lbs de torsión en la ECU APR Actualización con filtro de aire BMC (ganancias máximas de 28 WHP/30 ft-lbs)

Conductos de admisión Rennline de fibra de carbono.

Encaja:
Porsche 997 turbo Gen 1 - 2007 a 2009
Porsche 997 turbo Gen 2 - 2010 a 2013

Descripción del Producto

Los conductos de admisión de fibra de carbono 997 Turbo de Rennline son una excelente manera de darle al compartimento del motor de su 997 un lavado de cara moderno y funcionan en conjunto con nuestra admisión 997 Turbo para aumentar el flujo de aire y el rendimiento.

Fabricados con fibra de carbono de alta calidad utilizando la última tecnología, nuestros conductos de admisión están diseñados con las dimensiones de las piezas OEM para un ajuste y acabado de fábrica al tiempo que agregan un poco de estilo.

Saque sus viejas piezas de plástico e instale las nuestras en su lugar. Se instala en minutos usando hardware nuevo de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

M66

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Alquiler de herramienta de mandrinado IMS para instalar rodamientos IMS



Esta herramienta perforadora se puede comprar o alquilar con nosotros.
para instalar nuestro kit IMS de 62 mm Código: 987997IMS62MM

Costos
El costo de la herramienta de perforación se reembolsará una vez que la herramienta nos sea devuelta y revisada. La herramienta de perforación también se puede comprar directamente por £ 1895.00

Para obtener instrucciones sobre la herramienta de perforación IMS, HAGA CLIC AQUÍ

Polea de submarcha.
reemplazo para OE 99710224101



Se adapta a todos los modelos Porsche 986, 996, 987, 997 EXCEPTO 2.9L (patrón de polea de cigüeñal con orificios múltiples), motores DFI, GT2, GT3 y Turbo.

La polea de submarcha con amortiguación armónica RSS es ideal para motores que funcionan con volantes de inercia livianos, motores que están construidos: aburridos / con carrera y motores que se manejan con fuerza.

• Ofrece HP y TQ mejorados al reducir la resistencia de la bomba de dirección asistida, A/C, bomba de agua y alternador sin efectos perjudiciales en dichos sistemas auxiliares.
• Amortigua/reduce los armónicos internos del motor para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la longevidad del motor.
• Recomendado para uso en calle o pista

Herramienta de instalación (llave) y arandela de polea OEM nueva incluida:

Dyno Image muestra la ganancia de HP y TQ en 2005 997.1 Carrera S:
Baseline Dyno Run Mods: polea de manivela OEM, software OEM, cabezales cargráficos, gatos de 200 celdas de alto flujo y silenciadores deportivos cargráficos de sonido medio
Dyno Run modificado: polea RSS agregada (parte n. ° 608) al automóvil de referencia con modificaciones existentes:
+16 HP / +8 libras-pie TQ

*** NOTA: Recomendamos usar/obtener un nuevo perno de polea del cigüeñal OEM para su vehículo específico al instalar la polea RSS. (No incluido con el kit 608)
Añade la correa de transmisión para los coches con polea de transmisión inferior con aire acondicionado Porsche 996/Boxster 986/997 99610215199/1.

HECHO EN EE.UU

Números de referencia relacionados
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608

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Polea de submarcha para Porsche 996/997/Boxster 986
Reemplazo para OE 99610211562, 99610511563,



La polea de submarcha de alta resistencia y liviana RSS está hecha de aluminio 6061-T6. Imprescindible para cualquier entusiasta de la calle o la pista.

• Ofrece HP y TQ mejorados al reducir la resistencia de la bomba de dirección asistida, A/C, bomba de agua y alternador sin efectos perjudiciales en dichos sistemas auxiliares.

• Llave de instalación incluida.

• Funciona en todos los modelos Porsche 986, 996, 987, 997 EXCEPTO 2.9L (patrón de polea de cigüeñal con orificios múltiples), 3.8L, motores DFI, GT2, GT3 y Turbo.

*** NOTA: Recomendamos usar/obtener un nuevo perno de polea del cigüeñal OEM para su vehículo específico al instalar la polea RSS. (No incluido con el kit 601)

Lea las instrucciones de montaje antes de comprar.


**Tenga en cuenta que necesitará un nuevo cinturón de polea más corto
99610215199/1
Polea de accionamiento inferior con aire acondicionado - 2100 mm

99610215198/1
Bajo polea motriz sin aire acondicionado - 1905mm

Instrucciones de instalación de la polea Underderive - HAGA CLIC AQUÍ

Números de referencia relacionados
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601

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Adaptador de filtro de aceite giratorio para motores MY97-08.
Requiere filtro K&N HP-1007

Encaja:

Motores Porsche entre los años 1997-2008

Adaptador de filtro remoto TRS Backflow Preventer (BFP) con válvula de retención y accesorios integrados.

Mueble:
Porsche 986 Boxster/Boxster S 1997-2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 996 (911) Carrera / Carrera 4S 1998 - 2004
Porsche 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 - 2008


PATENTE PENDIENTE. HECHO EN EE.UU

Cada vez escuchamos más sobre los cojinetes de biela que se agarrotan o los cilindros se rayan y destruyen los motores Porsche M96 y M97. Todo esto tiene que ver con una lubricación deficiente en las curvas inclinadas y de alta velocidad, lo que puede provocar una temperatura alta del aceite del motor y la inanición de la bomba de aceite. Presentamos nuestro componente más nuevo, el dispositivo de prevención de reflujo (BFP).

Nuestro dispositivo de prevención de reflujo del adaptador de filtro de aceite remoto (BFP) va directamente en lugar del cartucho del filtro de aceite original de fábrica, lo que facilita la instalación de accesorios de lubricación y presión, como compensadores de presión de aceite, enfriadores de aceite externos y un filtro de aceite más grande. elemento de filtro de aceite de metal. Nuestro (BFP) también elimina el giro restrictivo del tamaño del filtro en los adaptadores de filtro de aceite y las opciones de placa sándwich al combinar los dos en un solo componente e integrar una válvula de retención de reflujo. Dos beneficios clave aquí son que nuestro (BFP) proporcionará una mayor distancia al suelo que permitirá colocar un filtro mucho más grande montado a distancia, lo que proporcionará una mejor filtración y flujo de aceite para el conjunto del motor, así como la capacidad de conectar e instalar Múltiples accesorios de refrigeración y lubricación de aceite.

Algunos kits de filtros de aceite enroscables actualmente en el mercado reemplazan el área del recipiente del filtro original, lo que elimina la posibilidad de tener múltiples accesorios del sistema de aceite, lo que lo obliga a usar una placa de eliminación del enfriador de aceite con un enfriador de aceite externo, un "enroscable" adaptador sándwich" junto con el adaptador de filtro giratorio para conectar un accesorio O nada en absoluto con simplemente un filtro más pequeño. Esto también creará problemas de distancia al suelo al tener múltiples componentes intercalados junto con la inclusión del filtro de aceite, especialmente en vehículos más bajos. La única forma de evitar un problema de distancia al suelo en esta configuración es usar el filtro más pequeño posible. Si se utiliza un adaptador de filtro giratorio y una placa sándwich sin la inclusión de un filtro de aceite giratorio, la distancia al suelo no será el problema en cuestión; la conexión de múltiples accesorios de lubricación con aceite se vuelve limitada y la mayor cantidad de artículos a comprar aumenta para tener las mismas soluciones de kit de aceite que se encuentran con nuestros kits de etapa (BFP). Aún será necesario colocar un adaptador de filtro de aceite remoto y un filtro. Ahorre tiempo y dinero con nuestro (BFP).

Una combinación de adaptador sándwich con el filtro de aceite giratorio también requerirá el uso de una válvula de retención de aceite externa que tiene una vida útil de mantenimiento y deberá reemplazarse con el tiempo. La válvula de retención integrada (BFP) tiene una vida útil de por vida que elimina la necesidad de reemplazar una válvula de retención.

Los filtros más pequeños son mucho más restrictivos en su filtración y tendrán intervalos de servicio reducidos. En comparación con el elemento de filtro de aceite original de fábrica y otros filtros de aceite giratorios más pequeños, el filtro de aceite más grande que se encuentra en nuestros kits (BFP) disminuye los arranques en seco en condiciones de arranque en frío debido a su diseño de baja restricción y válvula interna antidrenaje que garantiza un funcionamiento inmediato. flujo de aceite. El filtro más grande también tiene una mayor presión de explosión de hasta 500 psi, diseñado para soportar picos de presión en motores de carreras que tienen una presión de aceite más alta.

Simple. Fácil. De confianza.

BBi Autosport debajo de la polea de transmisión.



Encaja
porsche 996 turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3 MK1 y MK2
Porsche 996 GT3RS
Porsche 997 Gen 1 Turbo
Porsche 997 Gen 1 GT2
Porsche 997 Gen 1 GT3

Diseñada para reducir la velocidad de la bomba de dirección asistida para evitar que se sobrecaliente en condiciones de carrera, esta polea se pagará sola rápidamente no solo al salvar su bomba, sino también su fin de semana en la pista.

La polea está completamente balanceada y tiene una reducción del 16%. Su peso se ha optimizado para que sea la mitad del peso de cualquier otra polea de transmisión inferior del mercado actual.
Un beneficio adicional es una mayor potencia y par en todo el rango de RPM.

Una protuberancia en la parte delantera de la caja del motor deberá cortarse ligeramente para despejar el tamaño más pequeño de la polea. Viene completo con la polea del cigüeñal y una nueva correa más pequeña.

Números de referencia relacionados
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BBIPULLEY9967

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La polea de transmisión inferior liviana está hecha de aluminio 6061-T6. Ofrece HP y TQ mejorados al reducir la resistencia de la bomba de dirección asistida, A/C, bomba de agua y alternador.

Diámetro exterior de la polea: 123 mm (medido de costillas a costillas)

Aumente la potencia de su motor al reducir el consumo de los elementos auxiliares del motor, es decir, la bomba de dirección asistida, el aire acondicionado, la bomba de agua y el alternador, ralentizándolos y reduciendo la potencia que utilizan.

La polea de submarcha es uno de los retornos más baratos por el dinero gastado en lo que respecta al rendimiento real y las ganancias de potencia para los autos de uso en pista y en la calle.

Herramienta de instalación (llave) incluida, se recomienda el nuevo perno de polea del cigüeñal OEM, pero no se incluye con este producto.

Polea de repuesto para piezas originales de Porsche No. 99610211563

Encaja:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche boxster 986
Porsche boxster 987
Porsche Caimán 987C

**Tenga en cuenta que necesitará un nuevo cinturón de polea más corto que puede comprarnos.
99610215199/1
Polea de accionamiento inferior con aire acondicionado - 2100 mm

99610215198/1
Bajo polea motriz sin aire acondicionado - 1905mm

Instrucciones de instalación de la polea Underderive - HAGA CLIC AQUÍ

Números de referencia relacionados
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3609001601

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Termostato de baja temperatura 160F CAJA CON INSERTO y junta para los modelos 986 y 996 y reemplaza el inserto del termostato 186F de fábrica, números de pieza Porsche 996 106 125 52 (53). También se adapta a los modelos 987 y 997 hasta 2008. No se adapta a los motores MY09+ DFI.



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 997 2005-08

El precio incluye un nuevo inserto de termostato de baja temperatura fabricado en Alemania por uno de los mismos fabricantes que fabrica el inserto de termostato original, lo que le permite reutilizar su carcasa original. Proporciona una mayor capacidad de enfriamiento que aumenta la potencia al tiempo que garantiza un rendimiento constante y prolonga la vida útil de los componentes del motor.

Instalación recomendada solo por un técnico de Porsche capacitado o por el departamento de servicio de Porsche utilizando refrigerante original de Porsche.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 5, 6 y 7

Números de referencia relacionados
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99610601361

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Carcasa del termostato de baja temperatura 160F sin junta / sello para los modelos 986 y 996 y reemplaza el inserto del termostato 186F de fábrica, números de pieza Porsche 996 106 125 52 (53). También se adapta a los modelos 987 y 997 hasta 2008. No se adapta a los motores MY09+ DFI.



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 997 2005-08

El precio incluye un nuevo inserto de termostato de baja temperatura fabricado en Alemania por uno de los mismos fabricantes que fabrica el inserto de termostato original, lo que le permite reutilizar su carcasa original. Proporciona una mayor capacidad de enfriamiento que aumenta la potencia al tiempo que garantiza un rendimiento constante y prolonga la vida útil de los componentes del motor.

Instalación recomendada solo por un técnico de Porsche capacitado o por el departamento de servicio de Porsche utilizando refrigerante original de Porsche.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 5, 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610601361

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números