Placa central de embrague paleta rígida. Porsche 986 Boxster / 996 / 997 / 991 SACHS

Placa central de embrague rígido sinterizado
Número de dientes: 23



Encaja:
Copa Porsche 997 / 991

Diferencias entre el rendimiento del disco de embrague y el equipo original: mayor capacidad térmica en comparación con el material de fricción orgánico, mayor par transmisible en comparación con el material de fricción orgánico, muy resistente a la suciedad, rendimiento de arranque agresivo, intercambio sin esfuerzo con los embragues del equipo original.

Las aplicaciones típicas incluyen: circuito de carreras (carrera de resistencia, clubsport, autocross), escalada (p. ej., grupo N), rally, slalom, carreras de deriva, carrera de 1/4 de milla

Una tapa de embrague reforzada tiene ventajas fundamentales frente a una tapa de embrague OE, como un mayor par transmisible y una mayor resistencia contra el empuje. También permite cambios de marcha más rápidos y deportivos. Eso lo hace extremadamente útil para street tuning, carreras de resistencia, escalada (grupo N)

Hay disponibles discos de embrague rígidos y amortiguadores de torsión. Los discos de embrague con muelles de torsión funcionan como amortiguadores de vibraciones entre el motor y la caja de cambios. Debido a los componentes reforzados del embrague, la fuerza del pedal puede aumentar y el rango de modulación puede reducirse. Pueden aparecer ruidos adicionales de embrague y engranajes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

881864001752

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