Las roscas de bujía peladas en la cabeza de un 911 generalmente significan una de dos cosas: una reparación comprometida o una caída del motor para hacerlo correctamente.
Hasta ahora.
El nuevo kit de reparación de orificios de bujía 911 de STOMSKI RACING le permite perseguir con precisión las roscas de la cabeza dañada o, si es necesario, efectuar una reparación completa instalando un Time-Sert (o Big-Sert). Nuestra nueva plantilla diseñada digitalmente y mecanizada por CNC se monta sobre dos de los pernos de la tapa de la válvula y, cuando se bloquea con los tornillos de mariposa incluidos, permite que los escariadores, chasers, machos de roscar y fijadores Time-Sert se alineen con precisión por medio del tubo guía de la plantilla. y controlador de toque personalizado, todo mientras el motor todavía está en el automóvil.
Disponible en dos versiones diferentes:
• SR130 para usar con el kit TimeSert M14x1.25 estándar e insertos (TS4412E y TS44111) y;
• SR130BS para usar con el juego de insertos de gran tamaño Big-Sert M14x1.25 e insertos (TS5141E y TS51407).
También tenemos juegos e insertos Time-Sert/Big-Sert 14x1.25 disponibles para el paquete completo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)